Ajuste de Relé de Sobrecarga Termica para Motores Eletricos - Exercicios Resolvidos

Engenharia Elétrica Instalações Elétricas Atividade Avaliativa Data de Entrega Até 2012 Aluno 1 Para os exercícios abaixo utilize a curva mostrada na Figura 1 a Determinar o ajuste do relé de proteção de sobrecarga térmica de um motor de 25 cv 380V IV polos em regime de funcionamento S1 alimentado por um circuito em condutor unipolar de cobre tipo da isolação EPR de seção igual a 6 mm² instalado em bandeja não perfurada O tempo de partida do motor é de 3 s O tempo máximo de rotor bloqueado desse motor é de 12s A relação entre a corrente nominal e a corrente de partida é de 7 Rendimento igual a 90 Fator de Potência de 08 b Determinar o ajuste do relé de proteção de sobrecarga térmica de um motor de 25 cv 220V IV polos em regime de funcionamento S1 alimentado por um circuito em condutor unipolar de cobre tipo da isolação PVC de seção igual a 25 mm² instalado em canaleta fechada embutida no piso O tempo de partida do motor é de 3 s O tempo máximo de rotor bloqueado desse motor é de 12s A relação entre a corrente nominal e a corrente de partida é de 7 Rendimento igual a 90 Fator de Potência de 08 c Determinar o ajuste do relé de proteção de sobrecarga térmica de um motor de 50 cv 380V IV polos em regime de funcionamento S1 alimentado por um circuito em condutor unipolar de cobre tipo da isolação EPR de seção igual a 50 mm² instalado em eletroduto de seção não circular embutido em alvenaria O tempo de partida do motor é de 5 s O tempo máximo de rotor bloqueado desse motor é de 10s A relação entre a corrente nominal e a corrente de partida é de 7 Rendimento igual a 80 Fator de Potência de 075 d Determinar o ajuste do relé de proteção de sobrecarga térmica de um motor de 50 cv 220V IV polos em regime de funcionamento S1 alimentado por um circuito em condutor unipolar de cobre tipo da isolação PVC de seção igual a 35 mm² instalado bandeja perfurada com cabos justapostos O tempo de partida do motor é de 5 s O tempo máximo de rotor bloqueado desse motor é de 10s A relação entre a corrente nominal e a corrente de partida é de 7 Rendimento igual a 80 Fator de Potência de 075 e Determinar o ajuste do relé de proteção de sobrecarga térmica de um motor de 25 cv 380V IV polos em regime de funcionamento S4 conforme funcionamento ilustrado no slide 22 Proteção e Coordenação Parte 1 alimentado por um circuito em condutor unipolar de cobre tipo da isolação EPR de seção igual a 10 mm² instalado em bandeja perfurada com cabos justapostos O tempo de partida do motor é de 3 s O tempo máximo de rotor bloqueado desse motor é de 12s A relação entre a corrente nominal e a corrente de partida é de 7 Rendimento igual a 90 Fator de Potência de 08 Figura 1 Curva do Relé Térmico para o exercício 1 2 Para os exercícios abaixo utilize a curva mostrada na Figura 2 utilize a classe de disparo 10s O tempo máximo de rotor bloqueado é 12s Considere que a corrente de curtocircuito suportada pelo disjuntor seja de 40kA a Determinar os ajustes do disjuntor destinado à proteção de um motor de 50 cv 220 VIV polos em regime de funcionamento S1 alimentado por um circuito em condutor unipolar de cobre tipo da isolação PVC de seção igual a 95 mm² instalado em eletroduto embutido no piso O tempo de partida do motor é de 3 s A corrente de curtocircuito no terminal do circuito do motor é de 50 kA Rendimento 08 Fator de Potência 075 IpIn 6 b Determinar os ajustes do disjuntor destinado à proteção de um motor de 25 cv 220 VIV polos em regime de funcionamento S1 alimentado por um circuito em condutor unipolar de cobre tipo da isolação PVC de seção igual a 35 mm² instalado bandeja não perfurada O tempo de partida do motor é de 3 s A corrente de curtocircuito no terminal do circuito do motor é de 50 kA Rendimento 08 Fator de Potência 075 IpIn 7 Figura 2 Curva do disjuntor para o exercício 2 3 Dimensione o fusível do tipo aM para as seguintes situações a Proteção do circuito terminal de um motor de 2CV 220V rendimento de 825 fator de potência de 08 e IpIn 6 b Proteção do circuito terminal de um motor de 1CV 220V rendimento de 745 fator de potência de 072 e IpIn 6 c Proteção do circuito terminal de um motor de 10CV 220V rendimento de 85 fator de potência de 082 e IpIn 7 d Proteção do circuito terminal de um motor de 1CV 220V rendimento de 70 fator de potência de 065 e IpIn 67 e Proteção do CCM2 do projeto 2 Considere que a relação IpIn de todas os motores ligados nesse CCM seja de 6 f Proteção do CCM1 do projeto 2 Considere que a relação IpIn de todas os motores ligados nesse CCM seja de 62 g Proteção do banco de capacitores que corrige o fator de potência de uma instalação para 092 atrasado sabendo que a instalação consome uma potência média de 100kW 220V com fator de potência 08 atrasado h Proteção do banco de capacitores que corrige o fator de potência de um motor para 095 atrasado sabendo que o motor possui as seguintes características Potência 100CV Rendimento 90 Fator de Potência 082 Tensão de alimentação 220V