Avaliação 1 - Acionamentos Elétricos

30082023 1328 Colaborar Av1 Acionamentos Elétricos httpswwwcolaborareadcombralunoavaliacaoindex3386289403atividadeDisciplinaId15112061 14 Acionamentos Elétricos alunotimelineind Av1 Acionamentos Elétricos Colaborar notific Informações Adicionais Período 31072023 0000 à 28082023 2359 Situação Tentativas 0 3 A atividade está fora do período do cadastro 1 O sistema de controle elétrico pode ser Malha Aberta ou Malha Fechada No sistema em malha aberta o dispositivo de controle ocorre em Linha e a saída não sofre a transformação do sinal contudo com o passar do tempo sistema vai se ajustando No sistema em malha fechada o ajuste e controle é realizado em tempo real e o sinal de saída é reaproveitado realimentando a entrada dos sistema também chamado de Feedback A Figura1 ilustra ambos os sistemas malha aberta e malha fechada Figura1 Sistema em Malha Aberta e Sistema em Malha Fechada Fonte Mello 2017 A seguir assinale a alternativa em que todos os componentes são controladores de Malha Fechada 30082023 1328 Colaborar Av1 Acionamentos Elétricos httpswwwcolaborareadcombralunoavaliacaoindex3386289403atividadeDisciplinaId15112061 24 a b c d e 2 a b c d e 3 Alternativas Temporizador pressostato e termômetro Barômetro tacômetro e medidor de vazão Pressostato fotocélula e sensor de fim de curso Amperímetro multímetro e fonte de alimentação Sensor fim de curso multímetro e fonte de alimentação Para tirarmos um motor de sua inércia é aplicado o conjugado do motor chamado também de energia de arranque do motor Esse procedimento consiste em uma força aplicada ao motor por meio elétrico para que o mesmo imprima um torque mais alto inicialmente rompendo seu momento inercial O conjugado não é constante do movimento da partida até que a velocidade nominal seja alcançada Cada motor tem sua própria curva de conjugado e essa curva varia com a potência e a velocidade do motor Dessa maneira em motores de velocidade e potência iguais mas de fabricantes diferentes geralmente a curva do conjugado é diferente e pode ser calculado através da seguinte equação Sendo M Momento do Motor em NewtonMetro Nm P Potência em Watts W n Rotação do motor em rpm Seja um motor de 5 cv e que trabalhe sob 1000 rpm determine o momento de inércia desse motor considerando 1 cv é igual a 735 W Alternativas 4775 Nm 004775 Nm 35096 Nm 3675 Nm 7019 Nm Em uma empresa de fabricação de lubrificantes observouse que o motor instalado no processo de mistura sempre desarma o conjunto quando atinge 90 do volume máximo do reservatório Avalie as seguintes afirmativas com relação às possíveis causas desse desarme do sistema I Os dispositivos de proteção estão subdimensionados II Os disjuntores estão mal dimensionados III O motor foi dimensionado abaixo do ideal IV O reservatório está mal dimensionado 30082023 1328 Colaborar Av1 Acionamentos Elétricos httpswwwcolaborareadcombralunoavaliacaoindex3386289403atividadeDisciplinaId15112061 34 a b c d e 4 a b c d e 5 Baseado no conceito de bom funcionamento dos motores assinale a alternativa correta Alternativas Apenas a afirmativa I está correta Apenas a afirmativa IV está correta Apenas as afirmativas I II e III estão corretas Apenas as afirmativas II III e IV estão corretas As afirmativas I II III e IV estão corretas Quando desejamos parar um motor elétrico geralmente o fazemos desenergizandoo para que a própria carga acoplada realize a parada da rotação do eixo por inércia entretanto em alguns casos necessitase de paradas mais rápidas como torque frenante que aquece muito o motor sendo um mecanismo que força a reversão com sistema acionado Outras formas de frenagem podem ser a frenagem dinâmica que conecta ao motor após desenergizado caixas de resistências para dissipar a energia eletromecânica em calor b frenagem por injeção CC no qual a corrente contínua força um alinhamento entre o rotor e o estator parando o motor ou c através de freios de atrito eletromecânico Tendo por base as formas de frenagem de motores elétricos avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas I Os freios de atrito eletromecânico o eixo do motor permanece estacionário após a parada PORQUE II Há um conjunto mecânico composto por um tambor fixado no eixo e com sapatas usadas para frenagem através de uma mola A seguir assinale a alternativa correta a respeito das asserções do freio de atrito eletromecânico Alternativas As asserções I e II são verdadeiras mas a II não justifica a I As asserções I e II são falsas A asserção I é verdadeira porém a II é falsa A asserção II é verdadeira porém a I é falsa As asserções I e II são verdadeiras e a II justifica a I 30082023 1328 Colaborar Av1 Acionamentos Elétricos httpswwwcolaborareadcombralunoavaliacaoindex3386289403atividadeDisciplinaId15112061 44 a b c d e Os comandos elétricos são caracterizados por um conjunto de acionamentos que destinam a energizar um elemento de saída seja ele um contator bobina ou conjunto luminoso iluminação Geralmente constituídos de botoeiras e contatores em alguns casos podem apresentar temporizadores Figura 1 e contadores Figura 1 Temporizador simbologia No entanto podese haver sistemas mais complexos que apenas um conjunto com sistema temporizador como apresentado na Figura 2 Considere a Figura 2 se for acionada a botoeira A depois de quanto tempo serão energizadas as lâmpadas 1 e 2 respectivamente Alternativas 5 s e 15 s 10 s e 15 s 15 s e 10 s 15 s e 15 s Instantaneamente