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Agronomia ·
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UNIÃO PIONEIRA DE INTEGRAÇÃO SOCIAL CURSO DE GRADUÃÇÃO EM AGRONOMIA CAMPUS II DISCIPLINA Mecanização Agrícola EQUILIBRIO DE TRATORES Prof Douglas Lorena O trator agrícola converte a potencia do motor em trabalho útil para execução de atividades agrícolas EQUILIBRIO OPERACIONAL DE TRATORES A CAPACIDADE DE TRAÇÃO DEPENDE Condições físicas do solo Tipo de rodado Carga aplicada sobre o rodado de tração Pressão do pneu EQUILIBRIO OPERACIONAL DE TRATORES O que podemos ajustar para obter um melhor equilíbrio operacional dos tratores Lastros Pressão dos pneus Relação de avanço Patinagem EQUILIBRIO OPERACIONAL DE TRATORES Lastros Lastragem é o procedimento de aumentar a massa de tratores com o objetivo de Aumentar a aderência do solo com as rodas motrizes Aumento da capacidade de tração Estabilidade do conjunto tratorimplemento tornando o trator mais seguro quanto aos riscos de tombamento Lastros Lastros inadequados Alta patinagem dos rodados Desgaste prematuro dos pneus Alto consumo de combustível Lastros excessivos Redução de desempenho Aumento do consumo de combustível Quebra das garras dos pneus Maior desgaste de peças Maior compactação do solo Lastros adequados Redução dos problemas de perda de tração Aumento da vida útil do pneus Melhor consumo de combustível Patinagem adequada dos pneus Maior rendimento operacional Lastros Tipos de lastros Líquidos água nos pneus Sólido chapas de ferro Lastros Lastros sólidos Lastros líquida Lastros Não adicionar mais que 75 da capacidade do pneu diminuição da deformação do pneus as irregularidades do solo acarretando em danificação do mesmo Pesos para cada tipo de operação com a potencia máxima disponibilizada pelo motor do trator Lastros Operação Peso potência kgcv1 Leve 50 Média 55 Pesada 60 Tabela 2 Distribuição da massa do trator na roda dianteira e na roda traseira em função se o implemento é puxado semi montado ou montado Pressão dos Pneus A pressão adequada dos pneus proporciona Diminuição de até 20 no consumo de combustível Diminuição de 75 no tempo gasto das operações Diminuição de 80 na compactação do solo Pressão dos Pneus Pressão dos Pneus Relação de avanço É a ralação de tração aplicada ao solo entre os pneus dianteiros e traseiro Varia de 0 5 sendo o ideal entre 12 e 18 Relação maior que 5 a roda dianteira está puxando a roda traseira Relação negativa a roda traseira está empurrando a roda dianteira Relação de avanço Perda de rendimento Aumento do consumo de combustível Desgaste do diferencial Desgaste prematuro dos pneus Relação de avanço Perda de rendimento Aumento do consumo de combustível Desgaste do diferencial Desgaste prematuro dos pneus Relação de avanço Obtenção 1 Marcar os pneus traseiros e dianteiros 2 Com a tração auxiliar desligada contar 10 voltas da roda traseira 3 Contar quantas voltas foram dadas pela roda dianteira 4 Acionar a tração dianteira e repetir os passos 3 e 4 Obtenção 5 A relação de avanço será obtida pela equação RA NT NST 100 NST RA relação de tração NT número de voltas com a tração acionada NST número de voltas sem a tração acionada Uma volta do pneu tem 20 garras Sem tração 13 voltas e 14 garras Com tração 13 voltas e 19 garras Determine a relação de avanço RA EXEMPLO Patinagem É o deslizamento que ocorre na transmissão da força das rodas traseiras para o solo aumentando a eficiência de tração FORMAS DE MEDIR A PATINAGEM DAS RODAS TRASEIRAS Etapa 1 Fazer uma marca no pneu traseiro A Etapa 2 Balizar o solo junto ao pneu traseiro com uma estaca B Etapa 3 Avançar o trator com o implemento montado em posição e velocidade de trabalho contando dez voltas na roda traseira C Etapa 4 Balizar o solo onde completou as 10 voltas do pneu D Etapa 5 Retroceda o trator no local de origem e percorra o mesmo trajeto que foi marcado no solo porém agora com o implemento erguido Conte o número de voltas da roda traseira para percorrer a distância entre as balizas E Índice de patinagem será obtido pela equação P NT NIE 100 NT P Patinagem NT número de voltas trabalhando NIE número de voltas com implemento erguido Em 20 voltas do pneu traseiro de um determinado trator agrícola foi percorrido uma distância de 123 m com o implemento erguido e 110 m com o implemento em operação Determine o índice de patinagem para essa condição Exemplo Trator John Deere 7715 4x2 TDA Potência 182 cv Peso sem lastro 8100 kg Sulcador acoplado ao sistema hidráulico de 3 pontos Lastros metálicos Dianteiro 12 lastros de 50 kg Traseiros 4 lastros de 204 kg 2 lastros de 72 kg Lastros líquidos Pneu dianteiro com 75 de água 374 kg Pneu traseiro com 75 de água 763 kg Exemplo Realizar o lastreamento do trator citado para as seguintes condições 1 Somente lastros metálicos 2 75 de água no pneu 3 50 de água no pneu lastros metálicos 4 40 de água no pneu lastros metálicos 5 25 de água no pneu lastros metálicos Analisando Opção 1 Opção 2 Opção 3 Opção 4 Opção 5 Eixo D kg Eixo Tkg Eixo D kg Eixo T kg Eixo D kg Eixo T kg Eixo D kg Eixo T kg Eixo D kg Eixo T kg Peso sem lastro 3240 4860 3240 4860 3240 4860 3240 4860 3240 4860 Lastro metálico 600 960 0 0 250 144 350 408 500 552 Lastro líquidio 0 0 748 1526 498 1018 398 814 249 508 Peso de lastros 600 960 748 1526 748 1162 748 1222 749 1060 Peso lastrado 3840 5820 3988 6386 3988 6022 3988 6082 3989 5920 Peso total kg 9660 10374 10010 10070 9909 3975 6025 3844 6156 3984 6016 3960 6040 4026 5974 OBRIGADO ATÉ A PRÓXIMA
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UNIÃO PIONEIRA DE INTEGRAÇÃO SOCIAL CURSO DE GRADUÃÇÃO EM AGRONOMIA CAMPUS II DISCIPLINA Mecanização Agrícola EQUILIBRIO DE TRATORES Prof Douglas Lorena O trator agrícola converte a potencia do motor em trabalho útil para execução de atividades agrícolas EQUILIBRIO OPERACIONAL DE TRATORES A CAPACIDADE DE TRAÇÃO DEPENDE Condições físicas do solo Tipo de rodado Carga aplicada sobre o rodado de tração Pressão do pneu EQUILIBRIO OPERACIONAL DE TRATORES O que podemos ajustar para obter um melhor equilíbrio operacional dos tratores Lastros Pressão dos pneus Relação de avanço Patinagem EQUILIBRIO OPERACIONAL DE TRATORES Lastros Lastragem é o procedimento de aumentar a massa de tratores com o objetivo de Aumentar a aderência do solo com as rodas motrizes Aumento da capacidade de tração Estabilidade do conjunto tratorimplemento tornando o trator mais seguro quanto aos riscos de tombamento Lastros Lastros inadequados Alta patinagem dos rodados Desgaste prematuro dos pneus Alto consumo de combustível Lastros excessivos Redução de desempenho Aumento do consumo de combustível Quebra das garras dos pneus Maior desgaste de peças Maior compactação do solo Lastros adequados Redução dos problemas de perda de tração Aumento da vida útil do pneus Melhor consumo de combustível Patinagem adequada dos pneus Maior rendimento operacional Lastros Tipos de lastros Líquidos água nos pneus Sólido chapas de ferro Lastros Lastros sólidos Lastros líquida Lastros Não adicionar mais que 75 da capacidade do pneu diminuição da deformação do pneus as irregularidades do solo acarretando em danificação do mesmo Pesos para cada tipo de operação com a potencia máxima disponibilizada pelo motor do trator Lastros Operação Peso potência kgcv1 Leve 50 Média 55 Pesada 60 Tabela 2 Distribuição da massa do trator na roda dianteira e na roda traseira em função se o implemento é puxado semi montado ou montado Pressão dos Pneus A pressão adequada dos pneus proporciona Diminuição de até 20 no consumo de combustível Diminuição de 75 no tempo gasto das operações Diminuição de 80 na compactação do solo Pressão dos Pneus Pressão dos Pneus Relação de avanço É a ralação de tração aplicada ao solo entre os pneus dianteiros e traseiro Varia de 0 5 sendo o ideal entre 12 e 18 Relação maior que 5 a roda dianteira está puxando a roda traseira Relação negativa a roda traseira está empurrando a roda dianteira Relação de avanço Perda de rendimento Aumento do consumo de combustível Desgaste do diferencial Desgaste prematuro dos pneus Relação de avanço Perda de rendimento Aumento do consumo de combustível Desgaste do diferencial Desgaste prematuro dos pneus Relação de avanço Obtenção 1 Marcar os pneus traseiros e dianteiros 2 Com a tração auxiliar desligada contar 10 voltas da roda traseira 3 Contar quantas voltas foram dadas pela roda dianteira 4 Acionar a tração dianteira e repetir os passos 3 e 4 Obtenção 5 A relação de avanço será obtida pela equação RA NT NST 100 NST RA relação de tração NT número de voltas com a tração acionada NST número de voltas sem a tração acionada Uma volta do pneu tem 20 garras Sem tração 13 voltas e 14 garras Com tração 13 voltas e 19 garras Determine a relação de avanço RA EXEMPLO Patinagem É o deslizamento que ocorre na transmissão da força das rodas traseiras para o solo aumentando a eficiência de tração FORMAS DE MEDIR A PATINAGEM DAS RODAS TRASEIRAS Etapa 1 Fazer uma marca no pneu traseiro A Etapa 2 Balizar o solo junto ao pneu traseiro com uma estaca B Etapa 3 Avançar o trator com o implemento montado em posição e velocidade de trabalho contando dez voltas na roda traseira C Etapa 4 Balizar o solo onde completou as 10 voltas do pneu D Etapa 5 Retroceda o trator no local de origem e percorra o mesmo trajeto que foi marcado no solo porém agora com o implemento erguido Conte o número de voltas da roda traseira para percorrer a distância entre as balizas E Índice de patinagem será obtido pela equação P NT NIE 100 NT P Patinagem NT número de voltas trabalhando NIE número de voltas com implemento erguido Em 20 voltas do pneu traseiro de um determinado trator agrícola foi percorrido uma distância de 123 m com o implemento erguido e 110 m com o implemento em operação Determine o índice de patinagem para essa condição Exemplo Trator John Deere 7715 4x2 TDA Potência 182 cv Peso sem lastro 8100 kg Sulcador acoplado ao sistema hidráulico de 3 pontos Lastros metálicos Dianteiro 12 lastros de 50 kg Traseiros 4 lastros de 204 kg 2 lastros de 72 kg Lastros líquidos Pneu dianteiro com 75 de água 374 kg Pneu traseiro com 75 de água 763 kg Exemplo Realizar o lastreamento do trator citado para as seguintes condições 1 Somente lastros metálicos 2 75 de água no pneu 3 50 de água no pneu lastros metálicos 4 40 de água no pneu lastros metálicos 5 25 de água no pneu lastros metálicos Analisando Opção 1 Opção 2 Opção 3 Opção 4 Opção 5 Eixo D kg Eixo Tkg Eixo D kg Eixo T kg Eixo D kg Eixo T kg Eixo D kg Eixo T kg Eixo D kg Eixo T kg Peso sem lastro 3240 4860 3240 4860 3240 4860 3240 4860 3240 4860 Lastro metálico 600 960 0 0 250 144 350 408 500 552 Lastro líquidio 0 0 748 1526 498 1018 398 814 249 508 Peso de lastros 600 960 748 1526 748 1162 748 1222 749 1060 Peso lastrado 3840 5820 3988 6386 3988 6022 3988 6082 3989 5920 Peso total kg 9660 10374 10010 10070 9909 3975 6025 3844 6156 3984 6016 3960 6040 4026 5974 OBRIGADO ATÉ A PRÓXIMA