Pesquisa Aerodinamica para Processo Seletivo - Formula SAE

ESTRUTURA Aerodinâmica PESQUISA PROCESSO SELETIVO ERICK ANDREVA DE CASTRO ADEMAR DE FREITAS JUNIOR ITABIRA 2023 Pesquisa do subsetor Aerodinâmica 1 Introdução A fórmula SAE é uma competição de engenharia onde proporciona aos estudantes a oportunidade de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos em sala de aula desenvolvendo um projeto completo e construindo um carro tipo Fórmula Figura 01 protótipo IR02 Fonte autoria própria Conforme apresentado no edital do Processo Seletivo a equipe é subdividida em diversos setores e cabe a cada um desenvolver projetos deter análise crítica e solucionar problemas visando sempre melhorias para o protótipo 2 Proposta Com o objetivo de introduzir o candidato ao setor de Aerodinâmica ele deve fazer uma leitura e um resumo detalhado sobre o capítulo 1 e sobre o capítulo 9 do livro Race Car Design Derek Seward onde tais capítulos apresentam o conceito básico de um carro de corrida e também sobre aerodinâmica em carros de corrida além de dimensionamento e validação O trabalho será avaliado considerando a qualidade dos textos imagens exemplos referências externas e formatação do texto Caso o candidato demonstrar que se aprofundou no conteúdo e buscou informações além do que foi pedido ele será melhor avaliado Segue a estrutura esperada da pesquisa Introdução Referencial teórico Desenvolvimento Conclusão Dicas O contato com os membros da equipe vai ser um ponto importante de avaliação 3 Formato de envio O arquivo deverá ser no formato pdf Da seguinte maneira Pesquisa Aerodinâmica Nome do candidatopdf Iron Racers Rua Irmã Ivone Drumond 200 Distrito Industrial II Itabira MG CEP 35903087 UNIFEI Campus Itabira formulasacunifeigmailcom Boa sorte a todos ESTRUTURA Aerodinâmica PESQUISA PROCESSO SELETIVO ERICK ANDREZA DE CASTRO ADEMAR DE FREITAS JUNIOR ITABIRA 2023 1 INTRODUÇÃO O livro é intitulado de Race Car Design escrito por Derek Seward É um livro sobre como projetar um carro de corrida com informações sobre o chassi suspensão pneus freios aerodinâmica e outros tópicos relacionados Tem um total de 290 páginas dividido em 11 capítulos contendo ainda recursos pré e pós textuais e foi publicado pela Palgrave em 2014 A obra tem o objetivo de explicar os fundamentos do design de carros de corrida utilizando princípios da engenharia e da matemática elementar A obra busca oferecer uma compreensão mais profunda dos princípios envolvidos no design evitando uma abordagem superficial e baseada em regras de ouro ou fórmulas prontas A intenção é que o livro seja útil para estudantes de engenharia de automobilismo além de praticantes e construtores de carros de corrida Derek Xavier Seward o autor da obra é professor associado do Departamento de Aconselhamento e Serviços Humanos da Syracuse University Os interesses acadêmicos do Dr Seward concentramse principalmente no desenvolvimento multicultural e da justiça social dos profissionais de saúde mental com interesse particular em profissionais negros Ele ministra cursos nos currículos do programa de doutorado e mestrado CACREP para alunos em aconselhamento clínico de saúde mental aconselhamento escolar aconselhamento de assuntos estudantis e cursos de formação de conselheiros 2 REFERENCIAL TEÓRICO O livro se baseia em princípios fundamentais de engenharia matemática e física para explicar o design de carros de corrida O livro também apresenta os componentes básicos de um carro de corrida como o chassi a suspensão os pneus a aerodinâmica o motor e os freios Fundamentado nesse viés teórico um carro de corrida é uma máquina altamente especializada projetada para otimizar o desempenho em competições de automobilismo Cada componente que forma o veículo depende de um papel fundamental na capacidade do veículo de lidar com altas velocidades curvas e acelerações 3 DESENVOLVIMENTO Nesse viés o desenvolvimento da obra ocorre a partir do aprofundamento e das explicações descritivas do arcabouço teórico utilizado na produção do exemplar Em primeira análise a engenharia doa elementos teóricos de diversas formas como na escolhas dos materiais para reduzir o peso e maximizar a resistência na suspensão corrobora no planejamento de manter os pneus em contato com o solo proporcionando aderência e diminuição dos impactos na aerodinâmica busca otimizar o fluxo de ar ao redor do carro para melhorar a pressão aerodinâmica e reduzir a resistência ao ar em relação ao motor projeto um motor de alto potência e torque enquanto mantém a confiabilidade e por fimno freios a engenharia auxilia no fornecimento de frenagem eficaz e resistência ao superaquecimento Eles geralmente usam materiais de alta performance Já a matemática auxilia na parte exata da construção teórica com os cálculos de resistência dos materiais e análises de tensão são usados para garantir que o chassi seja forte o suficiente para suportar as cargas e tensões geradas durante uma corrida na análise de sistemas de molas e amortecedores envolve equações diferenciais para calcular as taxas de compressão e expansão necessárias para otimizar o contato dos pneus com o solo nos pneus utiliza a teoria da fricção e da aderência é aplicada para entender como os pneus interagem com o asfalto e para determinar a melhor combinação de pressão e temperatura dos pneus na aerodinâmica a mecânica dos fluidos e as equações de NavierStokes são usadas para modelar o comportamento do ar ao redor do carro ajudando a projetar aerofólios saias e difusores no projeto do motor envolve termodinâmica e análises de ciclos para otimizar a eficiência e o desempenho modelos matemáticos são usados para simular o fluxo de combustível e a queima nos cilindros e por fim nos freios a teoria do calor e a transferência de calor são usadas para dimensionar os sistemas de freios e garantir que possam dissipar o calor gerado durante a frenagem Além disso há apêndices que apresentam informações extras sobre a derivação dos coeficientes de pneus de Pacejka e as propriedades do tubo O livro parece fornecer uma abordagem abrangente e rigorosa para explicar os princípios envolvidos no design de carros de corrida 4 CONCLUSÃO O autor Derek Seward utiliza uma linguagem acessível e explicativa acompanhando conceitos e princípios fundamentais com exemplos práticos e figuras ilustrativas O livro é organizado em torno dos componentes básicos de um carro de corrida explicando o papel de cada um na performance geral do veículo O autor fornece regularmente notas de rodapé com referências adicionais ou informações técnicas além de ter um glossário e vários apêndices para explicar conceitos e fórmulas mais complexas Em geral o livro parece desenvolver as ideias de forma clara estruturada e acessível ESTRUTURA Aerodinâmica PESQUISA PROCESSO SELETIVO ERICK ANDREZA DE CASTRO ADEMAR DE FREITAS JUNIOR ITABIRA 2023 1 INTRODUÇÃO O livro é intitulado de Race Car Design escrito por Derek Seward É um livro sobre como projetar um carro de corrida com informações sobre o chassi suspensão pneus freios aerodinâmica e outros tópicos relacionados Tem um total de 290 páginas dividido em 11 capítulos contendo ainda recursos pré e pós textuais e foi publicado pela Palgrave em 2014 A obra tem o objetivo de explicar os fundamentos do design de carros de corrida utilizando princípios da engenharia e da matemática elementar A obra busca oferecer uma compreensão mais profunda dos princípios envolvidos no design evitando uma abordagem superficial e baseada em regras de ouro ou fórmulas prontas A intenção é que o livro seja útil para estudantes de engenharia de automobilismo além de praticantes e construtores de carros de corrida Derek Xavier Seward o autor da obra é professor associado do Departamento de Aconselhamento e Serviços Humanos da Syracuse University Os interesses acadêmicos do Dr Seward concentramse principalmente no desenvolvimento multicultural e da justiça social dos profissionais de saúde mental com interesse particular em profissionais negros Ele ministra cursos nos currículos do programa de doutorado e mestrado CACREP para alunos em aconselhamento clínico de saúde mental aconselhamento escolar aconselhamento de assuntos estudantis e cursos de formação de conselheiros 2 REFERENCIAL TEÓRICO O livro se baseia em princípios fundamentais de engenharia matemática e física para explicar o design de carros de corrida O livro também apresenta os componentes básicos de um carro de corrida como o chassi a suspensão os pneus a aerodinâmica o motor e os freios Fundamentado nesse viés teórico um carro de corrida é uma máquina altamente especializada projetada para otimizar o desempenho em competições de automobilismo Cada componente que forma o veículo depende de um papel fundamental na capacidade do veículo de lidar com altas velocidades curvas e acelerações 3 DESENVOLVIMENTO Nesse viés o desenvolvimento da obra ocorre a partir do aprofundamento e das explicações descritivas do arcabouço teórico utilizado na produção do exemplar Em primeira análise a engenharia doa elementos teóricos de diversas formas como na escolhas dos materiais para reduzir o peso e maximizar a resistência na suspensão corrobora no planejamento de manter os pneus em contato com o solo proporcionando aderência e diminuição dos impactos na aerodinâmica busca otimizar o fluxo de ar ao redor do carro para melhorar a pressão aerodinâmica e reduzir a resistência ao ar em relação ao motor projeto um motor de alto potência e torque enquanto mantém a confiabilidade e por fimno freios a engenharia auxilia no fornecimento de frenagem eficaz e resistência ao superaquecimento Eles geralmente usam materiais de alta performance Já a matemática auxilia na parte exata da construção teórica com os cálculos de resistência dos materiais e análises de tensão são usados para garantir que o chassi seja forte o suficiente para suportar as cargas e tensões geradas durante uma corrida na análise de sistemas de molas e amortecedores envolve equações diferenciais para calcular as taxas de compressão e expansão necessárias para otimizar o contato dos pneus com o solo nos pneus utiliza a teoria da fricção e da aderência é aplicada para entender como os pneus interagem com o asfalto e para determinar a melhor combinação de pressão e temperatura dos pneus na aerodinâmica a mecânica dos fluidos e as equações de NavierStokes são usadas para modelar o comportamento do ar ao redor do carro ajudando a projetar aerofólios saias e difusores no projeto do motor envolve termodinâmica e análises de ciclos para otimizar a eficiência e o desempenho modelos matemáticos são usados para simular o fluxo de combustível e a queima nos cilindros e por fim nos freios a teoria do calor e a transferência de calor são usadas para dimensionar os sistemas de freios e garantir que possam dissipar o calor gerado durante a frenagem Além disso há apêndices que apresentam informações extras sobre a derivação dos coeficientes de pneus de Pacejka e as propriedades do tubo O livro parece fornecer uma abordagem abrangente e rigorosa para explicar os princípios envolvidos no design de carros de corrida 4 CONCLUSÃO O autor Derek Seward utiliza uma linguagem acessível e explicativa acompanhando conceitos e princípios fundamentais com exemplos práticos e figuras ilustrativas O livro é organizado em torno dos componentes básicos de um carro de corrida explicando o papel de cada um na performance geral do veículo O autor fornece regularmente notas de rodapé com referências adicionais ou informações técnicas além de ter um glossário e vários apêndices para explicar conceitos e fórmulas mais complexas Em geral o livro parece desenvolver as ideias de forma clara estruturada e acessível