Simulação Peça Aileron do Van s Aircraft Rv-8

Esta identificação seguida da seleção dos componetnes e dos respectivos elementos estruturais deverão ser apresentados na primeira etapa da respostas De posse do elemento estruturtal deverão ser respondidos os seguintes questionamentos Descrição do elemento estrutural Sua função na aeronave lentificação do quadro de carregamentos Descrição do material que o referido elemento é cosntruído com as respectivas justificativas Desenvolvimento do cálculo analítico e apresentação dos resultados e comparações com os estados limites para que seja considerado apto para o desempenho estrutural para o qual foi desenvolvido Apresentação do modelo CAD do elemento estrutural Criação do modelo FEM apresentando o desenvolvimento para a criação do modelo com os respectivos resultados e discussões seguido da conclusão para o desempenho que o elemento estrutural foi desenvolvido A técnica de construção dos ailerons RV88A DWG 13A é semelhante à dos elevadores O aileron usa costelas apenas nas pontas reforços de ângulo leve suportam o resto da pele Os reforços de pele A710 são fornecidos com o furos de rebite préperfurados mas não cortados no comprimento certo A pele do aileron é perfurada para combinar Estes são muito perfurados como os reforços da empenagem Corte e apare os reforços conforme mostrado no desenho Localize os reforços em o interior do revestimento e broca do aileron traseiro A8011PP Faça covinhas nos ângulos de reforço e na pele Após a aplicação do primer se desejar rebite os reforços na pele de preferência usando o método de rebitagem descrito na Seção Depois disso complete a dobra da borda de fuga usando o caseiro freio de flexão utilizado na empenagem As películas dobradas devem estar retas até o raio e o raio deve ser entre 332 a 18 Combine o grau de curvatura com os desenhos de vista final em tamanho real A pele superior e inferior deve apenas tocar a longarina quando colocada em posição A longarina do aileron A403PP não é simétrica os flanges superior e inferior são dobrados em ângulos diferentes Verifique e rotule cada longarina como superior inferior interna e externa Faça os suportes de reforço da longarina do aileron A408 de material fornecido de 0040 Perfure usando furos de longarina como guia e cleco conforme você avança Cleco o A4061 e A407 suportes do aileron no lugar e fure nº 12 para fixar os parafusos Rotule as peças desmonte rebarbe e aplique primer conforme desejado Certificandose de deixar vazios os furos que posteriormente fixarão as nervuras rebite o reforço da longarina do aileron A408 suportes na longarina junto com a porca da placa K10003 As abas largas na parte superior das costelas do nariz do A704 não têm furos pré perfurados elas serão perfuradas a partir do nariz pele Alise levemente o centro da aba para remover qualquer distorção do processo de fabricação Use o nariz buracos na pele como uma verificação de retidão Cleco e fósforo perfuram as costelas do nariz até a longarina Olhe atentamente As costelas do aileron A705 NÃO são simétricas portanto certifiquese de instalálas corretamente O os orifícios das ferramentas estão mais próximos da parte inferior do aileron Cleco e fósforo perfuram as nervuras principais do A705 na longarina Cleco o revestimento da borda de ataque A802PP e o revestimento da borda de fuga A 8011PP para a longarina com o A409 tubo de contrapeso no lugar Combine as películas com o esqueleto incluindo os furos nº 30 no contrapeso cano Os furos ao longo da parte inferior da longarina são abertos em 30 para os rebites cegos CS44 Remova o final parte da borda e recoloque a borda principal no lugar com o tubo de contrapeso na posição Usando um longo 18 broca passe pelo orifício inferior que fixa a nervura do nariz A704 à longarina e perfure a aba da nervura em o tubo de contrapeso Desmonte as peças rebarbe faça covinhas e aplique primer conforme necessário Máquina escarear os furos no contrapeso cano O escareador não precisa ter 120 para corresponder ao das cabeças dos rebites A pele de 0020 e a persiana de alumínio o rebite se deformará o suficiente para contornar um furo escareado de 100 Fixe as nervuras do nariz ao contrapeso com rebites cegos Dobre a aba na costela do nariz apenas o suficiente para liberar a ferramenta de rebite Fixe a pele da borda principal ao conjunto de contrapesonervura rebite as costelas do nariz na longarina Cleco a popa pele até a longarina Deixe de fora as nervuras principais e os clecos na parte inferior da longarina para permitir o acesso ao interior Rebite a pele da borda principal e a pele da borda traseira no topo da longarina Rebite as costelas do nariz na metade superior do apenas a pele do nariz Insira as nervuras principais e rebiteas na longarina e no topo do revestimento traseiro Instale os suportes A4061 e A407 Vire o conjunto encaixeo e coloqueo sobre uma superfície de trabalho plana Rebite cego no contrapeso tubo para a pele da borda principal Continue verificando se o aileron está plano Rebite a parte inferior da costela do nariz na pele Rebite a parte inferior das costelas principais na pele traseira Por último rebite cegamente o bordo de ataque e os revestimentos de popa ao mastro technical diagram with detailed drawings and annotations of an aircraft component no transcribable text other than technical abbreviations and labels