História do Xef e BR800: Carros Urbanos e Econômicos

As dimensões do Carajás contrastavam com o Xef minicarro de apenas 312 m de comprimento Uma de suas excentricidades eram os três bancos dianteiros Outra o fato de o modelo ter parabrisa e vidro traseiro exatamente iguais O Xef não teve muito êxito comercial mas Gurgel estava determinado a fazer um carro urbano e econômico No dia 7 de setembro de 1987 o empresário apresentou o protótipo batizado de Cena iniciais de Carro Econômico Nacional Tinha motor de dois cilindros refrigerado a água de 650 ou 800 cm³ O lançamento ocorreu no ano seguinte com novo nome BR800 abaixo Isso porque a nomenclatura original causava confusão com o nome do piloto Ayrton Senna que aparentemente não gostou da associação