Planejamento do Sistema Viário e do Sistema de Trânsito

Universidade Estadual de Maringá Engenharia Civil Prof Sabrina Aguiar 01 Prof Sabrina Aguiar Planejamento do Sistema Viário e do Sistema de Trânsito Engenharia e Projetos de Tráfego Etapas de realização dos planos de circulação urbana englobam 1 Pesquisas e levantamentos de tráfego 2 Estabelecimento da importância e sentido das vias e da velocidade regulamentada 3 Estudo das interseções e medidas de proteção aos pedestres 4 Estacionamentos 5 Estudos especiais 6 Viabilidade de implantação de redes ciclo viárias 7 Organização do transporte coletivo 8 Sinalização de trânsito 9 Estudo para implantação de semáforos e planos de sincronização 10 Estudos de segurança viária Engenharia e Projetos de Tráfego 4 Estacionamentos Estacionamento rotativo pago Legislação estacionamento próprio para estabelecimentos Local e horário para carga e descarga Vagas para Carros motos bicicletas Carga e descarga Emergência Idosos e portadores de deficiência Resoluções Contran 3032008 CONTRAN 2008a e n 3042008 CONTRAN 2008b Engenharia e Projetos de Tráfego 5 Estudos Especiais Entorno Paisagismo e estética Arborização Sombra temperatura Retirada de outdoors melhora visibilidade Gabarito vertical Podas para altura livre Drenagem das vias Escoamento das águas Canteiros centrais pisos drenantes Engenharia e Projetos de Tráfego 5 Estudos Especiais Áreas escolares Proximidades Bem sinalizadas Sin Vertical e Horizontal pertinentes Travessia de crianças Orientadas por Agentes de trânsito Faixas de travessia Sinalização regulamentar Sinalização de embarque desembarque Não interfira no fluxo das outras vias Engenharia e Projetos de Tráfego 5 Estudos Especiais Medidas de moderação do tráfego Trânsito mais controlado e seguro Desenvolvimento sustentável da cidade Estreitamento das vias Elevação da travessia de pedestres Elevação de trecho da via Refúgio para pedestres Arborizaçãopaisagismo no entorno viário Pavimentação com cores texturas Engenharia e Projetos de Tráfego 6 Viabilidade de Implantação de Redes Ciclo viárias Ciclo vias Ciclo faixas Vias especiais Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta 2004 Inserir ampliar o transporte por bicicletas Integrar aos transportes coletivos Estimular governos a implantar sistemas ciclo viários e ações para segurança dos ciclistas Difundir o conceito de mobilidade urbana sustentável Engenharia e Projetos de Tráfego 6 Viabilidade de Implantação de Redes Ciclo viárias Projetos de ciclovias Geometria Pavimentação Sinalização Iluminação Paisagismo Locais de estacionamento proteção das bicicletas Pavimento Cor vermelha Engenharia e Projetos de Tráfego 7 Organização do Transporte Coletivo Linhas Itinerários Tarifas Pontos de parada O sistema viário deve ser conformado aos trajetos das viagens estabelecendose largura das vias corredores especiais para os ônibus urbanos Estudos iniciais OD Definição de linhas frotas e frequência Acessibilidade à pessoa portadora de deficiência NBR 14022 Engenharia e Projetos de Tráfego 7 Organização do Transporte Coletivo Devese adotar uma frequência mínima entre as viagens e em horários de pico devese colocar número suficiente de veículos evitandose a superlotação fator de maior número de reclamações pelos usuários Os veículos de piso baixo são a melhor opção para um deslocamento seguro e confortável Engenharia e Projetos de Tráfego 8 Sinalização de Trânsito legibilidade e clareza da mensagem e posicionamento correto Organizar a circulação de pessoas e veículos Segurança e fluidez Obedecer padrões Sinalização Vertical Sinalização Horizontal Sinalização Semafórica CTB Lei n 9503 de 23 de setembro de 1997 Engenharia e Projetos de Tráfego 8 Sinalização de Trânsito Sinalização Vertical Placas verticais fixadas ou suspensas Segurança Fluxo de tráfego em ordem Informar Regulamentar o uso da via Advertir perigo Indicar direções pontos de interesse Engenharia e Projetos de Tráfego 8 Sinalização de Trânsito Sinalização Vertical Sinalização de orientação de destino e de atrativo turístico Entradas saídas das cidades Trajetos para pontos de interesse Sinalização de Trânsito Sinalização Horizontal Engenharia e Projetos de Tráfego 8 Sinalização de Trânsito Sinalização Horizontal As legendas no pavimento devem ser de cor branca e impressa dentro das faixas de tráfego com dimensões de acordo com a velocidade desenvolvida na via Para melhor legibilidade da mensagem no solo a altura das letras deve ser maior que a largura na proporção 01h10min Alguns exemplos de sinalização horizontal são as linhas de delimitação de faixa de tráfego e estacionamento as linhas de retenção e as faixas de pedestres Sinalização de Trânsito Sinalização Horizontal Engenharia e Projetos de Tráfego 9 Estudo para implantação de Semáforos e planos de Sincronização a Sinalização semafórica de regulamentação b Sinalização semafórica de advertência Engenharia e Projetos de Tráfego 9 Estudo para implantação de Semáforos e planos de Sincronização a Sinalização semafórica de regulamentação Vertical Horizontal De pedestres Sonoros Engenharia e Projetos de Tráfego 9 Estudo para implantação de Semáforos e planos de Sincronização Fluxos médios maior movimento para análise de implantação de semáforos 500 veículos hora na via principal 150 veículos hora no sentido de maior movimento na via secundária Onde houver pedestres 500 veículos hora na via 150 pessoas hora na travessia Engenharia e Projetos de Tráfego 9 Estudo para implantação de Semáforos e planos de Sincronização Avaliar ainda Geometria da interseção N de faixas de rolamento das vias Existência de canteiro central Visibilidade aprox de pedestres e veículos Ocorrência de acidentes Vistoria do local há mesmo necessidade do dispositivo Engenharia e Projetos de Tráfego 9 Estudo para implantação de Semáforos e planos de Sincronização Como são definidos os tempos de VERDE AMARELO e VERMELHO De acordo com o n de veículos pedestres na interseção menor atraso possível Sincronização n paradas Controle de cruzamentos semaforizados Isoladamente por via Forma geral por área Variação dos movimentos veiculares planos para ou movimento Engenharia e Projetos de Tráfego 10 Estudos de Segurança Viária Deslocamentos sem acidentes de trânsito No Mundo 13 milhões de mortesano por acidentes de trânsito No Brasil 35000 mortes ano por acidentes de trânsito 2011 ONU Década de Ação para a Segurança no Trânsito Estudos de Segurança Viária Engenharia e Projetos de Tráfego 10 Estudos de Segurança Viária 3 áreas preventivas ENGENHARIA EDUCAÇÃO ESFORÇO LEGAL Outras áreas atuantes ENGENHARIA VEICULAR PSICOLOGIA DO TRÂNSITO MEDICINA DE TRÁFEGO Engenharia e Projetos de Tráfego 10 Estudos de Segurança Viária Legislação Educação Fiscalização Engenharia de Tráfego Áreas Urbanas Estudos de moderação de tráfego Traffic Calming Cooperativas Promover trânsito seguro confortável e eficiente Planejamento Urbano Segurança Viária Engenharia e Projetos de Tráfego 10 Estudos de Segurança Viária Muitas técnicas utilizadas na análise da segurança viária se baseiam em levantamentos de dados de acidentes e na definição de pontos críticos para a implantação de medidas corretivas Outras técnicas utilizam a análise de conflitos de tráfego para avaliação da periculosidade das interseções Engenharia e Projetos de Tráfego 10 Estudos de Segurança Viária Engenharia e Projetos de Tráfego 11 Redutores de Velocidade Dispositivos muito empregados mas de grande impacto pois são obstáculos colocados transversalmente às vias O uso dos dispositivos sem os critérios estabelecidos e sem intensa sinalização pode vir a causar acidentes Ondulações transversais lombadas CONTRAM 1998 e 2009 ondulações tachas e tachões Implantação de ondulações transversais e sonorizadores Quadro 5 Dimensões e Condições para Adoção das Ondulações Transversais Dispositivo Dimensões Tipo das vias Condições onde houver Sinalização Tipo I comprimento de 150 m e altura máxima de 8 cm locais necessidade de serem desenvolvidas velocidades até um mínimo de 20 kmh e circuitos lineares de transporte coletivos risco de acidente de trânsito trecho de rodovia com declividade inferior a 4 e trechos urbanos com declividade inferior a 6 ausência de curvas ou interferências visuais que impossibilitem boa visibilidade do dispositivo placas R19 limitando a velocidade em até no máximo 20 kmh para ondulação tipo I e 30 kmh para ondulação tipo II marcas oblíquas com largura mínima de 025 m pintadas na área da lombada sobre o asfalto na espaços de no máximo de 050 m ou intercalada nas cores preta e amarela principalmente nos pavimentos que necessitem de contraste mais definido Engenharia e Projetos de Tráfego 11 Redutores de Velocidade Redutores eletrônicos lombadas eletrônicas Estudo técnico para comprovar necessidade Ampla visibilidade do equipamento Fiscalização da velocidade Engenharia e Projetos de Tráfego ATIVIDADE PRÁTICA 1 MEDIDAS DE TRAFFIC CALMING Próximo do entorno da UEM Campus de Umuarama identificar 3 distintos tipos de medidas de TRAFFIC CALMING Fotografar e identificar a localização Relatório sucinto explicando a função de cada medida implantada em determinada localização Engenharia e Projetos de Tráfego ATIVIDADE PRÁTICA 2 CICLOVIA DA AVENIDA Na Rua Francisco Inácio Lira em Umuarama PR foi implantada uma ciclovia Identificar suas deficiências e apresentar por meio de relatório Fotografar e identificar a localização das falhas Relatório sucinto explicando cada deficiência em determinada localização Engenharia e Projetos de Tráfego ATIVIDADE PRÁTICA 3 SEGURANÇA VIÁRIA Identificar os pontos que mais geram acidentes no Município de Umuarama PR e sugerir medidas de implantação para redução destes números httpwwwbombeiroscascavelcombrregistroccbimprensaphp UTILIZAÇÃO DE SISTEMA DE INFORMAÇÃO GEOGRÁFICA SIG PARA REPRESENTAÇÃO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO FATAIS EM MARINGÁ PARANÁ BRASIL Wilson Americo Junior¹ Gabriela Dos Santos Uller² Sabrina Aguiar da Silva³ Carolina Palhares Prizon⁴ Luan Paulo Bergamaschi Machado⁵ RESUMO Anualmente no Brasil milhares de pessoas são vítimas fatais de acidentes de trânsito Este trabalho objetiva mapear este tipo de acidente na cidade de MaringáPR assim como identificar e representar os locais de maior incidência do mesmo Para isto foram coletados dados de acidentes de trânsito registrados pelo Corpo de Bombeiros e selecionados aqueles que resultaram em mortes Ainda por meio da utilização do Software de Informação Geográfica ArcGIS foram mapeados os acidentes fatais ocorridos nos anos de 2015 2016 e 2017 Após isso foi realizada uma análise dos mapas obtidos que permitiu identificar regiões críticas por toda a cidade e apontou para um alto índice de acidentes em meios de transporte que compreende regiões próximas ao contorno norte pela área rural e a área urbana da cidade de MaringáPR