Atividade de Técnica e Economia de Transporte engenharia Civil

3 Recentemente foram colocados na cidade de Blumenau junto aos semáforos sensores de avanço de sinal e de velocidade A partir dos conceitos das Características Fundamentais Veículos Motoristas Pedestres e das Leis de Movimento defina qual deve ser a atitude de um condutor de um veículo para não ser fragrado por avanço e nem pela velocidade acima limite através de cálculo de cada opção se aproximando do semáforo da Rua São Paulo x Rua Antônio da Veiga trafegando à velocidade de 50 kmh distante 50 metros do detector de avanço sinal velocidade localizado conforme croquis avistando que semáforo verde está na descida para troca para o vermelho tempo total de verde na descida para troca para o vermelho 3 segundos foto da multa ocorre ao por avanço exatamente 10 seg após entrar no vermelho foto de velocidade acima permitida que é 50 kmh ocorre ao passar no detector acima de 50 kmh a manter velocidade 50 kmh e decidir por frear para não avançar detector b manter velocidade 50 kmh e decidir seguir a 50 kmh 4 Defina os valores dos elementos abaixo na planilha dos elementos de projetopara posterior elaboração de projeto executivo da interseção em desnível da BR 101 x SC 486 Viaduto Itajaí x Brusque com 4 alças ramos definindo valores em metros de cada elemento sendo a superelevação em raios de giro trechos transição e retos de desaceleração nos casos que houver trechos transição e retos de aceleração nos casos que houver superelevação As velocidades dos eixos estão definidas conforme projeto de cada uma desta vias Velocidade BR 101 Joinville x Balneário 100 kmh Velocidade SC 486 Brusque 80 kmh Velocidade Av Contorno Sul Itajaí 50 kmh Devese definir elementos de projeto Faixa de Aceleração Tabela para Alto Tráfego compatíveis com as velocidades eixos de origem x destino e giro As velocidades diretrizes de giro que deve ser o mais alto possível não podendo ser maiores do que as velocidades dos eixos de origem e destino Limites físicos e geográficos O Ramo 2 deve respeitar os 60 metros de diâmetro para este Ramo devido a presença do Rio Caninana que passa ao lado O Ramo 1 deve respeitar os 50 metros de diâmetro para este Ramo devido edificação existente 5 Está se projetando uma nova Via Expressa de Acesso à cidade de Porto Belo Bombinhas com as características geométricas abaixo Desenhe esquematicamente a seção da via com estas informações 2 faixaspista Largura de cada faixa 11 feet Acostamento com 6 feet a direita e obstáculo distante 2 feet do bordo do acostamento nos 2 sentidos Mediana canteiro divisor com 6 Ft com obstáculo com 1 Feet de diâmetro distante 2 feet da pista no sentido Oeste Leste Acostamento à esquerda de 2 feet nos 2 sentidos junto a mediana Grade 4 em 1 milha Velocidade de projeto 60 MPH A Previsão de veículos pesados e variação de fluxo horário é Percentual de trucks caminhões 12 Percentual de bus ônibus 6 PHF fator hora pico 097 1 Calcule o VSb Volume de Serviço Nível B no sentido Oeste Leste Obstáculo a direita distante 2 feet do bordo do acostamento com 6 feet não interfere pois distância do bordo da faixa de rolamento seria de 62 feet 8 feet acima de 6 feet qué o limte Obstáculo a esquerda distante 2 feet da pista com acostamento de 2 feet interfere pois distância do bordo da faixa de rolamento seria de 2 feet dentro da mediana 2 feet do acostamento 4 feet Tabela 1 obstáculo de um lado da direção Oeste Leste 4 feet largura faixa 11 feet W Tabela 2 Percentual de trucks caminhões 12 Grade 5 por 2 milhas Nível B Et xx Tabela 4 fator de ajustamento de caminhões trucks T xx Tabela 3 Percentual de bus ônibus 6 Grade 5 por 2 milhas Nível B Eb Equivalente de Automóveis para Ônibus com Rampas Específicas Eb xx Tabela 4 fator de ajustamento de ônibus bus B xx Tabelas 5 VC taxa entre volume e capacidade Velocidade de projeto 60 MPH PHF fator hora pico xx Nível B VC xx mínima velocidade operacional 55 mph atende Figura 5 T B VS 2000 N W VC T B T B 2 Calcule o o VSe Volume de Serviço Nível E no sentido Oeste Leste