Prova 3 Organização e Estrutura

Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por 10 dez questões objetivas cada uma com o valor de 3 pontos Você terá 60 sessenta minutos para finalizar esta atividade avaliativa e as respostas corretas serão apresentadas um dia após a data encerramento da Prova Eletrônica Pergunta 1 3 pts São procedimentos aconselháveis para realizar o dimensionamento da frota O Determinar a demanda mensal da carga fixar os dias de trabalhomês e as horas de trabalhodia identificar a capacidade de carga útil no veículo escolhido calcular o número de viagensmês possíveis de serem realizadas por veículo O Determinar a demanda mensal da carga fixar os dias de trabalhomês e as horas de trabalhodia identificar a capacidade de carga útil no veículo escolhido determinar o O Determinar a roteirização dos veículos fixar os dias de trabalhomês e as horas de trabalhodia identificar a capacidade de carga útil no veículo escolhido calcular o número de viagensmês possíveis de serem realizadas por veículo Pergunta 2 3 pts O Lote Econômico de Compras é capaz de determinar a quantidade ótima de cada pedido Sobre o LEC assinale a alternativa incorreta O A quantidade ótima determinada que chamamos Q visa encontrar o equilíbrio entre Custos de manutenção custo por falta e custo de aquisição gerando o menor custo total possível O Determina o tamanho do lote a ser pedido de acordo com os custos médio de manutenção custo médio do pedido O O custo total pode ser calculado apenas pelo custo médio de estoque de acordo com a Pergunta 3 3 pts Assinale a alternativa que apresenta 2 vantagens e 2 desvantagens respectivamente do modal aquaviário O Baixo risco de avarias transporta grande volume de carga de forma constante baixo investimento do governo tempo longo de trânsito O Baixo risco de avarias capacidade alta de carga de transporte baixo investimento do governo tempo longo de trânsito O Menor risco de acidentes capacidade alta de carga de transporte baixo investimento do governo trajeto fixo com baixa flexibilidade dos pontos de bombeamento O Menor risco de acidentes capacidade alta de carga de transporte baixo investimento do governo tempo longo de trânsito Pergunta 4 3 pts Sobre o problema de Roteirização de Veículos leia as afirmações abaixo I Busca determinar o melhor roteiro para os veículos ao longo de uma rede de rodovias ferrovias hídridos ou rotas de navegação aérea a fim de minimizar os tempos e as distâncias II Aumentar a eficiência por meio da máxima utilização dos equipamentos e pessoal de transporte III Podemos conceituar a roteirização como sendo a definição de um itinerário ou roteiro que tem por objetivo a redução do tempo da distância percorrida e dos custos operacionais logísticos Em termos práticos a roteirização visa otimizar a programação das visitas eou entregas baseada em uma série de informações relevantes como quantidade e capacidade dos veículos quantidade de pedidos clientes mais rentáveis locais de entrega entre outras O As alternativas I e II estão corretas Pergunta 5 3 pts A abertura e operações de um porto podem causar muitos impactos ambientais Neste sentido quais das alternativas abaixo representam impactos ambientais O Atividades que trazem alguma alteração positiva para o meio não podem ser consideradas impactos ambientais O Geração de resíduos sólidos dos navios que entram e saem do porto é considerado um impacto ambiental O Impactos ambientais são aqueles que causam alguma alteração negativa para o meio O Impactos ambientais ao meio circunvizinhança da empresa meio físico e biótico Pergunta 6 3 pts Sobre os diferentes tipos e usos dos transportes no Brasil e no mundo considere as afirmações a seguir I Recomendado para distâncias menores porém com custos mais elevados A vantagem está em transportar o produto do início ao fim ou seja retirao de seu local de produção e entregao ao seu destino final sem a necessidade de outros meios de transporte II Utilizado para grandes distâncias envolvendo principalmente o deslocamento de pessoas e mercadorias de custo e lucro mais elevado Apresenta um elevado custo porém uma velocidade maior III Recomendado para países de grande extensão territorial apresentando altos custos em sua estruturação e baixos custos em sua manutenção Transporta pessoas e mercadorias consumindo uma quantidade de energia relativamente pequena As proposições acima representam respectivamente as descrições dos transportes Teste Prova Eletrônica Pergunta 7 3 pts Unidade menor em que é dividido um porto administrada independentemente por um operador portuário privado ou quando a administração é estatal pela União Estado ou Município Estamos falando de Cais Terminal Portuário Porto público Doca Porto Privado Pergunta 8 3 pts No que diz respeito à escolha do modal de transportes Responda Considerando que temse os cinco modais à disposição para auxiliar na escolha do serviço de transporte avaliase características básicas como Preço tempo médio em trânsito variação na distância e perdas e danos Preço condições do roteiro variação na distância e perdas e danos Preço condições climáticas variação na distância e perdas e danos Preço tempo médio em trânsito variabilidade do tempo em trânsito e perdas e danos Pergunta 9 3 pts Considerando que temse os cinco modais à disposição para auxiliar na escolha do serviço de transporte avaliase características básicas como Preço tempo médio em trânsito variação do trânsito perdas e danos Preço tempo médio em trânsito variabilidade do tempo em trânsito perdas e danos Preço tempo de carregamento do modal variabilidade do tempo em trânsito frete Preço tempo de carregamento do modal variabilidade do tempo em trânsito perdas e danos Pergunta 10 3 pts Existem diferentes tipos de problemas de roteirização A respeito disso assinale a alternativa INCORRETA Várias entregas para diferentes clientes com janelas de tempo o problema de roteirização mais simples de se resolver Uma origem e múltiplos destinos Várias entregas para diferentes clientes respeitando o tempo e condições de estoque Saindo de uma origem chegar a um certo destino com menor custo e distância Também conhecido como problema do caminho mínimo