Texto de pré-visualização
Aluno Aline Leão PF RODOVIAS E FERROVIAS 1724187 GC1V 1 Supondo que você é responsável pelo projeto de uma ferrovia e que durante os estudos de traçado foram definidas as curvas horizontais 1 e 2 com raios de 23581m e 123416m respetivamente Sabendo que a estaca inicial do traçado horizontal é de Est 20000 e com base nas informações da tabela pontos e coordenadas abaixo determine o que se pede Ponto Est m Norte m Início 478248007 9109996870 P1 479729698 9109269302 P12 481714311 9110296934 Final 483158361 9108977221 a Calcule as estacas PC1 PT1 PC2 PT2 e B OBS Considerar 2 casas decimais 2 Sabese que as cotas e estacas dos pontos do greide reto de um projeto rodoviário estão indicados abaixo Estaca Cota m Tipo 1300000 288756 PIV1 13041000 285482 PIV2 1310000 287712 PIV3 OBS Raio curva vertical 2471m A curva vertical é simétrica Usar 4 casas decimais Considerar o L inteiro múltiplo de 10 a Considerando PIV2 encontre os valores das rampas adjacentes ao PIV em questão e as cotas e estacas correspondentes aos pontos notáveis da curva vertical PCV PTV b Para a curva do item anterior faça a tabela de nota de serviço considerando as flechas e a cota do greide reto e de projeto conforme modelo abaixo Elemento Estaca Cota do Greide Reto m Flecha m Cota do Greide de projeto m 3 Informar se é verdadeiro ou falso e justificar resposta A superlargura S constitui um incremento a largura da faixa de rolamento Largura Básica Lb de uma rodovia sendo seu valor obtido por meio de equação ou ábaco associado a dados relacionados a classe da rodovia e ao veículo padrão de maior dimensão que trafegará na rodovia cujo valor não deverá ser inferior a 40cm e deverá ser arredondada para múltiplo de 20cm A Adoção das talas de junção em trilhos ferroviários é uma técnica que se destina a unir trilhos dessa forma proporcionando continuidade a linha férrea como também permitir que os trilhos sujeitos as variações de temperatura ao longo do ano possam estender e encurtar sem risco de provocar danos a linha como por exemplo a Flambagem da linha Como regra básica devem ser consideradas as seguintes premissas na definição dos traçados de rodovias curvas devem ter o menor raio possível rampa máxima somente deve
Texto de pré-visualização
Aluno Aline Leão PF RODOVIAS E FERROVIAS 1724187 GC1V 1 Supondo que você é responsável pelo projeto de uma ferrovia e que durante os estudos de traçado foram definidas as curvas horizontais 1 e 2 com raios de 23581m e 123416m respetivamente Sabendo que a estaca inicial do traçado horizontal é de Est 20000 e com base nas informações da tabela pontos e coordenadas abaixo determine o que se pede Ponto Est m Norte m Início 478248007 9109996870 P1 479729698 9109269302 P12 481714311 9110296934 Final 483158361 9108977221 a Calcule as estacas PC1 PT1 PC2 PT2 e B OBS Considerar 2 casas decimais 2 Sabese que as cotas e estacas dos pontos do greide reto de um projeto rodoviário estão indicados abaixo Estaca Cota m Tipo 1300000 288756 PIV1 13041000 285482 PIV2 1310000 287712 PIV3 OBS Raio curva vertical 2471m A curva vertical é simétrica Usar 4 casas decimais Considerar o L inteiro múltiplo de 10 a Considerando PIV2 encontre os valores das rampas adjacentes ao PIV em questão e as cotas e estacas correspondentes aos pontos notáveis da curva vertical PCV PTV b Para a curva do item anterior faça a tabela de nota de serviço considerando as flechas e a cota do greide reto e de projeto conforme modelo abaixo Elemento Estaca Cota do Greide Reto m Flecha m Cota do Greide de projeto m 3 Informar se é verdadeiro ou falso e justificar resposta A superlargura S constitui um incremento a largura da faixa de rolamento Largura Básica Lb de uma rodovia sendo seu valor obtido por meio de equação ou ábaco associado a dados relacionados a classe da rodovia e ao veículo padrão de maior dimensão que trafegará na rodovia cujo valor não deverá ser inferior a 40cm e deverá ser arredondada para múltiplo de 20cm A Adoção das talas de junção em trilhos ferroviários é uma técnica que se destina a unir trilhos dessa forma proporcionando continuidade a linha férrea como também permitir que os trilhos sujeitos as variações de temperatura ao longo do ano possam estender e encurtar sem risco de provocar danos a linha como por exemplo a Flambagem da linha Como regra básica devem ser consideradas as seguintes premissas na definição dos traçados de rodovias curvas devem ter o menor raio possível rampa máxima somente deve