1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
4
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
9
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
Texto de pré-visualização
17106 Uma caminhonete suspensa pode se tornar um perigo na estrada pois o parachoque é alto o suficiente para subir em um carro comum em um engavetamento Como um modelo desse caso considere que a caminhonete tem massa de 270 Mg centro de massa G e um raio de giração em torno de G de kG 145 m Determine as componentes horizontal e vertical da aceleração do centro de massa G e a aceleração angular da caminhonete no momento em que suas rodas dianteiras em C deixam o solo e seu parachoque dianteiro liso começa a subir na traseira do carro parado de modo que o ponto B tem velocidade vB 8 ms a 20 da horizontal Suponha que as rodas estejam livres para girar e despreze o tamanho das rodas e a deformação do material PROBLEMA 17106
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
4
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
9
Dinâmica
IFRS
1
Dinâmica
IFRS
Texto de pré-visualização
17106 Uma caminhonete suspensa pode se tornar um perigo na estrada pois o parachoque é alto o suficiente para subir em um carro comum em um engavetamento Como um modelo desse caso considere que a caminhonete tem massa de 270 Mg centro de massa G e um raio de giração em torno de G de kG 145 m Determine as componentes horizontal e vertical da aceleração do centro de massa G e a aceleração angular da caminhonete no momento em que suas rodas dianteiras em C deixam o solo e seu parachoque dianteiro liso começa a subir na traseira do carro parado de modo que o ponto B tem velocidade vB 8 ms a 20 da horizontal Suponha que as rodas estejam livres para girar e despreze o tamanho das rodas e a deformação do material PROBLEMA 17106