Exercicios Resolvidos Maquinas e Acionamentos Eletricos - Motor Inducao e Fator Potencia

MÁQUINAS E ACIONAMENTOS ELÉTRICOS Os motores de indução são muito aplicados na indústria para as mais diversas máquinas necessárias nas linhas de produção Ou seja são equipamentos muito úteis nos processos produtivos Mas por conta de suas características intrínsecas provocam a redução do fator de potência na instalação Por conta disso o engenheiro responsável por manter o maquinário industrial em operação deve sempre procurar manter o fator de potência dentro dos níveis aceitáveis pela legislação Vamos supor uma instalação industrial com um transformador trifásico 380 V de 500 kVA na subestação primária e 01 painel geral QGBT Esse QGBT possui 3 saídas alimentadoras sendo que 1 delas alimenta 01 painel CCM extraindo 240 kW trifásico do QGBT Sabese que o fator de potência total da instalação é 082 indutivo Sabese também que as outras 2 saídas alimentadoras do QGBT alimentam cargas resistivas PERGUNTA Baseandose na situação acima pretendese alocar um banco de capacitores para correção do fator de potência dessa instalação para 092 indutivo Assim responda a Qual o melhor ponto para alocação do banco de capacitores b Qual o valor aproximado da corrente elétrica circulante no alimentador do CCM antes de corrigir o fator de potência c Calcule o valor aproximado da potência reativa necessária do banco de capacitores para ser possível a correção do fator de potência do ramal do CCM para 092 ind d Qual o valor aproximado da corrente elétrica circulante no alimentador do CCM após a correção do fator de potência QUESTÃO 2 ENUNCIADO Durante o dimensionamento de um maquinário industrial foi especificado que o motor de indução a ser utilizado deverá ter um torque de partida de pelo menos 150 Nm E em regime permanente é necessário que o motor tenha uma potência mecânica no seu eixo de no mínimo 40 CV Não há a necessidade de controle de velocidade do motor Após um levantamento no almoxarifado da empresa foi encontrado um motor com as características abaixo Pn 40 CV Vn 220 V380 V deltaY Velocidade nominal 1750 rpm Torque nominal em regime 125 Nm Torque máximo partida 250 Nm Também há no local um autotrafo com o TAP de 65 disponível PERGUNTA a É possível utilizar o motor encontrado no almoxarifado e utilizarmos a partida compensadora utilizando o autotrafo disponível Por que b Caso opte por utilizar uma partida eletrônica qual é a mais indicada QUESTÃO 1 a No QGBT para corrigir o fp de toda a instalação b Potência ativa total da instalação P S fp P 500K 082 P 410 KW Potência reativa total Q S² Pt² 500k² 410k² Q 28618 KVar como as outras saídas do QGBT alimentam cargas resistivas toda a potência reativa de instalação vai pro CCM Assim Sccm Pccm² Qccm² Sccm 240k² 28618k Sccm 37349 kVA I S 3 V I 37349k 3 380 I 56746 A c Para corrigir o ramal do CCM para 092 S 240K 092 S 26087 KVA Q 26087² 240k² Q 10224 K VAr QBC Q1 Q2 28618K 10224K QBC 18394 KVar d I 26087K 3 380 I 39635 A QUESTÃO 2 A Não é possível utilizar a partida compensadora com o autotrafo e motor disponível no almoxarifado pois o dimensionamento diz que o torque de partida deve ser de pelo menos 150 Nm e como o torque de partida é proporcional ao quadrado da tensão com um tap de 65 teremos um torque de partida com o valor de 065² 04225 ou seja 4225 do torque máximo de partida Isso dá 25004225 105625 Nm que está abaixo da especificação do torque de partida dimensionado B Soft starter pois além de limitar a corrente de partida não provoca trancos no sistema evita picos de corrente e ainda incorpora uma parada suave e proteções