14. Sob certas condições, o condutor pode perder o controle ...

14. Sob certas condições, o condutor pode perder o controle de seu carro por efeito da força centrífuga. Efeito da força centrífuga (a) deslocamento do veículo para o lado da curva. (b) falta de estabilidade provocada por pneus com calçamento da recomendação do fabricante. (c) perda de aderência dos pneus ao passar sobre superfícies rugosas. (d) deslocamento do veículo para dentro da curva.

15. Por direção defensiva entende-se dirigir: (a) quando exclusivamente de si, já que a conduta dos outros usuários da via não gera acidentes. (b) observar e prever acidentes nos momentos em que deve cumprir as obrigações de trânsito. (c) observar o movimento geral do trânsito, olhando periodicamente para os espelhos retrovisores. (d) usar o telefone celular utilizando o sistema de viva-voz, mantendo as mãos livres.

16. Para evitar os riscos causados pelo ofuscamento do visão devido à luz solar, é adequado ao condutor do veículo: (a) utilizar óculos escuros. (b) procurar não acionar os dispositivos de luzes melhorarem. (c) desviar o visão para os lados do centro da pista.

17. Um condutor, dirigindo de dia, não consegue alertar a tempo de evitar acidente com um pedestre distraído, que está iniciando a travessia em local proibido. Essa condição adversa de veículo está relacionada com: (a) falta da buzina. (b) pneus em mal estado. (c) amortecedores danificados. (d) catalisador inoperante.

18. Identifique a alternativa que corresponde às condições adversas de dirigibilidade para trânsito, via, veículo e tempo, nessa ordem: (a) congestionamento; pista escorregadia; freios desgastados; neblina. (b) chuva; pista escorregadia; freios desgastados; congestionamento. (c) neblina; chuva; freios desgastados; congestionamento. (d) pista escorregadia; congestionamento; freios desgastados; neblina.

19. Quando estiver transitando à noite em uma via não iluminada, com tráfego de veículos nos dois sentidos, o condutor deverá usar a luz baixa de veículo. Esse procedimento é: (a) incorreto, pois na segurança é útil utilizar luz alta para aumentar a visibilidade do condutor e dos motoristas dos veículos, reduzindo assim o risco de acidentes. (b) correto, pois a luz baixa pode oferecer aos outros condutores a situação de tráfego e aumentar o risco de acidentes. (c) correto, pois a luz alta pode ofuscar os olhos dos condutores que utilizam a luz baixa. (d) incorreto, pois a luz alta pode ofuscar os olhos dos condutores que utilizam a luz baixa.

20. Em situações de neblina muito intensa, com baixa visibilidade, o condutor deve: (a) procurar um local seguro para parar e aguardar que melhore a visibilidade. (b) acionar o pisca-alerta e reduzir as luzes do painel de instrumentos. (c) acionar a luz de posição e manter a velocidade reduzida, mantendo acionado o pisca-alerta.

21. Um motorista trafega em uma via de pista única e de mão dupla, e necessita fazer uma ultrapassagem. Considerando que sua intenção seja realizar esse procedimento de forma segura, esses motoristas devem: (a) acionar a seta para a esquerda, mudar de faixa e retornar a faixa normal de trânsito quando ocorrer a ultrapassagem. (b) ultrapassar sem verificar se há veículos na faixa de sentido contrário do fluxo exterior. (c) ultrapassar sem observar as recomendações nos trechos em que é permitido. (d) agir com prudência e cautela.

22. Ao trafegar sob forte chuva em rodovia com limite de velocidade de km/h, é providenciada correta em termos de direção segura: (a) aumentar a distância de visão. (b) ligar o pisca-alerta. (c) aumentar a velocidade da rodovia. (d) diminuir a velocidade de rodovia.

23. As condições adversas que podem causar acidentes são: (a) luz, via, tempo, trânsito, veículo e conhecimentos de mecânica. (b) trânsito, via, luz, modelo do veículo, trânsito e condução preventiva. (c) tempo, via, trânsito, veículo e conhecimento e legislação de trânsito. (d) desobediência a sinalização.

24. Atos de imperícia de condutores são ocasionados por: (a) desobediência a sinalização. (b) falta de habilidade. (c) dirigir com sono. (d) dirigir sob efeito de álcool.

25. Um condutor discute à noite com familiares e, pela manhã, inicia uma viagem longa, estando irritado e muito preocupado. Essa situação pode contribuir para ocasionar acidente e essa condição está relacionada ao(a): (a) veículo. (b) via. (c) ambiente. (d) condutor.

26. Para evitar colisão com o veículo que segue à frente, o condutor deve: (a) manter distância de parada do veículo à frente e estar atento às condições gerais do trânsito no momento. (b) manter distância de seguimento do veículo à frente e estar atento às condições gerais do trânsito. (c) manter-se próximo ao veículo à frente, observar o comportamento do condutor e fazer uso do freio adequadamente. (d) manter-se próximo ao veículo à frente, observar o comportamento do condutor e fazer uso do freio adequadamente.

27. Dirigir ou utilizar o celular, concomitantemente, é proibido pela legislação de trânsito. Considerando essa premissa, o condutor deve: (a) não reduzir a atenção de acordo com a presença do celular, já que essa forma não irá reduzir a atenção de quem está prestando o auxílio ao acidente. (b) não alterar a atenção, desde que utilize viva-voz, já que essa forma não retira a atenção do condutor. (c) retirar as mãos do volante e utilizar as duas vias locais, já que essa forma não irá afetar o trânsito. (d) não alterar a atenção, desde que utilize viva-voz, já que essa forma não retira a atenção do condutor.

28. A experiência adquirida na direção do veículo pode levar o condutor a levar ações automáticas na direção, sem pensar. Esse automatismo pode levar: (a) a possibilidade de acidentes. (b) a erros em ações gerais. (c) a erros em ações graves. (d) a erros em ações de acidentes graves.

29. A incidência do sol, ofuscando os olhos do condutor, reduz a visibilidade, e o condutor deve responsabilizar um acionista. Essa situação está relacionada com o(a): (a) clima. (b) ambiente. (c) via.