Trabalho de Transportes

CENTRO UNIVERSITÁRIO INTERNACIONAL UNINTER ESCOLA SUPERIOR POLITÉCNICA ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA TRANSPORTES TÍTULO DO PROJETO letra 14 times new roman centralizado maiúscula negrito ALUNOS PROFESSOR letra 12 times new roman direita maiúscula CURITIBA PR 2023 i ATIVIDADE PRÁTICA ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA TRANSPORTES Durante as seis aulas práticas o professor falou bastante sobre a aplicação da engenharia de transportes Mostrou muitas informações técnicas cálculos e tabelas para a construção do conhecimento prático O trabalho deve ser desenvolvido com o que foi aprendido nas aulas 1 Calcule a capacidade de rodovia com base na relação entre velocidade e densidade DENSIDADE VEICKM VELOCIDADE KMH 23 7935 57 1578 41 4570 12 9990 58 1392 No trabalho devem apresentar todo os cálculos e resultados da questão acima Os cálculos podem ser feitos a mão ou digitados fica a sua escolha Não apresentar os cálculos será descontado Resultados esperados a b VFL Dcrit Fcap TODOS OS CÁLCULOS DEVEM SER FEITOS A MÃO OU DIGITADOS E APRESENTADOS ISSO É O TRABALHO ATIVIDADE PRÁTICA ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA TRANSPORTES 2 Abaixo vai encontrar duas condições que usou para fazer os cálculos no exercício anterior Analise as condições I e II abaixo defina o significado de todas as siglas apresentadas nas condições I e II após isso descreva o significado de cada uma das condições apresentadas Condição I VFL D 0 VFL D Descreva o significado da condição I completa Condição II Dcrit V 0 Dcrit V Descreva o significado da condição II completa Atividade Capacidade de Rodovia Resolução Dados fornecidos Densidade em veickm Velocidade em kmh D 23 V 7935 D 57 V 1578 D 41 V 457 D 12 V 999 D 58 V 1392 Cálculos passo a passo para ajuste linear V a b D forma explicada sem símbolos especiais 1 Cálculo das médias Número de observações n 5 Soma das densidades 191 Soma das velocidades 25465000 Média da densidade D barra soma das densidades n 191 5 3820000 Média da velocidade V barra soma das velocidades n 25465000 5 5093000 2 Cálculo do coeficiente b inclinação Usamos b sumDi DbarraVi Vbarra sumDi Dbarra2 Calculo de cada termo Di Dbarra e Vi Vbarra Observação 1 Di 23 Vi 7935 Di Dbarra 23 3820000 1520000 Vi Vbarra 7935000 5093000 2842000 Produto 43198400000 Observação 2 Di 57 Vi 1578 Di Dbarra 57 3820000 1880000 Vi Vbarra 1578000 5093000 3515000 Produto 66082000000 Observação 3 Di 41 Vi 457 Di Dbarra 41 3820000 280000 Vi Vbarra 4570000 5093000 523000 Produto 1464400000 Observação 4 Di 12 Vi 999 Di Dbarra 12 3820000 2620000 Vi Vbarra 9990000 5093000 4897000 Produto 128301400000 Observação 5 Di 58 Vi 1392 Di Dbarra 58 3820000 1980000 Vi Vbarra 1392000 5093000 3701000 Produto 73279800000 Soma dos produtos numeratoriais Numerador 312326000000 Soma dos quadrados do denominador Observação 1 Di Dbarra2 23 38200002 23104000000 Observação 2 Di Dbarra2 57 38200002 35344000000 Observação 3 Di Dbarra2 41 38200002 784000000 Observação 4 Di Dbarra2 12 38200002 68644000000 Observação 5 Di Dbarra2 58 38200002 39204000000 Denominador 167080000000 Portanto b 312326000000 167080000000 186932009 3 Cálculo do coeficiente a intercepto que corresponde à velocidade em densidade zero velocidade de livre fluxo a Vbarra b Dbarra 5093000 186932009 3820000 12233802729 4 Resultados obtidos do ajuste linear a velocidade de livre fluxo 12233803 kmh b coeficiente de inclinação 186932009 kmh por veickm 5 Cálculo da densidade crítica valor de densidade que maximiza o fluxo Para o diagrama fundamental linear a densidade critica Dcrit a 2 b Dcrit 12233802729 2 186932009 3272260 veickm 6 Cálculo da capacidade fluxo máximo Fcap VDcrit Dcrit a Dcrit b Dcrit2 Primeiro VDcrit a b Dcrit 12233802729 186932009 3272260010 6116901365 kmh Fcap 12233802729 3272260010 186932009 32722600102 200160917 veich Resumo dos resultados esperados pedidos no enunciado a 12233803 b 186932009 VFL 12233803 kmh Dcrit 3272260 veickm Fcap 200160917 veich Perguntas teóricas e definições pedidas condição I e condição II Condicao I VFL quando D 0 VFL significa velocidade de livre fluxo D significa densidade em veiculos por quilometro Descricao completa A condicao I indica que a velocidade de livre fluxo e a velocidade esperada quando nao ha veiculos na via densidade zero E a velocidade maxima de circulacao em condicoes normais sem influencia de congestionamento Condicao II Dcrit quando V 0 conforme enunciado apresentado Dcrit significa densidade critica V significa velocidade Descricao completa A condicao II conforme apresentada relaciona uma densidade na qual a velocidade se anula Na pratica a densidade em que a velocidade chega a zero e a densidade de saturacao ou densidade de engarrafamento Entretanto em diagramas fundamentais lineares a densidade critica normalmente e a densidade que maximiza o fluxo e e calculada por a2b A densidade na qual a velocidade e zero e chamada densidade de jam