Prova Transmissão por Correias Calculo e Frenagem de Sistemas Mecanicos

AVAL04 COMPLEMAQS 590177B Professor Sérgio Henrique Evangelista Para a solução dos itens abaixo atentese para que suas análises respeitem a coerência clareza e objetividade necessárias Demonstre nas passagens as suas justificativas adequadamente por meio das equações necessárias a Valor 35 Para a transmissão de potência para 1 correia plana de Poliamida A2 considere Potência 7460W Fator de Serviço 12 Fator de projeto 11 diâmetro da polia motora 400mm relação de transmissão 28 rotação da polia motora 1750 rpm C 5m Para estas condições calcule a menor largura exigida à correia tal que não haja escorregamento na transmissão supondo précarga aplicada corretamente b Valor 35 Na transmissão empregada desejase utilizar um sistema de frenagem que funcione junto com o desacoplamento do eixo motor Suponha que o processo de frenagem seja aplicado por meio de uma única pastilha a uma face lateral da polia movida nesta situação hipotética Para uma situação de desgaste uniforme qual seria o valor do torque de frenagem para as condições dadas Considere que este freio seria solicitado em sua condição mais crítica Suponha que ro 075 x D2 ri 050 x D2 Δθ 120 fpastilha 03 pamáxpastilha 2 MPa c Valor 30 De modo não convencional se fosse possível utilizar a própria correia como cinta de frenagem por meio de um sistema mecânico complementar e adaptado à transmissão original para atuação na roda motora poderia ser obtido um sistema de freio mais eficaz que o calculado no item anterior Por que Justifique por equacionamento o cálculo do torque de frenagem deste caso e compareo com o caso anterior Considere que este novo freio seria solicitado em sua condição mais crítica Considere para efeito de frenagem um coeficiente de atrito cinemático com valor 40 do valor do coeficiente de atrito estático SOLUÇÃO A4 20221 a DA CONDIÇÃO CRÍTICA QUANTO AO POSSÍVEL ESCORREGAMENTO efφ F1 FeF2 Fc COM F1 cpcvfab αb 1 Fc gbtg 2 βb 2 E F2 Fna ΔF Fna fna f2 F2 Fna 2Td αb 2Td 3 DE 1 2 3 EM 0 efφ αb βbαb 2Td βb efφ α βb α βb 2Td d α βb efφα βb 2Td α βb efφα βb efφ2Td α βb efφ 1α βb 2efφTd b 2Td 1α β efφefφ1 A SE f f b bmin bmin 2Td1αβefφefφ1 bmin 8781 mm com os dados do problema bmin 34571011 OBS COMPLEMENTAR É POSSÍVEL MOSTRAR QUE COM bbmin VMAX 367 Ms VOZ VARIÁVEL β SE AUMENTAR b L FORÇA FL b D 1120 mm L0 112 m r0 042 m ri 028 m VEJA PARA UMA PISTA DE FRENAGEM TPD Δθ fs rir0 p n2 dn DESGASTE UNIFORME p pa ri2 T Δθ fs rir0 pa ri n dn TPD Δθ fs pa ri 2 n2 r0ri TPD Δθ fs pa ri 2 r02 ri2 TPD 172410 Nm ITEM b c TC p1 p2 d2 4 p1 pa 6322 Nm PARA b bmin 8781 mm d04m p2 p1efφ COM f 06 08 TA B 172 SHIGLEY f 048 e φ 3 rad p2 63220483 p2 439 N LOGO TPD TC DE TC 6322 4392 04 386 Nm ITEM c