Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar - Parte I

REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTO NO MAR RIPEAM PARTE I Navegação I Para a segurança da navegação é muito importante que o navegador conheça bem as regras estabelecidas pelo Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar RIPEAM72 assim como reconhecer e identificar com segurança os sinais do sistema de sinalização náutica e balizamento RIPEAM é o conjunto de regras que tendo força de lei prescreve como deveremos conduzir a embarcação na presença de outras bem como informálas de nossas intenções ou ações por sinais de apito por luzes ou por marcas diurnas de maneira que possamos desenvolver manobras corretas e seguras afastando assim o perigo do ABALROAMENTO colisão RIPEAM aprovado em 1972 consta de 38 regras que referemse aos seguintes assuntos Às Regiões onde se aplicam as Responsabilidades e Definições gerais Às Regras de Governo e de Navegação Às Luzes e Marcas Aos Sinais Sonoros e Luminosos Às Isenções Aos Sinais de Perigo e Necessidade de Auxílio e Aos Procedimentos para Evitar Riscos de Abalroamento O RIPEAM aplicase a todas as embarcações em mar aberto e em todas as águas a este ligadas navegadas por navios de altomar Responsabilidade Nada contido no RIPEAM dispensará qualquer embarcação ou seu proprietário seu comandante ou sua tripulação das consequências de qualquer negligência no cumprimento destas regras ou em qualquer precaução reclamada ordinariamente pela prática marinheira ou pelas circunstâncias especiais do caso Bom Senso Ao interpretar e cumprir as regras do RIPEAM deverão ser levadas em conta todos os perigos à navegação e de colisão e todas as circunstâncias especiais inclusive as limitações das embarcações envolvidas os quais poderão tornar o afastamento destas regras necessário para evitar um perigo imediato Embarcação a palavra designa qualquer engenho ou aparelho inclusive veículos sem calado hovermarines hovercrafts hidrofólios etc e hidroaviões usados ou capazes de serem usados como meio de transporte sobre a água Embarcação com Capacidade de Manobra Restrita Devido ao Calado em Função da Profundidade Disponível Engajadas na Pesca Colocação manutenção ou retiradas de sinais de navegação Cabos ou tubulações submarinas Dragagem e trabalhos submarinos Levantamento hidrográfico ou oceanográfico Reabastecimento no mar Transferência no mar de pessoas provisões ou carga Lançamento ou recolhimento de aeronaves Operações de varredura de minas Reboque Engajadas em Serviço de Embarcação Restrita Devida ao seu Calado designa a embarcação de propulsão mecânica que devido ao seu calado em relação à profundidade disponível está com severas restrições quanto a sua capacidade de se desviar do rumo que está seguindo Risco de Colisão EM CASO DE DÚVIDA CONSIDERE HAVER RISCO DE COLISÃO Regras de governo e de navegação As presentes regras se aplicam em qualquer condição de visibilidade Regras de governo e de navegação Toda embarcação deverá navegar permanentemente a uma velocidade segura de forma a lhe possibilitar a ação apropriada e eficaz para evitar colisão bem como para ser parada a uma distância apropriada às circunstâncias e condições predominantes Os seguintes fatores deverão estar entre aqueles a serem considerados ao determinarse a velocidade de segurança Regras de governo e de navegação A velocidade de segurança é função Do grau de visibilidade Da densidade do tráfego local Da capacidade de manobra e distância de parada da embarcação À noite da presença de luzes Do estado do mar do vento e das correntes Da proximidade de perigos à navegação Do calado da embarcação em relação à profundidade local Quando com radar de suas possibilidades e limitações Manobras para Evitar Colisão Manobra franca e positiva o que normalmente significa dizer altere o rumo de maneira ampla Varie a velocidade para mais ou para menos de maneira sensível Manobre com bastante antecedência nunca espere o último momento Se necessário pare suas máquinas ou mesmo invertaas para cortar seu seguimento Navegando em Canais Estreitos Procure se manter tão próximo quanto possível e seguro da margem a seu boreste Embarcação de menos de 20 metros ou a vela ou de pesca não deverão atrapalhar a passagem de qualquer outra embarcação Cuidado para quando cruzar um canal ou via de acesso não atrapalhar outras embarcações Quando for ultrapassar use o apito e espere a resposta da outra embarcação Manobre com cuidado e segurança Em curvas use o sinal apropriado de apito Tenha atenção e cuidados redobrados Só fundeie em canais estreitos se assim as circunstâncias exigirem Esquemas de Separação de Tráfego Sempre relacionados com aproximação entrada e saída de portos de grande movimento Quando existentes constam das cartas náuticas com os detalhes necessários Condução de Embarcações no Visual uma da Outra As regras a seguir apresentadas se aplicam a embarcações no visual uma da outra ou seja quando uma pode ver a outra Roda a Roda C ada uma deverá guinar para boreste de forma que a passagem se dê por bombordo uma da outra Sempre que houver dúvidas sobre a existência de tal situação a embarcação em dúvida deverá considerála como existente Condução de Embarcações no Visual uma da Outra Ultrapassagem Toda embarcação que esteja ultrapassando outra deverá manterse fora do caminho dessa outra Condução de Embarcações no Visual uma da Outra Condução de Embarcações no Visual uma da Outra Rumos Cruzados Quando duas embarcações a propulsão mecânica navegam em rumos que se cruzam em situação que envolve risco de colisão a embarcação que avistar a outra por boreste deverá se manter fora do caminho dessa e tanto quanto possível evitará cruzar sua proa Condução de Embarcações no Visual uma da Outra Manobradora e Privilegiada Em qualquer situação uma embarcação é a manobradora e a outra é a privilegiada Mesmo que você seja a privilegiada se houver risco de colisão e lhe parecer que a manobradora não manobrou apropriadamente manobre você mesmo EMBARCAÇÕES A PROPULSÃO MECÂNICA MANTÉMSE FORA DO CAMINHO DE EMBARCAÇÕES SEM GOVERNO CAPACIDADE DE MANOBRA RESTRITA ENGADADA NA PESCA VELA EMBARCAÇÕES DE VELA MANTÉMSE FORA DO CAMINHO DE EMBARCAÇÕES SEM GOVERNO CAPACIDADE DE MANOBRA RESTRITA ENGADADA NA PESCA EMBARCAÇÕES ENGAJADAS NA PESCA MANTÉMSE FORA DO CAMINHO DE EMBARCAÇÕES SEM GOVERNO CAPACIDADE DE MANOBRA RESTRITA Responsabilidade entre Embarcações Se você não é uma embarcação sem governo ou com capacidade de manobra restrita deverá não atrapalhar a passagem segura de uma embarcação restrita devido ao seu calado Uma embarcação restrita devido ao seu calado deverá navegar com cuidado redobrado levando em conta suas condições especiais Condução de Embarcações em Visibilidade Restrita Navegue com uma velocidade prudente Tenha máquinas prontas a manobrar imediatamente Redobre a vigilância visual auditiva Operando radar calcule sempre que detectar outra embarcação se há risco de colisão Em caso de necessidade quebre o seguimento parando sua embarcação Navegue com extrema cautela até que passe o perigo de colisão Condução de Embarcações em Visibilidade Restrita Evite Guinar para BB se outra embarcação está no setor de anteavante do través exceto se ela for a alcançada em uma ultrapassagem Guinar em direção a outra embarcação que se encontra no setor de través para ré Luzes e marcas Luzes e marcas As presentes regras se aplicam com qualquer tempo As regras referentes às luzes devem ser observadas do por do sol ao nascer do sol Mesmo de dia em caso de visibilidade restrita use as luzes indicadas nestas regras Durante o dia e com boa visibilidade use as marcas diurnas adequadas à situação Luzes e marcas Os faróis de navegação são sempre usados LUZZ DE REBOQUE Luz amarela com as características de alcançado OUTRAS LUZES EM BARCO LUZ CIRCULAR Luz contínua visível em um arco de horizonte de 360 LUZ INTERMITENTE Luz com lampejos em intervalos regulares com pelo menos 20 lampejos por minuto Luzes e marcas SETOR DE VISIBILIDADE DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO Luzes e marcas Embarcações de propulsão mecânica em movimento Luz de mastro a vante Luz de mastro a ré mais alta que a vante com menos de 50 metros não é obrigada Luzes de bordos Luz de alcançado Luzes e marcas Observações Quando operando sem calado hidrofólios etc exibe ainda luz circular intermitente amarela Embarcação de propulsão mecânica menor de 12m poderá exibir apenas uma luz circular branca e as luzes de bordos Luzes e marcas Observações Inferior a 7m e velocidade máxima até 7 nós poderá exibir só uma luz circular branca e se possível as luzes de bordos Luzes e marcas Observações Submarinos quando navegando além das luzes normais devem exibir uma luz circular âmbar com três flashes de 1 seg cada um seguindo de três segundos de escuridão Luzes e marcas REBOQUE E EMPURRA Comprimento de reboque inferior a 200m 2 luzes verticais de mastro a vante luz de alcançado luzes de bordo luz de reboque amarela acima da de alcançado Luzes e marcas REBOQUE E EMPURRA Comprimento de reboque superior a 200m 3 luzes verticais de mastro a vante todas as outras como no comprimento de reboque inferior a 200m Luzes e marcas Embarcação empurrando ou rebocando a contrabordo As mesmas luzes dos casos anteriores exceto a luz amarela de reboque duas luzes de mastro em linha vertical luzes de bordos luz de alcançado Luzes e marcas Embarcações simultaneamente rebocando e empurrando ou rebocando a contrabordo As mesmas luzes dos casos anteriores como adequado Se for incapaz de se desviar do seu rumo deve também exibir as luzes de embarcação com capacidade de manobra restrita Luzes e marcas Marca de reboque Quando o comprimento de reboque for superior a 200m usar a marca onde melhor possa ser vista O REBOCADO durante o dia deve usar a marca sempre que possível independente do comprimento de reboque Luzes e marcas A marca de embarcação com capacidade de manobra restrita deve acompanhar a marca de reboque se a embarcação for incapaz de se desviar do seu rumo Luzes e marcas Observações sobre reboque e empurra Quando uma embarcação empurradora e uma empurrada estão rigidamente ligadas entre si formando uma unidade integrada elas devem ser consideradas como uma só embarcação de propulsão mecânica A embarcação ou objeto rebocado à noite deve exibir luzes de bordos e de alcançado Quando uma embarcação ou objeto rebocado não puder exibir as luzes prescritas devese procurar iluminar a embarcação ou objeto rebocado Luzes e marcas EMBARCAÇÕES E VELA EM MOVIMENTO Luzes e marcas EMBARCAÇÕES E VELA EM MOVIMENTO Luzes e marcas EMBARCAÇÕES E VELA EM MOVIMENTO Luzes e marcas EMBARCAÇÕES E VELA EM MOVIMENTO Luzes e marcas EMBARCAÇÕES E VELA EM MOVIMENTO BARCO A REMO EMBARCAÇÃO A REMO EM MOVIMENTO Pode exibir as luzes prescritas para embarcações a vela porém se não o fizer deve ter sempre pronta lanterna ou lanternas a óleo acesas exibindo luz branca Embarcações de Pesca