Elementos da Seção Transversal em Projetos Viários e Pavimentação

PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO N453 AULA 5 PROFESSOR HEITOR VIOLA 1 Unidade 6 Elementos da Seção Transversal PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 2 61 Conceitos 62 Largura das Faixas de Rolamento 63 Largura dos Acostamentos 64 Conformação e Declividade da Pista e dos Acostamentos 65 Canteiro Central 66 Taludes 67 Defensas e Barreiras Unidade 6 Conceitos Seção Perfil Transversal é a representação geométrica no plano vertical de alguns elementos dispostos transversalmente em determinado ponto do eixo longitudinal da estrada PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 3 PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 4 Unidade 6 Conceitos Poderemos ter seção Seção em corte Corresponde à situação em que a rodovia resulta abaixo da superfície do terreno natural Seção em aterro Corresponde à situação contrária isto é com a rodovia resultando acima do terreno natural Seção mista Ocorre quando na mesma seção a rodovia resulta de um lado abaixo do terreno natural e do outro acima do terreno natural Unidade 6 Conceitos Plataforma Espaço compreendido entre os pontos iniciais dos taludes A plataforma é constituída pelas pistas de rolamento pelos acostamentos e pelos espaços de drenagem Pista simples Pista Dupla PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 5 Unidade 6 Largura das Faixas de Rolamento Faixa de Tráfego ou Faixa de Rolamento É o espaço dimensionado destinado ao fluxo de uma corrente de veículos permitindo a passagem de um veículo por vez É obtida adicionandose à largura do veículo de projeto a largura de uma faixa de segurança função da velocidade de projeto e do nível de conforto de viagem que se deseja proporcionar Largura das faixas de rolamento em tangente em função do relevo e da classe de projeto m PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 6 Unidade 6 Largura dos Acostamentos Acostamentos Espaço adjacente às faixas de tráfego destinado à parada emergencial de veículos não sendo em geral dimensionado para suportar o trânsito de veículos que pode ocorrer em caráter esporádico nas seções em aterro os acostamentos externos poderão incluir uma largura adicional não utilizável Seção Transversal pelos veículos destinada à instalação de dispositivos de sinalização placas ou de segurança guardrails Criação de espaços complementares para liberdade das faixas de tráfego e eventuais paradas de ônibus Diminuição de acidentes formação de áreas de escape Drenagem e proteção da borda da pista Melhoria nas condições de visibilidade nos trechos curvos horizontais Todas as vias rurais deverão possuir acostamentos pavimentados ou não Quando pavimentados os acostamentos contribuem para conter e suportar a estrutura do pavimento da pista PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 7 Unidade 6 Largura dos Acostamentos PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 8 Unidade 6 Conformação e Declividade da Pista e dos Acostamentos PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 Nos trechos em tangente as pistas são construídas com uma pequena inclinação transversal para garantir o rápido escoamento das águas pluviais Inclinações opostas para as duas faixas a partir do eixo da pista Uso de faces planas e uniformes com i 2 imperceptível ao motorista e bom para drenagem A seção poderá ser arredondada Nos trechos em curva deverá ter inclinação única cálculo i acostamentos i pista 9 Unidade 6 Conformação e Declividade da Pista e dos Acostamentos Os acostamentos devem sempre que possível ter a inclinação transversal maior que a da pista 10 PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 Unidade 6 Conformação e Declividade da Pista e dos Acostamentos Acostamento interno pode acompanhar a mesma inclinação da pista ou manter a inclinação estabelecido para o trecho em tangente valor min 5 PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 11 Unidade 6 Conformação e Declividade da Pista e dos Acostamentos Quando a diferença algébrica entre as inclinações da pista e do acostamento externo for maior que 8 melhor que tenham o mesmo sentido PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 12 Unidade 6 Conformação e Declividade da Pista e dos Acostamentos Declividade com vantagem de escoar águas de chuvas PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 13 Unidade 6 Conformação e Declividade da Pista e dos Acostamentos Pistas Duplas com declividade única vantagem de eliminar a mudança de inclinação transversal PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 14 Unidade 6 Conformação e Declividade da Pista e dos Acostamentos Pistas com mais de Duas Faixas PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 15 Unidade 6 Canteiro Central O canteiro central é definido em função da segurança estética drenagem e outras condições específicas locais Largura do Canteiro Central PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 16 PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 17 Unidade 6 Taludes Forma de caracterizar a inclinação da rampa do corte ou da saia do aterro Expresso pela relação v h entre os catetos vertical v e horizontal h de um retângulo cuja hipotenusa coincide com a superfície inclinada Um talude na proporção 32 significa que a cada 2m de avanço no plano horizontal teremos 3m no plano vertical Normas para projeto de estradas recomendam o seguinte Terrenos com possibilidade de escorregamento ou desmoronamento VH 11 Terrenos sem possibilidade de escorregamento ou desmoronamento VH 32 Terrenos de rocha viva Vertical Unidade 6 Defensas e Barreiras Tem como função impedir veículo de Cruzar o canteiro central e chocarse com veículos na outra pista Chocarse com obstáculos fixos próximos à pista Sair da plataforma e precipitarse por talude íngreme principalmente no caso de curvas acentuadas ou em regiões acidentadas como rios abismos muros de arrimo PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 18 Unidade 6 Defensas e Barreiras NBR 15486 PROJETOS VIÁRIOS E PAVIMENTAÇÃO 6389 19