Roteiro Detalhado para Atividade A2 - Análise de Custos de Transporte: Unimodalidade vs Intermodalidade

Roteiro para elaboração da atividade individual para A2 Data de entrega dia 20062022 O trabalho deverá ter o formato a seguir Capa Folha de rosto Sumário Desenvolvimento O aluno deverá buscar um produto que seja transportado por no mínimo 1600 km com quantidade superior a 700 toneladas Utilizando as tabelas abaixo com as tarifas do simulador da EPL compare o custo caso todo o trajeto fosse feito por Unimodalidade rodoviário com o trajeto sendo feito por Intermodalidade usando pelo menos dois modais de transportes Detectar a viabilidade de transportar o produto em contêineres utilizando Bigbag 1 Enunciado Apresentação dos dados do produto com a descrição dos processos do transporte com a Unimodalidade e com a Intermodalidade Aqui devem estar os dados do percurso de cada trecho percorrido da origem até o destino 2 Solução Tabelas com os cálculos e descrição Calculado no simulador da EPL httpswwweplgovbr 3 Conclusão Aqui deverá ter a descrição dos resultados obtidos com os cálculos comparando os resultados e apontando a melhor decisão a ser tomada pelo custo 4 Referências Modal Intermodalidade Unimodalidade Tonelagem Custo para km específica Custo para km total Rodoviário Ferroviário Hidroviário Total 1 Enunciado A gestão de frete consiste em uma estratégia voltada para que o armazenamento distribuição e entrega de encomendas tenham seus processos assertivos o suficiente para entregar a mercadoria da melhor forma possível satisfazendo o consumidor final Essas práticas desenvolvidas para minimizar os casos de atrasos nas entregas e diminuir os valores de frete Planejar as etapas corretamente é o primeiro passo para potencializar a gestão de frete Ter consciência da localização das mercadorias separação e expedição de pedidos e distribuição de layout são métodos importantes nesse processo Para antecipar a demanda é necessário estar um passo à frente do possível problema Cabe ao gerente logístico traçar a melhor estratégia para executar essa tarefa Uma gestão de estoques por exemplo reduz os problemas de atraso na entrega e evita o gargalo logístico No entanto a estimativa de vendas é uma análise detalhada e que exige tempo mas que estimula a redução de erros na empresa Assim é possível preparar todos os envolvidos no processo desde a equipe responsável até os fornecedores logísticos 2 Solução MODAL CUSTO P KM ESPECIFICA CUSTO P KM TOTAL FERROVIÁRIO R5180 1000KM RODOVIÁRIO R13540 HIDROVIÁRIO R5895 600 KM TOTAL R8717000 R21666400 INTERMODALIDADE UNIMODALIDADE O simulador da EPL fornece o custo por tonelada para a quilometragem inserida sendo assim pegando o valor por ton o que deve ser feito é multiplicar pela quantidade de toneladas do produto e depois dividir pela quilometragem citada Exemplo do simulador 3 Conclusão O transporte intermodal representa o movimento de mercadorias que utiliza dois ou mais modos de transporte sem manipular a mercadoria nos intercâmbios de modo O termo intermodalidade corresponde a um sistema em que dois ou mais modos de transporte intervêm no movimento de mercadorias de uma forma integrada O transporte combinado é um conceito utilizado para designar o transporte intermodal de mercadorias onde a maioria do itinerário percorrido se efetua de comboio ou por via marítima e o menos possível por rodovia sendo esta utilizada só na etapa inicial e final As empresas procuram novas soluções que lhes reduzam os custos combinando as possibilidades caminhãocomboio barcocomboio aviãocomboiocamião etc É possível observar na tabela que a opção da intermodalidade é mais viável financeiramente para o contratante 4 Referencias httpsportogentecombrportopedia74025intermodale intermodalidadetextIntermodalidade20diz20respeito20ao 20transportede20sua20prestaC3A7C3A3o20de20servi C3A7o httpsontleplgovbraplicacoessimuladordecustodetransporte httpswwwumovmegestaodefretetextgestC3A3o20de 20freteA20gestC3A3o20de20frete20C3A920parte 20importante20na20logC3ADsticapossC3ADvel2C 20satisfazendo20o20consumidor20final