Laudo Técnico Pericial - Análise de Pavimento Asfáltico CBUQ vs AAUQ em Rodovia

CRT0178 Projeto e Construção da Superestrutura Viária Projeto e Construção da Superestrutura Viária TRABALHO PRÁTICO AP3 SITUAÇÃOPROBLEMA Em uma auditoria operacional relativa a uma rodovia no estado do Ceará o órgão de controle apontou duas divergências na execução do pavimento asfáltico i espessura do revestimento inferior à espessura de projeto 40 cm ao invés de 50 cm e ii mistura asfáltica diferente da especificação de projeto CBUQ ao invés de AAUQ Questionada a empresa executora confirmou os achados e argumentou sem apresentar qualquer análise técnica que não houve prejuízo ao desempenho do pavimento visto que a utilização de um material de estrutura granulométrica mais robusta CBUQ justificaria a redução da espessura do revestimento em 10 cm SOLICITAÇÃO Com a judicialização do caso sua equipe de consultoria foi nomeada para estimar os impactos dessa alteração e elaborar um Laudo Técnico Pericial a fim de instruir o juiz em sua decisão Os seguintes quesitos foram propostos pelo juiz e devem ser respondidos em seu Laudo a A empresa executora tem razão ao afirmar que a solução adotada CBUQ resulta em um revestimento mais robusto b Houve prejuízo técnico pela adoção de uma espessura distinta do projeto original c Como a vida útil do pavimento foi afetada pela decisão técnica indicada pela empresa executora Para o propósito solicitado nos autos duas abordagens devem ser adotadas 1 Análise das tensões deformações e deslocamentos com o programa AEMC MeDiNa 2 Previsão da evolução da área trincada e do acúmulo de deformação durante a vida de projeto com o programa CAP3DD Estrutura original dimensionada pelo método empírico do DNER CRT0178 Projeto e Construção da Superestrutura Viária INFORMAÇÕES NECESSÁRIAS 1 Propriedades básicas das camadas Propriedade Camada AAUQ CBUQ BASE SUBBASE SUBLEITO Espessura cm 50 40 175 100 CBR 94 56 17 MR MPa 1800 2900 360 300 220 Coef de Poisson ν 030 030 035 035 040 Base e subbase granulares 2 Parâmetros da caracterização avançada AAUQ Curva Sigmoidal a 14E05 b 448 d 206 g 049 Shift Factor a1 00009 a2 0179 a3 321 Fadiga SVECD Y 4673062 Delta 135 alfa 271 C11 00000750 C12 08116600 Modelo Viscoplástico de Deformação e0 02500 beta 07500 p1 09100 p2 03600 d1 01100 d2 06800 N1 02700 Tref 47 CBUQ Curva Sigmoidal a 049 b 392 d 154 g 057 Shift Factor a1 000134 a2 0109 a3 327 Fadiga SVECD Y 1090000 Delta 121 alfa 294 C11 00002330 C12 07183600 Modelo Viscoplástico de Deformação e0 02800 beta 06500 p1 08900 p2 02700 d1 01300 d2 05500 N1 02800 Tref 47 Camadas granulares Modelo Deformação Permanente k1 0593 k2 0198 k3 1332 k4 0042 3 Informações do tráfego Ninicial 228E06 Crescimento linear a uma taxa de 1 Horizonte de projeto 10 anos DISTRIBUIÇÃO DO TRÁFEGO Horário N diário Horário N diário Horário N diário 000 100 4 1000 1100 5 2000 2100 4 100 200 4 1100 1200 5 2100 2200 4 200 300 4 1200 1300 4 2200 2300 4 300 400 4 1300 1400 4 2300 0000 4 400 500 4 1400 1500 4 500 600 4 1500 1600 4 600 700 4 1600 1700 4 700 800 4 1700 1800 4 800 900 5 1800 1900 4 900 1000 5 1900 2000 4