Exercícios sobre Capacidade de Interseções com Parada Obrigatória e Semáforo

1 UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA ESCOLA POLITÉCNICA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES E GEODÉSIA Exercícios sobre capacidade de Interseções com Parada Obrigatória 1 Seja a interseção tipo T abaixo V5 300 V4 150 250V2 40V3 Greide 0 PARE V7 V9 40 120 Greide 0 Velocidade média 48 kmh FHP 100 Fluxo de Saturação 1700 veich para os fluxos diretos da via principal Calcular a capacidade potencial e a ajustada para os fluxos V4 V7 e V9 e o nível de serviço em cada aproximação Exercícios sobre capacidade de Interseções com semáforo 2 Seja a seguinte interseção N Q 430 veich S 2400 veichtv 6 m Q 750 veich S 1800 veichtv 81 L O 81 0º 60 6 m 10m Q 830 veich S Q 450 veich S 1 Conversão à direita 10 em todos os acessos 2 Conversão à esquerda 10 em todos os acessos 3 5 de caminhões em todos os acessos 4 0 de ônibus 5 Velocidade de travessia 40 Kmh em ambas as direções 6 Greide 0 em todos os acessos Obs Para o cálculo do fLT usar a expressão fLT 110 005xPLT PLT proporção de veículos dobrando à esquerda em 2 7 Localização da interseção Área central ou CBD 8 Influência de pedestres em todos os acessos Vol Ped 100 pedsh 9 Largura do estacionamento a 0º 220 m 10 Nº de manobras no estacionamento do acesso Oeste 20 manh 11 Sistema bifásico Fase 1 NorteSul Fase 2 LesteOeste 12 Tempo de amarelo 30 seg em ambas as fases 13 Tempo perdido devido aos atrasos iniciais 20 seg a Determinar os fluxos de saturação dos acessos Sul e Oeste b Determinar o tempo de ciclo ótimo e os tempos de verde e vermelho para cada uma das fases c Determinar a capacidade do cruzamento 3 Seja a interseção tipo cruz abaixo 600 N 20 46m 700 750 50 510 40 30 33m 33m L 33m O 33m 65 30 370 20 720 620 46m 35 S 420 Condições do tráfego e da via Aprox Greide HV Faixa de Estac Ônibus NB FHP Conf c peds Fase de peds Tipo de chegada SN Nm pedsh SN Verde p ped N 0 5 N 0 090 100 N 3 S 0 5 N 0 090 100 N 3 L 0 8 N 0 090 100 N 2 O 0 8 N 0 090 100 N 4 Diagrama Tempo de ciclo 70 seg Tipo de chegada L plano de progressão tipo 4 O desvantagens tipo 2 N e S chegadas aleatórias tipo 3 G 27 G 37 Am Verm 43 Am Verm 33 Analisar a capacidade e o nível de serviço da interseção localizada na área central 3 Exercício sobre Cálculo de tempo de ciclo ótimo 4 Seja o cruzamento dado abaixo Q3800ucph Ap3 Q2 900 ucph S32400ucphv S2 3000 ucphv Ap2 Ap4 Q41200ucp Q1450 ucph S43000ucphv Ap1 S1 2000 ucphv a Dimensionar os tempos ótimos do cruzamento usando operação com duas fases conforme o diagrama de estágios dado O tempo de amarelo é igual a 3 seg e o tempo perdido por fase é de 2 seg O período de entreverdes I é igual ao tempo de amarelo Diagrama de estágios ESTÁGIO 1 ESTÁGIO 2 b Calcular a capacidade e o nível de serviço de cada aproximação para o ciclo ótimo c Calcular a reserva de capacidade do cruzamento assumindo que a capacidade prática é 90 do fluxo máximo que poderia ser acomodado num tempo de ciclo de 120 seg Tabela de Estudo Aprox 1 Aprox 2 Aprox 3 Aprox 4 Cap máxima ucph 90 cap máx ucph Fluxo horário ucph Reserva de cap ucph Reserva de cap EXTRAF Inters sem e com semáforo