Atividade Acadêmica A1 - Análise de Transporte de Grãos: Rodoviário, Intermodal e Cabotagem

Roteiro para elaboração da atividade individual para A1 O trabalho deverá ter o formato a seguir Prazo de entrega 03102022 Capa Folha de rosto Sumário Desenvolvimento 1 Enunciado único Pesquisar o transporte de um determinado produto preferencialmente grãos aqui deverá constar o site pesquisado com a data da pesquisa Será necessária uma quantidade que utilize pelo menos 5 cinco caminhões bitrem com capacidade de 40 toneladas ou seja no mínimo 200 toneladas e por um percurso mínimo 1250 km Desenvolver utilizando o site da EPL httpswwweplgovbr para os modelos de transportes de Unimodalidade de transportes Rodoviário e Intermodalidade de Transportes Rodoviário Ferroviário com tarifas acessórias e Cabotagem Solução 1 cálculo Apresentar o print das telas de resultados dos cálculos 2 Conclusão Aqui deverá ter a descrição dos resultados obtidos para cada modelo enfatizando o melhor modelo a ser utilizado 3 Referências SIMULADOR DE CUSTO DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO Custo Médio Rodoviário Granel Sólido Agrícola Distância em Km SIMULAR CUSTO MÉDIO RODOVIÁRIO Representa o valor médio de custo para o transporte de cargas por rodovias Sobre a ferramenta de cálculo ugurus3saeast1amazonawscom FULANO DE TAL ATIVIDADE INDIVIDUAL A1 FACULDADE XXXXXXXXXX BACHARELADO EM xxxxxxxxxxxx Cidade 2022 Cidade 2022 ATIVIDADE INDIVIDUAL A1 Atividade apresentada à Faculdade xxxxxxx como requisito parcial para o aproveitamento da disciplina de xxxxxxxxxxxx do Bacharelado em xxxxxxxxxx Docente supervisor xxxxxxxx FULANO DE TAL SUMÁRIO 1 DESENVOLVIMENTO6 2 CONCLUSÃO10 6 1 DESENVOLVIMENTO O agronegócio é uma das alicerces da economia brasileira e como toda atividade de grande porte acarreta uma gigantesca estrutura para o seu bom funcionamento na cadeia produtiva dentre esses processos está o transporte dos grãos Nós sabemos que os caminhoneiros enfrentam dia a dia vários obstáculos no meio do caminho seja por falta de estrutura nas estradas exaustivas jornadas de trabalho e muitas vezes falta de segurança A seguir temos umas explicação sucinta desse tipo de transporte e do transporte de milho e foi usado os seguintes sites como pesquisa httpsgranmilhocombrtransportedegraoscomoefeito e httpsmassaindbrtransportedemilhonobrasil ambos acessados em 03102022 No transporte de grãos além de todos os problemas enfrentados pelos caminhoneiros como falta de estrutura da pista falta de segurança nas estradas e exaustivas jornadas de trabalho ainda há uma preocupação a mais tomar muito cuidado com a carga para que ela não seja desperdiçada ao longo da viagem e é justamente por isso que uma boa logística dessa etapa é fundamental Para o mercado do agronegócios funcionar a logística de transporte de grãos no Brasil é essencial O processo é longo e inclui preparos planejamento plantio colheita para então chegar ao transporte da mercadoria Contudo todas essas etapas estão interligadas O agricultor necessita ter um bom planejamento para que estes grãos estejam com qualidade de excelência para distribuição Um escoamento da carga que não é feito corretamente acarreta em gastos mais altos com armazenagem por exemplo Por isso escolher a máquina correta neste processo também é importante Um modelo muito usado é a bazuca para transporte de grãos justamente por ser mais resistente Além disso a máquina possui uma estrutura que foi elaborada para suprir as demandas deste setor 7 Segundo o Contran órgão regulador do setor no Brasil o translado de grãos deve ser feito em veículos com carrocerias cujas guardas laterais sejam fechadas ou com telas metálicas com malhas de dimensões que impeçam o desperdício do material durante a viagem Além disso a carga precisa estar coberta por uma lona ancorada à carroceria do veículo e claro em bom estado Outro ponto importante está pertinente às dimensões dos veículos Os dados relacionados aos tipos de carrocerias também são organizados pelo Contran e os motoristas devem seguir à risca para evitarem penalidades Um modelo muito empregado é o graneleiro para transporte de grãos Este tipo de carroceria possui grades laterais altas o que ajuda no armazenamento da mercadoria durante a viagem Outra possibilidade para este tipo de carga é a caçamba basculante Apesar de ser mais utilizada para transportar areia e terra por exemplo ela também pode ser eficiente no translado de produtos a granel De acordo com a Conab o Brasil perde muito no transporte de grãos seja pelas más condições das rodovias por frotas mal preparadas ou ainda por descuido dos motoristas dos caminhões Ao escolher o melhor sistema de transporte de grãos contudo as chances de ocorrer perdas durante o processo de translado são reduzidas Escolhida a carroceria então utilizase a bazuca para o transporte de grãos dos silos até os caminhões que por sua vez seguem viagem Outra opção seria o transporte de grãos por dutos que por sua vez realizam o escoamento do material até o veículo de carga Transporte de Milho Neste acontecimento tanto os caminhões graneleiros como os basculantes servem para o transporte da carga Contudo é preciso ficar cauteloso para não armazenar os grãos de milho em sacos porque isso pode afetar o carregamento e descarregamento do mesmo O primeiro passo é a concretização de um estudo sobre a carga que será transportada para determinar qual tipo de vagão será o mais adequado 8 Escolhido o vagão ele deverá ser levado até a área de pesagem Vale lembrar que é importante medir o peso do vagão vazio antes de pesálo com a carga para poder determinar a diferença Para conhecer mais sobre os processos de pesagem de vagões acesse nosso artigo sobre o assunto No caso do milho o carregamento do vagão costuma ser feito ou por estruturas dos próprios armazéns como as moegas ou por algum outro veículo como tratores e caminhões Depois que chegar ao destino o descarregamento de grãos também é geralmente realizado por moegas Nesse caso abrese uma saída para a carga na parte inferior do vagão para que os grãos possam chegar até o equipamento onde é realizada mais uma pesagem Simulação de Custos No site da EPL Empresa de Planejamento e Logística eplgovbr encontramos um simulador de custos no qual possibilita o cálculo dos custos de transporte para os diferentes modos e grupos de mercadorias Fizemos uma simulação dos custos para graneis sólidos agrícolas que é o nosso caso do milho e em diferentes modais tais como rodoviários cabotagem e ferroviário com tarifas acessórias Simulamos uma produção de 5 caminhões bitrem com capacidade de 40 toneladas ou seja no mínimo 200 toneladas e por um percurso mínimo de 1250 km Custos Ferroviários com tarifas acessórias Custo total R 9587 x 40 ton R 383480 9 Custos hidroviários Cabotagem Custo total R 3985 x 40 ton R 159400 Custos Rodoviários Custo total R 20160 x 40 ton R 806400 10 2 CONCLUSÃO Concluímos que o modal mais em conta seria a cabotagem e o mais custoso é o rodoviário O agronegócio é uma das bases da economia brasileira Um dos grandes responsáveis por isso é o milho que é uma das principais commodities nacionais Por essa razão é muito importante pensar em maneiras de otimizar o transporte de milho no Brasil Uma solução que pode superar alguns dos desafios logísticos do país é o investimento em outros modais como o ferroviário para que o transporte de milho no Brasil não seja tão dependente do rodoviário Desse modo o milho e qualquer outro setor produtivo pode atingir potenciais maiores fortalecendo a economia do país como um todo