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Engenharia Mecânica ·
Vibrações Mecânicas
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CENTRO UNIVERSITÁRIO AUGUSTO MOTTA CURSO Engenharia mecânica TURMA MEC0801N COORDENAÇÃO AVALIAÇÃO APS GRAU RUBRICA DOCENTE DISCIPLINA GMEC1062 Vibrações Mecânicas AVALIAÇÃO APS 2 UNIDADE Bangu DOCENTE Flavio Maldonado Bentes DATA 28112023 ALUNO MATRÍCULA Questão ENADE 2008 Analise o texto abaixo e responda o que se pede Durante parte do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2006 a Equipe Renault utilizou em seus carros absorvedores de vibração na dianteira e na traseira com o objetivo de minimizar as oscilações do chassi provocadas pela passagem sobre as zebras e consequentemente melhorar seu desempenho No detalhe está mostrado o dispositivo empregado na dianteira que consiste basicamente em um sistema massamolaamortecedor de 1 grau de liberdade com uma massa de 7 kg 1 apoiada sobre molas 2 e 3 de diferente rigidez com relação 13 inseridas em uma carcaça 4 de fibra de carbono e com um amortecedor regulável 5 contendo um fluido viscoso PIOLA G Formula 1 Technical Analysis 20062007 Giorgio Nada Editore 2007 Adaptado Sabendo que a frequência natural não amortecida do absorvedor de vibração utilizado na dianteira é de 22 Hz determine a rigidez das molas empregadas EXEMPLO 4 ENADE 2008 m 7 kg k2 13 k3 1 fn k2m fn 12π k2m Vs 335π2 k2 05π2 Nm fn 2 7 kg 3kg Como a wn2πfn wn 8π 27 wn 125 k2 fn k3m fn 23 As molas estao em paralelo kg 3kg kagg kat k3 kat 3k2 4k2 log0 4 k2 4π2 k2 35π2 Nm
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