Gestão de Trânsito e Transporte - Análise e Viabilidade de Estacionamento Rotativo

Gestão e Controle de Transporte e Trânsito VA2 Questões 1 a 3 Gabarito com comentários Considerar que a rua é um bem público escasso implica sua democratização Quando são levados em conta os maciços fluxos de tráfego tornase discutível o direito de deixar os carros estacionados nas ruas na forma de um aluguel temporário do espaço É de perguntarse a razão pela qual as vias públicas foram alugadas ou disponibilizadas sem custo para objetos privados tão volumosos como os veículos quando o senso comum proíbe sua ocupação por outros objetos privados de grande porte tal como o mobiliário as barracas etc Robusté 2010 p 14 tradução nossa Brinco Ricardo Políticas de estacionamento e efeitos na mobilidade urbana httprevistasplanejamentorsgovbr acessado em 13102021 De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro especificamente em seu art 24 X Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios no âmbito de sua circunscrição implantar manter e operar sistema de estacionamento rotativo pago nas vias Nessa circunstância considere que foi definida a implantação de estacionamento rotativo em um determinado quarteirão de via e você ficou responsável por elaborar o projeto de forma a obter o maior número de vagas possíveis Considere também as seguintes informações referentes ao quarteirão em estudo Mão direcional única tráfego misto Extensão do quarteirão 101m Largura da pista de rolamento 9m Lado direito 1 PED com extensão de 33m no meio do quarteirão Lado esquerdo 1 entrada de garagem com 3m de largura e outra com 4m Capacidade prática de cada faixa de rolamento 1200 uvph Largura da faixa de estacionamento 20m Fluxo no horário de pico 1000 uvph Com esses dados responda o que se pede nas questões 1 2 e 3 Os cálculos necessários devem ser apresentados QUESTÃO N 1 ABERTA VALOR 4 NOTA Com os dados apresentados no enunciado verifique e demonstre a possibilidade de implantação de estacionamento paralelo no quarteirão e responda A É possível a implantação do estacionamento em paralelo em apenas um lado ou nos dois lados do quarteirão B Qual o número máximo de vagas poderá ser implantado Resolução A Para sabermos se será possível implantar o estacionamento nos dois lados do quarteirão teremos que verificar duas medidas 1ª Se há largura suficiente para as duas faixas de estacionamento e pelo menos uma faixa de rolamento O estacionamento deverá possuir 2m de largura de acordo com o enunciado Sendo duas faixas uma de cada lado precisaremos de 4m Como a via possui 9m de largura sobrarão portanto 9m 4m 5m Com 5m a via poderá ter somente 1 faixa de rolamento porque a largura mínima de uma faixa para o tráfego misto deve ser de 33m Portanto não daria para colocar 2 faixas porque seriam necessários 66m Mesmo que cada faixa ficasse com a largura mínima possível que é de 270 seriam necessários 54m para se colocar duas faixas largura maior do que a disponível que é de 5m Conclusão em função da largura da via é possível ter o estacionamento dos dois lados mas isto não basta Precisamos saber se com apenas 1 faixa de rolamento a via é capaz de permitir a passagem do fluxo no horário de pico 2 Se o fluxo do horário de pico consegue passar utilizando apenas 1 faixa de rolamento O fluxo no horário de pico é de 1000uvph de acordo com o enunciado e a capacidade de cada faixa de rolamento é de 1200 uvph Assim calculamos o grau de saturação do trecho fazendo 1000 uvph 1200 uvph 83 Como o grau de saturação é menor do que 85 então 1 faixa de rolamento é suficiente para escoar o fluxo e desta forma podese implantar a faixa de estacionamento em ambos os lados da via Resposta É possível a implantação do estacionamento paralelo em ambos os lados da via B O número máximo de vagas será o somatório das vagas possíveis no lado direito e das vagas possíveis no lado esquerdo 1 Cálculo das vagas no lado direito O Quarteirão possui 101m de comprimento de acordo com o enunciado O que deve ser descontado 5m de cada esquina 33m do PED Total a descontar 43m 101m 43m 58m 58m 580m largura de uma vaga em paralelo 10 vagas 2 Cálculo das vagas no lado esquerdo O Quarteirão possui 101m de comprimento de acordo com o enunciado O que deve ser descontado 5m de cada esquina 3m de uma garagem 4 m de outra garagem Total a descontar 17m 101m 17m 84m 84m 580m largura de uma vaga em paralelo 14 vagas Resposta N total de vagas 10 vagas lado direito 14 vagas lado esquerdo 24 vagas QUESTÃO N 2 ABERTA VALOR 5 NOTA Com os dados apresentados no enunciado verifique e demonstre a possibilidade de implantação de estacionamento a 45 no quarteirão e responda A É possível a implantação do estacionamento a 45 em apenas um lado ou nos dois lados do quarteirão 1 Verificação se a via comportaria o estacionamento nos dois lados da via O estacionamento a 45 requer 5m de largura sendo dos dois lados exigiria 10m e ainda teria que ter espaço para pelo menos uma faixa de rolamento Como a via possui somente 9m fica evidente que não é possível 2 Verificação se sobraria espaço para pelo menos 1 faixa de rolamento considerando o estacionamento em apenas 1 dos lados da via O estacionamento a 45 e um dos lados da via requer 5m da pista logo 9m 50m 40m Sobraria portanto 1 faixa de rolamento Mas isto não é o bastante precisamos ver se existe área de manobra suficiente para que o veículo entre e saia da vaga 3 Verificação se há área de manobra suficiente A área de manobra requerida pelo estacionamento a 45 é de 864m Como 864m 9m largura da via então é possível o estacionamento mas isto não é o bastante precisamos ver se a única faixa de rolamento possível é capaz de escoar o fluxo no horário de pico 4 Verificação do grau de saturação no trecho Gs 1000 uvph 1200 uvph 83 viável Como 83 85 então a única faixa é capaz de escoar o fluxo Resposta é viável a implantação de uma faixa de estacionamento a 45 em apenas um dos lados B Qual o número máximo de vagas poderá ser implantado Resposta para se obter o número máximo de vagas devese verificar qual o lado da via que possui maior área disponível para a implantação do estacionamento 1 Verificação do espaço disponível no lado direito da via 101m 10m 33m 177proximidade do PED 177 proximidade do trecho de estacionamento proibido ao final do quarteirão 5446m disponíveis 2 Verificação do espaço disponível no lado esquerdo da via 101m 10m 3m 177proximidade garagem 3m 4m 177proximidade garagem 4m 177proximidade do trecho de estacionamento proibido ao final do quarteirão 7869m disponíveis 3 Cálculo do número de vagas Considerando que o lado esquerdo possui área maior para a implantação do estacionamento teremos Resposta 7869m 325m comprimento de cada vaga a 45 24 vagas QUESTÃO N 3 ABERTA VALOR 4 NOTA Com os dados apresentados no enunciado verifique e demonstre a possibilidade de implantação de estacionamento e responda A É viável a implantação de estacionamento a 60 Cada vaga a 60 exige largura de 530m área de manobra de 1026m Como a via possui somente 9m não há espaço suficiente para a manobra e desta forma não é viável a implantação do estacionamento nessa via Resposta Área de manobra 1026m 9m Inviável B É viável a implantação de estacionamento a 90 Cada vaga a 90 exige largura de 480m área de manobra de 1146m Como a via possui somente 9m não há espaço suficiente para a manobra e desta forma não é viável a implantação do estacionamento nessa via Resposta Área de manobra 1146m 9m Inviável