Comparando as propriedades dos polipropilenos dos tipos não reforçado, reforçado com fibra de vidro e de impacto, apresentadas na tabela abaixo, qual o mais indicado para o pedal de embreagem dos veículos automotivos, sabendo que é submetido a esforços de flexão, impactos e deve ter bastante rigidez estrutural, devendo assim ter como propriedades mecânicas uma elevada resistência à flexão, elevada dureza e elevada resistência ao impacto? PROPRIEDADES FISICAS Peso específico Absorção de água (%), 24h, 3 mm espessura MECÂNICAS Resistência à tração (10^ Kg/cm²) Alongamento na ruptura (% ) Módulo de tração (10^ Kg/cm²) Módulo de flexão (10^ Kg/cm²) Resistência a impactos (kg/cm) Dureza Rockwell R TÉRMICAS Condutividade térmica (10^4 cal/s cm²°C) Expansão térmica linear (10^-5 cm/cm °C) Temperatura de deflexão (°C) a 18,5 kgf/cm² Índice de inflamabilidade ELÉTRICAS Rigidez dieletrica (KV/mm) Constante dielétrica até 1 KHz Fator de dissipação até 1 KHz Resistividade volumétrica (ohm/cm) A B C D 0 polipropileno não tem características que permita sua utilização em componentes de veículos automotivos Resina não reforçada Resina reforçada com fibra de vidro Tipo de Impacto