Artigo para Avaliação

httpdxdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 ISSN 24470899 IMPRESSA 24473073 ONLINE Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 a 142 ARTIGOS IDENTIFICAÇÃO DE AMEAÇAS E IMPACTOS DA MUDANÇA CLIMÁTICA NA INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO IDENTIFICATION OF CLIMATE CHANGE THREATS AND IMPACTS ON ROAD TRANSPORT INFRASTRUCTURE VICTOR HUGO SOUZA DE ABREU MSc Universidade Federal do Rio de Janeiro UFRJ Brasil THAÍS GUEDES MÁXIMO MONTEIRO Universidade Federal do Rio de Janeiro UFRJ Brasil FILIPE BATISTA RIBEIRO MSc Universidade Federal do Rio de Janeiro UFRJ Brasil ANDREA SOUZA SANTOS Dra Universidade Federal do Rio de Janeiro UFRJ Brasil RESUMO A infraestrutura de transporte rodoviário é um dos ativos que mais sofre e continuará sofrendo com os impactos da mudança climática tendo em vista o prosseguimento do aquecimento global Notadamente as redes de transporte são essenciais para a economia e a sociedade e sua adaptação à mudança climática é necessária Nesse sentido este artigo tem como objetivo identificar os principais impactos de ameaças climáticas na infraestrutura de transporte rodoviário Durante a revisão da literatura fundamentada em buscas diretas em bases de dados e em buscas documentais foi possível identificar cerca de 60 potenciais impactos das 12 ameaças climáticas analisadas que acarretam prejuízos de diferentes magnitudes que vão desde danos mais superficiais no pavimento até colapso da plataforma rodoviária Além disso considerações importantes sobre medidas de adaptação são realizadas com atenção especial à Análise de Risco Climático e uma maior conscientização e engajamento de partes interessadas PALAVRASCHAVE Mudança Climática Infraestrutura Transporte Rodoviário Ameaças e Impactos ABSTRACT Road transport infrastructure is one of the assets that is suffering and will continue to suffer the most from the impacts of climate change as global warming continues Notably transportation networks are essential to the economy and society and their adaptation to climate change is necessary Thus this paper aims to identify the main impacts of climate threats on road transport infrastructure During the literature review based on direct database searches and documentary searches it was possible to identify about 60 potential impacts of the 12 climate threats analyzed which cause damages of different magnitudes ranging from more superficial sidewalk damage to road platform collapse In addition important considerations on adaptation measures are made with special attention to Climate Risk Assessment and increased awareness and stakeholder engagement KEYWORDS Climate change Infrastructure Road Transport Threats and Impacts Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 143 1 INTRODUÇÃO A infraestrutura rodoviária estradas e rodovias e estruturas de apoio como Obras de Arte Corrente pontes por exemplo e Obras de Arte Especiais sistemas de drenagem que se constitui em um importante ativo de capital para qualquer nação visto que sustenta a mobilidade e as atividades humanas MITOULIS et al 2021 é normalmente projetada para resistir aos padrões climáticos típicos Entretanto os impactos da mudança climática atual e futura curto médio e longo prazo podem reduzir a eficiência das operações de transporte e a capacidade da infraestrutura de resistir a eventos extremos fora do limite típico possivelmente resultando em deterioração prematura perda de vida útil ou falha da infraestrutura EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 BOLLINGER et al 2014 Dessa forma os tomadores de decisão projetistas de estradas e rodovias gestores de ativos e planejadores por exemplo responsáveis por determinarem quando e onde a infraestrutura de transporte rodoviário deve ser desenvolvida eou aprimorada estão enfrentando um novo desafio com o tópico emergente da mudança climática CHINOWSKY ARNDT 2012 SCHWEIKERT et al 2014b BHAMIDIPATI 2015 WANG et al 2019 Isso porque como a infraestrutura rodoviária requer um grande investimento tornase fundamental a construção de um sistema de gestão que atenda as mudanças futuras HIRA CHAI 2015 Atualmente há uma tendência crescente na elaboração de estudos entretanto ainda escassos para avaliar e documentar os impactos da mudança climática na infraestrutura de transporte WANG et al 2020a 2020b VAJJARAPU VERMA 2021 fornecendo orientações sobre os tipos de impactos potenciais bem como analisando possíveis estratégias para adaptação a esses impactos em suas políticas públicas planejamento e projetos MALLICK et al 2016 WANG et al 2019 A adaptação é uma resposta necessária e indispensável para diminuir os impactos climáticos dinâmicos e os riscos climáticos mais frequentes e rigorosos previstos para ocorrerem nos próximos anos VAJJARAPU VERMA 2021 Servindo a esse propósito o artigo tem como objetivo realizar um apanhado geral de estudos para identificação dos principais impactos da mudança climática na infraestrutura de transporte rodoviário por meio da revisão de literatura atual elaborada através de buscas diretas em bases de dados e buscas documentais em importantes organismos científicos brasileiros e internacionais Além disso um destaque especial é dado à importância do estabelecimento da análise de risco climático e adaptação para fornecer apoio aos tomadores de decisão e gestores de ativos da infraestrutura rodoviária na minimização dos impactos da mudança climática Estudos como esse representam um passo importante para entendimento dos impactos potenciais da mudança climática na infraestrutura e desenvolvimento de estratégias adequadas para lidar com eles BOLLINGER et al 2014 Para cumprir seus objetivos além dessa seção introdutória o estudo encontrase assim dividido a Seção 2 apresenta o procedimento metodológico necessário à condução eficiente da pesquisa a Seção 3 expõe a problemática a Seção 4 trata das principais ameaças e seus impactos correspondentes a Seção 5 aborda a importância da análise de risco climático a Seção 6 disserta sobre a adaptação e por fim a Seção 7 apresenta as considerações finais 2 PROCEDIMENTO METODOLÓGICO A necessidade de se entender os impactos da mudança climática tem levado pesquisadores e estudiosos em todo o mundo a desenvolverem cada vez mais estudos sobre a temática o que acaba por tornar o trabalho de curadoria dos conteúdos mais relevantes um grande desafio Diante disso e visando obter informações pertinentes acerca dos impactos da mudança climática na infraestrutura de transporte rodoviário foram identificados e analisados os estudos relevantes qualidade e aplicabilidade sobre a tônica O procedimento metodológico adotado nesse estudo consiste em uma revisão abrangente da literatura sobre impactos da mudança climática na infraestrutura de transporte rodoviário tendo em vista que a infraestrutura de transporte é particularmente vulnerável aos impactos climáticos PICKETTS et al 2016 Esta revisão que engloba artigos relevantes publicados preferencialmente na última década fornece aos pesquisadores i a identificação das questões emergentes e de temas associados ii como essas preocupações e temas se desencadearam e iii quais são os desafios a serem enfrentados no futuro Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 144 Figura 1 Procedimento mercadológico Fonte elaboração própria 2022 Para obtenção dos principais estudos e criação do repositório de pesquisa foram realizadas buscas documentais em importantes meios de informação de organismos científicos e iniciativas nacionais e internacionais que tratam da temática da mudança climática Além disso para aprimorar ainda mais a fundamentação teórica realizouse buscas diretas nas três principais bases de dados internacionais Web of Science ScienceDirect e Scopus com cobertura e alcance satisfatórios por meio de combinações entre palavraschave relacionadas à mudança climática e ao transporte rodoviário obtidas em um processo de brainstorming A Figura 1 ilustra o procedimento adotado para essa atividade Vale destacar que antes de incluir diretamente no repositório de pesquisa os estudos obtidos foram realizadas i uma triagem preliminar considerando critérios de inclusão prestígio da fonte e o ano de publicação com preferência para os estudos publicados nos últimos 10 anos e ii uma triagem final considerando critérios de qualificação que são a inovação para o estado da arte a discussão das limitações e o fato dos resultados serem condizentes com os objetivos préestabelecidos No processamento de dados há a consolidação e organização dos elementos resultantes da elaboração de informações técnicas e análises sobre os impactos da mudança climática na infraestrutura de transporte rodoviário Como diferentes bases de dados podem fornecer estudos iguais empregou se o uso do software gerenciador bibliográfico EndNote para organização dos dados e remoção de conteúdo duplicado Nessa etapa obtevese o repositório final de pesquisa necessário para as análises bibliográficas posteriores composto por cerca de 65 estudos relevantes sobre a temática Por fim há o desenvolvimento do relatório de pesquisa aqui expresso como forma de artigo contendo o conhecimento produzido a partir das análises da pesquisa 3 PROBLEMÁTICA A mudança climática de acordo com o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas Intergovernmental Panel on Climate Change IPCC em inglês é inequívoca e já vem sendo observada em diversos países tanto desenvolvidos como em desenvolvimento Resultante de um aumento na temperatura média global do planeta que até 2019 foi de 11C acima dos níveis préindustriais WMO 2019 a mudança climática é caracterizada pela ocorrência de eventos climáticos extremos tais como ondas de calor tempestades e precipitações intensas que estão se tornando mais frequentes e severos SANTOS RIBEIRO DE ABREU 2021 A resposta global à ameaça da mudança climática tem sido por meio da mitigação reduzindo as emissões de Gases de Efeito Estufa Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 145 GEE HUNT WATKISS 2011 IPCC 2014 No entanto alguns dos efeitos da mudança climática são inevitáveis e a adaptação é vista como um meio necessário para lidar com esses efeitos impreteríveis a fim de minimizar as perdas humanas e econômicas VAJJARAPU VERMA GULZAR 2019 Em comparação com as estratégias de mitigação as estratégias de adaptação aceitam o status quo da mudança climática e se esforçam para fortalecer a resiliência dos sistemas de transporte NG et al 2018 conforme notase na Figura 2 Figura 2 Relação entre mitigação e adaptação Fonte Adaptado de LOCATELLI 2011 As economias globais e locais dependem de movimentos oportunos e confiáveis de pessoas e cargas Dessa forma as interrupções nos sistemas de transporte acarretadas pelos impactos damudança climática na infraestrutura de transporte contribuem para perdas humanas e econômicas ARNDT et al 2012 PICKETTS et al 2016 A mudança climática impacta todos os aspectos da infraestrutura de transporte incluindo onde está localizada e como é projetada construída e mantida TAC 2013 No entanto a maior parte das infraestruturas foram concebidas construídas e mantidas erroneamente com a premissa de que o clima futuro seria semelhante ao vivido no passado HIRA CHAI 2015 Os pavimentos são frequentemente projetados com base nos padrões de umidade e temperatura refletindo a história do clima local e os materiais usados para construção são constantemente selecionados com base em um clima estacionário Entretanto com a mudança climática projetada para as próximas décadas um pavimento pode estar sujeito a condições climáticas muito diferentes ao longo de sua vida útil do que era originalmente esperado SHAO JENKINS OH 2017 UNDERWOOD et al 2017 Nesse sentido a mudança climática apresenta impactos dispendiosos em termos de manutenção reparos e perda de conectividade Ainda assim muitos desses impactos podem ser mitigados ou evitados por medidas de adaptação próativas e de manutenção precoce que reduzam a sensibilidade e aumentem a capacidade adaptativa aspectos intrínsecos a vulnerabilidade sendo essa uma consideração crucial para proteção dos investimentos atuais e futuros em infraestrutura e das funções econômicas sociais e outras que eles desempenhem SCHWEIKERT et al 2014a Assim o aumento da resiliência urbana está se tornando uma das principais prioridades dos planejadores em todos os níveis de governo e da sociedade BOLLINGER et al 2014 Isso porque a infraestrutura que mantém todas as suas funções mesmo sob estresse seja ele climático de longo prazo ou eventos extremos pode melhorar a capacidade das comunidades de resistir responder e se recuperar desses eventos SCHWEIKERT ESPINET CHINOWSKY 2018 Os impactos da mudança climática estão destacando questões potencialmente agravantes aos desafios existentes e adicionando tensões não planejadas às redes de transportes que já estão se degradando mesmo sem a formalização de considerações sobre a mudança climática SCHWEIKERT ESPINET CHINOWSKY 2018 Nesse sentido servindo ao propósito de identificar quais são as principais ameaças climáticas que afetam a infraestrutura de transporte rodoviário e seus principais impactos a Seção 4 traz um compilado de estudos sobre a temática Além disso uma visão geral sobre a necessidade de realização de Análise de Risco Climático e implementação de medidas de adaptação é realizada respectivamente nas Seções 5 e 6 para orientar os tomadoresde decisão de transportes 4 OS IMPACTOS DA MUDANÇA CLIMÁTICA NA INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO Diversos estudos mostraram que durante eventos climáticos extremos a integridade e a segurança da infraestrutura rodoviária podem ser comprometidas levando muitas vezes à deterioração interrupção e incidentes inseguros MITSAKIS et al 2014 DIKANSKI et al 2016 PICKETTS et al 2016 podendo também Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 146 impactar em alternâncias eou cancelamentos de viagens KOETSE RIETVELD 2009 Além disso é evidente a redução da vida útil do pavimento em função dos impactos da mudança climática destacando a necessidade de considerálas em projetos regulares da infraestrutura rodoviária que reflitam todas as etapas de sua vida útil MALLICK et al 2014 DAWSON 2014 MNDAWE et al 2015 SWARNA HOSSAIN 2022 Os potenciais impactos que podem ser ocasionados pelos riscos climáticos à infraestrutura de transporte rodoviário são apresentados no Quadro 1 No Quadro 1 é possível notar que diversas ameaças climáticas tais como altas temperaturasondas de calor precipitação intensa secas prolongadas elevação do nível do mar ventos fortes etc podem acarretar numa quantidade significativa de impactos na infraestrutura rodoviária E dessa forma originar problemas de diferentes naturezas e escalas que precisam ser analisados caso a caso dependendo de uma ampla gama de variáveis e não sendo igualmente distribuídos pela paisagem SHAO JENKINS OH 2017 Ressaltase que essas ameaças têm ainda consequência na operação do transporte rodoviário perspectiva não contemplada nesse estudo Cabe destacar ainda que embora os impactos mais amplos devam ser incluídos no processo de tomada de decisão eles são frequentemente subestimados principalmente em países em desenvolvimento devido à dificuldade em se criar uma justificativa de custobenefício no planejamento e orçamentos de curto e médio prazo SCHWEIKERT et al 2014b As considerações de projeto relacionadas à presença de água e as forças adicionais aplicadas às estruturas de engenharia devido às ações das ondas e tempestades parecem ser as mais urgentes no curto prazo No longo prazo as mudanças de temperatura o aumento da faixa de temperatura durante um ano típico e as cargas de vento tornamse considerações adicionais importantes MEYER 2008 A infraestrutura rodoviária é um investimento de longa duração e a compreensão dos impactos esperados da mudança climática futura por projetistas de estradas e rodovias gestores de ativos e planejadores pode produzir economias de custo consideráveis a longo prazo SHAO JENKINS OH 2017 OCONNOR 2020 Diante do atual cenário de condições climáticas e seus impactos relacionados medidas de adaptação precedidas por análise de risco climático são necessárias para redução dos riscos e minimização dos impactos especialmente sobre a infraestrutura de transportes MCGREGOR HASSAN HAYLEY 2008 Quadro 1 Potenciais impactos de ameaças climáticas no transporte rodoviário Fonte autores Ameaças Climáticas Exemplos de possíveis impactos à infraestrutura rodoviária Referências Altas temperaturas e ondas de calor Impactos nas obras de construção de rodovias e estruturas de concreto NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 Expansão térmica em juntas de dilatação de pontes e superfícies pavimentadas principalmente de concreto de cimento Portland NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 HALL et al 2019 Problemas na integridade do pavimento em virtude de danos tais como deflexões elevadas fissuras transversais redução da taxa de deformação do pavimento asfáltico e deformação permanente NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 ZIMMERMAN FARIS 2010 DAWSON 2014 DAWSON et al 2016 SONG et al 2018 NEMANIŪTĖGUŽIENĖ KAŽYS 2019 Maior sensibilidade em alguns tipos de ligantes asfálticos particularmente quando combinado com tráfego de veículos com alta solicitação de carga por eixo NEMRY e DEMIREL 2012 WORLD BANK 2017 Superaquecimento nas faixas sinalização ou equipamentos eletrônicos QUINN et al 2018 Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 147 Ameaças Climáticas Exemplos de possíveis impactos à infraestrutura rodoviária Referências Mudanças na paisagembiodiversidade EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 Incêndios florestais ContraçãoExpansão térmicaflambagem de vigas de pontes NEMANIŪTĖGUŽIENĖ KAŽYS 2019 Oxidação do ligante asfáltico ARGYROUDIS et al 2019 Falha ou fusão de componentes ARGYROUDIS et al 2019 Degradação de taludes e erosão do solo ARGYROUDIS et al 2019 Elevação temperatura do Ártico e Degelo do permafrost Deformação plástica afundamento de rodovias fundações de pontes desabamento dutos e camadas de pavimento NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 LARSEN et al 2008 RATTANACHOT et al 2015 OECD 2018 Instabilidade das encostas causada por descongelamento MCGREGOR HASSAN HAYLEY 2008 VAN DER SLUIJS et al 2018 Temporada mais curta para estradas de gelo NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 Comprometimento grave da infraestrutura de estradas de gelo PROWSE et al 2009 OECD 2018 HALL et al 2019 Congelamento Descongelamento Ocorrência de congelamento diferencial condições escorregadias se formam na superfície das seções isoladas do pavimento enquanto as seções convencionais adjacentes do pavimento mantêm as condições da superfície seca CÔTÉ e KONRAD 2005 Deterioração prematura das estruturas do pavimento resultando em aumento da rugosidade da superfície e rachaduras no asfalto HO e GOUGH 2005 RATTANACHOT et al 2015 Instabilidade das encostas rochosas ARGYROUDIS et al 2019 Mudanças nas propriedades do solo e desgaste de rochas e perda de capacidade de suporte do pavimento HO e GOUGH 2005 Queda de neve Instabilidade das encostas ARGYROUDIS et al 2019 Avalanches em zonas montanhosas ARGYROUDIS et al 2019 Acúmulo de neve ARGYROUDIS et al 2019 Precipitação Intensa Aumentos na inundação de rodovias pavimentadas e não pavimentadas e túneis subterrâneos NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 DAWSON et al 2016 NEMANIŪTĖGUŽIENĖ KAŽYS 2019 ARGYROUDIS et al 2019 Diminuição da vida útil do pavimento devido a danos prematuros de materiais e estrutura MNDAWE et al 2015 DAWSON 2014 RATTANACHOT et al 2015 ARGYROUDIS et al 2019 Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 148 Ameaças Climáticas Exemplos de possíveis impactos à infraestrutura rodoviária Referências Sobrecarga dos sistemas de drenagem causando entupimento da rede e inundações nas vias NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 ZIMMERMAN FARIS 2010 DAWSON 2014 WORLD BANK 2017 NEMANIŪTĖ GUŽIENĖ KAŽYS 2019 Deslocamento de massa de solo e rocha mais frequentes deslizamentos que geram bloqueios ou mesmo colapso da via NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 NEMRY e DEMIREL 2012 RATTANACHOT et al 2015 NEMANIŪTĖGUŽIENĖ KAŽYS 2019 Impactos nos níveis de umidade do solo afetando a integridade estrutural de encostas rodovias pontes e túneis NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 Impactos adversos da água parada na base da estrada NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 Inundação de sistemas de passagem subterrânea NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 NEMRY e DEMIREL 2012 NEMANIŪTĖGUŽIENĖ KAŽYS 2019 Erosão das camadas do pavimento rodoviário e fundações de ponte NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 NEMRY e DEMIREL 2012 DAWSON et al 2016 WORLD BANK 2017 Danos na fundação de pontes e bueiros devido à abrasão REGMI e HANAOKA 2011 Baixa Precipitação Condições de Seca Problemas de instabilidade na infraestrutura por exemplo dessecação e encolhimento de materiais de argila GÜNERALP GÜNERALP LIU 2015 ARGYROUDIS et al 2019 Maior suscetibilidade a incêndios florestais que ameaçam diretamente a infraestrutura de transporte e a deslizamentos de solo em áreas devastadas por incêndios florestais NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 Perda de cobertura do solo favorecendo a erosão pela lixiviação de solos finos resultando no entupimento dos sistemas de drenagem DAWSON 2014 Mudanças na precipitação sazonal e padrões de fluxo do rio Aumento do risco de inundações causando danos em estradas pontes e bueiros NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 OEDC 2018 HALL et al 2019 Deslizamentos de solo e rocha e falhas em encostas NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 ARGYROUDIS et al 2019 Danos ao leito em estradas não pavimentadas HALL et al 2019 Alteração dos equilíbrios de umidade e influência na deterioração do pavimento formação de buracos e a perda rápida da condição da superfície SHAO JENKINS OH 2017 Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 149 Ameaças Climáticas Exemplos de possíveis impactos à infraestrutura rodoviária Referências Risco de erosão de pontes este efeito é atualmente a principal causa de rompimento das fundações da estrutura NEMRY e DEMIREL 2012 DAWSON et al 2016 Grandes impactos na infraestrutura de travessias de rios inclusive com submersão de pontes escoamento de pilaresfundações e impacto no convés devido ao galgamento REGMI e HANAOKA 2011 DIKANSKI et al 2016 DAWSON et al 2016 ARGYROUDIS et al 2019 Aumento do nível do mar adicionado a altas temperaturas aumento do lençol freático e do risco de inundações Aumentos na inundação de estradas e rodovias e túneis subterrâneos NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 DAWSON et al 2016 OEDC 2018 HALL et al 2019 Falhas prematuras no pavimento de estradas e diminuição da vida útil do pavimento quando as camadas base subbase e subleito se encontram saturadas KNOTT et al 2019 Aumento do nível do mar adicionado à tempestade aumento do risco de inundação da infraestrutura costeira Inundação de estradas e rodovias em áreas costeiras NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 REGMI e HANAOKA 2011 DAWSON 2014 DAWSON et al 2016 OEDC 2018 Inundações mais frequentes ou graves de túneis subterrâneos e infraestrutura de baixa altitude NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 DAWSON et al 2016 Ondas altas e condições de tempestade podem destruir estradas e rodovias interrompendo o acesso e exigindo grandes reparos para restaurar as ligações rodoviárias NEMRY e DEMIREL 2012 Erosão das camadas da estrada e fundações de ponte assim como desgaste da estrutura NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 NEMRY e DEMIREL 2012 DAWSON 2014 DAWSON et al 2016 Redução do espaço entre a lâmina dágua e o tabuleiro de pontes NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 Perda de barreiras de costa e subsidência da terra movimento de uma superfície à medida que ela se desloca para baixo relativamente a um nível de referência EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 Sobrecarga dos sistemas de drenagem causando entupimento da rede e inundações nas vias ZIMMERMAN FARIS 2010 Salinidade mais alta pode levar à desagregação do ligante asfáltico assim como ataque de às estruturas de fundação de concreto armado EVANS TSOLAKIS NAUDÉ 2009 DAWSON 2014 Ventos fortes Impacto na operação das rodovias podendo em certas velocidades até mesmo causar sérios danos à infraestrutura e tensões de fadiga nas pontes WORLD BANK 2017 Danos permanentes à sinalização de rodovias DAWSON et al 2016 WORLD BANK 2017 ARGYROUDIS et al 2019 Terremotos Danos à elementos estruturais pilares fundações etc ARGYROUDIS et al 2019 Danos aos bens geotécnicos acomodaçãodeformação bombeamento de finos ruptura ao cisalhamento ARGYROUDIS et al 2019 Tempestades fortes Inundações de estradas e rodovias e inundações de aterros REGMI e HANAOKA 2011 Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 150 Ameaças Climáticas Exemplos de possíveis impactos à infraestrutura rodoviária Referências mais frequentes Erosão das plataformas rodoviárias ou terrenos adjacentes à estrada bloqueio do sistema de drenagem devido ao acúmulo de detritos e redução da cobertura vegetal do solo ao longo da estrada DAWSON 2014 Aumento de danos a sinais luminárias e suportes e diminuição da expectativa de vida de rodovias expostas à tempestade NATIONAL RESEARCH COUNCIL 2008 5 ANÁLISE DE RISCO CLIMÁTICO Embora existam diversas medidas de adaptação elas dependem para uma escolha técnica apropriada de um profundo conhecimento dos riscos climáticos extremos e dos fatores que os influenciam REGMI HANAOKA 2009 Deve haver ainda um entendimento claro da definição de risco uma vez que a percepção de risco varia entre indivíduos e organizações QUINN et al 2018 Eventos extremos eg precipitação intensa ou recorrentes eg precipitação prolongada também chamados de ameaças climáticas podem acarretar impactos biofísicos tais como o aumento das inundações alagamentos erosões assoreamentos e deslocamentos de massa de solo e rocha resultando em impactos na infraestrutura rodoviária e comprometendo a integridade dos pavimentos Tudo isso pode ocasionar no pior caso o colapso do corpo estradal e de obras de arte especiais como pontes e viadutos Além disso de acordo com a Figura 3 podese notar que as ameaças climáticas como temperaturas extremas podem ter impactos diretos na infraestrutura rodoviária como a expansão térmica em juntas de dilatação de pontes e em superfícies pavimentadas Esses impactos são ainda intensificados quando a infraestrutura apresenta sensibilidades eg vegetação degradada de taludes mau dimensionamento de sistemas de drenagem e tipos de revestimentos inapropriados bem como a ausência de capacidades adaptativas tais como o manejo inadequado da vegetação práticas de reconformação do terreno não aplicadas falta de instrumentação ou monitoramento não desobstrução periódica dos sistemas de drenagem manutenção deficiente falta de fiscalização dos códigos de materiais e construção e interferência política Figura 3 Origem dos impactos na infraestrutura rodoviária Fonte elaborada pelos autores Tudo que foi dito segue o estabelecido pelo Fifth Assessment Report AR5 IPCC 2014 que indica que o risco de impacto deve ser estabelecido em função de três componentes a saber i ameaça climática ii exposição e ii vulnerabilidade sensibilidade e capacidade adaptativa conforme indicado na Figura 4 Figura 4 Modelo conceitual para análise do risco de impacto da mudança climática Fonte adaptado de IPCC 2014 Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 151 Dessa forma um passo importante na adaptação frente ao aumento do risco de ameaças climáticas e seus impactos biofísicos decorrentes é a identificação da infraestrutura mais vulnerável por meio por exemplo da criação de um mapa de vulnerabilidade por meio da utilização de dados geo espaciais e exposta às ameaças climáticas ara que os gastos com recursos físicos e econômicos possam ser priorizados LAMBERT et al 2013 GIOVANNETTONE et al 2018 Em particular as autoridades rodoviárias e os gestores ambientais precisam de dados úteis e combinações de métodos de análise de risco climático para identificar e avaliar os trechos rodoviários mais críticos POUSSIN et al 2013 KALANTARI et al 2017 6 ADAPTAÇÃO Fazse necessário o desenvolvimento de mecanismos para redução dos impactos da mudança climática por meio de medidas de adaptação com opções de engenharia e não engenharia que devem ser estabelecidas considerando uma variedade de fatores como sua natureza localização características do projeto e práticas de construção bem como as principais ameaças em diferentes cenários de alterações climáticas relacionados a cada realidade BHAMIDIPATI 2014 RATTANACHOT et al 2015 As ações de adaptação no presente contexto referemse às várias medidas e iniciativas tomadas tanto a nível público como de políticas em relação ao setor dos transportes e implementadas com antecedência como resposta aos efeitos iminentes das alterações climáticas VAJJARAPU VERMA GULZAR 2019 No nível estratégico ou seja mais amplo se os fornecedores de componentes de estradas e rodovias e gestores forem avisados de quaisquer efeitos futuros onerosos sobre a infraestrutura existente eles podem se preparar melhor para lidar com eles HIRA CHAI 2015 No nível tático aconselhase a construção e disponibilização de bases de dados para análises sobre a temática Por fim no nível operacional aconselhase a implementação de tecnologias já disponíveis e identificadas como medidas de adaptação que permitam promover uma maior resiliência à malha de transporte rodoviário por meio de estudos de casos anteriores As medidas de adaptação fortalecem a capacidade inerente de um sistema para realizar ações tanto defensivas quanto protetoras que ajudam a evitar perdas e facilitam a recuperação de qualquer impacto aumentando assim a resiliência de todo o sistema VAJJARAPU VERMA GULZAR 2019 Enquanto algumas pesquisas sugerem uma implementação de medidas proativas como o aumento da espessura do pavimento KNOTT et al 2020 e uma atualização dos graus de ligante SUPERPAVE FLETCHER et al 2016 outros estudos oferecem recomendações para manutenção precoce manutenção de rotina manutenção preventiva ou manutenção corretiva para manter os pavimentos dentro das mesmas faixas de serviço prestados originalmente QIAO et al 2015 Para maximizar os benefícios do combate à mudança climática Regmi Hanaoka 2011 identificaram a necessidade de i aumentar a conscientizaçãoengajamento das partes interessadas sobre os impactos da mudança climáticas ii revisar os padrões existentes de projeto viário e práticas de construção considerando os prováveis impactos da mudança climática iii introduzir diretrizes de avaliação do impacto da mudança climática iv estabelecer unidades organizacionais para implementar estratégias de adaptação e v melhorar a coordenação entre as várias partes interessadas para desenvolver uma governança em infraestrutura de transporte resiliente Além disso podem haver cobenefícios e sinergias entre medidas de mitigação e adaptação à mudança climática maximizando com eficiência seus potenciais por exemplo por meio da promoção do transporte público melhor resiliência a choques energéticos e economias de custos e vegetação urbana redução de emissões através do aumento da densidade e proteção do ecossistema proporcionando benefícios de resiliência que são as medidas com maior probabilidade de proporcionar benefícios sinérgicos se combinadas com outras medidas de adaptação eou mitigação SHARIFI 2021 Destacase ainda o envolvimento de profissionais de engenharia certificados no projeto construção e supervisão de estradas e rodovias e de sistemas de drenagem que garantem a melhor relação custobenefício ADEGOKE SOJOBI 2015 Além disso um dos caminhos mais produtivos de pesquisa pode ser a aplicação de tecnologias inteligentes à infraestrutura para fornecer respostas flexíveis às mudanças nas condições ambientais MEYER 2008 Salientase ainda que muitas comunidades não têm a capacidade de incorporar considerações sobre a mudança climática no planejamento e gestão de infraestrutura seja por déficits orçamentários ou por falta de capacitação de profissionais Dessa forma é Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 152 importante que comunidades mais desenvolvidas colaborem ativamente no apoio em planejar projetar e manter a infraestrutura rodoviária e outras estruturas dessas cidades bem como capacitar especialistas locais para darem conta dos impactos da mudança climática nessas regiões PICKETTS et al 2016 Há ainda claramente uma necessidade de mais pesquisas sobre os impactos potenciais da mudança climática no projeto de infraestrutura MEYER 2008 Geralmente o conhecimento sobre a adaptação do transporte à mudança climática ainda está em um estágio inicial e a literatura existente concentrase em adaptações excessivamente generalistas ou em medidas técnicas detalhadas Nesse sentido mais pesquisas são necessárias sobre a implementação real da adaptação e sobre instrumentos institucionais mais precisos que preencham a lacuna entre adaptações muito vagas e muito específicas ao local EISENACK et al 2012 Uma atenção especial deve ser dada ainda a interconexão das infraestruturas tanto internamente diferentes tipos de modos de transporte quanto entre si diferentes tipos de setores Em particular devese observar potenciais eventos em cascata quando problemas em uma infraestrutura são carreados para outras e identificar nóschave que facilitem a governança da adaptação A magnitude dos impactos depende do grau em que ocorrem efeitos de rede adicionais da sensibilidade dos processos associados ao uso da rede e da disponibilidade de opções para usar outras redes BOLLINGER et al 2014 7 CONCLUSÃO É evidente que sejam quais forem as causas a extensão e o nível da mudança climática deve se planejar e implementar ações em todas as esferas da atividade humana para adaptação a essas mudanças Nesse sentido devido ao papel fundamental do sistema de transporte em garantir a estabilidade econômica e o crescimento de uma nação é importante antecipar os impactos da mudança climática no sistema de transporte e se preparar para isso a tempo Portanto este estudo teve como objetivo realizar identificar ameaças climáticas e impactos na infraestrutura de transporte rodoviário acarretados pela mudança climática bem como realizar considerações importantes sobre a adaptação a esses impactos Os resultados mostram que para cada uma das 12 ameaças climáticas analisadas podem ser elencados cerca de 60 potenciais impactos que devem ser analisados caso a caso inclusive considerando as peculiaridades da região sob análise e as técnicas de construção e manutenção dos ativos da infraestrutura Quanto à adaptação necessária para aumentar a resiliência da infraestrutura rodoviária destacase que deve haver i uma análise criteriosa de risco climático considerando o risco em função da ameaça climática exposição e vulnerabilidade sensibilidade e capacidade adaptativa ii um aumento da conscientização e engajamento das partes interessadas em um sistema de transporte rodoviário mais integrado e resiliente à mudança climática que deve ocorrer no início da avaliação e continuar ao longo do processo iii uma revisão dos padrões existentes de projeto viário e das práticas de construção inclusive havendo o envolvimento de profissionais de engenharia certificados e iv uma ajuda específica às comunidades que não têm a capacidade de incorporar considerações sobre a mudança climática no planejamento e gestão de infraestrutura Por fim acreditase que mais estudos sobre a temática precisam ser realizados tanto de revisão documental ou sistemática quanto de estudos de caso inclusive aqueles que se aprofundem nos impactos da mudança climática na operação do setor de transportes e nas peculiaridades dos países de clima tropical como é o caso do Brasil e outros países da América Latina que ainda carece de pesquisas relacionadas REFERÊNCIAS ADEGOKE C W SOJOBI A O Climate change impact on infrastructure in Osogbo metropolis southwest Nigeria Journal of Emerging Trends in Engineering and Applied Sciences v 6 n 3 p 156165 2015 ARGYROUDIS Sotirios A et al Fragility of transport assets exposed to multiple hazards Stateoftheart review toward infrastructural resilience Reliability Engineering System Safety v 191 p 106567 2019 DOI101016jress2019106567 ARNDT Channing et al Climate change growth and infrastructure investment the case of Mozambique Review of Development Economics v 16 n 3 p 463475 2012 DOI 101111j14679361201200674x BHAMIDIPATI Srirama Simulation framework for asset management in climatechange adaptation Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 153 of transportation infrastructure Transportation Research Procedia v 8 p 1728 2015 DOI101016jtrpro201506038 BOLLINGER L A et al Climate adaptation of interconnected infrastructures a framework for supporting governance Regional environmental change v 14 n 3 p 919931 2014 DOI101007s1011301304284 CÔTÉ Jean KONRAD JeanMarie A numerical approach to evaluate the risk of differential surface icing on pavements with insulated sections Cold regions science and technology v 43 n 3 p 187206 2005 DOI101016jcoldregions200505004 DAWSON Andrew Anticipating and responding to pavement performance as climate changes In Climate change energy sustainability and pavements Springer Berlin Heidelberg 2014 p 127157 DOI10100797836624471924 DAWSON R J et al UK climate change risk assessment evidence report chapter 4 infrastructure Report prepared for the Adaptation SubCommittee of the Committee on Climate Change London 2016 DIKANSKI Hristo et al Climate change impacts on railway structures bridge scour In Proceedings of the Institution of Civil EngineersEngineering Sustainability Thomas Telford Ltd 2016 p 237248 DOI101680jensu1500021 EISENACK Klaus et al Adaptation to climate change in the transport sector a review of actions and actors Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change v 17 n 5 p 451469 2012 DOI101007s1102701193364 EVANS Caroline TSOLAKIS Dimitris NAUDÉ Clifford Framework to address the climate change impacts on road infrastructure assets and operations In ATRF Conference 2009 Disponível em httpswwwaustralasiantransportresearchforu morgausitesdefaultfiles2009EvansTsolaki sNaudepdf Acesso em 05 maio 2021 FLETCHER Christopher G et al Projected changes in midtwentyfirstcentury extreme maximum pavement temperature in Canada Journal of Applied Meteorology and Climatology v 55 n 4 p 961974 2016 doi101175JAMCD1502321 GIOVANNETTONE Jason et al A statistical approach to mapping flood susceptibility in the Lower Connecticut River Valley Region Water Resources Research v 54 n 10 p 76037618 2018 DOI1010292018WR023018 GÜNERALP Burak GÜNERALP İnci LIU Ying Changing global patterns of urban exposure to flood and drought hazards Global environmental change v 31 p 217225 2015 DOI101016jgloenvcha201501002 HALL Jim W et al Adaptation of Infrastructure Systems Background Paper for the Global Commission on Adaptation Oxford Environmental Change Institute University of Oxford 2019 Disponível em httpsgcaorgwp contentuploads202012GCAInfrastructure backgroundpaperV11refs0pdf HEINZPETER Berg Risks and consequences of weather hazards on railway infrastructure In Journal of Polish Safety and Reliability Association Summer Safety and Reliability Seminar 2017 p 111 HIRA Mohammad CHAI Gary Effects of Climate Change on Road Infrastructure and Development of Adaptation Measures 2015 HO E GOUGH W A Freeze thaw cycles in Toronto Canada in a changing climate Theoretical and Applied Climatology v 83 n 1 p 203210 2006 DOI101007s00704005 01677 HUNT Alistair WATKISS Paul Climate change impacts and adaptation in cities a review of the literature Climatic change v 104 n 1 p 13 49 2011 DOI101007s1058401099756 INTERGOVERNMENTAL PANEL ON CLIMATE CHANGE IPCC Climate Change 2014 Impacts Adaptation and Vulnerability Part A Global and Sectoral Aspects Contribution of Working Group II to the Fifth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change Field CB et al eds Cambridge New York 2014 KALANTARI Zahra et al Flood probability quantification for road infrastructure Data driven spatialstatistical approach and case study applications Science of the Total Environment v 581 p 386398 2017 DOI101016jscitotenv201612147 KNOTT Jayne F et al A framework for Introducing climatechange adaptation in pavement management Sustainability v 11 n 16 p 4382 2019 doi103390su11164382 KNOTT Jayne F et al Designing a climateready coastal road In Proceedings of the TRB 99th Annual Meeting Walter E Washington Convention Center Washington DC 1216 January 2020 Transportation Research Board TRB Washington DC 2020 Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 154 KOETSE M J RIETVELD P The impact of climate change and weather on transport An overview of empirical findings Transportation Research Part D Transport and Environment v 14 n 3 p 205221 2009 DOI 101016jtrd200812004 LARSEN Peter H et al Estimating future costs for Alaska public infrastructure at risk from climate change Global Environmental Change v 18 n 3 p 442457 2008 DOI101016jgloenvcha200803005 LAMBERT James H et al Climate change influence on priority setting for transportation infrastructure assets Journal of Infrastructure Systems v 19 n 1 p 3646 2013 DOI101061ASCEIS1943555X0000094 LOCATELLI Bruno Synergies between adaptation and mitigation in a nutshell CIFOR 2011 MALLICK Rajib B et al Understanding the impact of climate change on pavements with CMIP5 system dynamics and simulation International Journal of Pavement Engineering v 19 n 8 p 697705 2018 DOI1010801029843620161199880 MALLICK Rajib B et al Use of system dynamics to understand longterm impact of climate change on pavement performance and maintenance cost Transportation Research Record v 2455 n 1 p 19 2014 DOI103141245501 MCGREGOR Robyn V HASSAN M HAYLEY D Climate change impacts and adaptation Case studies of roads in Northern Canada In Proceedings of the 2008 Annual Conference of the Transportation Association of Canada 2008 Disponível emhttpciteseerxistpsueduviewdocdownl oadDOI10115134025reprep1typepdf MEYER Michael D et al Design standards for US transportation infrastructure The implications of climate change 2008 MITOULIS Stergios Aristoteles et al Bridge and transport network resiliencea perspective In Proceedings of the Institution of Civil EngineersBridge Engineering Thomas Telford Ltd 2021 p 112 DOI101680jbren2100055 MITSAKIS Evangelos et al Optimal allocation of emergency response services for managing disasters Disaster Prevention and Management 2014 DOI101108dpm1020130182 MNDAWE M B et al Assessment of the effects of climate change on the performance of pavement subgrade African Journal of Science Technology Innovation and Development v 7 n 2 p 111115 2015 DOI1010802042133820151023649 NATIONAL RESEARCH COUNCIL et al Potential impacts of climate change on US transportation Special report 290 Transportation Research Board 2008 NEMANIŪTĖGUŽIENĖ Jolanta KAŽYS Justas Climate change and Lithuanian roads impacts vulnerability and adaptation In Environmental engineering 10th International conference 27 28 April 2017 Vilnius Gediminas Technical University Lithuania VGTU Press 2017 p 18 DOI103846enviro2017138 NEMRY Françoise et al Impacts of Climate Change on Transport A focus on road and rail transport infrastructures European Commission Joint Research Centre JRC Institute for Prospective Technological Studies IPTS 2012 NG Adolf KY et al How is business adapting to climate change impacts appropriately Insight from the commercial port sector Journal of Business Ethics v 150 n 4 p 10291047 2018 DOI101007s1055101631796 OECD Economic Cooperation and Development Climateresilient Infrastructure POLICY PERSPECTIVES 2018 Disponível em httpswwwoecdorgenvironmentccpolicy perspectivesclimateresilientinfrastructurepdf OCONNOR Margaret Brownjohn O10 Implementing the International Climate Change Adaption Framework for Road Infrastructure in Queensland 201819201920 Climate Change Adaption Framework for TMR 2020 PICKETTS Ian M et al Climate change adaptation strategies for transportation infrastructure in Prince George Canada Regional Environmental Change v 16 n 4 p 11091120 2016 DOI101007s1011301508288 POUSSIN Jennifer K BOTZEN WJ Wouter AERTS Jeroen CJH Stimulating flood damage mitigation through insurance an assessment of the French CatNat system Environmental Hazards v 12 n 34 p 258277 2013 DOI101080174778912013832650 PROWSE Terry D et al Implications of climate change for economic development in northern Canada Energy resource and transportation sectors Ambio p 272281 2009 DOI 10157900447447385272 QIAO Yaning et al Evaluating the effects of climate change on road maintenance intervention strategies and LifeCycle Costs Transportation Research Part D Transport and Environment v 41 p 492503 2015 DOI101016jtrd201509019 Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 155 QUINN Andrew D et al Adaptation Becoming Business as Usual A Framework for Climate ChangeReady Transport Infrastructure Infrastructures v 3 n 2 p 10 2018 DOI103390infrastructures3020010 RATTANACHOT Wit et al Adaptation strategies of transport infrastructures to global climate change Transport Policy v 41 p 159166 2015 DOI101016jtranpol201503001 REGMI Madan B HANAOKA Shinya Impacts of climate change on transport and adaptation in Asia In Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies Vol 7 The 8th International Conference of Eastern Asia Society for Transportation Studies 2009 Eastern Asia Society for Transportation Studies 2009 p 206206 REGMI Madan B HANAOKA Shinya A survey on impacts of climate change on road transport infrastructure and adaptation strategies in Asia Environmental Economics and Policy Studies v 13 n 1 p 2141 2011 DOI101007s10018 0100002y SANTOS Andrea Souza RIBEIRO Suzana Kahn DE ABREU Victor Hugo Souza Addressing Climate Change in Brazil Is Rio de Janeiro City acting on adaptation strategies In 2020 International Conference and Utility Exhibition on Energy Environment and Climate Change ICUE IEEE 2020 p 111 SCHWEIKERT Amy et al Climate change and infrastructure impacts Comparing the impact on roads in ten countries through 2100 Procedia Engineering v 78 p 306316 2014a DOI101016jproeng201407072 SCHWEIKERT Amy et al The infrastructure planning support system Analyzing the impact of climate change on road infrastructure and development Transport Policy v 35 p 146 153 2014b doi101016jtranpol201405019 SCHWEIKERT Amy ESPINET Xavier CHINOWSKY Paul The triple bottom line bringing a sustainability framework to prioritize climate change investments for infrastructure planning Sustainability Science v 13 n 2 p 377391 2018 DOI101007s1162501704317 SHARIFI Ayyoob Cobenefits and synergies between urban climate change mitigation and adaptation measures A literature review Science of the total environment v 750 p 141642 2021 DOI101016jscitotenv2020141642 SHAO Zeshen JENKINS Graham OH Erwin Assessing the Impacts of Climate Change on Road Infrastructure International Journal v 13 n 38 p 120128 2017 DOI102166020173872099 SONG Yongze et al Segmentbased spatial analysis for assessing road infrastructure performance using monitoring observations and remote sensing data Remote Sensing v 10 n 11 p 1696 2018 DOI103390rs10111696 SWARNA Surya Teja HOSSAIN Kamal Climate Change Impact and Adaptation for Highway Asphalt Pavements A Literature Review Canadian Journal of Civil Engineering n ja 2022 DOI101139cjce20210209 TRANSPORTATION ASSOCIATION OF CANADA TAC Pavement asset design and management guide University of Waterloo for the Transportation Association of Canada Ottawa 2013 VAJJARAPU Harsha VERMA Ashish Composite adaptability index to evaluate climate change adaptation policies for urban transport International Journal of Disaster Risk Reduction v 58 p 102205 2021 DOI101016jijdrr2021102205 VAJJARAPU Harsha VERMA Ashish GULZAR Saqib Adaptation policy framework for climate change impacts on transportation sector in developing countries Transportation in Developing Economies v 5 n 1 p 116 2019 DOI101007s408900190071y VAN DER SLUIJS Jurjen et al Permafrost terrain dynamics and infrastructure impacts revealed by UAV photogrammetry and thermal imaging Remote Sensing v 10 n 11 p 1734 2018 DOI103390rs10111734 WANG Tianni et al Climate change research on transportation systems Climate risks adaptation and planning Transportation Research Part D Transport and Environment v 88 p 102553 2020a DOI101016jtrd2020102553 WANG Tianni et al How can the UK road system be adapted to the impacts posed by climate change By creating a climate adaptation framework Transportation Research Part D Transport and Environment v 77 p 403424 2019 DOI101016jtrd201902007 WANG Tianni et al Impact analysis of climate change on rail systems for adaptation planning A UK case Transportation Research Part D Transport and Environment v 83 p 102324 2020b DOI101016jtrd2020102324 WORLD BANK Climate and Disaster Risk Screening Sector Screening Guidance note Transportation sector s l 2017 Disponível em httpsclimatescreeningtoolsworldbankorgsit Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário V H S de Abreu T G M Monteiro F B Ribeiro A S Santos httpsdoiorg102918324473073MIX2022v8n3142156 Mix Sust Florianópolis v8 n3 p142156 MAI 2022 156 esdefaultfilesguidancenoteTRANSPORTATIO NGuidanceNotepdf WORLD METEOROLOGICAL ORGANIZATION WMO WMO Provisional Statement on the State of the Global Climate in 2019 2019 Disponível em httpslibrarywmointdocnumphpexplnumi d10108 ZIMMERMAN Rae FARIS Craig Infrastructure impacts and adaptation challenges Annals of the New York Academy of Sciences v 1196 n 1 p 6386 2010 AUTORES ORCID 0000000225572721 VICTOR HUGO SOUZA DE ABREU VHSA MSc Instituto Alberto Luiz Coimbra de PósGraduação e Pesquisa de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro Engenharia de Transportes Correspondência para Av Horácio Macedo 2030 101 Cidade Universitária Rio de Janeiro RJ Brasil email victorpetcoppeufrjbr ORCID 000000030983440X THAIS GUEDES MÁXIMO MONTEIRO TGMM Universidade Estadual do Rio de Janeiro Ciência e Tecnologia Ambiental Rio de Janeiro RJ Brasil Correspondência para Av Manuel Caldeira de Alvarenga 1203 Campo Grande Rio de Janeiro RJ 23070200 emaill thaisgmaximogmailcom ORCID 0000000220776194 FILIPE BATISTA RIBEIRO FBR MSc Instituto Alberto Luiz Coimbra de PósGraduação e Pesquisa de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro Engenharia de Transportes Correspondência para Av Horácio Macedo 2030 101 Cidade Universitária Rio de Janeiro RJ Brasil emaill filiperibeiropetcoppeufrjbr ORCID 0000000259846313 ANDREA SOUZA SANTOS ASS Dra Instituto Alberto Luiz Coimbra de PósGraduação e Pesquisa de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro Engenharia de Transportes Correspondência para Av Horácio Macedo 2030 101 Cidade Universitária Rio de Janeiro RJ Brasil emaill andreasantospetcoppeufrjbr AGRADECIMENTOS Agradecemos a toda equipe do Projeto AdaptaVias Além disso este trabalho foi financiado pela Fundação Carlos Chagas Filho de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro sob o número 2021007191 COMO CITAR ESSE ARTIGO ABREU Victor Hugo Souza de MONTEIRO Thais Guedes Máximo RIBEIRO Filipe Batista SANTOS Andrea Souza Identificação de Ameaças e Impactos da Mudança Climática na Infraestrutura de Transporte Rodoviário MIX Sustentável v 8 n 3 p 1934 mai 2022 ISSNe 24473073Disponível em httpwwwnexosufscbrindexphpmixsuste ntavel DOI httpdxdoiorg10291832447 3073MIX2022v8n3142156 Submitted 30082021 Approved 20052022 Published 01052021 Editor Responsável Paulo Cesar Machado Ferroli Registro da contribuição de autoria Taxonomia CRediT httpcreditnisoorg VHSA conceituação metodologia escrita rascunho original escrita revisão e edição validação visualização TGMM conceituação metodologia escrita revisão e edição validação visualização FBR escrita revisão e edição validação ASS administração do projeto escrita revisão e edição validação Declaração de conflito nada foi declarado