Elabore o circuito de força e comando para executar os seguintes funções precisa-se ligar três motores M1 m2 e M3 em partida direta sendo que pressiona botão liga S2 liga motor M1 após ganhar esse motor libera para poder ligar o motor m2 através do botão S3 após ligar esse motor libera para poder ligar o motor M3 através do botão S4 para de desenhar os motores pressione o botão de Desligar s0 ou botão S1 caso algum desses motores permaneçam sobre sobrecarga desligará todos os motores o que cuida dessa protegido conforme normas todos os contatos deve ser identificados conforme Norma faça um diagrama

Question

Accepted Answer

Para elaborar um circuito de força e comando para ligar três motores (M1, M2 e M3) em partida direta, seguindo as condições especificadas, podemos criar um diagrama que inclui elementos de proteção e controle. Vamos dividir o circuito em duas partes: o circuito de força e o circuito de comando.

### Circuito de Força

1. **Alimentação Principal**: Conectar a alimentação trifásica ao barramento principal.
2. **Disjuntor Geral**: Inserir um disjuntor geral para proteção contra sobrecorrente.
3. **Contatores e Relés Térmicos**:
   - **KM1**: Contator para o motor M1.
   - **RT1**: Relé térmico para proteção do motor M1.
   - **KM2**: Contator para o motor M2.
   - **RT2**: Relé térmico para proteção do motor M2.
   - **KM3**: Contator para o motor M3.
   - **RT3**: Relé térmico para proteção do motor M3.

### Circuito de Comando

1. **Botões de Comando**:
   - **S0**: Botão de desligar geral (Normalmente Fechado - NF).
   - **S1**: Botão de emergência (NF).
   - **S2**: Botão de ligar M1 (Normalmente Aberto - NA).
   - **S3**: Botão de ligar M2 (NA).
   - **S4**: Botão de ligar M3 (NA).

2. **Sequência de Ligação**:
   - **M1**: Pressionar S2 aciona KM1. Isso fecha os contatos de potência de M1 e liga o motor. O contato auxiliar de KM1 (NA) é utilizado para manter KM1 energizado após soltar o botão S2.
   - **M2**: Após M1 estar ligado, pressionar S3 aciona KM2. Um contato auxiliar de KM1 (NA) é usado em série com S3 para garantir que M2 só possa ser ligado após M1.
   - **M3**: Após M2 estar ligado, pressionar S4 aciona KM3. Um contato auxiliar de KM2 (NA) é usado em série com S4 para garantir que M3 só possa ser ligado após M2.

3. **Proteção Contra Sobrecarga**:
   - Os contatos normalmente fechados dos relés térmicos RT1, RT2 e RT3 são conectados em série no circuito de comando. Se qualquer motor sofrer sobrecarga, o respectivo relé térmico abrirá seu contato, desligando todos os motores.

### Diagrama de Comando Simplificado

### Notas Importantes
- **Identificação de Contatos**: Todos os contatos devem ser identificados conforme a norma, por exemplo, "13-14" para contatos NA e "21-22" para contatos NF.
- **Segurança**: É fundamental garantir que o botão de emergência (S1) e as proteções térmicas estejam funcionando corretamente para evitar danos aos motores e assegurar a segurança dos operadores.
- **Normas**: Certifique-se de que todos os componentes e fiações estão de acordo com as normas vigentes, como a NBR IEC 60947 para dispositivos de manobra e controle de baixa tensão.

Este diagrama fornece uma visão geral de como os componentes devem ser conectados para atingir o objetivo descrito.

Elabore o circuito de força e comando para executar os segui...

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