Como o relé térmico atua quando a sobrecarga é detectada?

( ) Ele gera um campo térmico compensado que mantém o motor energizado, desde que a corrente esteja abaixo da corrente de bloqueio inversa do relé.
( ) Ele comanda a abertura do contator por meio dos seus contatos auxiliares, após o aquecimento dos elementos bimetálicos devido à corrente acima do valor ajustado.
( ) Ele interrompe diretamente a alimentação dos contatos principais do motor, desligando o circuito por ruptura interna dos elementos bimetálicos.
( ) Ele limita a corrente de partida ao reduzir o torque eletromecânico do motor, por meio da realimentação negativa de temperatura no circuito de controle.

Question

Como o relé térmico atua quando a sobrecarga é detectada?


( ) Ele gera um campo térmico compensado que mantém o motor energizado, desde que a corrente esteja abaixo da corrente de bloqueio inversa do relé.
( ) Ele comanda a abertura do contator por meio dos seus contatos auxiliares, após o aquecimento dos elementos bimetálicos devido à corrente acima do valor ajustado.
( ) Ele interrompe diretamente a alimentação dos contatos principais do motor, desligando o circuito por ruptura interna dos elementos bimetálicos.
( ) Ele limita a corrente de partida ao reduzir o torque eletromecânico do motor, por meio da realimentação negativa de temperatura no circuito de controle.

Accepted Answer

**Resposta: ( ) Ele comanda a abertura do contator por meio dos seus contatos auxiliares, após o aquecimento dos elementos bimetálicos devido à corrente acima do valor ajustado.**

**Explicação:**

O relé térmico é um dispositivo de proteção contra sobrecarga em motores elétricos. Ele funciona da seguinte forma:

1.  **Detecção de Sobrecarga:** Quando a corrente que passa pelo motor excede o valor ajustado no relé térmico, os elementos bimetálicos (geralmente três, um para cada fase) começam a aquecer devido ao efeito Joule (aquecimento causado pela passagem de corrente elétrica).

2.  **Ação dos Bimetálicos:** Os bimetálicos são compostos por duas lâminas de metais diferentes com coeficientes de expansão térmica distintos. Quando aquecem, a lâmina com maior coeficiente de expansão se expande mais do que a outra, causando o encurvamento do conjunto bimetálico.

3.  **Abertura dos Contatos Auxiliares:** O encurvamento dos bimetálicos aciona um mecanismo que abre os contatos auxiliares do relé térmico. Esses contatos estão normalmente inseridos no circuito de comando do contator responsável por energizar o motor.

4.  **Desligamento do Contator:** Ao abrir os contatos auxiliares do relé térmico, o circuito de comando do contator é interrompido, desenergizando a bobina do contator. Isso faz com que o contator abra seus contatos principais, interrompendo a alimentação do motor e protegendo-o contra a sobrecarga.

**Por que as outras alternativas estão incorretas:**

*   **Campo Térmico Compensado:** O relé térmico não gera um campo térmico compensado para manter o motor energizado. Sua função é justamente o oposto: desligar o motor em caso de sobrecarga.
*   **Interrupção Direta da Alimentação:** O relé térmico não interrompe diretamente a alimentação dos contatos principais do motor por ruptura interna dos bimetálicos. Ele atua abrindo os contatos auxiliares, que por sua vez desligam o contator.
*   **Limitação da Corrente de Partida:** O relé térmico não limita a corrente de partida do motor. Sua função é proteger contra sobrecargas que ocorrem durante o funcionamento normal do motor, e não durante a partida. A corrente de partida é geralmente tratada por outros dispositivos, como soft starters ou autotransformadores.

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