Tecnologia e Economia dos Trasportes

ATIVIDADE CONTEXTUALIZADA DE TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES Nome Daniel Paraiso Santos Matricula 01218441 Curso Engenharia Civil Lembrese sua opinião precisa ser baseada e justificada respaldando cientificamente seu conhecimento e pensamento pois não serão aceitos trechos eou postagens sem as devidas referências Então vamos lá Leia a seguir um trecho de uma entrevista da Profa da UNICAMP Flávia Consoni que fala sobre mobilidade elétrica A eletrificação de veículos é um caminho sem volta e que abre oportunidades econômicas e ambientais para o Brasil especialmente no transporte público A opinião é de Flávia Consoni professora do Departamento de Política Científica e Tecnológica DPCT do Instituto de Geociências IG da Universidade Estadual de Campinas Unicamp Há vários estudos que falam que o futuro vai ser elétrico destaca Consoni que também é coordenadora do curso de Extensão em Mobilidade Elétrica Em entrevista para OVALE a professora fala de ônibus elétricos de São José dos Campos e do futuro da propulsão Confira Como está o mercado de veículos elétricos no mundo e no Brasil Quais países estão maios avançados Nos últimos 10 anos esse mercado de veículos eletrificados teve um salto surpreendente Sai dos anos de 2010 com poucas centenas de unidades para chegar a 40 milhões de veículos elétricos em 2023 e 2024 comercializados no mundo Essa conta traz os veículos que são aqueles conectados na tomada com o abastecimento a partir da energia elétrica Estamos falando em veículos que são puros a bateria ou os híbridos plugins Já estamos falando hoje de um percentual de vendas em torno de 13 que é um dado de 2022 Os números certamente vão ampliar daqui para frente porque 13 do total das vendas de veículos comercializados foram de veículos leves elétricos Esses números tendem a ampliar porque nós temos uma série de políticas públicas implementadas sobretudo em países mais ricos que tem uma série de subsídios à aquisição do veículo elétrico e que ajuda esse mercado a se desenvolver Qual a definição de veículo híbrido É um veículo que tem uma maior eficiência energética tem uma menor emissão porque ele percorre mais com um litro de combustível mas ele não tem essa conexão com a rede de energia elétrica Eles representam o maior percentual das vendas no Brasil A gente olha para o nosso mercado e vê o país com dimensões continentais com realidades muito distintas e trazer uma infraestrutura de recarga para todo o país vai ser um trabalho Vai ser demorado e bastante caro Então o veículo elétrico híbrido acaba sendo uma alternativa para essas condições No Brasil a senhora acha que o transporte público coletivo pode dar o impulso que a eletrificação veicular precisa Essa é a minha grande aposta Eu estudo a eletrificação nos últimos 10 anos Quando a gente olha para a eletrificação dos meios de transporte a gente tem que olhar para os diferentes modais que estão incluídos A gente sempre fala muito do automóvel por ter todo esse apelo Mas quando falamos em eletrificados temos que olhar para a micromobilidade que são as bicicletas eletrificadas que têm uma função social importantíssima nos centros urbanos uma acessibilidade maior em termos de ampliar o acesso a esse modal Temos que falar dos caminhões sobretudo dos caminhões de cidades que são aqueles de menor porte e com uma função importante nessas entregas urbanas A gente começa a ter algumas iniciativas de eletrificar aquelas carrocinhas do pessoal que coleta de resíduos nas cidades material para reciclagem E claro o transporte urbano os ônibus Concordo que essa seria uma aposta importantíssima para o Brasil Com muita segurança Isso justificaria o Estado colocar recursos para subsidiar porque quando você fala de ônibus tem uma abrangência muito maior e sobretudo uma questão social muito importante Os combustíveis fósseis dominaram a propulsão por mais de um século A eletrificação vai dominar pelas próximas décadas ou já se pensa em outras tecnologias Já se pensa sim Primeiro os veículos elétricos são uma resposta à questão ambiental das emissões A China está usando isso para desenvolver muito sua competência tecnológica produtiva e ganhar mercados São tecnologias que não têm o campo aberto para avançar porque estão disputando o mercado O veículo elétrico vai disputar mercado que já tem dono com os veículos que estão aí E isso traz dificuldades para se colocar no mercado Quando você fala em mobilidade elétrica traz para o jogo muitos outros atores que antes não estavam e desloca também atores tradicionais Então isso é uma dificuldade Por isso que a gente fala em transição É um processo longo que é coevolutivo e que vai sendo colocado aos poucos Não será de um momento para o outro Essa mobilidade elétrica é um processo de transição Em alguns mercados isso vai ser muito rápido como na Noruega Dinamarca que são países que estão muito mais inclinados a promover rapidamente essa mudança Mas no Brasil a gente vai ver processos que vão combinar outras soluções Fonte httpscptenunicampbr Acessado em 01052024 Com base no que foi exposto e no que foi visto na disciplina exponha sua opinião sobre as seguintes questões a Qual a sua opinião sobre o crescimento dos veículos individuais elétricos no Brasil olhando para a mobilidade urbana quais os impactos desse crescimento b Com relação aos transportes públicos quais as vantagens que você enxerga com o uso de veículos elétricos e por quê c Cite duas cidades que utilizam veículos elétricos no transporte público e relate um pouco da experiência dessas cidades Após realizar suas reflexões elabore um pequeno texto contendo o máximo de 20 a 30 linhas expondo sua argumentação acerca do solicitado ATIVIDADE CONTEXTUALIZADA DE TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES Nome Daniel Paraiso Santos Matricula 01218441 Curso Engenharia Civil Lembrese sua opinião precisa ser baseada e justificada respaldando cientificamente seu conhecimento e pensamento pois não serão aceitos trechos eou postagens sem as devidas referências Então vamos lá Leia a seguir um trecho de uma entrevista da Profa da UNICAMP Flávia Consoni que fala sobre mobilidade elétrica A eletrificação de veículos é um caminho sem volta e que abre oportunidades econômicas e ambientais para o Brasil especialmente no transporte público A opinião é de Flávia Consoni professora do Departamento de Política Científica e Tecnológica DPCT do Instituto de Geociências IG da Universidade Estadual de Campinas Unicamp Há vários estudos que falam que o futuro vai ser elétrico destaca Consoni que também é coordenadora do curso de Extensão em Mobilidade Elétrica Em entrevista para OVALE a professora fala de ônibus elétricos de São José dos Campos e do futuro da propulsão Confira Como está o mercado de veículos elétricos no mundo e no Brasil Quais países estão maios avançados Nos últimos 10 anos esse mercado de veículos eletrificados teve um salto surpreendente Sai dos anos de 2010 com poucas centenas de unidades para chegar a 40 milhões de veículos elétricos em 2023 e 2024 comercializados no mundo Essa conta traz os veículos que são aqueles conectados na tomada com o abastecimento a partir da energia elétrica Estamos falando em veículos que são puros a bateria ou os híbridos plugins Já estamos falando hoje de um percentual de vendas em torno de 13 que é um dado de 2022 Os números certamente vão ampliar daqui para frente porque 13 do total das vendas de veículos comercializados foram de veículos leves elétricos Esses números tendem a ampliar porque nós temos uma série de políticas públicas implementadas sobretudo em países mais ricos que tem uma série de subsídios à aquisição do veículo elétrico e que ajuda esse mercado a se desenvolver Qual a definição de veículo híbrido É um veículo que tem uma maior eficiência energética tem uma menor emissão porque ele percorre mais com um litro de combustível mas ele não tem essa conexão com a rede de energia elétrica Eles representam o maior percentual das vendas no Brasil A gente olha para o nosso mercado e vê o país com dimensões continentais com realidades muito distintas e trazer uma infraestrutura de recarga para todo o país vai ser um trabalho Vai ser demorado e bastante caro Então o veículo elétrico híbrido acaba sendo uma alternativa para essas condições No Brasil a senhora acha que o transporte público coletivo pode dar o impulso que a eletrificação veicular precisa Essa é a minha grande aposta Eu estudo a eletrificação nos últimos 10 anos Quando a gente olha para a eletrificação dos meios de transporte a gente tem que olhar para os diferentes modais que estão incluídos A gente sempre fala muito do automóvel por ter todo esse apelo Mas quando falamos em eletrificados temos que olhar para a micromobilidade que são as bicicletas eletrificadas que têm uma função social importantíssima nos centros urbanos uma acessibilidade maior em termos de ampliar o acesso a esse modal Temos que falar dos caminhões sobretudo dos caminhões de cidades que são aqueles de menor porte e com uma função importante nessas entregas urbanas A gente começa a ter algumas iniciativas de eletrificar aquelas carrocinhas do pessoal que coleta de resíduos nas cidades material para reciclagem E claro o transporte urbano os ônibus Concordo que essa seria uma aposta importantíssima para o Brasil Com muita segurança Isso justificaria o Estado colocar recursos para subsidiar porque quando você fala de ônibus tem uma abrangência muito maior e sobretudo uma questão social muito importante Os combustíveis fósseis dominaram a propulsão por mais de um século A eletrificação vai dominar pelas próximas décadas ou já se pensa em outras tecnologias Já se pensa sim Primeiro os veículos elétricos são uma resposta à questão ambiental das emissões A China está usando isso para desenvolver muito sua competência tecnológica produtiva e ganhar mercados São tecnologias que não têm o campo aberto para avançar porque estão disputando o mercado O veículo elétrico vai disputar mercado que já tem dono com os veículos que estão aí E isso traz dificuldades para se colocar no mercado Quando você fala em mobilidade elétrica traz para o jogo muitos outros atores que antes não estavam e desloca também atores tradicionais Então isso é uma dificuldade Por isso que a gente fala em transição É um processo longo que é coevolutivo e que vai sendo colocado aos poucos Não será de um momento para o outro Essa mobilidade elétrica é um processo de transição Em alguns mercados isso vai ser muito rápido como na Noruega Dinamarca que são países que estão muito mais inclinados a promover rapidamente essa mudança Mas no Brasil a gente vai ver processos que vão combinar outras soluções Fonte httpscptenunicampbr Acessado em 01052024 Com base no que foi exposto e no que foi visto na disciplina exponha sua opinião sobre as seguintes questões a Qual a sua opinião sobre o crescimento dos veículos individuais elétricos no Brasil olhando para a mobilidade urbana quais os impactos desse crescimento b Com relação aos transportes públicos quais as vantagens que você enxerga com o uso de veículos elétricos e por quê c Cite duas cidades que utilizam veículos elétricos no transporte público e relate um pouco da experiência dessas cidades Após realizar suas reflexões elabore um pequeno texto contendo o máximo de 20 a 30 linhas expondo sua argumentação acerca do solicitado O crescimento dos veículos elétricos no Brasil tem um potencial transformador para a mobilidade urbana A substituição de veículos com motores de combustão interna por elétricos pode reduzir significativamente as emissões de poluentes e gases de efeito estufa melhorando a qualidade do ar nas cidades Além disso os veículos elétricos são mais eficientes em termos de energia e produzem menos ruído o que pode resultar em um ambiente urbano mais silencioso e agradável Contudo esse crescimento também traz desafios como a necessidade de expansão da infraestrutura de geração e distribuição de eletricidade para atender à maior demanda A integração de veículos elétricos com redes inteligentes pode ajudar a gerenciar essa demanda de forma mais eficiente É crucial ainda que a eletricidade utilizada seja de fontes renováveis para maximizar os benefícios ambientais No transporte público a adoção de veículos elétricos apresenta diversas vantagens A redução das emissões de poluentes melhora a qualidade do ar e consequentemente a saúde pública Além disso a menor poluição sonora dos veículos elétricos torna as áreas urbanas mais silenciosas A eficiência energética desses veículos também é uma vantagem significativa resultando em menores custos operacionais a longo prazo A manutenção de veículos elétricos tende a ser menos complexa e menos frequente o que pode reduzir os custos de manutenção para as empresas de transporte público aumentando a viabilidade econômica do sistema Exemplos de cidades brasileiras que têm implementado veículos elétricos no transporte público incluem Atibaia em São Paulo e Florianópolis em Santa Catarina Atibaia investiu na mobilidade elétrica com resultados mostrando uma significativa redução nas emissões de gases de efeito estufa e outros poluentes atmosféricos em cinco anos Florianópolis tem explorado a integração de veículos elétricos com a rede elétrica incluindo o conceito de veículopararede V2G que permite que os veículos forneçam energia de volta para a rede durante períodos de alta demanda Fontes TEIXEIRA ACR et al Uma revisão sobre veículos elétricos e sua interação com redes inteligentes o caso do Brasil Tecnologias Limpas e Política Ambiental v 17 p 841 857 2015 httpsdoiorg101007s100980140865x CHOMA Ernani F et al Avaliação do impacto ambiental do aumento de veículos elétricos na frota brasileira Jornal de Produção Mais Limpa v 152 p 497507 2017 httpsdoiorg101016JJCLEPRO201507091 BARAN Renato et al A introdução dos veículos elétricos no Brasil Impactos no consumo de petróleo e energia elétrica Previsão Tecnológica e Mudança Social v 80 p 907917 2013 httpsdoiorg101016JTECHFORE201210024 VARGAS Jorge Enrique Velandia et al Avaliação do ciclo de vida de veículos elétricos e ônibus no Brasil efeitos da fabricação local redução de massa e evolução do consumo de energia O Jornal Internacional de Avaliação do Ciclo de Vida p 120 2019 httpsdoiorg101007s11367019016159 DRUDE Lukas et al Estratégias de energia fotovoltaica PV e veículo elétrico para rede V2G para redução de pico de demanda em regiões urbanas no Brasil em um ambiente de rede inteligente Energia Renovável v 68 p 443451 2014 httpsdoiorg101016JRENENE201401049