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LUCAS

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Estudos Gerais04/02/2025

1 (d) e (c) - 2015) Num sistema de freio convencional, as ro...

1 (d) e (c) - 2015) Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo. O coeficiente de atrito estático máximo vale μs = 0,75. Dois carros com velocidades iniciais iguais a 108 km/h, iniciam a frenagem numa estrada perfeitamente horizontal, concreta e no mesmo ponto. Os carros têm coeficiente de atrito estático máximo para frenagem já o carro 2 trava as rodas, de maneira que a força de atrito efetiva a cinética. Considere g = 10 m/s². As distâncias, medidas a partir do ponto em que iniciam a frenagem, que os carros a) d1 = 45 m; d2 = 60 m b) d1 = 60 m; d2 = 45 m c) d1 = 90 m; d2 = 120 m d) d1 = 78; d2 = 102 m

1 (d) e (c) - 2015) Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo. O coeficiente de atrito estático máximo vale μs = 0,75. Dois carros com velocidades iniciais iguais a 108 km/h, iniciam a frenagem numa estrada perfeitamente horizontal, concreta e no mesmo ponto. Os carros têm coeficiente de atrito estático máximo para frenagem já o carro 2 trava as rodas, de maneira que a força de atrito efetiva a cinética. Considere g = 10 m/s². As distâncias, medidas a partir do ponto em que iniciam a frenagem, que os carros a) d1 = 45 m; d2 = 60 m b) d1 = 60 m; d2 = 45 m c) d1 = 90 m; d2 = 120 m d) d1 = 78; d2 = 102 m
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