Lista 1: Problemas sobre Ciclos de Otto e Diesel

Universidade Federal da Paraíba Centro de Energias Alternativas e Renováveis CEAR Departamento de Engenharia de Energias Renováveis DEER UFPB Universidade Federal da Paraíba Centro de Energias Alternativas e Renováveis Cidade Universitária João Pessoa PB Brasil CEP 58051970 Caixa Postal 5115 Telefone 55 83 32167268 Aluno RA Profª Taynara L Curso Eng de Energ Renováveis Disciplina Máq Térmicas Data 30072023 Lista 1 OTTO e DIESEL Não serão aceitas listas digitadas Por favor mantenham a caligrafia legível Todos deverão entregar as respostas Questões 1 Ar e admitido dentro de uma máquina a gasolina a pressão de 100 kPa e temperatura de 300 K O ar e então comprimido com uma razão volumétrica de 81 No processo de combustão 1400 kJkg de energia e liberada na queima do combustível Encontre a temperatura e pressão depois da combustão usando as propriedades constantes Cp 1005 kJkgK Cv 0718 kJkgK 2 Para aproximar um motor de ignição a centelha considera se um ciclo padrão de ar de Otto no qual o calor e adicionado a 1700 kJkg de ar a razão de compressão e 7 e a pressão e temperatura no início do processo de admissão são 95 kPa e 10C Assumindo calores específicos constantes determine a máxima pressão e temperatura do ciclo a eficiência térmica do ciclo e a pressão media efetiva utilize as seguintes propriedades para o ar Cp 1005 kJ kgK Cv 0718 kJ kgK Rar 0 287 kJ kg K 3 Um ciclo padrão ar de Diesel tem uma razão de compressão igual a 18 e o calor transferido para o fluido de trabalho por ciclo e de 1850 kJkg No início do processo de compressão a pressão e de 01 Mpa e a temperatura de 15C Determine a A pressão e temperatura em cada ponto do ciclo b A eficiência térmica c A pressão media efetiva 4 Um motor a diesel tem o ar antes da compressão com pressão de 90 kPa e temperatura de 295 K O pico de pressão do ciclo e de 6000 kPa e a máxima temperatura e de 2400 K Calcule a razão de compressão volumétrica e a eficiência térmica