Ao percorrer um trecho de rodovia em curva horizontal com certa velocidade, um veículo fica sujeito à ação de uma força centrífuga, que atua no sentido de dentro para fora da curva, tendendo a mantê-lo em trajetória retilínea, tangente à curva. Para contrabalançar os efeitos dessas forças laterais, procurando oferecer aos usuários melhores condições de conforto e de segurança no percurso das curvas horizontais, utiliza-se o conceito de superelevação da pista de rolamento, que é a declividade transversal da pista nos trechos em curva, introduzida com a finalidade de reduzir ou eliminar os efeitos das forças laterais sobre os passageiros e as cargas dos veículos em movimento.
A seguir é mostrado o eixo projetado de uma curva de uma rodovia construída em um relevo ondulado de classe I do DNIT, sabe-se que o raio mínimo da curva é de 210 m.
Com os dados abaixo, assinale a alternativa que apresenta a superelevação dessa curva:
Escolha uma opção:
a.
7,25 %.
b.
8,50 %.
c.
6,64 %.
d.
8,00 %.
e.
10,0 %.
