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Brenda

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Estudos Gerais05/28/2025

Como é o sistema de ignição do sistema de injeção Rochester?...

Como é o sistema de ignição do sistema de injeção Rochester?

A O sistema Rochester possui distribuidor que concentra sensor de otação e módulo de ignição em seu interior. O sensor de rotação é uma bobina impulsora, com seis dentes que cortam o campo magnético, e sua resistência em repouso varia de 50 a 150 ?.

B O sistema Rochester possui distribuidor que concentra sensor de otação e módulo de ignição em seu interior. O sensor de rotação é uma bobina impulsora, com oito dentes que cortam o campo magnético, e sua resistência em repouso varia de 5000 a 15000 ?.

C O sistema Rochester possui distribuidor que concentra sensor de otação e módulo de ignição em seu interior. O sensor de rotação é uma bobina impulsora, com dez dentes que cortam o campo magnético, e sua resistência em repouso varia de 5 a 15 ?.

D O sistema Rochester possui distribuidor que concentra sensor de rotação e módulo de ignição em seu interior. O sensor de rotação é uma bobina impulsora, com quatro dentes que cortam o campo magnético, e sua resistência em repouso varia de 500 a 1500 ?.

Como é o sistema de ignição do sistema de injeção Rochester?

A
O sistema Rochester possui
distribuidor que concentra sensor de
otação e módulo de ignição em seu
interior. O sensor de rotação é uma
bobina impulsora, com seis dentes
que cortam o campo magnético, e
sua resistência em repouso varia de
50 a 150 ?.

B
O sistema Rochester possui
distribuidor que concentra sensor de
otação e módulo de ignição em seu
interior. O sensor de rotação é uma
bobina impulsora, com oito dentes
que cortam o campo magnético, e
sua resistência em repouso varia de
5000 a 15000 ?.

C
O sistema Rochester possui
distribuidor que concentra sensor de
otação e módulo de ignição em seu
interior. O sensor de rotação é uma
bobina impulsora, com dez dentes
que cortam o campo magnético, e
sua resistência em repouso varia de
5 a 15 ?.

D
O sistema Rochester possui
distribuidor que concentra sensor
de rotação e módulo de ignição em
seu interior. O sensor de rotação é
uma bobina impulsora, com quatro
dentes que cortam o campo
magnético, e sua resistência em
repouso varia de 500 a 1500 ?.
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