Pesquisa sobre Modalidades de Transporte: Aéreo, Marítimo, Fluvial, Ferroviário e Dutoviário

PESQUISA EM GRUPO Em equipes máximo 5 integrantes desenvolva uma pesquisa abordando sobre o assunto modalidades de transporte A pesquisa tem como propósito obter conhecimento a respeito das diversas modalidades de transporte utilizadas nas operações internas e de logística internacional bem como conhecer os procedimentos metodológicos de pesquisa e elaboração de trabalhos acadêmicos O detalhamento dos tópicos a serem pesquisados é apresentado na sequência 1 Transporte Aéreo a Quais são as vantagens e desvantagens desse modal de transporte b Quais são os tipos de produtos mais transportados por esse modal c Quais são os aeroportos existentes no Brasil d Quais são os tipos de aeronaves e Quais são os órgãos reguladores da aviação no Brasil f Outras informações que achar pertinentes 2 Transporte Marítimo a Quais são as vantagens e desvantagens desse modal de transporte b Quais são os tipos de produtos mais transportados por esse modal c Quais são os portos existentes no Brasil d Quais são os tipos de navios e Quais são os tipos de containers f Outras informações que achar pertinentes 3 Transporte Fluvial rios e lagos a Quais são as vantagens e desvantagens desse modal de transporte b Quais são os tipos de produtos mais transportados por esse modal c Quais são as principais hidrovias navegáveis existentes no Brasil d O que são balsas e O que é e como funciona uma eclusa f Outras informações que achar pertinentes 4 Transporte Ferroviário a Quais são as vantagens e desvantagens desse modal de transporte b Quais são os tipos de produtos mais transportados por esse modal c Qual é a malha ferroviária existente no Brasil d Quais são as empresas ferroviárias que atuam no Brasil e Quais são as larguras das bitolas de trilhos existentes no Brasil f Outras informações que achar pertinentes 5 Transporte Dutoviário a Quais são as vantagens e desvantagens desse modal de transporte b Quais são os tipos de produtos mais transportados por esse modal c Quais são os tipos de dutos existentes d Cite exemplo de empresa que utiliza esse modal para o transporte de seus produtos e Quais são os principais problemas que podem ocorrer com esse modal f Outras informações que achar pertinentes Observações importantes a O trabalho de pesquisa deverá estar redigido de acordo com as normas para elaboração de trabalhos acadêmicos o manual com as normas para elaboração de trabalhos acadêmicos se encontra disponível no Teams b A pesquisa deverá ser feita buscando o conteúdo em fontes como livros revistas internet desde que em fontes confiáveis c O trabalho deverá ser postado no ambiente virtual do Teams até no máximo às 23h59 do dia 16062023 d Essa atividade fará parte da composição da terceira nota do semestre na ordem de 30 da respectiva nota Centro Universitário Católica de Santa Catarina Curso de Administração Disciplina Gestão Estratégica da Logística Prof Jerson Kitzberger Algumas fontes bibliográficas adicionais para consulta AURICCHIO ROJAS Pablo Roberto Introdução à logística portuária e noções de comércio exterior Porto Alegre Bookman 2014 200 p Série Tekne DAVID Pierre A STEWART Richard D Logística internacional São Paulo Cengage Learning 2010 DIAS Marco Aurélio P Logística transporte e infraestrutura São Paulo Atlas 2012 340 p KEEDI Samir Logística de transporte internacional veículo prático de competitividade 4 ed São Paulo Aduaneiras 2011 KEEDI Samir Transportes unitização e seguros internacionais de carga prática e exercícios 4 ed São Paulo Aduaneiras 2010 LUDOVICO Nelson Logística internacional um enfoque em comércio exterior 1 ed rev e atual São Paulo Saraiva 2010 LUDOVICO Nelson Logística de transportes internacionais São Paulo Saraiva 2010 PIRES Jovelino de Gomes A logística no comércio exterior brasileiro São Paulo Aduaneiras 2013 304 p ROCHA Paulo César Alves Logística aduana 3 ed São Paulo Aduaneiras 2010 RODRIGUES Paulo Roberto Ambrosio Introdução aos sistemas de transporte no Brasil e à logística internacional 4 ed rev e ampl São Paulo Aduaneiras 20102011 SILVA Luiz Augusto Tagliacollo Logística no comércio exterior 2 ed São Paulo Aduaneiras 2008 TADEU Hugo Ferreira Braga Logística aeroportuária análises setoriais e o modelo de cidades aeroportos São Paulo Cengage Learning 2010 httpwwwcatolicascorgbrjaraguadosulbibliotecamanualdenormatizacaocatolicasc httpwwwcatolicascorgbrjaraguadosulbibliotecaacervoonlineadministracao wwwscielobr wwwcapesgovbr wwwtesesuspbr 0 CENTRO UNIVERSITÁRIO CATÓLICA DE SANTA CATARINA CURSO DE ADMINISTRAÇÃO ALUNO ALUNO ALUNO MODAIS DE TRANSPORTE Cidade 2023 1 ALUNO ALUNO ALUNO MODAIS DE TRANSPORTE Trabalho apresentado à disciplina de Gestão Estratégica da Logística Prof Jerson Kitzberger Cidade 2023 2 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO 3 2 TRANSPORTE AÉREO 3 3 TRANSPORTE MARÍTIMO 6 4 TRANSPORTE FLUVIAL RIOS E LAGOS 10 5 TRANSPORTE FERROVIÁRIO 12 6 TRANSPORTE DUTOVIÁRIO 14 7 CONSIDERAÇÕES FINAIS 16 REFERÊNCIAS 17 3 1 INTRODUÇÃO A logística desempenha um papel crucial na movimentação eficiente de mercadorias e recursos em todo o mundo Envolve a coordenação de diversos processos como armazenagem embalagem transporte e distribuição para garantir que os produtos cheguem ao seu destino final de forma oportuna e econômica Nesse contexto os diferentes modais de transporte desempenham um papel fundamental na logística oferecendo opções versáteis e adaptáveis para atender às necessidades de diferentes setores e mercados Neste artigo abordaremos os seguintes modais de transporte transporte aéreo transporte marítimo transporte fluvial rios e lagos transporte ferroviário e transporte dutoviário Exploraremos as características benefícios e desafios de cada modal bem como sua relevância na cadeia logística global 2 TRANSPORTE AÉREO No Brasil a Viação Aérea Riograndense VARIG marcou o início do transporte aéreo comercial em 1927 Nos últimos anos o crescimento do transporte aéreo tem sido rápido tanto no Brasil como no resto do mundo Após a Segunda Guerra Mundial o transporte aéreo experimentou um crescimento significativo devido à disponibilidade de material excedente de guerra o que impulsionou seu desenvolvimento entre os países que assinaram a Convenção de Chicago de 1944 PEREIRA 2009 Embora a participação do transporte aéreo no volume total de carga transportada seja pequena no Brasil seu destaque é evidente quando se considera o alto valor agregado dos produtos transportados especialmente em termos financeiros PEREIRA 2009 O transporte aéreo é especialmente adequado para longas distâncias bem como para o transporte de mercadorias de alto valor agregado em pequenos volumes ou com necessidade de entrega urgente Algumas das principais vantagens desse modal incluem velocidade maior segurança em relação a roubo extravio ou danos e a dispensa de embalagens reforçadas Quanto maior a distância a ser percorrida maior é a economia de tempo proporcionada pelo transporte aéreo NEVES 2018 No entanto em comparação com outros modais a principal desvantagem do transporte aéreo é o seu custo Isso ocorre devido aos custos fixos associados às aeronaves manuseio infraestrutura e sistemas de carga bem como aos custos variáveis como combustível mão de obra e manutenção que geralmente são elevados NEVES 2018 4 O transporte aéreo apresenta várias vantagens em relação aos outros modais Sua velocidade e segurança são superiores e os custos com seguro armazenamento e embalagem tendem a ser menores Além disso é uma opção viável para o envio de amostras brindes bagagem desacompanhada peças de reposição mercadorias perecíveis animais entre outros PEREIRA 2009 De acordo com informações atualizadas até a minha data de corte em setembro de 2021 o Brasil possui um grande número de aeroportos entre públicos e privados No total são mais de 3000 aeroportos registrados na Agência Nacional de Aviação Civil ANAC No entanto é importante ressaltar que nem todos esses aeroportos são de grande porte ou operam voos comerciais regularmente A maioria são pequenos aeródromos utilizados para aviação geral táxi aéreo aviação agrícola e outras atividades aéreas Os principais aeroportos do país que recebem a maior parte dos voos comerciais são conhecidos como aeroportos principais ou de grande porte O Código Brasileiro de Aeronáutica CBA define um aeródromo como toda área destinada a pouso decolagem e movimentação de aeronaves O Código Brasileiro de Aeronáutica deixa bem claro a definição de aeroporto e ela já nos responde qual a relação dela com a definição de aeródromo Segundo o CBA os aeroportos são aeródromos públicos dotados de instalações e facilidades para o apoio de operações de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas De acordo com dados da ANAC Agência Nacional de Aviação Civil o Brasil possui cinco aeroportos que se destacam no transporte de cargas O Aeroporto de Guarulhos localizado em São PauloSP é considerado o maior complexo logístico portuário do país interligando 34 países e todas as capitais e principais cidades brasileiras Com mais de 720 voos diários operados por 40 empresas aéreas nacionais e internacionais o aeroporto movimenta produtos de diversos setores como eletrônicos farmacêuticos têxteis alimentícios peças e acessórios automotivos Já o Aeroporto de Viracopos situado em CampinasSP é um dos mais importantes e movimentados do Brasil responsável por 37 do valor da carga aérea importada no país O terminal de carga registrou um aumento significativo nos primeiros sete meses de 2022 com destaque para cargas dos setores farmacêutico metalomecânico químico de tecnologia automotivo e de vestuário Além disso o Aeroporto de Viracopos possui certificação CEIV PHARMA emitida pela IATA garantindo excelência na logística de insumos farmacêuticos O Aeroporto de Manaus na cidade de ManausAM é outro destaque no transporte de cargas Considerado um dos principais polos de transporte de carga do país o aeroporto 5 possui três terminais voltados exclusivamente para essa finalidade Somente na área de importação o aeroporto tem capacidade para processar até 30 mil toneladas de carga por mês No Rio de JaneiroRJ o Aeroporto Rio Galeão possui um Terminal de Carga com instalações dedicadas à movimentação de cargas variadas Mesmo no contexto póspandemia o aeroporto apresenta um crescimento significativo especialmente na importação com destaque para os setores de óleo e gás transporte aéreo indústrias farmacêutica e química O Aeroporto Rio Galeão também possui a certificação CEIV Pharma da IATA Por fim o Aeroporto de Brasília localizado em BrasíliaDF teve um aumento expressivo na capacidade de movimentação de cargas desde a concessão do aeroporto em 2012 alcançando mais de 10 vezes a capacidade anterior Existem diferentes tipos de aeronaves no modal aéreo cada uma com suas características e finalidades específicas Além dos exemplos mencionados anteriormente aqui estão alguns outros tipos de aeronaves All Cargo Full Cargo São aeronaves projetadas exclusivamente para o transporte de cargas Elas possuem uma configuração interna que permite o carregamento e o transporte eficiente de mercadorias Combi As aeronaves Combi são versáteis pois podem transportar tanto cargas quanto passageiros Geralmente possuem compartimentos de carga no deck inferior e superior da aeronave permitindo o transporte simultâneo de mercadorias e passageiros Full Pax Nessas aeronaves o deck inferior é dedicado ao transporte de cargas enquanto o deck superior é destinado exclusivamente aos passageiros Essa configuração permite otimizar o espaço da aeronave separando as áreas de carga e passageiros Esses são exemplos adicionais de tipos de aeronaves com configurações específicas para atender às demandas de transporte de carga e passageiros Cada tipo de aeronave possui características distintas levando em consideração as necessidades operacionais e as preferências das companhias aéreas ou empresas de transporte de carga LEITE FILHO 2009 No Brasil os principais órgãos reguladores da aviação são Agência Nacional de Aviação Civil ANAC É a agência reguladora responsável pela regulamentação e fiscalização da aviação civil no país A ANAC tem como objetivo 6 garantir a segurança eficiência e regularidade das operações aéreas bem como a defesa dos direitos dos usuários Departamento de Controle do Espaço Aéreo DECEA É um órgão subordinado à Força Aérea Brasileira FAB e tem a responsabilidade de controlar o espaço aéreo brasileiro gerenciar os serviços de navegação aérea como controle de tráfego aéreo comunicações e auxílios à navegação Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos CENIPA É o órgão responsável pela investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos no Brasil O CENIPA analisa as ocorrências busca identificar as causas dos acidentes e emite recomendações para prevenir futuros eventos semelhantes Além desses órgãos existem também outras entidades que desempenham papéis relevantes na regulação e segurança da aviação como o Departamento de Aviação Civil DAC que é responsável pela formulação e implementação de políticas públicas no setor e o Comando da Aeronáutica que exerce o controle e a supervisão das atividades aéreas no país PINTO 2008 3 TRANSPORTE MARÍTIMO O transporte marítimo é uma forma essencial de comércio e conectividade global desempenhando um papel fundamental na economia mundial É um sistema de transporte que utiliza os oceanos e mares como rotas para mover mercadorias pessoas e recursos naturais de um lugar para outro Com uma longa história que remonta a séculos atrás o transporte marítimo se tornou uma indústria altamente desenvolvida e eficiente proporcionando uma ampla gama de benefícios como capacidade de carga massiva custos relativamente baixos e alcance global Além disso o transporte marítimo desempenha um papel crucial no comércio internacional facilitando o intercâmbio de bens entre diferentes nações e continentes impulsionando a economia global e permitindo a disponibilidade de produtos em todo o mundo O transporte marítimo apresenta diversas vantagens como sua competitividade em relação a produtos com baixo custo de tonelada por quilômetro transportado tornandose uma opção econômica para longas distâncias Além disso é capaz de movimentar qualquer tipo de carga e possui maior capacidade de carga em comparação a outros modos de transporte resultando em custos de transporte mais baixos FURLAN AIROLDI 2014 7 Por outro lado o transporte marítimo também apresenta desvantagens A velocidade dos navios é relativamente baixa o que pode impactar o tempo de entrega das mercadorias A disponibilidade de espaço nos portos é limitada o que pode resultar em problemas de acomodação das cargas É necessário um cuidadoso acondicionamento em embalagens para evitar danos durante o transporte A distância entre os centros de produção e os terminais portuários pode gerar desafios logísticos Além disso os problemas portuários como congestionamentos e infraestrutura precária podem limitar a flexibilidade e eficiência dos serviços marítimos Também é necessário contar com portos e alfândegas adequados para o funcionamento do transporte marítimo No Brasil a falta de dragagem e infraestrutura adequada são obstáculos que dificultam o pleno desenvolvimento do transporte marítimo FURLAN AIROLDI 2014 O transporte marítimo é amplamente utilizado para transportar uma ampla variedade de produtos em todo o mundo Os contêineres são uma das principais formas de carga transportada por esse modal abrangendo uma diversidade de mercadorias desde eletrônicos e roupas até utensílios domésticos e brinquedos Além disso as commodities desempenham um papel significativo no transporte marítimo com minério de ferro petróleo bruto carvão grãos e produtos agrícolas sendo transportados por navios graneleiros Os produtos petrolíferos como gasolina diesel querosene e derivados de petróleo também são frequentemente movimentados por meio desse modal Em suma o transporte marítimo oferece uma solução eficiente e confiável para o transporte de diversos tipos de produtos em escala global FURLAN AIROLDI 2014 O transporte marítimo é regulado por diversos órgãos controladores Internacionalmente a responsabilidade recai sobre a IMO International Maritime Organization que tem como objetivo promover a segurança e eficiência da navegação A IMO adota medidas preventivas para combater a poluição marítima decorrente de acidentes ou má conservação das embarcações Para gerenciar a segurança ambiental e operacional das embarcações a IMO também criou o ISM International Safety Management No Brasil o Departamento de Marinha Mercante que está vinculado à Secretaria dos Transportes Aquaviários do Ministério dos Transportes é o órgão governamental responsável pelo acompanhamento do transporte marítimo Ele é responsável por editar as regulamentações necessárias para a atuação das companhias de navegação controlar os registros os fretes os acordos bilaterais e outros assuntos relacionados O objetivo é garantir a segurança a eficiência e a regularidade do transporte marítimo no país LEITE FILHO 2009 8 O Brasil possui uma extensa lista de portos ao longo de sua costa marítima e também em seus rios e vias navegáveis Entre os principais portos brasileiros destacamse o Porto de Santos em São Paulo o Porto de Paranaguá no Paraná o Porto de Rio Grande no Rio Grande do Sul e o Porto de Itajaí em Santa Catarina Além desses o país conta com o Porto de Vitória no Espírito Santo o Porto de Suape em Pernambuco o Porto de Salvador na Bahia o Porto de Belém no Pará e o Porto de Manaus no Amazonas entre outros Esses portos desempenham um papel crucial no comércio marítimo e fluvial do Brasil atendendo às necessidades de importação e exportação de diversas regiões e setores econômicos Cada porto possui sua importância estratégica contribuindo para o desenvolvimento econômico do país e a movimentação eficiente de cargas Os navios são construídos de acordo com a natureza da carga a ser transportada levando em consideração se é embalada e unitizada embalada fracionada granel sólido granel líquido entre outros Além disso a escolha da unidade de carga também é levada em conta para atender às necessidades específicas No transporte marítimo de cargas existem diversos tipos de navios utilizados para atender às necessidades específicas de transporte Os principais tipos de navios incluem os navios cargueiros navios graneleiros navios tanques navios portacontainer navios lash lighter aboard ship ou porta barcaças navios multicarga ou multipropósito navios químicos e navios de operação por rolamentos RoRo RollonRolloff LEITE FILHO 2009 Os navios cargueiros são projetados para transportar uma variedade de cargas em pequenos lotes Eles são capazes de transportar sacos caixas veículos encaixotados ou sobre rodas bobinas de papel de imprensa vergalhões barris barricas e muito mais Esses navios possuem aberturas retangulares no convés principal conhecidas como escotilhas de carga por onde a carga é embarcada e estivada nas cobertas e porões do navio O processo de carga e descarga é realizado por meio de equipamentos do próprio navio como guindastes ou pelos equipamentos disponíveis no porto LEITE FILHO 2009 Além dos navios cargueiros temos os navios graneleiros que são projetados para transportar grandes quantidades de carga a granel como milho trigo soja minério de ferro e outros materiais Esses navios possuem um convés principal alongado com destaque para os porões de carga LEITE FILHO 2009 Os navios tanques são destinados ao transporte de petróleo bruto e produtos refinados como álcool gasolina diesel querosene e outros Eles apresentam uma superestrutura na parte traseira e um convés principal alongado com uma ponte que se estende da superestrutura até a proa LEITE FILHO 2009 9 Já os navios portacontainer são exclusivamente utilizados para o transporte de contêineres Eles possuem encaixes perfeitos para a alocação dos contêineres e o uso de guindastes é intensivo para facilitar as operações de carga e descarga reduzindo a necessidade de mão de obra LEITE FILHO 2009 Os navios lash ou porta barcaças são construídos para operar em portos congestionados ou com problemas de calado Eles transportam barcaças em seu interior que são embarcadas em navios maiores ao largo do porto LEITE FILHO 2009 Os navios multicarga ou multipropósito são versáteis e capazes de transportar diferentes tipos de carga como carga geral frigorificada veículos contêineres e outros Eles têm a capacidade de transportar simultaneamente diversos tipos de carga LEITE FILHO 2009 Os navios químicos são semelhantes aos navios gaseiros e são utilizados para o transporte de cargas químicas especiais como enxofre líquido ácido fosfórico soda cáustica entre outras substâncias químicas Por fim os navios de operação por rolamentos RoRo são caracterizados pelo carregamento e descarregamento horizontal da carga Eles permitem que os veículos como automóveis ônibus e caminhões entrem e saiam dos porões e cobertas do navio geralmente sobre rodas utilizando rampas localizadas na parte traseira da embarcação NOMINATO 2009 Os contêineres também conhecidos como cofres de carga são o sistema de unitização de cargas mais amplamente utilizado no transporte marítimo devido às suas vantagens Essas vantagens incluem uma melhor utilização dos recursos de transporte redução do tempo necessário para embalar os volumes diminuição do tempo de trânsito entre o ponto de origem e o ponto de destino redução dos custos de seguro devido à segurança intrínseca do sistema e maior possibilidade de controle por computador Os contêineres são internacionalmente medidos em pés ft e os tamanhos mais comumente utilizados são 20 e 40 Existem diversos tipos de contêineres cada um adequado para um determinado tipo de carga Contêiner Standard 20 e 40 utilizado para carga seca não perecível Contêiner Refrigerado 20 e 40 usado para o transporte de cargas perecíveis que requerem refrigeração podendo manter uma temperatura interna de 25C a 25C Esse tipo de contêiner possui um piso de alumínio portas reforçadas de aço e é revestido internamente com aço inoxidável além de possuir encaixe para gerador de energia 10 Flat Rack 20 e 40 utilizado para cargas de grandes dimensões ou muito pesadas suas laterais e topo são removíveis Open Top utilizado para cargas muito pesadas ou de grandes dimensões permitindo o carregamento da carga pelo topo High Cube 40 tem a mesma utilização do contêiner standard de 40 sendo usado para o transporte de cargas secas A única diferença é que o High Cube tem uma altura um pouco maior o que permite uma capacidade maior de transporte de carga Refrigerado High Cube 40 a diferença entre este contêiner e o refrigerado de 40 está apenas na altura Ventilado 20 especialmente projetado para o transporte de cargas que requerem ventilação constante durante o transporte Possui aberturas para ventilação ao longo do percurso Tanque utilizado para o transporte de graneis líquidos como petróleo e produtos químicos NOMINATO 2009 4 TRANSPORTE FLUVIAL RIOS E LAGOS O transporte fluvial também conhecido como navegação interior é um sistema de transporte que utiliza rios canais e vias navegáveis internas como rotas para o movimento de pessoas mercadorias e cargas Esse meio de transporte desempenha um papel importante na infraestrutura de muitas regiões ao redor do mundo especialmente onde rios e cursos de água desempenham um papel significativo na geografia local As principais vantagens desse modal incluem sua alta capacidade de carga baixos custos de transporte e manutenção custos de implantação reduzidos baixas emissões de gases poluentes segurança e operação contínua ao longo do dia No entanto há desvantagens como a baixa flexibilidade transporte mais lento e suscetível a condições climáticas adversas além da necessidade de usar outro modal complementar para a entrega das cargas Esse modal é geralmente utilizado para itens de baixo valor agregado NEVES 2018 No transporte fluvial os tipos de produtos mais comumente transportados variam de acordo com a região e as características da hidrovia em questão No entanto alguns dos principais produtos transportados por esse modal incluem grãos como soja milho trigo minérios como minério de ferro e bauxita produtos siderúrgicos combustíveis como petróleo e derivados produtos químicos fertilizantes contêineres com cargas diversas além 11 de produtos agrícolas como canadeaçúcar e madeira O transporte fluvial é especialmente adequado para grandes volumes de carga a granel devido à sua capacidade de transportar cargas pesadas e volumosas de maneira eficiente Além disso o transporte fluvial também é utilizado para o transporte de passageiros em algumas regiões oferecendo uma alternativa de transporte sustentável e econômica ao transporte terrestre No Brasil as principais hidrovias navegáveis são a Hidrovia do Rio Amazonas e a Hidrovia TietêParaná A Hidrovia do Rio Amazonas é a maior hidrovia do país e uma das maiores do mundo estendendose ao longo do rio Amazonas e seus afluentes Essa hidrovia possibilita o transporte de cargas entre os estados da região Norte e CentroOeste além de permitir a conexão com países vizinhos como Peru e Colômbia Já a Hidrovia TietêParaná é formada pelos rios Tietê e Paraná conectando o estado de São Paulo ao Mato Grosso do Sul Paraná Santa Catarina e Rio Grande do Sul Essa hidrovia é importante para o transporte de cargas principalmente no setor agrícola permitindo a integração de diferentes regiões do país Ambas as hidrovias desempenham um papel fundamental no sistema de transporte brasileiro oferecendo uma alternativa logística eficiente e sustentável POMPERMAYER 2014 Uma balsa no contexto do transporte fluvial é uma embarcação projetada para transportar cargas e passageiros por rios lagos e outras vias navegáveis internas Ela é caracterizada por sua estrutura flutuante que geralmente é composta por uma plataforma ou plataforma de carga ampla e plana apoiada em cascos flutuantes ou pontões As balsas são utilizadas para o transporte de diversos tipos de cargas como veículos equipamentos pesados materiais de construção produtos a granel e até mesmo passageiros Elas são frequentemente usadas para realizar travessias em rios e lagos onde a construção de pontes pode não ser viável ou econômica As balsas podem ser propulsionadas por motores a diesel hélices ou podem ser rebocadas por embarcações auxiliares como rebocadores Algumas balsas possuem rampas ou portas para facilitar o embarque e desembarque de veículos e cargas POMPERMAYER 2014 No transporte fluvial as balsas desempenham um papel importante na conexão de regiões separadas por corpos dágua permitindo o transporte eficiente de mercadorias e facilitando a mobilidade de pessoas Elas são fundamentais para o desenvolvimento econômico e social de áreas que dependem do transporte fluvial como uma opção viável POMPERMAYER 2014 As eclusas são estruturas de engenharia que permitem a movimentação de embarcações em rios com diferenças de nível como barragens quedas dágua e corredeiras 12 Funcionando como um tipo de elevador para as embarcações as eclusas possuem duas portas que separam os dois níveis do curso dágua conforme a Figura 1 Figura 1 Eclusa Fonte DNIT 2022 Essas obras desempenham um papel fundamental ao viabilizar a transposição de obstáculos existentes entre os trechos navegáveis além de mitigar os impactos causados pelos ciclos de chuvas ao longo do ano Com isso as eclusas não apenas ampliam a extensão navegável dos rios mas também permitem o tráfego de embarcações durante um período mais prolongado do ano 5 TRANSPORTE FERROVIÁRIO O transporte ferroviário é um sistema de transporte que utiliza trilhos e locomotivas para mover passageiros e cargas ao longo de extensas redes ferroviárias Com uma história que remonta ao século XIX o transporte ferroviário desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento econômico e social de muitos países ao redor do mundo O uso de trens oferece diversas vantagens como alta capacidade de transporte eficiência energética menor 13 impacto ambiental em comparação com outros meios de transporte e capacidade de transportar cargas pesadas a longas distâncias Além disso o transporte ferroviário é um componente importante da logística global facilitando o comércio e a conexão entre diferentes regiões promovendo a integração econômica e a mobilidade de pessoas e bens Esse modal apresenta diversas vantagens como baixo custo variável menor consumo de energia maior capacidade de carga e adequação para mercadorias pesadas Além disso o transporte ferroviário possui um nível reduzido de acidentes menor impacto ambiental e uma infraestrutura durável Sua principal característica reside na capacidade de transportar grandes volumes com eficiência energética elevada NEVES 2018 No entanto também existem desvantagens associadas ao transporte ferroviário como velocidade mais baixa diferenças na largura dos trilhos menor flexibilidade custos fixos elevados relacionados a equipamentos terminais e manutenção de todo o sistema Além disso há dificuldade em percorrer áreas com declives acentuados limitações de rede e em alguns casos a necessidade de utilizar outros modais para alcançar o destino final da carga NEVES 2018 Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como minério produtos agrícolas fertilizantes carvão derivados de petróleo etc A extensão da malha ferroviária brasileira é de 28 mil 190 quilômetros de ferrovias considerando as devoluções de trechos da FCA No Brasil existem várias empresas ferroviárias que atuam no transporte de cargas e passageiros Algumas das principais empresas ferroviárias do país são Rumo Logística É a maior empresa de transporte ferroviário do Brasil com uma extensa malha ferroviária que abrange diversas regiões do país A Rumo Logística é especializada no transporte de commodities como grãos açúcar fertilizantes e produtos siderúrgicos MRS Logística Atua principalmente nas regiões Sudeste e CentroOeste do Brasil sendo responsável pelo transporte de minério de ferro produtos siderúrgicos fertilizantes combustíveis e contêineres Vale A Vale é uma empresa de mineração que possui uma malha ferroviária própria para o transporte de minério de ferro A ferrovia da Vale é uma das mais extensas do Brasil e conecta as regiões produtoras de minério de ferro com os portos de exportação 14 Ferrovia CentroAtlântica FCA Operada pela VLI Logística a FCA atua nas regiões Sudeste e CentroOeste do Brasil transportando cargas como grãos minérios combustíveis produtos químicos e contêineres Ferrovia Tereza Cristina FTC Localizada no estado de Santa Catarina a FTC é responsável pelo transporte de cargas como grãos madeira produtos químicos e contêineres Essas são apenas algumas das empresas ferroviárias que atuam no Brasil e cada uma delas possui uma área de abrangência específica e especialização no transporte de determinados tipos de cargas Segundo dados da ANTT 2017 o Brasil possui uma extensão de 29074 km de malha ferroviária concedida a operadoras reguladas pela ANTT Desse total 22087 km são em bitola de 1 metro métrica 6473 km em bitola de 160 metros larga e 515 km em bitola mista Vale ressaltar que esses números não englobam a malha não concedida pela ANTT que é operada por outras empresas e abrange aproximadamente 1411 km de vias férreas A existência de diferentes bitolas no país dificulta a integração e o estabelecimento de fluxos eficientes de transporte ferroviário para o escoamento de cargas MOREIRA 2020 6 TRANSPORTE DUTOVIÁRIO O transporte duto viário é um modal de transporte que consiste no deslocamento de produtos por meio de dutos ou tubulações Nesse sistema os produtos são transportados de um ponto a outro através de tubos especialmente projetados que podem ser feitos de materiais como aço polietileno ferro fundido entre outros Os dutos podem ser utilizados para transportar uma variedade de produtos como petróleo gás natural água produtos químicos e até mesmo resíduos sólidos Esse modal oferece vantagens como a capacidade de transportar grandes volumes de carga de forma contínua sem a necessidade de transbordo além de apresentar menor interferência com o tráfego urbano e reduzir os impactos ambientais associados ao transporte rodoviário O transporte duto viário é amplamente utilizado em setores como o de petróleo e gás indústria química saneamento básico e distribuição de água sendo essencial para o suprimento de energia e outros recursos em diferentes regiões O transporte dutoviário é bastante restrito em sua aplicação sendo utilizado principalmente para o transporte de mercadorias resultantes de processos contínuos de produção como derivados de petróleo gases álcool produtos químicos e minérios Ele é o 15 segundo modal de transporte mais econômico ficando atrás apenas do transporte hidroviário Apesar de apresentar custos fixos mais altos devido à construção da infraestrutura de dutos as estações de controle são automatizadas e exigem pouca mão de obra o que reduz os custos variáveis NEVES 2018 As vantagens desse modal incluem a operação contínua eliminando a necessidade de embalagens para o transporte ausência de necessidade de retornos nas viagens inexistência de congestionamento e independência em relação às condições climáticas NEVES 2018 No entanto as principais desvantagens do transporte dutoviário são sua movimentação lenta falta de flexibilidade quanto à rota de distribuição necessidade de adaptar o padrão de carregamento e o uso limitado dos dutos para certos tipos de mercadorias NEVES 2018 Existem certas limitações quanto aos tipos de produtos que podem ser transportados por meio desse modal Dentre os produtos que são adequados para o transporte por dutos podemos citar Petróleo e seus Derivados Essas cargas são comumente transportadas por meio de oleodutos que foram utilizados pela primeira vez para o transporte de petróleo no século XIV COELHO 2009 Não Derivados de Petróleo Alguns produtos não relacionados ao petróleo como álcool dióxido de carbono CO2 e trióxido de carbono CO3 também podem ser transportados por oleodutos COELHO 2009 Gás Natural O transporte de gás natural é realizado por gasodutos que possuem características específicas em relação ao sistema de propulsão da carga COELHO 2009 Minério Cimento e Cereais Esses materiais são transportados por meio de minerodutos que são tubulações equipadas com bombas especiais capazes de impulsionar cargas sólidas ou em pó O transporte é realizado utilizando um fluido portador como água para o transporte de minério em médias e longas distâncias ou ar para o transporte de cimento e cereais em curtas distâncias COELHO 2009 Água Potável Após a coleta em mananciais ou fontes a água potável é conduzida por meio de tubulações conhecidas como adutoras até estações de tratamento e posteriormente distribuída para a população COELHO 2009 Carvão e Resíduos Sólidos O transporte desses tipos de carga é realizado por meio de dutos encapsulados nos quais uma cápsula é utilizada para transportar a carga através 16 da tubulação impulsionada por um fluido portador como água ou outro meio apropriado COELHO 2009 Essas são algumas das principais categorias de produtos que podem ser transportados por dutos cada um com suas especificidades e requisitos de operação Um exemplo de empresa que utiliza o modal duto viário para o transporte de seus produtos é a Petrobras A empresa brasileira de energia e petróleo utiliza extensas redes de oleodutos e gasodutos para o transporte de petróleo seus derivados e gás natural em todo o país Os dutos da Petrobras desempenham um papel fundamental no fornecimento de combustíveis como gasolina diesel e querosene de aviação além do transporte de gás natural para abastecer indústrias residências e usinas termoelétricas O transporte duto viário enfrenta uma série de problemas que podem impactar sua eficiência e segurança Vazamentos e rupturas nos dutos representam um risco ambiental significativo exigindo medidas para prevenir e controlar vazamentos A manutenção e reparo dos dutos também são desafios importantes pois requerem investimentos significativos e ação imediata para evitar interrupções no transporte A segurança operacional é fundamental especialmente para produtos perigosos exigindo treinamento monitoramento e resposta eficazes a incidentes Roubo e vandalismo podem afetar a integridade dos dutos exigindo medidas adicionais de segurança Além disso as restrições regulatórias e ambientais impõem obrigações às empresas exigindo o cumprimento de normas e regulamentações para proteger a saúde pública o meio ambiente e promover a sustentabilidade Cada empresa que utiliza o transporte duto viário deve abordar esses problemas de forma proativa adotando medidas preventivas de manutenção e segurança para garantir um transporte eficiente seguro e sustentável 7 CONSIDERAÇÕES FINAIS Os diferentes modais de transporte desempenham papéis cruciais na logística global oferecendo soluções versáteis e adaptáveis para atender às necessidades de transporte de mercadorias e recursos O transporte aéreo destacase pela velocidade e eficiência sendo especialmente adequado para cargas de alto valor e perecíveis O transporte marítimo por sua vez se destaca pela capacidade de carga massiva e alcance global sendo fundamental para o comércio internacional e o abastecimento de mercados em todo o mundo O transporte fluvial ao utilizar rios e lagos oferece uma opção econômica e sustentável especialmente em regiões 17 onde a hidrovia desempenha um papel importante na infraestrutura O transporte ferroviário com sua capacidade de transporte de grandes volumes de cargas a longas distâncias desempenha um papel crucial na integração regional e no desenvolvimento econômico Por fim o transporte dutoviário é utilizado principalmente para o transporte de líquidos e gases sendo uma opção eficiente e segura para o movimento de recursos energéticos Ao considerar esses modais de transporte é importante encontrar o equilíbrio adequado e utilizar abordagens multimodais a fim de otimizar a cadeia logística reduzir custos e minimizar impactos ambientais A escolha do modal de transporte adequado dependerá das características das cargas das distâncias envolvidas e dos requisitos específicos de cada operação logística Ao aproveitar os benefícios de cada modal e adotar estratégias de integração eficientes é possível alcançar uma logística eficaz garantindo a entrega segura e oportuna de produtos em todo o mundo REFERÊNCIAS COELHO Cesar Willrich Transporte Duto viário Características diante do sistema viário brasileiro Monografia Itajaí Universidade do Vale do Itajaí 2009 Disponível em httpswwwunivalibrListsTrabalhosGraduacaoAttachments679cesarpdf Acesso em 13 jun 2023 DNIT Eclusas Disponível em httpswwwgovbrdnitpt brassuntosaquaviarioeclusaseclusasnovatextAs20eclusas20sC3A3o20obra s20denC3ADveis20do20curso20dC3A1gua Acesso em 13 jun 2023 FURLAN AIROLDI Guilherme A utilização do transporte multimodal como meio de reduzir custos logísticos estudo de caso em uma empresa alimentícia 2014 Disponível em httpsabertounivemedubrbitstreamhandle110771112guilhermefurlanairoldipdfseq uence1 Acesso em 10 jun 2023 LEITE FILHO Jandir P Transporte Internacional e Multimodal 2009 Disponível em httpscepeinfemanetcombrBDigitalarqTccs0711261118pdf Acesso em 10 jun 2023 MOREIRA W S Diferenças Métricas de Bitolas Impactos Causados nas Operações Ferroviárias no Sudeste Brasileiro 2020 Disponível em httpsfateclogcombranais2020DIFERENC387AS20MC389TRICAS20DE 20BITOLAS20IMPACTOS20CAUSADOS20NAS20OPERAC387C395ES 20FERROVIC381RIAS20NO20SUDESTE20BRASILEIRO1pdf Acesso em 10 jun 2023 NEVES Eduarda Araújo Modais de transporte análise do panorama atual brasileiro e um estudo bibliométrico 2018 Disponível em httpsabeproorgbrbibliotecaTNSTP25848135131pdf Acesso em 10 jun 2023 18 NOMINATO Maria de Fátima Transporte Marítimo de Cargas Vantagens e Desvantagens no Comércio Exterior 2009 Disponível em httpsacervodigitalufprbrbitstreamhandle188465141MARIA20DE20FATIMA2 0NOMINATOpdfsequence1isAllowedy Acesso em 10 jun 2023 PEREIRA Arlei Integração dos modais de transporte no estado de Santa Catarina Monografia 2009 Disponível em httpswwwunivalibrListsTrabalhosGraduacaoAttachments675arleipdf Acesso em 10 jun 2023 PINTO Victor Carvalho O marco regulatório da aviação civil elementos para a reforma do Código Brasileiro de Aeronáutica Brasília DF Senado Federal Subsecretaria de Edições Técnicas 2008 Textos para Discussão n 42 Disponível em httpswww12senadolegbrpublicacoesestudoslegislativostiposdeestudostextospara discussaotd42omarcoregulatoriodaaviacaocivilelementosparaareformadocodigo brasileirodeaeronautica Acesso em 10 jun 2023 POMPERMAYER Fabiano Mezadre Hidrovias no Brasil Perspectiva Histórica Custos e Institucionalidade 2014 Disponível em httpsrepositorioipeagovbrbitstream1105827141TD1931pdf Acesso em 10 jun 2023 0 CENTRO UNIVERSITÁRIO CATÓLICA DE SANTA CATARINA CURSO DE ADMINISTRAÇÃO ALUNO ALUNO ALUNO MODAIS DE TRANSPORTE Cidade 2023 1 ALUNO ALUNO ALUNO MODAIS DE TRANSPORTE Trabalho apresentado à disciplina de Gestão Estratégica da Logística Prof Jerson Kitzberger Cidade 2023 2 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO3 2 TRANSPORTE AÉREO3 3 TRANSPORTE MARÍTIMO6 4 TRANSPORTE FLUVIAL RIOS E LAGOS10 5 TRANSPORTE FERROVIÁRIO12 6 TRANSPORTE DUTOVIÁRIO14 7 CONSIDERAÇÕES FINAIS16 REFERÊNCIAS17 DNIT Eclusas Disponível em httpswwwgovbrdnitptbrassuntosaquaviarioeclusaseclusasnovatextAs20eclusas 20sC3A3o20obras20denC3ADveis20do20curso20dC3A1gua Acesso em 13 jun 202317 3 1 INTRODUÇÃO A logística desempenha um papel crucial na movimentação eficiente de mercadorias e recursos em todo o mundo Envolve a coordenação de diversos processos como armazenagem embalagem transporte e distribuição para garantir que os produtos cheguem ao seu destino final de forma oportuna e econômica Nesse contexto os diferentes modais de transporte desempenham um papel fundamental na logística oferecendo opções versáteis e adaptáveis para atender às necessidades de diferentes setores e mercados Neste artigo abordaremos os seguintes modais de transporte transporte aéreo transporte marítimo transporte fluvial rios e lagos transporte ferroviário e transporte dutoviário Exploraremos as características benefícios e desafios de cada modal bem como sua relevância na cadeia logística global 2 TRANSPORTE AÉREO No Brasil a Viação Aérea Riograndense VARIG marcou o início do transporte aéreo comercial em 1927 Nos últimos anos o crescimento do transporte aéreo tem sido rápido tanto no Brasil como no resto do mundo Após a Segunda Guerra Mundial o transporte aéreo experimentou um crescimento significativo devido à disponibilidade de material excedente de guerra o que impulsionou seu desenvolvimento entre os países que assinaram a Convenção de Chicago de 1944 PEREIRA 2009 Embora a participação do transporte aéreo no volume total de carga transportada seja pequena no Brasil seu destaque é evidente quando se considera o alto valor agregado dos produtos transportados especialmente em termos financeiros PEREIRA 2009 O transporte aéreo é especialmente adequado para longas distâncias bem como para o transporte de mercadorias de alto valor agregado em pequenos volumes ou com necessidade de entrega urgente Algumas das principais vantagens desse modal incluem velocidade maior segurança em relação a roubo extravio ou danos e a dispensa de embalagens reforçadas Quanto maior a distância a ser percorrida maior é a economia de tempo proporcionada pelo transporte aéreo NEVES 2018 No entanto em comparação com outros modais a principal desvantagem do transporte aéreo é o seu custo Isso ocorre devido aos custos fixos associados às aeronaves manuseio infraestrutura e sistemas de carga bem como aos custos variáveis como combustível mão de obra e manutenção que geralmente são elevados NEVES 2018 4 O transporte aéreo apresenta várias vantagens em relação aos outros modais Sua velocidade e segurança são superiores e os custos com seguro armazenamento e embalagem tendem a ser menores Além disso é uma opção viável para o envio de amostras brindes bagagem desacompanhada peças de reposição mercadorias perecíveis animais entre outros PEREIRA 2009 De acordo com informações atualizadas até a minha data de corte em setembro de 2021 o Brasil possui um grande número de aeroportos entre públicos e privados No total são mais de 3000 aeroportos registrados na Agência Nacional de Aviação Civil ANAC No entanto é importante ressaltar que nem todos esses aeroportos são de grande porte ou operam voos comerciais regularmente A maioria são pequenos aeródromos utilizados para aviação geral táxi aéreo aviação agrícola e outras atividades aéreas Os principais aeroportos do país que recebem a maior parte dos voos comerciais são conhecidos como aeroportos principais ou de grande porte O Código Brasileiro de Aeronáutica CBA define um aeródromo como toda área destinada a pouso decolagem e movimentação de aeronaves O Código Brasileiro de Aeronáutica deixa bem claro a definição de aeroporto e ela já nos responde qual a relação dela com a definição de aeródromo Segundo o CBA os aeroportos são aeródromos públicos dotados de instalações e facilidades para o apoio de operações de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas De acordo com dados da ANAC Agência Nacional de Aviação Civil o Brasil possui cinco aeroportos que se destacam no transporte de cargas O Aeroporto de Guarulhos localizado em São PauloSP é considerado o maior complexo logístico portuário do país interligando 34 países e todas as capitais e principais cidades brasileiras Com mais de 720 voos diários operados por 40 empresas aéreas nacionais e internacionais o aeroporto movimenta produtos de diversos setores como eletrônicos farmacêuticos têxteis alimentícios peças e acessórios automotivos Já o Aeroporto de Viracopos situado em CampinasSP é um dos mais importantes e movimentados do Brasil responsável por 37 do valor da carga aérea importada no país O terminal de carga registrou um aumento significativo nos primeiros sete meses de 2022 com destaque para cargas dos setores farmacêutico metalomecânico químico de tecnologia automotivo e de vestuário Além disso o Aeroporto de Viracopos possui certificação CEIV PHARMA emitida pela IATA garantindo excelência na logística de insumos farmacêuticos O Aeroporto de Manaus na cidade de ManausAM é outro destaque no transporte de cargas Considerado um dos principais polos de transporte de carga do país o aeroporto 5 possui três terminais voltados exclusivamente para essa finalidade Somente na área de importação o aeroporto tem capacidade para processar até 30 mil toneladas de carga por mês No Rio de JaneiroRJ o Aeroporto Rio Galeão possui um Terminal de Carga com instalações dedicadas à movimentação de cargas variadas Mesmo no contexto póspandemia o aeroporto apresenta um crescimento significativo especialmente na importação com destaque para os setores de óleo e gás transporte aéreo indústrias farmacêutica e química O Aeroporto Rio Galeão também possui a certificação CEIV Pharma da IATA Por fim o Aeroporto de Brasília localizado em BrasíliaDF teve um aumento expressivo na capacidade de movimentação de cargas desde a concessão do aeroporto em 2012 alcançando mais de 10 vezes a capacidade anterior Existem diferentes tipos de aeronaves no modal aéreo cada uma com suas características e finalidades específicas Além dos exemplos mencionados anteriormente aqui estão alguns outros tipos de aeronaves All Cargo Full Cargo São aeronaves projetadas exclusivamente para o transporte de cargas Elas possuem uma configuração interna que permite o carregamento e o transporte eficiente de mercadorias Combi As aeronaves Combi são versáteis pois podem transportar tanto cargas quanto passageiros Geralmente possuem compartimentos de carga no deck inferior e superior da aeronave permitindo o transporte simultâneo de mercadorias e passageiros Full Pax Nessas aeronaves o deck inferior é dedicado ao transporte de cargas enquanto o deck superior é destinado exclusivamente aos passageiros Essa configuração permite otimizar o espaço da aeronave separando as áreas de carga e passageiros Esses são exemplos adicionais de tipos de aeronaves com configurações específicas para atender às demandas de transporte de carga e passageiros Cada tipo de aeronave possui características distintas levando em consideração as necessidades operacionais e as preferências das companhias aéreas ou empresas de transporte de carga LEITE FILHO 2009 No Brasil os principais órgãos reguladores da aviação são Agência Nacional de Aviação Civil ANAC É a agência reguladora responsável pela regulamentação e fiscalização da aviação civil no país A ANAC tem como objetivo 6 garantir a segurança eficiência e regularidade das operações aéreas bem como a defesa dos direitos dos usuários Departamento de Controle do Espaço Aéreo DECEA É um órgão subordinado à Força Aérea Brasileira FAB e tem a responsabilidade de controlar o espaço aéreo brasileiro gerenciar os serviços de navegação aérea como controle de tráfego aéreo comunicações e auxílios à navegação Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos CENIPA É o órgão responsável pela investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos no Brasil O CENIPA analisa as ocorrências busca identificar as causas dos acidentes e emite recomendações para prevenir futuros eventos semelhantes Além desses órgãos existem também outras entidades que desempenham papéis relevantes na regulação e segurança da aviação como o Departamento de Aviação Civil DAC que é responsável pela formulação e implementação de políticas públicas no setor e o Comando da Aeronáutica que exerce o controle e a supervisão das atividades aéreas no país PINTO 2008 3 TRANSPORTE MARÍTIMO O transporte marítimo é uma forma essencial de comércio e conectividade global desempenhando um papel fundamental na economia mundial É um sistema de transporte que utiliza os oceanos e mares como rotas para mover mercadorias pessoas e recursos naturais de um lugar para outro Com uma longa história que remonta a séculos atrás o transporte marítimo se tornou uma indústria altamente desenvolvida e eficiente proporcionando uma ampla gama de benefícios como capacidade de carga massiva custos relativamente baixos e alcance global Além disso o transporte marítimo desempenha um papel crucial no comércio internacional facilitando o intercâmbio de bens entre diferentes nações e continentes impulsionando a economia global e permitindo a disponibilidade de produtos em todo o mundo O transporte marítimo apresenta diversas vantagens como sua competitividade em relação a produtos com baixo custo de tonelada por quilômetro transportado tornandose uma opção econômica para longas distâncias Além disso é capaz de movimentar qualquer tipo de carga e possui maior capacidade de carga em comparação a outros modos de transporte resultando em custos de transporte mais baixos FURLAN AIROLDI 2014 7 Por outro lado o transporte marítimo também apresenta desvantagens A velocidade dos navios é relativamente baixa o que pode impactar o tempo de entrega das mercadorias A disponibilidade de espaço nos portos é limitada o que pode resultar em problemas de acomodação das cargas É necessário um cuidadoso acondicionamento em embalagens para evitar danos durante o transporte A distância entre os centros de produção e os terminais portuários pode gerar desafios logísticos Além disso os problemas portuários como congestionamentos e infraestrutura precária podem limitar a flexibilidade e eficiência dos serviços marítimos Também é necessário contar com portos e alfândegas adequados para o funcionamento do transporte marítimo No Brasil a falta de dragagem e infraestrutura adequada são obstáculos que dificultam o pleno desenvolvimento do transporte marítimo FURLAN AIROLDI 2014 O transporte marítimo é amplamente utilizado para transportar uma ampla variedade de produtos em todo o mundo Os contêineres são uma das principais formas de carga transportada por esse modal abrangendo uma diversidade de mercadorias desde eletrônicos e roupas até utensílios domésticos e brinquedos Além disso as commodities desempenham um papel significativo no transporte marítimo com minério de ferro petróleo bruto carvão grãos e produtos agrícolas sendo transportados por navios graneleiros Os produtos petrolíferos como gasolina diesel querosene e derivados de petróleo também são frequentemente movimentados por meio desse modal Em suma o transporte marítimo oferece uma solução eficiente e confiável para o transporte de diversos tipos de produtos em escala global FURLAN AIROLDI 2014 O transporte marítimo é regulado por diversos órgãos controladores Internacionalmente a responsabilidade recai sobre a IMO International Maritime Organization que tem como objetivo promover a segurança e eficiência da navegação A IMO adota medidas preventivas para combater a poluição marítima decorrente de acidentes ou má conservação das embarcações Para gerenciar a segurança ambiental e operacional das embarcações a IMO também criou o ISM International Safety Management No Brasil o Departamento de Marinha Mercante que está vinculado à Secretaria dos Transportes Aquaviários do Ministério dos Transportes é o órgão governamental responsável pelo acompanhamento do transporte marítimo Ele é responsável por editar as regulamentações necessárias para a atuação das companhias de navegação controlar os registros os fretes os acordos bilaterais e outros assuntos relacionados O objetivo é garantir a segurança a eficiência e a regularidade do transporte marítimo no país LEITE FILHO 2009 8 O Brasil possui uma extensa lista de portos ao longo de sua costa marítima e também em seus rios e vias navegáveis Entre os principais portos brasileiros destacamse o Porto de Santos em São Paulo o Porto de Paranaguá no Paraná o Porto de Rio Grande no Rio Grande do Sul e o Porto de Itajaí em Santa Catarina Além desses o país conta com o Porto de Vitória no Espírito Santo o Porto de Suape em Pernambuco o Porto de Salvador na Bahia o Porto de Belém no Pará e o Porto de Manaus no Amazonas entre outros Esses portos desempenham um papel crucial no comércio marítimo e fluvial do Brasil atendendo às necessidades de importação e exportação de diversas regiões e setores econômicos Cada porto possui sua importância estratégica contribuindo para o desenvolvimento econômico do país e a movimentação eficiente de cargas Os navios são construídos de acordo com a natureza da carga a ser transportada levando em consideração se é embalada e unitizada embalada fracionada granel sólido granel líquido entre outros Além disso a escolha da unidade de carga também é levada em conta para atender às necessidades específicas No transporte marítimo de cargas existem diversos tipos de navios utilizados para atender às necessidades específicas de transporte Os principais tipos de navios incluem os navios cargueiros navios graneleiros navios tanques navios portacontainer navios lash lighter aboard ship ou porta barcaças navios multicarga ou multipropósito navios químicos e navios de operação por rolamentos RoRo RollonRolloff LEITE FILHO 2009 Os navios cargueiros são projetados para transportar uma variedade de cargas em pequenos lotes Eles são capazes de transportar sacos caixas veículos encaixotados ou sobre rodas bobinas de papel de imprensa vergalhões barris barricas e muito mais Esses navios possuem aberturas retangulares no convés principal conhecidas como escotilhas de carga por onde a carga é embarcada e estivada nas cobertas e porões do navio O processo de carga e descarga é realizado por meio de equipamentos do próprio navio como guindastes ou pelos equipamentos disponíveis no porto LEITE FILHO 2009 Além dos navios cargueiros temos os navios graneleiros que são projetados para transportar grandes quantidades de carga a granel como milho trigo soja minério de ferro e outros materiais Esses navios possuem um convés principal alongado com destaque para os porões de carga LEITE FILHO 2009 Os navios tanques são destinados ao transporte de petróleo bruto e produtos refinados como álcool gasolina diesel querosene e outros Eles apresentam uma superestrutura na parte traseira e um convés principal alongado com uma ponte que se estende da superestrutura até a proa LEITE FILHO 2009 9 Já os navios portacontainer são exclusivamente utilizados para o transporte de contêineres Eles possuem encaixes perfeitos para a alocação dos contêineres e o uso de guindastes é intensivo para facilitar as operações de carga e descarga reduzindo a necessidade de mão de obra LEITE FILHO 2009 Os navios lash ou porta barcaças são construídos para operar em portos congestionados ou com problemas de calado Eles transportam barcaças em seu interior que são embarcadas em navios maiores ao largo do porto LEITE FILHO 2009 Os navios multicarga ou multipropósito são versáteis e capazes de transportar diferentes tipos de carga como carga geral frigorificada veículos contêineres e outros Eles têm a capacidade de transportar simultaneamente diversos tipos de carga LEITE FILHO 2009 Os navios químicos são semelhantes aos navios gaseiros e são utilizados para o transporte de cargas químicas especiais como enxofre líquido ácido fosfórico soda cáustica entre outras substâncias químicas Por fim os navios de operação por rolamentos RoRo são caracterizados pelo carregamento e descarregamento horizontal da carga Eles permitem que os veículos como automóveis ônibus e caminhões entrem e saiam dos porões e cobertas do navio geralmente sobre rodas utilizando rampas localizadas na parte traseira da embarcação NOMINATO 2009 Os contêineres também conhecidos como cofres de carga são o sistema de unitização de cargas mais amplamente utilizado no transporte marítimo devido às suas vantagens Essas vantagens incluem uma melhor utilização dos recursos de transporte redução do tempo necessário para embalar os volumes diminuição do tempo de trânsito entre o ponto de origem e o ponto de destino redução dos custos de seguro devido à segurança intrínseca do sistema e maior possibilidade de controle por computador Os contêineres são internacionalmente medidos em pés ft e os tamanhos mais comumente utilizados são 20 e 40 Existem diversos tipos de contêineres cada um adequado para um determinado tipo de carga Contêiner Standard 20 e 40 utilizado para carga seca não perecível Contêiner Refrigerado 20 e 40 usado para o transporte de cargas perecíveis que requerem refrigeração podendo manter uma temperatura interna de 25C a 25C Esse tipo de contêiner possui um piso de alumínio portas reforçadas de aço e é revestido internamente com aço inoxidável além de possuir encaixe para gerador de energia 10 Flat Rack 20 e 40 utilizado para cargas de grandes dimensões ou muito pesadas suas laterais e topo são removíveis Open Top utilizado para cargas muito pesadas ou de grandes dimensões permitindo o carregamento da carga pelo topo High Cube 40 tem a mesma utilização do contêiner standard de 40 sendo usado para o transporte de cargas secas A única diferença é que o High Cube tem uma altura um pouco maior o que permite uma capacidade maior de transporte de carga Refrigerado High Cube 40 a diferença entre este contêiner e o refrigerado de 40 está apenas na altura Ventilado 20 especialmente projetado para o transporte de cargas que requerem ventilação constante durante o transporte Possui aberturas para ventilação ao longo do percurso Tanque utilizado para o transporte de graneis líquidos como petróleo e produtos químicos NOMINATO 2009 4 TRANSPORTE FLUVIAL RIOS E LAGOS O transporte fluvial também conhecido como navegação interior é um sistema de transporte que utiliza rios canais e vias navegáveis internas como rotas para o movimento de pessoas mercadorias e cargas Esse meio de transporte desempenha um papel importante na infraestrutura de muitas regiões ao redor do mundo especialmente onde rios e cursos de água desempenham um papel significativo na geografia local As principais vantagens desse modal incluem sua alta capacidade de carga baixos custos de transporte e manutenção custos de implantação reduzidos baixas emissões de gases poluentes segurança e operação contínua ao longo do dia No entanto há desvantagens como a baixa flexibilidade transporte mais lento e suscetível a condições climáticas adversas além da necessidade de usar outro modal complementar para a entrega das cargas Esse modal é geralmente utilizado para itens de baixo valor agregado NEVES 2018 No transporte fluvial os tipos de produtos mais comumente transportados variam de acordo com a região e as características da hidrovia em questão No entanto alguns dos principais produtos transportados por esse modal incluem grãos como soja milho trigo minérios como minério de ferro e bauxita produtos siderúrgicos combustíveis como petróleo e derivados produtos químicos fertilizantes contêineres com cargas diversas além de produtos agrícolas como canadeaçúcar e madeira O transporte fluvial é especialmente 11 adequado para grandes volumes de carga a granel devido à sua capacidade de transportar cargas pesadas e volumosas de maneira eficiente Além disso o transporte fluvial também é utilizado para o transporte de passageiros em algumas regiões oferecendo uma alternativa de transporte sustentável e econômica ao transporte terrestre No Brasil as principais hidrovias navegáveis são a Hidrovia do Rio Amazonas e a Hidrovia TietêParaná A Hidrovia do Rio Amazonas é a maior hidrovia do país e uma das maiores do mundo estendendose ao longo do rio Amazonas e seus afluentes Essa hidrovia possibilita o transporte de cargas entre os estados da região Norte e CentroOeste além de permitir a conexão com países vizinhos como Peru e Colômbia Já a Hidrovia TietêParaná é formada pelos rios Tietê e Paraná conectando o estado de São Paulo ao Mato Grosso do Sul Paraná Santa Catarina e Rio Grande do Sul Essa hidrovia é importante para o transporte de cargas principalmente no setor agrícola permitindo a integração de diferentes regiões do país Ambas as hidrovias desempenham um papel fundamental no sistema de transporte brasileiro oferecendo uma alternativa logística eficiente e sustentável POMPERMAYER 2014 Uma balsa no contexto do transporte fluvial é uma embarcação projetada para transportar cargas e passageiros por rios lagos e outras vias navegáveis internas Ela é caracterizada por sua estrutura flutuante que geralmente é composta por uma plataforma ou plataforma de carga ampla e plana apoiada em cascos flutuantes ou pontões As balsas são utilizadas para o transporte de diversos tipos de cargas como veículos equipamentos pesados materiais de construção produtos a granel e até mesmo passageiros Elas são frequentemente usadas para realizar travessias em rios e lagos onde a construção de pontes pode não ser viável ou econômica As balsas podem ser propulsionadas por motores a diesel hélices ou podem ser rebocadas por embarcações auxiliares como rebocadores Algumas balsas possuem rampas ou portas para facilitar o embarque e desembarque de veículos e cargas POMPERMAYER 2014 No transporte fluvial as balsas desempenham um papel importante na conexão de regiões separadas por corpos dágua permitindo o transporte eficiente de mercadorias e facilitando a mobilidade de pessoas Elas são fundamentais para o desenvolvimento econômico e social de áreas que dependem do transporte fluvial como uma opção viável POMPERMAYER 2014 As eclusas são estruturas de engenharia que permitem a movimentação de embarcações em rios com diferenças de nível como barragens quedas dágua e corredeiras 12 Funcionando como um tipo de elevador para as embarcações as eclusas possuem duas portas que separam os dois níveis do curso dágua conforme a Figura 1 Figura 1 Eclusa Fonte DNIT 2022 Essas obras desempenham um papel fundamental ao viabilizar a transposição de obstáculos existentes entre os trechos navegáveis além de mitigar os impactos causados pelos ciclos de chuvas ao longo do ano Com isso as eclusas não apenas ampliam a extensão navegável dos rios mas também permitem o tráfego de embarcações durante um período mais prolongado do ano 5 TRANSPORTE FERROVIÁRIO O transporte ferroviário é um sistema de transporte que utiliza trilhos e locomotivas para mover passageiros e cargas ao longo de extensas redes ferroviárias Com uma história que remonta ao século XIX o transporte ferroviário desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento econômico e social de muitos países ao redor do mundo O uso de trens oferece diversas vantagens como alta capacidade de transporte eficiência energética menor 13 impacto ambiental em comparação com outros meios de transporte e capacidade de transportar cargas pesadas a longas distâncias Além disso o transporte ferroviário é um componente importante da logística global facilitando o comércio e a conexão entre diferentes regiões promovendo a integração econômica e a mobilidade de pessoas e bens Esse modal apresenta diversas vantagens como baixo custo variável menor consumo de energia maior capacidade de carga e adequação para mercadorias pesadas Além disso o transporte ferroviário possui um nível reduzido de acidentes menor impacto ambiental e uma infraestrutura durável Sua principal característica reside na capacidade de transportar grandes volumes com eficiência energética elevada NEVES 2018 No entanto também existem desvantagens associadas ao transporte ferroviário como velocidade mais baixa diferenças na largura dos trilhos menor flexibilidade custos fixos elevados relacionados a equipamentos terminais e manutenção de todo o sistema Além disso há dificuldade em percorrer áreas com declives acentuados limitações de rede e em alguns casos a necessidade de utilizar outros modais para alcançar o destino final da carga NEVES 2018 Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como minério produtos agrícolas fertilizantes carvão derivados de petróleo etc A extensão da malha ferroviária brasileira é de 28 mil 190 quilômetros de ferrovias considerando as devoluções de trechos da FCA No Brasil existem várias empresas ferroviárias que atuam no transporte de cargas e passageiros Algumas das principais empresas ferroviárias do país são Rumo Logística É a maior empresa de transporte ferroviário do Brasil com uma extensa malha ferroviária que abrange diversas regiões do país A Rumo Logística é especializada no transporte de commodities como grãos açúcar fertilizantes e produtos siderúrgicos MRS Logística Atua principalmente nas regiões Sudeste e CentroOeste do Brasil sendo responsável pelo transporte de minério de ferro produtos siderúrgicos fertilizantes combustíveis e contêineres Vale A Vale é uma empresa de mineração que possui uma malha ferroviária própria para o transporte de minério de ferro A ferrovia da Vale é uma das mais extensas do Brasil e conecta as regiões produtoras de minério de ferro com os portos de exportação 14 Ferrovia CentroAtlântica FCA Operada pela VLI Logística a FCA atua nas regiões Sudeste e CentroOeste do Brasil transportando cargas como grãos minérios combustíveis produtos químicos e contêineres Ferrovia Tereza Cristina FTC Localizada no estado de Santa Catarina a FTC é responsável pelo transporte de cargas como grãos madeira produtos químicos e contêineres Essas são apenas algumas das empresas ferroviárias que atuam no Brasil e cada uma delas possui uma área de abrangência específica e especialização no transporte de determinados tipos de cargas Segundo dados da ANTT 2017 o Brasil possui uma extensão de 29074 km de malha ferroviária concedida a operadoras reguladas pela ANTT Desse total 22087 km são em bitola de 1 metro métrica 6473 km em bitola de 160 metros larga e 515 km em bitola mista Vale ressaltar que esses números não englobam a malha não concedida pela ANTT que é operada por outras empresas e abrange aproximadamente 1411 km de vias férreas A existência de diferentes bitolas no país dificulta a integração e o estabelecimento de fluxos eficientes de transporte ferroviário para o escoamento de cargas MOREIRA 2020 6 TRANSPORTE DUTOVIÁRIO O transporte duto viário é um modal de transporte que consiste no deslocamento de produtos por meio de dutos ou tubulações Nesse sistema os produtos são transportados de um ponto a outro através de tubos especialmente projetados que podem ser feitos de materiais como aço polietileno ferro fundido entre outros Os dutos podem ser utilizados para transportar uma variedade de produtos como petróleo gás natural água produtos químicos e até mesmo resíduos sólidos Esse modal oferece vantagens como a capacidade de transportar grandes volumes de carga de forma contínua sem a necessidade de transbordo além de apresentar menor interferência com o tráfego urbano e reduzir os impactos ambientais associados ao transporte rodoviário O transporte duto viário é amplamente utilizado em setores como o de petróleo e gás indústria química saneamento básico e distribuição de água sendo essencial para o suprimento de energia e outros recursos em diferentes regiões O transporte dutoviário é bastante restrito em sua aplicação sendo utilizado principalmente para o transporte de mercadorias resultantes de processos contínuos de produção como derivados de petróleo gases álcool produtos químicos e minérios Ele é o 15 segundo modal de transporte mais econômico ficando atrás apenas do transporte hidroviário Apesar de apresentar custos fixos mais altos devido à construção da infraestrutura de dutos as estações de controle são automatizadas e exigem pouca mão de obra o que reduz os custos variáveis NEVES 2018 As vantagens desse modal incluem a operação contínua eliminando a necessidade de embalagens para o transporte ausência de necessidade de retornos nas viagens inexistência de congestionamento e independência em relação às condições climáticas NEVES 2018 No entanto as principais desvantagens do transporte dutoviário são sua movimentação lenta falta de flexibilidade quanto à rota de distribuição necessidade de adaptar o padrão de carregamento e o uso limitado dos dutos para certos tipos de mercadorias NEVES 2018 Existem certas limitações quanto aos tipos de produtos que podem ser transportados por meio desse modal Dentre os produtos que são adequados para o transporte por dutos podemos citar Petróleo e seus Derivados Essas cargas são comumente transportadas por meio de oleodutos que foram utilizados pela primeira vez para o transporte de petróleo no século XIV COELHO 2009 Não Derivados de Petróleo Alguns produtos não relacionados ao petróleo como álcool dióxido de carbono CO2 e trióxido de carbono CO3 também podem ser transportados por oleodutos COELHO 2009 Gás Natural O transporte de gás natural é realizado por gasodutos que possuem características específicas em relação ao sistema de propulsão da carga COELHO 2009 Minério Cimento e Cereais Esses materiais são transportados por meio de minerodutos que são tubulações equipadas com bombas especiais capazes de impulsionar cargas sólidas ou em pó O transporte é realizado utilizando um fluido portador como água para o transporte de minério em médias e longas distâncias ou ar para o transporte de cimento e cereais em curtas distâncias COELHO 2009 Água Potável Após a coleta em mananciais ou fontes a água potável é conduzida por meio de tubulações conhecidas como adutoras até estações de tratamento e posteriormente distribuída para a população COELHO 2009 Carvão e Resíduos Sólidos O transporte desses tipos de carga é realizado por meio de dutos encapsulados nos quais uma cápsula é utilizada para transportar a carga através 16 da tubulação impulsionada por um fluido portador como água ou outro meio apropriado COELHO 2009 Essas são algumas das principais categorias de produtos que podem ser transportados por dutos cada um com suas especificidades e requisitos de operação Um exemplo de empresa que utiliza o modal duto viário para o transporte de seus produtos é a Petrobras A empresa brasileira de energia e petróleo utiliza extensas redes de oleodutos e gasodutos para o transporte de petróleo seus derivados e gás natural em todo o país Os dutos da Petrobras desempenham um papel fundamental no fornecimento de combustíveis como gasolina diesel e querosene de aviação além do transporte de gás natural para abastecer indústrias residências e usinas termoelétricas O transporte duto viário enfrenta uma série de problemas que podem impactar sua eficiência e segurança Vazamentos e rupturas nos dutos representam um risco ambiental significativo exigindo medidas para prevenir e controlar vazamentos A manutenção e reparo dos dutos também são desafios importantes pois requerem investimentos significativos e ação imediata para evitar interrupções no transporte A segurança operacional é fundamental especialmente para produtos perigosos exigindo treinamento monitoramento e resposta eficazes a incidentes Roubo e vandalismo podem afetar a integridade dos dutos exigindo medidas adicionais de segurança Além disso as restrições regulatórias e ambientais impõem obrigações às empresas exigindo o cumprimento de normas e regulamentações para proteger a saúde pública o meio ambiente e promover a sustentabilidade Cada empresa que utiliza o transporte duto viário deve abordar esses problemas de forma proativa adotando medidas preventivas de manutenção e segurança para garantir um transporte eficiente seguro e sustentável 7 CONSIDERAÇÕES FINAIS Os diferentes modais de transporte desempenham papéis cruciais na logística global oferecendo soluções versáteis e adaptáveis para atender às necessidades de transporte de mercadorias e recursos O transporte aéreo destacase pela velocidade e eficiência sendo especialmente adequado para cargas de alto valor e perecíveis O transporte marítimo por sua vez se destaca pela capacidade de carga massiva e alcance global sendo fundamental para o comércio internacional e o abastecimento de mercados em todo o mundo O transporte fluvial ao utilizar rios e lagos oferece uma opção econômica e sustentável especialmente em regiões 17 onde a hidrovia desempenha um papel importante na infraestrutura O transporte ferroviário com sua capacidade de transporte de grandes volumes de cargas a longas distâncias desempenha um papel crucial na integração regional e no desenvolvimento econômico Por fim o transporte dutoviário é utilizado principalmente para o transporte de líquidos e gases sendo uma opção eficiente e segura para o movimento de recursos energéticos Ao considerar esses modais de transporte é importante encontrar o equilíbrio adequado e utilizar abordagens multimodais a fim de otimizar a cadeia logística reduzir custos e minimizar impactos ambientais A escolha do modal de transporte adequado dependerá das características das cargas das distâncias envolvidas e dos requisitos específicos de cada operação logística Ao aproveitar os benefícios de cada modal e adotar estratégias de integração eficientes é possível alcançar uma logística eficaz garantindo a entrega segura e oportuna de produtos em todo o mundo REFERÊNCIAS COELHO Cesar Willrich Transporte Duto viário Características diante do sistema viário brasileiro Monografia Itajaí Universidade do Vale do Itajaí 2009 Disponível em httpswwwunivalibrListsTrabalhosGraduacaoAttachments679cesarpdf Acesso em 13 jun 2023 DNIT Eclusas Disponível em httpswwwgovbrdnitptbrassuntosaquaviarioeclusaseclusasnovatextAs 20eclusas20sC3A3o20obras20denC3ADveis20do20curso 20dC3A1gua Acesso em 13 jun 2023 FURLAN AIROLDI Guilherme A utilização do transporte multimodal como meio de reduzir custos logísticos estudo de caso em uma empresa alimentícia 2014 Disponível em httpsabertounivemedubrbitstreamhandle110771112guilhermefurlanairoldipdf sequence1 Acesso em 10 jun 2023 LEITE FILHO Jandir P Transporte Internacional e Multimodal 2009 Disponível em httpscepeinfemanetcombrBDigitalarqTccs0711261118pdf Acesso em 10 jun 2023 MOREIRA W S Diferenças Métricas de Bitolas Impactos Causados nas Operações Ferroviárias no Sudeste Brasileiro 2020 Disponível em httpsfateclogcombranais2020DIFERENC387AS20MC389TRICAS20DE 20BITOLAS20IMPACTOS20CAUSADOS20NAS20OPERA C387C395ES20FERROVIC381RIAS20NO20SUDESTE 20BRASILEIRO1pdf Acesso em 10 jun 2023 18 NEVES Eduarda Araújo Modais de transporte análise do panorama atual brasileiro e um estudo bibliométrico 2018 Disponível em httpsabeproorgbrbibliotecaTNSTP25848135131pdf Acesso em 10 jun 2023 NOMINATO Maria de Fátima Transporte Marítimo de Cargas Vantagens e Desvantagens no Comércio Exterior 2009 Disponível em 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