História do Ford BR800 e Motomachin da Gurgel

Ford brasileiro Uma peculiaridade do pequeno modelo é que ele inicialmente só estava disponível para quem adquirisse ações da Gurgel Motores SA No lançamento da campanha o empresário se comparava a ninguém menos que o fundador da Ford O mote era Se Henry Ford o convidasse para ser seu sócio você não aceitaria Cada acionista pagou o equivalente a US 7 mil pelo carro mais US 1500 pelas ações O valor era inferior ao dos modelos mais baratos da concorrência porque o governo havia concedido ao carro uma alíquota inferior de IPI Por causa da baixa cilindrada do motor o BR800 recolhia 5 de imposto contra pelo menos 25 dos demais No início dos anos 90 a Gurgel lançou o Motomachin abaixo um carro ainda menor que o BR800 Tinha apenas dois lugares e portas transparentes