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Engenharia de Transportes
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EXERCICIOS SOBRE CAPACIDADE DE INTERSEÇÕES COM PLACA PARE HCM 1 Seja a interseção tipo T abaixo V5 300 V4 150 250V2 40V3 Greide 0 PARE V7 V9 40 120 Greide 0 Velocidade média 48 kmh FHP 100 Fluxo de Saturação 1700 veich para os fluxos diretos da via principal Calcular a capacidade potencial e a ajustada para os fluxos V4 V7 e V9 e o Nível de Serviço em cada aproximação Exercício 1 solução Ajustando os volumes em cp p os fluxos de 2ª e 3ª ordem Para tabela 101 o fator de equivalência é igual a 11 composição desconhecida 2ª 𝑉4 150 11 165 𝑐𝑝ℎ 3ª 𝑉7 40 11 44 𝑐𝑝ℎ 𝑉9 120 11 132 𝑐𝑝ℎ V9 i Conversão à direita proveniente da VS Fluxos conflitantes Vc Figura 103 a 𝑉𝑐9 1 2 𝑉3 𝑉2 40 2 250 270 𝑣𝑒𝑖𝑐ℎ Capacidade potencial Cpi 𝐶𝑝𝑥 3600 𝑡𝑓 𝑒 𝑉𝑐𝑦 𝑡0 3600 sendo tg 55 seg e 𝑡𝑓 26 𝑠𝑒𝑔 Tabela 102 𝐶𝑝9 3600 26 𝑒 270 42 3600 1010 𝑐𝑝ℎ ou Fig 104 𝑡𝑜 𝑡𝑔 𝑡𝑓 2 𝑡𝑜 55 26 2 42 𝑠𝑒𝑔 Capacidade do movimento Cmi 𝐶𝑚9 𝐶𝑝9 1010 𝑐𝑝ℎ Fluxo de 2ª ordem e não há impedância Tipo de veículo grade 4 2 0 2 4 Motocicleta 03 04 05 06 07 Carros de passeio 08 09 10 12 14 Caminhões simples e veículos recreacionais a 10 12 15 20 30 Combinação de veículos b 12 15 20 30 60 Todos os veículos c 09 10 11 14 17 Tabela 101 Equivalente em carros de passeio para interseções com PARE em dois acessos a Caminhões simples e veículos recreacionais b Inclui combinações cavalo mecânico e reboque e ônibus c Se a composição do tráfego é desconhecida estes valores podem ser usados como uma aproximação Manobra do veículo Intervalo crítico tg seg Tempo de VP c 2 faixas VP c 4 faixas seqüência tf seg Conversão à esquerda VP 50 55 21 Conversão à direita VS 55 55 26 Movimento em frente VS 60 65 33 Conversão à esquerda VS 65 70 34 Tabela 102 Intervalo crítico tg e tempo de seqüência tf em interseções CCP i Conversão à esquerda proveniente da VP V4 Fluxos conflitantes Vc Fig 103 𝑉𝑐4 𝑉2 𝑉3 250 40 290 𝑣𝑒𝑖𝑐ℎ Capacidade potencial Cpi Sendo 𝑡𝑔 50 𝑠𝑒𝑔 𝐶𝑝4 3600 21 𝑒 290 395 3600 1247 𝑐𝑝ℎ 𝑡𝑓 21 𝑠𝑒𝑔 𝑡𝑜 50 21 2 395 𝑠𝑒𝑔 Capacidade do movimento Cmi 𝐶𝑚4 𝐶𝑝4 1247 𝑐𝑝ℎ Fluxo de 2ª ordem ii i Conversão à esquerda proveniente da VS V7 Fluxos conflitantes Vc Fig 103 𝑉𝑐7 1 2 𝑉3 𝑉2 𝑉5 𝑉4 40 2 250 300 150 720 𝑣𝑒𝑖𝑐ℎ Capacidade potencial Cpi 𝑡𝑔 65 𝑠𝑒𝑔 𝐶𝑝4 3600 34 𝑒 720 48 3600 𝐶𝑝4 405 𝑐𝑝ℎ 𝑡𝑓 34 𝑠𝑒𝑔 𝑡𝑜 65 34 2 48 𝑠𝑒𝑔 Fator de ajustamento da Capacidade devido aos movimentos c impedância fi Equação 104 𝑓𝑖 𝑝𝑜𝑗 𝑗 𝑓7 𝑝𝑜4 087 item iii p faixa mista usar po4 Capacidade do movimento Cmi Equação 105 𝐶𝑚𝑖 𝐶𝑝𝑖 𝑓𝑖 𝐶𝑚7 𝐶𝑝7 𝑓7 405 087 352 𝑐𝑝ℎ iv 7 7 i Capacidade da faixa mista CSH Equação 109 𝐶𝑆𝐻 𝑉7𝑉9 𝑉7 𝐶𝑚7 𝑉9 𝐶𝑚9 𝐶𝑆𝐻 44 132 44 352 132 1010 689 𝑐𝑝ℎ Para o fluxo 4 a faixa é exclusiva ii Nível de serviço Atraso total médio Fig 107 segveic Movimento Faixa Cap do mov cph Volume veich Atraso segveic Nível de serviço tab 103 V4 1247 150 30 A V7 352 40 120 C V9 1010 120 40 A SH 689 160 70 B vi v ou com uso da Eq 1011 CAPACIDADE DE FAIXAS MISTAS A capacidade de faixas que são usadas por vários movimentos é determinada por V Vt Vr Eq 109 V Vt Vr Cm Cmt Cmr CSH CSH capacidade da faixa mista cph V volume ou taxa de fluxo para o movimento de conversão à esquerda na faixa mista cph Vt volume ou taxa de fluxo para o movimento direto na faixa mista cph Vr volume ou taxa de fluxo para o movimento de conversão à direita na faixa mista cph Cm capacidade de movimento do fluxo dobrando à esquerda na faixa mista Cmt capacidade de movimento do fluxo direto na faixa dividida Cmr capacidade de movimento do fluxo dobrando à direita na faixa mista Cálculo do atraso médio através da expressão 𝐷 3600 𝐶𝑚𝑖 900 𝑇 𝑉𝑖 𝐶𝑚𝑖 1 𝑉𝑖 𝐶𝑚𝑖 1 2 3600 𝐶𝑚𝑖 𝑉𝑖 𝐶𝑚𝑖 450 𝑇 P V4 Cmi 1247 cph T 025 V4 150 veich 𝐷 3600 1247 900 025 150 1247 1 150 1247 1 2 3600 1247 150 1247 450 025 𝐷 289 225 088 0774 289 012 1125 𝐷 323 𝑠𝑒𝑔 Nível A Eq 1011 Figura 107 Atraso total médio baseado no volume e na capacidade do movimento período de análise 15 min Nível de Serviço Atraso total médio segveíc A 5 B 5 e 10 C 10 e 20 D 20 e 30 E 30 e 45 F 45 Tabela 103 Critério de Nível de Serviço para interseções controladas com PARE em 2 acessos
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