Analise Economica da Proposta de Incentivo a Venda de Automoveis Populares - ECO II

Sugestão de tamanho 2 a 5 páginas pode conter gráficos e equações ou apenas texto Questão 1 100pts As páginas 24 abaixo contém trechos de uma notícia em um jornal de grande circulação sobre uma iniciativa do governo para estimular a venda de automóveis populares Com base no que você aprendeu no curso de ECO II faça uma análise econômica da proposta do governo levando em conta o seguinte Conecte essa política pública com o conteúdo do cap 25 Introdução à Economia do Gregory Mankiw sobre crescimento econômico Conecte essa política pública com o conteúdo do cap 26 Introdução à Economia do Gregory Mankiw e a questão da sustentabilidade fiscal De onde sairão os recursos para financiar os descontosincentivos à compra de carros populares Você acha que essa política pública passou por uma análise cuidadosa de custobenefício Se não passou qual seria a racionalidade em fazer essa política pública Seria melhor aplicar os recursos em outra atividade Esse tipo de política pública já foi feito no passado Deu certo Dica Pesquise sobre Inovar Auto e Rota 2030 1 EN Estímulo às vendas B1 Haddad planeja bônus de até R 8 mil para carro em vez de menos imposto Desconto valeria por 4 meses para modelos de até R 120 mil Na semana passada o vicepresidente e ministro da Indústria Geraldo Alckmin anunciou um plano de estímulo à venda de carros novos de até R 120 mil com previsão de descontos de impostos de 15 a 1096 As medidas ainda dependiam de estudos da Fazenda O pacote em análise pelo ministro Ferlan O pacote de estímulo à venda de carros novos que sugere o ministro da Fazenda Fernando Haddad e que pode ser anunciado na segundafeira muda o formato da proposta do governo anunciada pelo vicepresidente Geraldo Alckmin em 25 de maio Segundo participantes da discussão em Brasília em vez dos descontos de 15 a 1096 sobre impostos serão oferecidos bônus de R 2 mil a R 8 mil em modelos até R 120 mil Com a mudança o valor do bônus será aplicado na nota fiscal e compensado pelas montadoras na hora de pagar os tributos O modelo não mexeria portanto na tributação pois o desconto não seria aplicado diretamente sobre o imposto e sim sobre o valor do automóvel Mesmo assim o valor precisaria de uma compensação ainda não definida Os dois modelos de carro mais baratos à venda o Fiat Mobi e o Renault Kwid custam R 68990 Se o desconto no preço do carro tiver como base apenas o valor do bônus os preços seriam reduzidos em R 8 mil caso eles atendam às três exigências do governo O chamado carro popular portanto custaria R 60990 A meta do governo era chegar ao valorlimite de até R 60 mil que não seria alcançado Para isso ocorrer as montadoras ou as concessionários teriam de dar um desconto extra ANÁLISE ECONÔMICA DA PROPOSTA DE GOVERNO A proposta de política pública do governo em fornecer um bônus de até R 8 mil para a compra de carros populares é uma medida para impulsionar a demanda por automóveis e consequentemente estimular a indústria automobilística Tendo em vista que o setor automotivo é um componente importante da economia ao incentivar a compra de carros populares que geralmente têm um preço mais acessível o governo busca ampliar o acesso da população a veículos e assim impulsionar a demanda agregada A parcela do setor automobilístico impulsiona o desenvolvimento econômico a partir da contribuição para o crescimento econômico ao impulsionar investimentos gerar empregos e aumentar a produção Se demonstra imprescindível ao analisar essa proposta considerar a fonte dos recursos que financiarão os descontosincentivos à compra de carros populares De certo modo identificar como a política pública afeta a estabilidade fiscal do governo É importante avaliar se o governo possui uma base fiscal sólida e se os incentivos propostos podem ser financiados sem comprometer a sustentabilidade fiscal O autor Gregory Mankiw no capítulo 26 de Introdução à Economia discute a importância da sustentabilidade fiscal alertando que o impacto negativo nesse aspecto ocasiona riscos do endividamento excessivo do governo Por conseguinte se demonstra de extrema importância analisar se a proposta leva em conta os impactos financeiros e se os recursos estão disponíveis ou se serão obtidos por meio de endividamento adicional ou realocação de recursos de outras áreas Análise da análise custobenefício da política pública A determinação do custo benefício da política pública pode ser controversa portanto a análise deste processo deve ser feita de maneira cuidadosa Considerar os potenciais benefícios econômicos como o estímulo à demanda o impulso ao setor automotivo e o impacto no crescimento econômico são argumentos que fortalecem e justificam a importância da política Por outro lado os custos devem ser avaliados incluindo os recursos financeiros necessários para financiar os descontos o possível impacto na sustentabilidade fiscal e a eficácia real da medida em atingir seus objetivos Podemos retomar as experiências anteriores com políticas públicas semelhantes a Inovar Auto e Rota 2030 A análise dos pontos negativos e positivos da implementação entre as duas políticas fornecem ideias de como prosseguir e evitar barreiras já enfrentadas e seus pontos de eficácia O Inovar Auto foi um programa anterior que visava estimular a indústria automobilística no Brasil enquanto o Rota 2030 é um programa mais recente com objetivos semelhantes Uma das principais características do Inovar Auto era a concessão de benefícios fiscais para as montadoras que atendessem a determinados requisitos como investimento em pesquisa e desenvolvimento PD e metas de eficiência energética e segurança veicular As empresas que participavam do programa podiam obter reduções no Imposto sobre Produtos Industrializados IPI desde que cumprissem essas exigências Entretanto o Inovar Auto enfrentou críticas e desafios que levaram ao seu fim Alguns dos principais motivos incluem Disputas comerciais internacionais o programa gerou controvérsias com outros países com relação às regras de importação de automóveis Isso resultou em disputas comerciais e questionamentos na Organização Mundial do Comércio OMC e os Impactos econômicos e financeiros tendo em vista a demanda de um alto volume de recursos do governo principalmente por meio dos benefícios fiscais concedidos às montadoras o que acarretou em diversos impactos negativos na arrecadação e nas contas públicas do país Portanto a necessidade de ajustar sua política comercial para evitar retaliações internacionais e a de equilibrar as finanças públicas pode ter contribuído para o fim do programa no ano de 2017 Já o Rota 2030 foi desenvolvido para substituir o InovarAuto Este por sua vez estabeleceu regras e incentivos para as montadoras de veículos que desejam obter benefícios fiscais e incentivos para investir em pesquisa e desenvolvimento Na definição dessas metas incluemse eficiência energética para os veículos fabricados no Brasil a elaboração de um sistema de créditos para estimular a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologias automotivas avançadas e a possibilidade de redução do Imposto sobre Produtos Industrializados IPI para as empresas que atenderem às metas estabelecidas O programa visando a criação de um fundo setorial destinado ao financiamento de projetos de pesquisa e desenvolvimento prevê o estabelecimento de parcerias entre as montadoras e instituições de pesquisa e universidades Por conseguinte uma análise econômica completa da proposta do governo para estimular a venda de carros populares requer uma avaliação detalhada dos aspectos explanados e abordados considerando as informações dos projetos já feitos anteriormente e sobre a política pública em questão É de extrema importância reiterar que conectar a iniciativa com conceitos econômicos como crescimento econômico e sustentabilidade fiscal pode ajudar a fornecer uma visão mais abrangente sobre os possíveis impactos da proposta ANÁLISE ECONÔMICA DA PROPOSTA DE GOVERNO A proposta de política pública do governo em fornecer um bônus de até R 8 mil para a compra de carros populares é uma medida para impulsionar a demanda por automóveis e consequentemente estimular a indústria automobilística Tendo em vista que o setor automotivo é um componente importante da economia ao incentivar a compra de carros populares que geralmente têm um preço mais acessível o governo busca ampliar o acesso da população a veículos e assim impulsionar a demanda agregada A parcela do setor automobilístico impulsiona o desenvolvimento econômico a partir da contribuição para o crescimento econômico ao impulsionar investimentos gerar empregos e aumentar a produção Se demonstra imprescindível ao analisar essa proposta considerar a fonte dos recursos que financiarão os descontosincentivos à compra de carros populares De certo modo identificar como a política pública afeta a estabilidade fiscal do governo É importante avaliar se o governo possui uma base fiscal sólida e se os incentivos propostos podem ser financiados sem comprometer a sustentabilidade fiscal O autor Gregory Mankiw no capítulo 26 de Introdução à Economia discute a importância da sustentabilidade fiscal alertando que o impacto negativo nesse aspecto ocasiona riscos do endividamento excessivo do governo Por conseguinte se demonstra de extrema importância analisar se a proposta leva em conta os impactos financeiros e se os recursos estão disponíveis ou se serão obtidos por meio de endividamento adicional ou realocação de recursos de outras áreas Análise da análise custobenefício da política pública A determinação do custo benefício da política pública pode ser controversa portanto a análise deste processo deve ser feita de maneira cuidadosa Considerar os potenciais benefícios econômicos como o estímulo à demanda o impulso ao setor automotivo e o impacto no crescimento econômico são argumentos que fortalecem e justificam a importância da política Por outro lado os custos devem ser avaliados incluindo os recursos financeiros necessários para financiar os descontos o possível impacto na sustentabilidade fiscal e a eficácia real da medida em atingir seus objetivos Podemos retomar as experiências anteriores com políticas públicas semelhantes a Inovar Auto e Rota 2030 A análise dos pontos negativos e positivos da implementação entre as duas políticas fornecem ideias de como prosseguir e evitar barreiras já enfrentadas e seus pontos de eficácia O Inovar Auto foi um programa anterior que visava estimular a indústria automobilística no Brasil enquanto o Rota 2030 é um programa mais recente com objetivos semelhantes Uma das principais características do Inovar Auto era a concessão de benefícios fiscais para as montadoras que atendessem a determinados requisitos como investimento em pesquisa e desenvolvimento PD e metas de eficiência energética e segurança veicular As empresas que participavam do programa podiam obter reduções no Imposto sobre Produtos Industrializados IPI desde que cumprissem essas exigências Entretanto o Inovar Auto enfrentou críticas e desafios que levaram ao seu fim Alguns dos principais motivos incluem Disputas comerciais internacionais o programa gerou controvérsias com outros países com relação às regras de importação de automóveis Isso resultou em disputas comerciais e questionamentos na Organização Mundial do Comércio OMC e os Impactos econômicos e financeiros tendo em vista a demanda de um alto volume de recursos do governo principalmente por meio dos benefícios fiscais concedidos às montadoras o que acarretou em diversos impactos negativos na arrecadação e nas contas públicas do país Portanto a necessidade de ajustar sua política comercial para evitar retaliações internacionais e a de equilibrar as finanças públicas pode ter contribuído para o fim do programa no ano de 2017 Já o Rota 2030 foi desenvolvido para substituir o InovarAuto Este por sua vez estabeleceu regras e incentivos para as montadoras de veículos que desejam obter benefícios fiscais e incentivos para investir em pesquisa e desenvolvimento Na definição dessas metas incluemse eficiência energética para os veículos fabricados no Brasil a elaboração de um sistema de créditos para estimular a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologias automotivas avançadas e a possibilidade de redução do Imposto sobre Produtos Industrializados IPI para as empresas que atenderem às metas estabelecidas O programa visando a criação de um fundo setorial destinado ao financiamento de projetos de pesquisa e desenvolvimento prevê o estabelecimento de parcerias entre as montadoras e instituições de pesquisa e universidades Por conseguinte uma análise econômica completa da proposta do governo para estimular a venda de carros populares requer uma avaliação detalhada dos aspectos explanados e abordados considerando as informações dos projetos já feitos anteriormente e sobre a política pública em questão É de extrema importância reiterar que conectar a iniciativa com conceitos econômicos como crescimento econômico e sustentabilidade fiscal pode ajudar a fornecer uma visão mais abrangente sobre os possíveis impactos da proposta