Motores Elétricos CC e CA: Características, Funcionamento e Aplicações - Trabalho Acadêmico

Engenharia Mecânica Eletricidade II Principais características dos motores CC série paralelo composto independente ímã permanente CA Monofásico Assíncrono Gaiola de Esquilos e rotor bobinado CA Trifásico Assíncrono de Gaiola e de Anéis Universal Trabalho Motores Elétricos Alimentação Princípio de funcionamento Construção rotor estator demais partes Torque Velocidade Potência Relação corrente de partidatorquevelocidade Placa dos motores Aplicações Gustavo Koch Lucas Benini Trabalho de Eletricidade II 18112022 Motores CC corrente contínua Motor CC em Série Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura estão ligados em série Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Enrolamento do induzido Núcleo do induzido Comutador Eixo enrolamento e núcleo Torque Devido a sua construção ele confere alto torque em sua aplicação Velocidade Garante alta aceleração e atinge grandes velocidades Perigoso ao trabalhar em vazio pois atinge velocidade muito elevada Potência Quase constante para qualquer velocidade Relação corrente de partidatorquevelocidade Bom toque de partida mas péssima variação de velocidade O torque aumenta conforme o aumento da corrente na armadura em contrapartida a velocidade diminui Placa dos motores Aplicação Aplicado em máquinas que necessitam maior torque tais como trens bondinhos guinchos entre outros Motor CC em Paralelo Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura estão ligados em paralelo Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Enrolamento do induzido Núcleo do induzido Comutador Eixo enrolamento e núcleo Torque Possui menor torque se comparado ao modelo em série Velocidade Consegue manter a velocidade mesmo sem carga Potência Varia com a velocidade aplicada Relação corrente de partidatorquevelocidade Conforme lhe é exigido torque a velocidade cai Para compensar devemos aumentar a corrente o que gera o aquecimento do circuito Placa dos motores Aplicação Amplamente utilizado em maquinas industriais ferramentas esteiras entre outros Motor CC Composto Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura estão ligados em paralelo e em série Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Enrolamento do induzido Núcleo do induzido Comutador Eixo enrolamento e núcleo Torque Possui alto torque devido a ligação em série Velocidade Consegue limitar a velocidade devido a ligação em paralelo Potência Varia com a velocidade aplicada Relação corrente de partidatorquevelocidade Conforme lhe é exigido torque a velocidade consegue se manter estável Também pode trabalhar sem carga sem disparar a velocidade Placa dos motores Aplicação Amplamente utilizado em máquinas industriais que estão sujeitas a alta variação de carga por exemplo prensas e guilhotinas Motor CC de Excitação Independente Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura são alimentados por duas fontes independentes Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Enrolamento do induzido Núcleo do induzido Comutador Eixo enrolamento e núcleo Torque Conferem torque constante em toda a faixa de rotação Controle de torque por meio do Controle pela tensão aplicada na armadura V Controle pela tensão aplicada no campo Φ Controle por adição de resistência na armadura Ra Velocidade Consegue limitar a velocidade conforme a ligação Controle de velocidade por meio do Controle pela tensão aplicada na armadura V Controle pela tensão aplicada no campo Φ Controle por adição de resistência na armadura Ra Potência Pode se manter constante dependendo da ligação Relação corrente de partidatorquevelocidade Conforme lhe é exigido torque a velocidade consegue se manter estável Também pode trabalhar sem carga sem disparar a velocidade Tudo fazendo referência ao tipo de controle aplicado Placa dos motores Aplicação Amplamente utilizado em máquinas industriais como máquinas operatrizes e bombas de pistão Motor CC de Ímã Permanente Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura são alimentados por duas fontes independentes Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Imã permanente Comutador Eixo Torque Possui excelente controle de torque sem necessitar o uso de redutoras Velocidade Possui velocidade relativamente mais baixa em comparação aos outros modelos o que dispensa o uso de redutoras Potência Comumente possuem potências menores Relação corrente de partidatorquevelocidade Eles oferecem velocidade constante com carga variável escorregamento zero e excelente torque de partida Placa dos motores Aplicação Muito utilizado nas áreas industriais principalmente em robôs ou carros híbridos Motor Universal Alimentação Pode ser alimentado tanto por corrente continua quanto por alternada Construção O motor é composto pelas seguintes partes dois polos salientes blindagem de tipo enrolado e o núcleo laminado com ranhuras retas ou distorcidas cabos do enrolamento da armadura conectados ao comutador e escovas de alta resistência Torque Possui alto torque Velocidade Semelhante ao motor CC em série possui baixa velocidade quando carregado e alta velocidade sem carga Potência Se mantém constante ao aumentar a velocidade Relação corrente de partidatorquevelocidade Bom toque de partida mas péssima variação de velocidade O torque aumenta conforme o aumento da corrente na armadura em contrapartida a velocidade diminui Placa dos motores Aplicação Utilizado em aspiradores máquinas de costura furadeiras entre outros Motor CA monofásico assíncrono gaiola de esquilo Alimentação O enrolamento não rotativo do estator é conectado a uma fonte CA monofásica Além disso será necessária uma fonte de excitação CC para seu rotor pois não parte apenas com o CA do estator Construção O estator é constituído de um núcleo ferromagnético laminado com saliências que são postas as bobinas de alimentação Seu rotor consiste de um cilindro de lâminas de aço curto circuitadas por intermédio de dois anéis com condutores de alumínio ou cobre em sua superfície As barras condutoras do rotor são construídas em uma certa inclinação para evitar ruídos causados pela ação eletromagnética São robustos e simples de construir Torque Depende da finalidade de uso do motor podendo variar de um torque muito baixo a muito alto Velocidade Mantém velocidade constante a plena carga Esta é definida pela frequência da fonte de alimentação e pelo número de polos no enrolamento do estator A velocidade a plena carga pode ser de 5 a 10 menor que o valor da velocidade com o motor sem carga Potência Indicado para uso apenas em baixas potências 1 a 2 KW Relação corrente de partidatorquevelocidade Em geral apresenta alta corrente de partida e baixo torque Dependerá da classe do motor comprado por exemplo Na classe E teremos um torque de partida muito baixo com uma corrente de partida normal até torque de partida muito alto classe D com baixa corrente de partida As classes desse motor variam de A a F Placa dos motores Aplicação Máquinas operatrizes pontes rolantes ventiladores bombas de vazão ajustável ramo residencial e comercial em geral Motor CA monofásico assíncrono rotor bobinado Alimentação Alimentação no estator por fonte CA monofásica Construção Difere do motor de gaiola de esquilo apenas na construção do rotor Seu rotor é feito de material ferromagnético laminado que possui ranhuras que comportará a bobina monofásica Torque Alto conjugado de partida Velocidade Melhor recomendado em casos onde as velocidades de serviço variáveis apesar de ser utilizado onde as velocidades de serviço são constantes Potência Este motor substitui o motor de indução monofásico quando da necessidade de potências mais elevadas devido a diminuição de corrente de partida permitida pela configuração do rotor Relação corrente de partidatorquevelocidade A corrente de partida deverá ser baixa mantendo alto torque e com velocidade variável Consegue manter uma partida suave Placa dos motores Aplicação Aplicados onde é necessário partidas pesadas para o acionamento de velocidade ajustável ou para os casos em que é preciso limitar a corrente de partida mantendo um alto conjugado de partida Motor CA trifásico assíncrono de gaiola Alimentação Alimentado por fonte trifásica no estator Além disso será necessária uma fonte de excitação CC para seu rotor pois não parte apenas com o CA do estator Construção O estator é constituído de um núcleo ferromagnético laminado com saliências que são postas as bobinas de alimentação Seu rotor consiste de um cilindro de lâminas de aço curto circuitadas por intermédio de dois anéis com condutores de alumínio ou cobre em sua superfície As barras condutoras do rotor são construídas em uma certa inclinação para evitar ruídos causados pela ação eletromagnética São robustos e simples de construir Torque Depende da finalidade de uso do motor podendo variar de um torque muito baixo a muito alto Velocidade Mantém velocidade constante a plena carga Esta é definida pela frequência da fonte de alimentação e pelo número de polos no enrolamento do estator A velocidade a plena carga pode ser de 5 a 10 menor que o valor da velocidade com o motor sem carga Potência Indicado para uso apenas em baixas potências 1 a 2 KW mas em locais que dispõem de rede trifásica pois o motor apresentará bem mais potência do que o motor monofásico Relação corrente de partidatorquevelocidade Em geral apresenta alta corrente de partida e baixo torque Dependerá da classe do motor comprado por exemplo Na classe E teremos um torque de partida muito baixo com uma corrente de partida normal até torque de partida muito alto classe D com baixa corrente de partida As classes desse motor variam de A a F Placa dos motores Aplicação Bombas de vazão máquinas operatrizes pontes rolantes ramo industrial em geral Motor CA trifásico assíncrono de anéis Alimentação Alimentação no estator por fonte CA trifásica Construção Similarmente ao caso monofásico difere do motor de gaiola de esquilo apenas na construção do rotor Seu rotor é feito de material ferromagnético laminado que possui ranhuras que comportarão as 3 bobinas que poderão ser ligadas em estrela ou triângulo Assim cada terminal do enrolamento é ligado a anéis coletores que são isolados do eixo do rotor Esses anéis coletores são ligados externamente a resistências variáveis que em conjunto reduzirão as elevadas correntes de partida e melhorarão o conjugado de partida Torque Alto conjugado de partida Velocidade Melhor recomendado em casos onde as velocidades de serviço variáveis apesar de ser utilizado onde as velocidades de serviço são constantes Potência Este motor substitui o motor de indução trifásico quando da necessidade de potências muito elevadas devido a diminuição de corrente de partida permitida pela configuração do rotor Relação corrente de partidatorquevelocidade A corrente de partida deverá ser baixa mantendo alto torque e com velocidade variável Consegue manter uma partida suave necessária no ramo industrial em máquinas de grande porte Placa dos motores Aplicação Segmento industrial em geral que demanda alta potência e torque de partida além de controle de velocidade Referências MATTEDE Henrique Conceitos de eletricidade Motor de corrente contínua características e aplicações Mundo da Elétrica 2014 Disponível em httpswwwmundodaeletricacombrmotor decorrentecontinuacaracteristicaseaplicacoes Acesso em 15 nov 2022 NASCIMENTO JUNIOR G C Máquinas elétricas teoria e ensaios São Paulo Editora Érica LTD 2011 Maquinas Elétricas Maquinas de corrente continua Material Publico 2011 Disponível em httpsmaterialpublicimdufrnbrcursodisciplina158221 Acesso em 15 nov 2022 FUENTES Rodrigo Cardozo Maquinas Elétricas Maquinas de corrente continua 1 ed Santa Maria Ufsm 2005 316 p v 1 SILVEIRA Cristiano Motores CC Saiba quais tipos e como expecificar citisystems 2016 Disponível em httpswwwcitisystemscombrmotorcc Acesso em 15 nov 2022 DOS SANTOS Otavio Wieczorek Pinto Comparação entre Motor de Indução e Motor de Ímãs Permanentes 1 ed Porto Alegre URGS 2015 1552 p v 1 httpsprodutomercadolivrecombrMLB1869962766motoreletricoeberlemonofasico1cv 110220valtarotacoJM httpswwwrobertdicastecnologiacombrwpcontentuploads201408SemtC3ADtulo1 2jpg httpwwwmotroncombrprodutosdidaticosconjtriplophp httpwwwescolaelectracombrapostilasnovasMC3A1quinasPARTE122022013pdf httpsriverglennaptscomptthreephaseinductionmotor857classificationofsquirrelcage inductionmotorhtml httpsptdemotornetmotoreseletricosmotoresdecorrentealternadamotorassincrono rotordegaioladeesquilo httpswwwequacionalcombrmotoresgaiolatextDefiniC3A7C3B5es 3Anecessite20mais20de20uma20velocidade Gustavo Koch Lucas Benini Trabalho de Eletricidade II 18112022 Motores CC corrente contínua Motor CC em Série Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura estão ligados em série Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Enrolamento do induzido Núcleo do induzido Comutador Eixo enrolamento e núcleo Torque Devido a sua construção ele confere alto torque em sua aplicação Velocidade Garante alta aceleração e atinge grandes velocidades Perigoso ao trabalhar em vazio pois atinge velocidade muito elevada Potência Quase constante para qualquer velocidade Relação corrente de partidatorquevelocidade Bom toque de partida mas péssima variação de velocidade O torque aumenta conforme o aumento da corrente na armadura em contrapartida a velocidade diminui Placa dos motores Aplicação Aplicado em máquinas que necessitam maior torque tais como trens bondinhos guinchos entre outros Motor CC em Paralelo Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura estão ligados em paralelo Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Enrolamento do induzido Núcleo do induzido Comutador Eixo enrolamento e núcleo Torque Possui menor torque se comparado ao modelo em série Velocidade Consegue manter a velocidade mesmo sem carga Potência Varia com a velocidade aplicada Relação corrente de partidatorquevelocidade Conforme lhe é exigido torque a velocidade cai Para compensar devemos aumentar a corrente o que gera o aquecimento do circuito Placa dos motores Aplicação Amplamente utilizado em maquinas industriais ferramentas esteiras entre outros Motor CC Composto Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura estão ligados em paralelo e em série Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Enrolamento do induzido Núcleo do induzido Comutador Eixo enrolamento e núcleo Torque Possui alto torque devido a ligação em série Velocidade Consegue limitar a velocidade devido a ligação em paralelo Potência Varia com a velocidade aplicada Relação corrente de partidatorquevelocidade Conforme lhe é exigido torque a velocidade consegue se manter estável Também pode trabalhar sem carga sem disparar a velocidade Placa dos motores Aplicação Amplamente utilizado em máquinas industriais que estão sujeitas a alta variação de carga por exemplo prensas e guilhotinas Motor CC de Excitação Independente Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura são alimentados por duas fontes independentes Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Enrolamento do induzido Núcleo do induzido Comutador Eixo enrolamento e núcleo Torque Conferem torque constante em toda a faixa de rotação Controle de torque por meio do Controle pela tensão aplicada na armadura V Controle pela tensão aplicada no campo Φ Controle por adição de resistência na armadura Ra Velocidade Consegue limitar a velocidade conforme a ligação Controle de velocidade por meio do Controle pela tensão aplicada na armadura V Controle pela tensão aplicada no campo Φ Controle por adição de resistência na armadura Ra Potência Pode se manter constante dependendo da ligação Relação corrente de partidatorquevelocidade Conforme lhe é exigido torque a velocidade consegue se manter estável Também pode trabalhar sem carga sem disparar a velocidade Tudo fazendo referência ao tipo de controle aplicado Placa dos motores Aplicação Amplamente utilizado em máquinas industriais como máquinas operatrizes e bombas de pistão Motor CC de Ímã Permanente Alimentação Devem ser alimentados por corrente contínua Neste modelo de motor os enrolamentos do indutor e da armadura são alimentados por duas fontes independentes Construção O motor é composto pelas seguintes partes Culatra Enrolamento de campo Núcleo e Sapata Polar Polo de campo Imã permanente Comutador Eixo Torque Possui excelente controle de torque sem necessitar o uso de redutoras Velocidade Possui velocidade relativamente mais baixa em comparação aos outros modelos o que dispensa o uso de redutoras Potência Comumente possuem potências menores Relação corrente de partidatorquevelocidade Eles oferecem velocidade constante com carga variável escorregamento zero e excelente torque de partida Placa dos motores Aplicação Muito utilizado nas áreas industriais principalmente em robôs ou carros híbridos Motor Universal Alimentação Pode ser alimentado tanto por corrente continua quanto por alternada Construção O motor é composto pelas seguintes partes dois polos salientes blindagem de tipo enrolado e o núcleo laminado com ranhuras retas ou distorcidas cabos do enrolamento da armadura conectados ao comutador e escovas de alta resistência Torque Possui alto torque Velocidade Semelhante ao motor CC em série possui baixa velocidade quando carregado e alta velocidade sem carga Potência Se mantém constante ao aumentar a velocidade Relação corrente de partidatorquevelocidade Bom toque de partida mas péssima variação de velocidade O torque aumenta conforme o aumento da corrente na armadura em contrapartida a velocidade diminui Placa dos motores Aplicação Utilizado em aspiradores máquinas de costura furadeiras entre outros Motor CA monofásico assíncrono gaiola de esquilo Alimentação O enrolamento não rotativo do estator é conectado a uma fonte CA monofásica Além disso será necessária uma fonte de excitação CC para seu rotor pois não parte apenas com o CA do estator Construção O estator é constituído de um núcleo ferromagnético laminado com saliências que são postas as bobinas de alimentação Seu rotor consiste de um cilindro de lâminas de aço curto circuitadas por intermédio de dois anéis com condutores de alumínio ou cobre em sua superfície As barras condutoras do rotor são construídas em uma certa inclinação para evitar ruídos causados pela ação eletromagnética São robustos e simples de construir Torque Depende da finalidade de uso do motor podendo variar de um torque muito baixo a muito alto Velocidade Mantém velocidade constante a plena carga Esta é definida pela frequência da fonte de alimentação e pelo número de polos no enrolamento do estator A velocidade a plena carga pode ser de 5 a 10 menor que o valor da velocidade com o motor sem carga Potência Indicado para uso apenas em baixas potências 1 a 2 KW Relação corrente de partidatorquevelocidade Em geral apresenta alta corrente de partida e baixo torque Dependerá da classe do motor comprado por exemplo Na classe E teremos um torque de partida muito baixo com uma corrente de partida normal até torque de partida muito alto classe D com baixa corrente de partida As classes desse motor variam de A a F Placa dos motores Aplicação Máquinas operatrizes pontes rolantes ventiladores bombas de vazão ajustável ramo residencial e comercial em geral Motor CA monofásico assíncrono rotor bobinado Alimentação Alimentação no estator por fonte CA monofásica Construção Difere do motor de gaiola de esquilo apenas na construção do rotor Seu rotor é feito de material ferromagnético laminado que possui ranhuras que comportará a bobina monofásica Torque Alto conjugado de partida Velocidade Melhor recomendado em casos onde as velocidades de serviço variáveis apesar de ser utilizado onde as velocidades de serviço são constantes Potência Este motor substitui o motor de indução monofásico quando da necessidade de potências mais elevadas devido a diminuição de corrente de partida permitida pela configuração do rotor Relação corrente de partidatorquevelocidade A corrente de partida deverá ser baixa mantendo alto torque e com velocidade variável Consegue manter uma partida suave Placa dos motores Aplicação Aplicados onde é necessário partidas pesadas para o acionamento de velocidade ajustável ou para os casos em que é preciso limitar a corrente de partida mantendo um alto conjugado de partida Motor CA trifásico assíncrono de gaiola Alimentação Alimentado por fonte trifásica no estator Além disso será necessária uma fonte de excitação CC para seu rotor pois não parte apenas com o CA do estator Construção O estator é constituído de um núcleo ferromagnético laminado com saliências que são postas as bobinas de alimentação Seu rotor consiste de um cilindro de lâminas de aço curto circuitadas por intermédio de dois anéis com condutores de alumínio ou cobre em sua superfície As barras condutoras do rotor são construídas em uma certa inclinação para evitar ruídos causados pela ação eletromagnética São robustos e simples de construir Torque Depende da finalidade de uso do motor podendo variar de um torque muito baixo a muito alto Velocidade Mantém velocidade constante a plena carga Esta é definida pela frequência da fonte de alimentação e pelo número de polos no enrolamento do estator A velocidade a plena carga pode ser de 5 a 10 menor que o valor da velocidade com o motor sem carga Potência Indicado para uso apenas em baixas potências 1 a 2 KW mas em locais que dispõem de rede trifásica pois o motor apresentará bem mais potência do que o motor monofásico Relação corrente de partidatorquevelocidade Em geral apresenta alta corrente de partida e baixo torque Dependerá da classe do motor comprado por exemplo Na classe E teremos um torque de partida muito baixo com uma corrente de partida normal até torque de partida muito alto classe D com baixa corrente de partida As classes desse motor variam de A a F Placa dos motores Aplicação Bombas de vazão máquinas operatrizes pontes rolantes ramo industrial em geral Motor CA trifásico assíncrono de anéis Alimentação Alimentação no estator por fonte CA trifásica Construção Similarmente ao caso monofásico difere do motor de gaiola de esquilo apenas na construção do rotor Seu rotor é feito de material ferromagnético laminado que possui ranhuras que comportarão as 3 bobinas que poderão ser ligadas em estrela ou triângulo Assim cada terminal do enrolamento é ligado a anéis coletores que são isolados do eixo do rotor Esses anéis coletores são ligados externamente a resistências variáveis que em conjunto reduzirão as elevadas correntes de partida e melhorarão o conjugado de partida Torque Alto conjugado de partida Velocidade Melhor recomendado em casos onde as velocidades de serviço variáveis apesar de ser utilizado onde as velocidades de serviço são constantes Potência Este motor substitui o motor de indução trifásico quando da necessidade de potências muito elevadas devido a diminuição de corrente de partida permitida pela configuração do rotor Relação corrente de partidatorquevelocidade A corrente de partida deverá ser baixa mantendo alto torque e com velocidade variável Consegue manter uma partida suave necessária no ramo industrial em máquinas de grande porte Placa dos motores Aplicação Segmento industrial em geral que demanda alta potência e torque de partida além de controle de velocidade Referências MATTEDE Henrique Conceitos de eletricidade Motor de corrente contínua características e aplicações Mundo da Elétrica 2014 Disponível em httpswwwmundodaeletricacombrmotor decorrentecontinuacaracteristicaseaplicacoes Acesso em 15 nov 2022 NASCIMENTO JUNIOR G C Máquinas elétricas teoria e ensaios São Paulo Editora Érica LTD 2011 Maquinas Elétricas Maquinas de corrente continua Material Publico 2011 Disponível em httpsmaterialpublicimdufrnbrcursodisciplina158221 Acesso em 15 nov 2022 FUENTES Rodrigo Cardozo Maquinas Elétricas Maquinas de corrente continua 1 ed Santa Maria Ufsm 2005 316 p v 1 SILVEIRA Cristiano Motores CC Saiba quais tipos e como expecificar citisystems 2016 Disponível em httpswwwcitisystemscombrmotorcc Acesso em 15 nov 2022 DOS SANTOS Otavio Wieczorek Pinto Comparação entre Motor de Indução e Motor de Ímãs Permanentes 1 ed Porto Alegre URGS 2015 1552 p v 1 httpsprodutomercadolivrecombrMLB1869962766motoreletricoeberlemonofasico1cv 110220valtarotacoJM httpswwwrobertdicastecnologiacombrwpcontentuploads201408SemtC3ADtulo1 2jpg httpwwwmotroncombrprodutosdidaticosconjtriplophp httpwwwescolaelectracombrapostilasnovasMC3A1quinasPARTE122022013pdf httpsriverglennaptscomptthreephaseinductionmotor857classificationofsquirrelcage inductionmotorhtml httpsptdemotornetmotoreseletricosmotoresdecorrentealternadamotor assincronorotordegaioladeesquilo httpswwwequacionalcombrmotores gaiolatextDefiniC3A7C3B5es3Anecessite20mais20de20uma20velocidade