A função do sistema de alimentação de combustivel é armazenar e fazer chegar aos cilindros do motor o combustivel no momento correto na quantidade e pressão corretas. O especialista A diz que em motores ciclo otto a quantidade de combustivel e determinada em função da quantidade de ar admitida. O especislista B diz que em um motor ciclo diesel a quantidade de combustivel é controlada em função do regime de rotação e carga do motor sem restrição a entrada de ar. Quem está certo?
A
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05/05/24

Question

A função do sistema de alimentação de combustivel é armazenar e fazer chegar aos cilindros do motor o combustivel no momento correto na quantidade e pressão corretas. O especialista A diz que em motores ciclo otto a quantidade de combustivel e determinada em função da quantidade de ar admitida. O especislista B diz que em um motor ciclo diesel a quantidade de combustivel é controlada em função do regime de rotação e carga do motor sem restrição a entrada de ar. Quem está certo?

A

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05/05/24

Accepted Answer

Ambos os especialistas, A e B, estão corretos em suas afirmações sobre os sistemas de alimentação de combustível em motores ciclo Otto e ciclo Diesel, respectivamente.

Especialista A: Em motores ciclo Otto (motores a gasolina, etanol, ou flex), a quantidade de combustível injetada é determinada em função da quantidade de ar admitida. Isso se deve ao fato de que esses motores operam com uma mistura ar-combustível em proporções estequiométricas ou próximas a ela, para garantir uma combustão eficiente. O sistema de injeção eletrônica desses motores ajusta a quantidade de combustível com base nas informações do sensor de fluxo de ar (MAF - Mass Air Flow) ou do sensor de pressão absoluta no coletor de admissão (MAP - Manifold Absolute Pressure), entre outros parâmetros, para manter a razão ideal ar-combustível.

Especialista B: Em motores ciclo Diesel, a quantidade de combustível injetado é controlada principalmente em função do regime de rotação e da carga do motor. Motores Diesel operam com excesso de ar; ou seja, eles não têm restrição na entrada de ar. A quantidade de ar admitida em um motor Diesel não é limitada pela borboleta de aceleração, como nos motores ciclo Otto. Em vez disso, a potência do motor Diesel é controlada pela quantidade de combustível injetada. Isso significa que, sob diferentes cargas e rotações, o sistema de injeção ajusta a quantidade de combustível para alcançar o desempenho desejado, independentemente da quantidade de ar que entra nos cilindros.

Portanto, a descrição de como os sistemas de alimentação de combustível funcionam nos motores ciclo Otto e ciclo Diesel por ambos os especialistas está correta.