Questão 5 O manual do fabricante de um automóvel traz diver...

Questão 5

O manual do fabricante de um automóvel traz diversas informações sobre o seu uso, suas especificações técnicas e regra de manutenção. Entre essas informações, ele indica que os pneus devem ser calibrados frios e com $22 \mathrm{~N} / \mathrm{cm}^{2}$ quando o carro estiver carregado com carga média. O manual ainda indica que o desgaste do pneu pode ocorrer de três formas diferentes: 1 - Desgaste homogêneo da banda de rodagem. Ocorre quando os pneus estão calibrados adequadamente. 2 - Desgaste das bordas. Ocorre quando a pressão do pneu está abaixo da indicada. 3 - Desgastes do centro. Ocorre quando a pressão está acima da indicada. O usuário do carro calibra os pneus a cada 15 dias, conforme especificação do fabricante, mas ele sempre faz o procedimento quando está voltando do trabalho. Como consequência, ele faz a calibração com os pneus quentes, e não frios. Sabe-se, ainda, que a temperatura dos pneus durante o uso é maior do que a sua temperatura após algumas horas de repouso. Obs.: Considere que o volume do gás dentro do pneu é constante.

Devido à forma sistemática e recorrente que o usuário comete o erro na calibração do pneu, estes sofrerão um desgaste

A homogêneo, já que a distribuição da força ocorre de maneira uniforme nos pneus em contato com o chão.

B mais intenso no centro, já que a pressão interna durante o uso será maior do que a indicada pelo fabricante.

C mais intenso no centro, já que a pressão interna durante o uso será menor do que a indicada pelo fabricante.

D mais intenso nas bordas, já que a pressão interna durante o uso será maior do que a indicada pelo fabricante. mais intenso nas bordas, já que a pressão interna durante o uso será menor do que a indicada pelo fabricante.