Funcionamento e Aplicações de Relés de Tempo e Contatores na Automação Industrial

Chaves de partidas componentes USF BOTOEIRA Joystick SINALEIRO RELÉ DE TEMPO RELÉS DE TEMPO Os relés de tempo ou temporizadores são projetados para o controle de tempo de curta duração São utilizados na automação de máquinas e processos industriais especialmente em sequenciamento interrupções de comando e em chaves de partida São basicamente de dois tipos relés eletrônicos e blocos pneumáticos Fig 1 RELÉS DE TEMPO Relés com Retardo na Energização RTW E O relé comuta seus contatos de saída após transcorrido o tempo selecionado na escala sendo o início de temporização dado quando ocorrer a energização dos terminais de alimentação A1A2 a instante de comutação b retorno ao repouso T temporização selecionada RELÉS DE TEMPO ELETRÔNICO RELÉ DE TEMPO ELETRÔNICO RELÉ DE TEMPO PNEUMÁTICO CONTATOR Definição 1 É um dispositivo de manobra mecânica acionado magneticamente que permite comandar grandes intensidades de corrente através de um circuito auxiliar de baixa intensidade de corrente Definição 2 Chave de operação não manual eletromagnética que tem uma única posição de repouso e é capaz de estabelecer conduzir e interromper correntes em condições normais do circuito inclusive sobrecargas no funcionamento Ligação rápida e segura do motor Controle de alta corrente por meio de baixa corrente Comando manual ou à distância Possibilidade de construir chaves de partida Proporciona proteção efetiva do operador Garantia de desligamento do motor em caso de sobrecarga Possibilidade de simplificação do sistema de operação e supervisão de instalação Vista explodida do contato Contatos principais 1L1 2T1 3L2 4T2 REDE CARGA 5L3 6T3 Contatos auxiliares Número de sequência 1º contato Número de função NA Sequência 2º contato Função NF 1 2 contatos NF 3 4 contatos NA Os traços antes dos números indicam a sequência 5 6 são próprios de contatos NF retardados na abertura 7 8 são próprios de contatos NA adiantados no fechamento CONTATOR DE FORÇA CATEGORIA DE EMPREGO Ex AC3 AC4 CORRENTE OU POTÊNCIA A ACIONAR TENSÃO E FREQUÊNCIA DE COMANDO Ex em CC em CA FREQUÊNCIA DE MANOBRAS QUANTIDADE DE CONTATOS AUXILIARES Ex 1NA 1NF 2NA 2NF RELÉ TÉRMICO DE SOBRECARGA No RW 27D RW 67D e no RW 407D o contato NA é interno e o NF externo No RW 107D RW 207D e no RW 307D o contato NA é à esquerda e o NF à direita do relé RELÉ TÉRMICO DE SOBRECARGA PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO α coeficiente de dilatação linear RELÉ TÉRMICO DE SOBRECARGA RELÉ TÉRMICO DE SOBRECARGA RELÉ TÉRMICO DE SOBRECARGA FUSÍVEIS TIPO D E NH RELÉ TÉRMICO DE SOBRECARGA FUSÍVEIS TIPO D FUSÍVEIS TIPO NH FUSÍVEIS TIPO NH CURVAS CARACTERÍSTICAS Tempo x Corrente Tempo de fusão s Corrente em A valor eficaz Tipo NH DISJUNTOR MOTOR DEFINIÇÃO O DisjuntorMotor é um aparelho composto de disparadores térmicos e magnéticos que atua na partida do motor elétrico assegurando o comando e a proteção do motor e da partida VANTAGENS A vantagem de utilizar o DisjuntorMotor além do tradicional associação seccionadorfusívelcontatorrelé térmico redução de custos com um aparelho simples e de dimensões reduzidas O disjuntor funciona como chavegeral Desligamento simultâneo de todas as fases Possibilidade de regulação de proteção térmica e magnética Em caso de curtocircuito basta rearmálo