PTG Engenharia Mecânica - Análise da Indústria Aeronáutica Rocket Wings Co

PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG Engenharia Mecânica PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG Curso Engenharia Mecânica Semestre 6º Reg Objetivos da Aprendizagem A produção textual é um procedimento metodológico de ensino aprendizagem que tem por objetivos Instigar os alunos apoiados nas informações presentes na BNCC sobre a área da linguagem como ferramenta norteadora para o planejamento de atividades diferenciadas Relacionar teoria e prática a fim de proporcionar embasamento para atuação em atividades extracurriculares Desenvolver os estudos independentes sistemáticos e o autoaprendizado Favorecer a aprendizagem Promover a aplicação da teoria e conceitos para a solução de problemas práticos relativos à profissão Prezadoa Alunoa Sejam bemvindos a este semestre A proposta de Produção Textual Interdisciplinar em Grupo PTG terá como temática da Indústria Rocket Wings Co que atua no mercado aeronáutico Escolhemos esta temática para possibilitar a aprendizagem interdisciplinar dos conteúdos desenvolvidos nas disciplinas desse semestre SITUAÇÃO GERADORA DE APRENDIZAGEM SGA O modelo competitivo do setor aéreo concentrase nas inovações tecnológicas e nas suas condições de financiamento Por sua vez a crescente introdução de avanços tecnológicos resultou em um aumento na necessidade de financiamento e por consequência um aumento nos requisitos operacionais mínimos para operar neste setor Assim construir uma vantagem competitiva no PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG setor de aviação depende necessariamente do porte da empresa Em decorrência disto as últimas duas décadas foram marcadas por um amplo processo de reestruturação patrimonial fusões aquisições e associações que levou a uma crescente concentração nesta indústria como pode ser observado na Figura 1 Figura 1 Concentração da Indústria Produtora de Aeronaves Comerciais no Mundo Fonte Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial 2008 O mercado internacional de aeronaves é caracterizado como um monopólio com foco global Até o momento nenhum país tem um mercado suficientemente grande e dinâmico para cobrir os custos de desenvolvimento de novas aeronaves daí a necessidade de operar globalmente por grandes empresas Apenas um pequeno número de players globais podem arcar com o alto custo de desenvolvimento de novas aeronaves O processo de concentração que ocorreu nas últimas décadas não visa apenas aumentar os retornos de escala mas também criar economias de escala substanciais Assim observamos a formação de grandes corporações aeroespaciais que começam a atuar nas áreas de aviação defesa PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG e espaço Estes conglomerados tornaramse o tipo de estrutura organizacional predominante na indústria aeronáutica mundial Diante desse cenário apresentamos a Indústria Rocket Wings Co que atua como big player no mercado de aeronaves Nesta indústria o processo de desenvolvimento acontece em etapas a primeira delas envolve profunda pesquisa de mercado usualmente entre clientes e operadores de aeronaves já existentes para determinar o espaço de mercado a ser perseguido pela nova aeronave assim como os principais requisitos técnicos operacionais e econômicos dessa aeronave ainda a ser projetada Seguemse as etapas normais de anteprojeto projeto preliminar e projeto executivo a partir do qual se entra na fase de construção do protótipo seguida dos ensaios em solo e em voo e a certificação aeronáutica A partir daí é que se passa à construção e à montagem industrial que são características da produção em série de aeronaves civis ou militares O Engenheiro chefe da Rocket Wings Co verificou a necessidade de aprimorar algumas etapas do percurso de projeto da Aeronave RW105S Sendo assim ele solicitou à equipe de engenheiros da qual você faz parte a desempenhar algumas tarefas Agora é com vocês Agora que vocês já sabem desta missão elaborem um relatório dessa análise a ser entregue a seu superior em que deverá ser apresentado obrigatoriamente os passos descritos a seguir nessa sequência TAREFAS PROJETO DE AERONAVE TAREFA 01 Movimentação da aeronave Para aprimorar algumas etapas do percurso de projeto da Aeronave RW105S é necessário compreender os tipos de movimento que ela pode executar em voo Para isso consideremos a aeronave como um corpo rígido que descreve um movimento tridimensional Dessa forma a Apresente quais os movimentos um corpo rígido pode apresentar no espaço definindoos e exemplificando b Podemos descrever o movimento de rotação através dos ângulos de Euler ou com os ângulos de TaitBryan Estas rotações seguem a mesma lógica de construção que a usada nos ângulos de PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG Euler à exceção de que o último eixo de rotação não é igual ao primeiro como uma rotação do tipo x y z Sendo assim consideremos que um avião em pleno voo deve ser capaz de praticamente assumir qualquer orientação no espaço tridimensional Para tanto ele deve ser capaz de descrever seu movimento principalmente uma rotação em torno de um ponto Utilizando a convenção dos ângulos de TaitBryan para o movimento de rotação do avião definimos os ângulos conhecidos como Guinada Altitude e Rolamento Inicialmente podemos assumir que no referencial do avião ele se encontra alinhado na direção x permitindo definir um vetor r 30î m que liga seu centro até a cabine Calcule a nova posição do avião se ele executa uma manobra e altera sua orientação em relação a seu referencial segundo a Figura 2 Figura 2 Manobra Fonte Figura disponível em httpsshreinkl9X Acesso em 23 de junho de 2022 Para o desenvolvimento dos cálculos considere ψ π 3 rad θ π 12 e φ π 36 e as matrizes Rolamentoφ 1 0 0 0 cosφ sinφ 0 sinφ cosφ Altitudeθ cosθ 0 sinθ 0 1 0 sinθ 0 cos θ PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG Guinadaψ cosψ sinψ 0 sinψ cosψ 0 0 0 1 Bibliografia Sugerida BEER F Mecânica vetorial para engenheiros dinâmica 9 ed Porto Alegre AMGH 2009 HIBBELER R C Dinâmica mecânica para engenharia 12 ed São Paulo Pearson 2012 TAREFA 02 Avaliação do sistema de segurança para o ar comprimido O projeto da Aeronave RW105S conta com um sistema de segurança para o ar comprimido Esse sistema utiliza um sensor cuja resistência varia de acordo com a pressurização ambiente Esse sensor está alocado em um circuito elétrico conhecido como ponte de Wheatstone ilustrado na Figura 3 Esse circuito pode ser utilizado para medir uma resistência desconhecida sem a necessidade do cálculo da corrente elétrica que circula no circuito Figura 3 Exemplo de um circuito eletrônico Ponte de Wheatstone Fonte O autor Observando a Figura 3 para condições de equilíbrio de pressão a tensão Vbalanceamento é igual a zero e o relé sensor não é energizado Para os casos em que ocorra alguma descompressão há uma variação da resistência Rdetector promovendo uma diferença de potencial entre os pontos Vx e Vy Quando essa diferença de potencial é grande o suficiente para acionar o relé sensor um circuito de alarme é energizado Pensando nisso você deve responder aos questionamentos PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG a Explique o princípio básico do equilíbrio da ponte de Wheatstone b Através de algum método de análise de circuitos deduza a relação matemática que garanta a relação R2Rd R1R3 entre os resistores Bibliografia Sugerida ALEXANDER C K SADIKU M O Fundamentos de Circuitos Elétricos 5ed Porto Alegre AMGH 2013 HAYT W H Análise de circuitos em engenharia 8ed Porto Alegre AMGH 2014 TAREFA 03 Análise de viabilidade de materiais Tendo em vista a necessidade de aprimorar o projeto da aeronave RW105S sua equipe decidiu fazer um estudo aprofundado sobre as ligas de alumínio para fundição já que o alumínio é um dos metais mais amplamente usados na construção de aeronaves modernas conforme visto na Figura 4 sendo vital para aviação industrial devido a sua relação entre força e peso e comparativamente de fácil fabricação Figura 4 Estrutura de um Airbus A320 Fonte httpsimagesappgoogluMBpLociA61FZrDH7 acesso em 21 de junho de 2022 PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG Deste modo cabe a sua equipe apresentar um relatório contendo o máximo de informação sobre as ligas de alumínio fundido abordando as suas propriedades e fabricação Bibliografia Sugerida TÂMEGA F Fundição de processos siderúrgicos Londrina Editora e Distribuidora Educacional SA 2017 TAREFA 04 Análise aerodinâmica do RW105S Sabese que a aeronave RW105S pesa 5000 kg tem empuxo máximo de 7000 N e é composto com asas retangulares com razão de aspecto RA igual a 60 Para a decolagem este modelo conta com um flap saliente split flap de 60º A Figura 5 ilustra os turbilhões gerados pela aerodinâmica de uma aeronave Figura 5 Análise aerodinâmica em CFD Fonte httpsimagesappgooglFm24mz7TXpSxU1MW7 Acesso em 20 de junho de 2022 PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG Com tais características o engenheiro chefe da Rocket Wing Co solicitou para você e a sua equipe uma análise sobre a aerodinâmica desta aeronave a Pesquise o que é e qual a importância das linhas aerodinâmicas carenagem b Faça um levantamento bibliográfico sobre as forças de sustentação e os seus respectivos equacionamentos quando se trata de aviões c Com base na análise aerodinâmica do modelo RW105S qual é o tamanho da corda c e a envergadura b adequada da asa se a distância de decolagem deve ser de 1 km Assuma que toda a sustentação e arrasto sejam devidos à asa e que o avião esteja decolando no nível do mar Utilize ρ1225 kg m 3 Cs 122 e CA 0118 A Figura 6 mostra a geometria da asa estudada Figura 6 Geometria da asa para sustentação Fonte White 2011 p 504 A Figura 7 ilustra a sustentação e arrasto de um aerofólio flap saliente split flap de 60º PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG Figura 7 Sustentação e arrasto de um aerofólio simétrico NACA 0009 de envergadura infinita incluindo o efeito da deflexão de um flap saliente split flap Fonte White 2011 p 507 Bibliografia Sugerida BRUNETTI F Mecânica dos Fluidos 2ª edição revisada São Paulo Editora Pearson 2008 FOX R W PRITCHARD P J McDONALD A T Introdução a Mecânica dos Fluídos 9 ed Rio de Janeiro Editora LTC 2018 WHITE Frank M Mecânica dos Fluidos 8 ed Porto Alegre AMGH 2018 ÇENGEL Y A CIMBALA J N Mecânica dos fluidos fundamentos e aplicações 3 ed Porto Alegre AMGH 2015 PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG TAREFA 05 Propagação de erros A maioria das grandezas físicas é obtida de maneira indireta Se quisermos determinar o valor de uma corrente elétrica utilizando um voltímetro e um resistor devemos aplicar a lei de Ohm obtendo o valor dessa corrente de maneira indireta Se o resistor e o voltímetro empregados na medição são afetados de desvios na divisão VR esses desvios serão combinados comprometendo o valor da corrente calculada resultando em uma propagação de erros LIRA 2016 Pensando neste contexto e na nossa SGA responda o questionamento a seguir A potência de um conjunto resistivo componente dos sistemas de controle de voo da aeronave foi determinada medindose a corrente do circuito e o valor da tensão de alimentação Nesta situação qual foi o valor encontrado se U 208 01 V e I 156 05 A Demonstre todos os cálculos Formulário PUI Equação para o cálculo da potência SpP su 2 U 2 si 2 I 2 Cálculo do Desvio Padrão associado a potência Bibliografia Sugerida ALBERTAZZI G Jr Armando SOUSA André R de Fundamentos de metrologia científica e industrial São Paulo Manole 2008 LIRA Francisco Adval de Metrologia na Indústria 10 ed São Paulo Érica 2015 LIRA Francisco Adval de Metrologia conceitos e práticas de instrumentação São Paulo Érica ORIENTAÇÕES PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG Para nortear o desenvolvimento do que está sendo proposto indicamos que sejam apresentados no relatório um conjunto de tópicos a serem apresentados na seguinte sequência segundo as normas da ABNT 1 Título Título do trabalho 2 Introdução Façam uma introdução envolvendo uma fundamentação teórica com os itens mais importantes referentes ao tema do trabalho mínimo uma página 3 Desenvolvimento Nesta seção devese realizar as tarefas descritas acima com detalhamento dos cálculos sempre indique as equações utilizadas gráficos etc Cada Tarefa será um tópico do desenvolvimento podendo ser nomeada através da disciplina 4 Conclusões Nesta seção você fará a ligação entre os objetivos e os resultados alcançados fazendo uma discussão dos resultados dos métodos de medida utilizados tendo em vista o objetivo do trabalho De um modo geral a conclusão deve ser redigida de tal modo que a ideia central do relatório se revele e se fixe claramente ao leitor 5 Referências bibliográficas Toda a bibliografia utilizada para elaborar o relatório deverá ser citada Utilize a norma ABNT para a colocação das referências 6 Anexos se necessário Os anexos são utilizados para colocar alguma dedução que seja importante e tenha sido utilizada nos cálculos das grandezas físicas da experiência fotos do experimento etc NORMAS PARA ELABORAÇÃO E ENTREGA DA PRODUÇÃO TEXTUAL PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG 1 O trabalho será realizado em grupos de 02 a 07 alunos no máximo 2 A formação dos grupos é de responsabilidade dos alunos no entanto solicitamos que sigam as orientações do Tutor Presencial responsável por cadastrar os grupos no sistema 3 Importante somente o líder do grupo conseguirá cadastrar o trabalho finalizado no sistema o que deverá ser feito na pasta específica atividades interdisciplinares obedecendo ao prazo limite de postagem conforme disposto no cronograma do curso Não existe prorrogação para a postagem da atividade 4 O trabalho final deve conter depois de pronto capa e folha de rosto padrão da Universidade sendo organizado no que tange à sua apresentação visual tipos e tamanhos de fontes alinhamento do texto espaçamentos adentramento de parágrafos apresentação correta de citações e referências entre outros elementos importantes conforme modelo disponível no AVA 5 A produção textual é um trabalho original e portanto não poderá haver trabalhos idênticos aos de outros alunos ou com reprodução de materiais extraídos da internet Os trabalhos plagiados serão invalidados sendo os alunos reprovados na atividade Lembrese de que a prática do plágio constitui crime com pena prevista em lei Lei nº 9610 e deve ser evitada no âmbito acadêmico 6 Importante O trabalho deve ser enviado em formato Word Não serão aceitos sob nenhuma hipótese trabalhos enviados em PDF PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO PTG A seguir apresentamos a vocês alguns dos critérios avaliativos que nortearão a análise do Tutor a Distância para atribuir o conceito à produção textual Normalização correta do trabalho em respeito às normas da ABNT com atendimento ao número de páginas solicitadas Apresentação de estrutura condizente com a proposta apresentada com introdução desenvolvimento e conclusão Uso de linguagem acadêmica adequada com clareza e correção atendendo à norma padrão Atendimento à proposta contemplando todos os itens solicitados com objetividade criatividade originalidade e autenticidade Fundamentação teórica do trabalho com as devidas referências dos autores eventualmente citados Lembrese de que seu Tutor a Distância está à disposição para lhes atender em suas dúvidas e também para repassar orientações sempre que vocês precisarem Aproveite esta oportunidade para realizar um trabalho com a qualidade acadêmica de nível universitário Bom trabalho a todos Equipe de professores 2 DESENVOLVIMENTO Neste capítulo serão contempladas as tarefas propriamente ditas do relatório em ordem da primeira até a quinta 21 Movimentação de Aeronaves Item a Segundo existem três tipos de movimento que os corpos rígidos podem executar a saber Translação um movimento é denominado uma translação se qualquer linha reta dentro do corpo mantiver a mesma direção durante o movimento A translação pode ser de dois tipos retilínea ou curvilínea A translação curvilínea pode ser confundida com a rotação Na terceira imagem da figura da esquerda para direita notase por exemplo um corpo rígido executando translação curvilínea com seus pontos executando círculos paralelos entre si 1 Rotação em torno de um eixo fixo as partículas que constituem o corpo rígido movemse em planos paralelos ao longo de círculos centrados em um mesmo eixo fixo 1 Movimento plano geral Todo movimento plano que não seja nem uma rotação nem uma translação é referido como um movimento plano geral 1 Movimento em torno de ponto fixo O movimento tridimensional de um corpo rígido ligado a um ponto fixo O como por exemplo o movimento de um pião sobre um piso áspero 1 Movimento geral Qualquer movimento que não se enquadre em alguma das categorias anteriores é referido como movimento geral 1 Figura 21 Movimentos da esquerda para direita Translação translação translação e rotação Fonte Beer 2009 Figura 22 Movimentos da esquerda para direita Movimento plano geral movimento plano geral movimento em torno de ponto fixo Fonte Beer 2009 Item b Na convenção de TaitBryan multiplicamse as matrizes intermediárias para dar a matriz de mudança das coordenadas do corpo rígido no espaço2 Dessa maneira as matrizes dadas substituídas pelos valores na questão em tela ficam de tal maneira tomando atenção que o ângulo de altitude é negativo Rolamentoφ 1 0 0 0 0996 0087 0 0087 0996 Altitudeθ 0966 0 0259 0 1 0 0259 0 0966 Guinadaψ 05 0866 0 0866 05 0 0 0 1 Matriz de conversaoRolamentoφ x Altitudeθ xGuinadaψ Matriz 1 0 0 0 0996 0087 0 0087 0996 x 0966 0 0259 0 1 0 0259 0 0966 x 05 0866 0 0866 05 0 0 0 1 Matriz de conversao 0483 0837 0259 0851 0518 0084 0204 0180 0962 Coordenadas antigasMatrizdeconversao x Novas coordenadas Temos que as coordenadas iniciais é r 30 e nulas nos eixos Y e Z logo 30 0 0 0483 0837 0259 0851 0518 0084 0204 0180 0962 x y z 30 0 0 0483 x0836 y0259 z 0851 x0518 y0084 z 0204 x0180 y0962 z x 1449m y 2507m e z 776m 2 2 Avaliação do sistema de segurança do ar comprimido Item a O princípio básico do equilíbrio da ponte de wheastone consiste no fato de que se existe uma corrente que passa por um galvanômetro conectado entre dois resistores de cada lado da ponte ela está desequilibrada No momento em que não há passagem de corrente significa que a tensão v1 e v2 da figura abaixo são iguais 3 Por esse motivo é possível fazer o equacionamento do item b Figura 23 Ponte de Wheatstone Fonte Sadiku 2013 Item b Quando não há passage de corrente elétrica pelo galvanômetro não há diferença de potencial entre v1 e v2 logo v1 R2 R1R2 vv2 R3 RxR3 v Simplificando temos R2 R1R2 R3 RxR3 R2RxR2R3R3R1R2R3 Cancelando R2 R3de ambos os lados temos R2 RxR3R1 23 Análise de viabilidade dos materiais A liga de alumínio é classificada como uma liga leve não ferrosa feita com material que existe em abundância no planeta terra misturando seu elemento principal com teores de outros metais Ferro Magnésio Cobre dentre outros 4 Pelo fato dessa liga ter baixa massa específica em relação às outras é utilizada em demasia na aviação comercial que necessita de baixo peso para auxiliar na aerodinâmica e reduzir o consumo do combustível viabilizando assim as viagens aéreas Em aviões comerciais as ligas mais utilizadas são AlCu AlLi e AlZn das séries 2xxx 7xxx e 8xxx 5 Entre elas destacamse as ligas 7050 e 7475 usadas no revestimento da fuselagem painéis e armações da fuselagem revestimento inferior da asa e empenagem cauda 5 O alumínio utilizado para revestir o avião também tem as propriedades ideais capazes de se adaptar à carga variável à qual o avião está submetido D A maioria das ligas utilizadas no avião são tratáveis por solubilização aquecimento a têmpera podendo ser fortalecidas futuramente por trabalho a frio deformação controlada a temperatura ambiente As ligas tradicionais utilizadas para fabricação do revestimento das partes inferior e superior da asa respectivamente são 7050T7451 e 7475T7351 Essas têmperas significam que o material foi solubilizado submetido a alívio de tensão por estiramento e super envelhecido 6 Dessa forma as principais ligas utilizadas na aviação comercial são dotadas de propriedades tais como alta tolerância ao dano e alta resistência à compressão flambagem que conferem ao avião à capacidade de suportar a pressão do ar sem alterar a geometria de suas partes fundamentais o que poderia ocasionar um acidente ao mesmo tempo que resiste aos artefatos que flutuam na atmosfera como gotículas de água partículas sólidas e cristalizadas Ademais as ligas de alumínio formam um material muito conformável o que permite a confecção de diversas geometrias para o objeto reduzindo a tensão provocada pela passagem do ar Atualmente o método mais usado é o de conformação por jateamento com granalhas que consiste no método de conformação de chapas e painéis através de um jato de granalhas de alta energia que deforma a superfície do material fazendoo curvar É um método de conformação derivado do tratamento de superfície utilizado para aumentar a vida em fadiga de materiais conhecido como shot peening Esse tratamento pode aumentar em até 300 a vida em fadiga de um componente 7 Esse método substitui métodos de conformação mais caros e que geram mais resíduos pe usinagem estampagem forjamento como também conforma mais facilmente asas cônicas e esculpidas permitindo que o projeto de asas maximize a razão resistência por peso Há 3 métodos de jateamento um que confere menores curvas e maiores resistências curvamento outro que confere uma maior curvatura jateamento sob tensão e outro que confere maior resistência à elasticidade estiramento O jateamento pode variar de intensidade e tem o inconveniente de ser um processo de difícil controle pois a curvatura de uma peça pode ser alterada por uma série de variáveis tais como velocidade de jateamento diâmetro da granalha cobertura das impressões e ângulo de impacto 24 Análise aerodinâmica do RW105S Item a A carenagem serve para reduzir a força de atrito do contato do avião com a atmosfera e otimizar o movimento desse objeto no fluido em que está imerso no caso o ar 8 Item b Figura 24 Forças aerodinâmicas na aeronave Fonte Studart e Dahmen 2006 Sustentação S é a componente da força aerodinâmica perpendicular à direção do movimento do vôo Arrasto R essencialmente uma força de atrito é a componente da força aerodinâmica paralela à direção de vôo Peso é a força da gravidade Pmg atuando sobre o avião e dirigida para o centro da Terra Tração T é a força produzida pelo motor e é dirigida ao longo do eixo longitudinal do avião 9 Item c Primeiro considerase o peso do avião Pmg500098149050 N Para efeitos de projeto o trabalho considera a velocidade de decolagem 20 maior que V estol 10 V d12V estol12 2 P Cs ρ A p 05 12 249050 1221225 Ap 05 307 A p 05 Ap 307 V d 2 No balanço de forças da equação temos FSempuxoarrastoTkV 2m dV dT Sendo dV dT V dV dS separando as variáveis e integrando temos 0 S dSm 2 0 V d dV ² TkV ² Reajustanto a equação temos S m 2k ln T TkV d² Temos que k1 2 C A ρ Ap1 2 01181225 A p0072 A p Substituindo em função de Ap e T 7000N fica S 5000 20072 A p ln 7000 70000072 A p94249 Ap 121100 A p 1000m Ap121100 1000 1211m ² Calculando portanto a envergadura e a corda RAb 2 A p 7b29m RAb c cbxRAc b RA 29 7 414m 25 Propagação de erros Primeiro calcularemos a potência PU I208156324 48watts Posteriormente o desvio padrão da potência SP P SU ² U ² SI ² I ² 32448 01² 208² 05² 156² 1051 P324 481051watts REFERÊNCIAS 1 BEER F Mecânica vetorial para engenheiros dinâmica 9 ed Porto Alegre AMGH 2009 2 Friedland B Control System Design An Introduction To StateSpace Methods Col Dover Books on Electrical Engineering Series Sl Dover Publications Incorporated p 35 ISBN 9780486442785 3 ALEXANDER C K SADIKU M O Fundamentos de Circuitos Elétricos 5ed Porto Alegre AMGH 2013 4 TÂMEGA F Fundição de processos siderúrgicos Londrina Editora e Distribuidora Educacional SA 2017 5 FONTANARI V et al Comparison of the holedrilling and xray diffraction methods for measuring the residual stresses in shotpeened aluminum alloys Journal of Strain Analysis v 40 n 2 p 199209 set 2005 6 YOSHIZATO A Shot Peening Training Concepts and technology São José dos Campos SP jun 2004 7 SILVA E C da BUTTON S T PAVANELLO R Estado atual da conformação pelo processo peen forming Revista UNIVILLE Joinville SC v 11 n 2 2006 8 Crane Dale Dictionary of Aeronautical Terms Aviation Supplies Academics Inc n3 p207 Washington 1997 ISBN 1560272872 9 STUDART Nelson DAHMEN SilvioR A Física do Voo em Sala de Aula Sociedade Brasileira de Física Física na Escola v7 n2 p3642 2006 10 WHITE Frank M Mecânica dos Fluidos 8 ed Porto Alegre AMGH 2018 Mora de echangaza ec ejercicio silbato Espso si e spaso para ello tenor un estilo comodonal queemtése maço y Es schützt barer que te sientas agusto para poder rendir full mejor in performance y además qu it sea una marca innovadomis es factores que es importante si quieres potenciar tu yo futuro como deportista Marca Spiris Evolution Marca 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