Analise Custo-Beneficio da Substituicao do Transporte Publico Eletrico no Rio de Janeiro

Bruno Mello Alves ANÁLISE DE CUSTOBENEFÍCIO DA SUBSTITUIÇÃO DO TRANSPORTE PÚBLICO CONVENCIONAL PELO ELÉTRICO NO RIO DE JANEIRO Monografia de Final de Curso Orientador Sérgio Besserman Vianna Rio de Janeiro Outubro de 2023 SUMÁRIO 1 RESUMO 2 INTRODUÇÃO 21 Contexto Atual e Desafios 22 Importância da Transição para Veículos Elétricos 23 Objetivo do Estudo 24 Estrutura do Trabalho 3 REVISÃO DA LITERATURA 31 Impacto da Mobilidade Urbana nas Dinâmicas Sociais e Econômicas 32 Transporte Público e Sustentabilidade 33 Veículos Elétricos Benefícios e Desafios 34 A Matriz Energética e a Transição para Veículos Elétricos 35 Estudo de Caso e Lições Aprendidas 36 Conclusão da Revisão da Literatura 4 METODOLOGIA 41 Introdução 42 Objetivo da Pesquisa 43 Coleta de Dados 44 Modelo de Análise de CustoBenefício 45 Limitações 46 Conclusão da Metodologia 5 RESULTADOS 51 Introdução 52 Custo da Frota Convencional versus Elétrica 53 Custo e Viabilidade da Implementação de Energia Fotovoltaica 54 Benefícios Ambientais e Redução de Emissões 55 Benefícios Sociais e Econômicos 56 Comparação com Estudos e Casos Semelhantes 57 Discussão dos Resultados 6 CONCLUSÃO 61 Implicações para Políticas Públicas e Planejamento Urbano 62 Recomendações para Futuras Pesquisas 1 RESUMO O transporte público no Brasil em especial na cidade do Rio de Janeiro tem enfrentado diversos desafios ao longo dos anos Desde a necessidade de modernização da frota até questões ambientais relativas à emissão de poluentes Em meio a este cenário surge a proposta de migração de veículos convencionais para elétricos prometendo uma série de benefícios não apenas ambientais mas também econômicos Este trabalho tem como foco principal analisar o custobenefício dessa transição no contexto carioca levando em consideração variáveis como o investimento inicial custos operacionais benefícios ambientais sociais e econômicos bem como a viabilidade de abastecimento desses veículos através de energia fotovoltaica No decorrer dos capítulos será abordada a evolução e importância do transporte público no desenvolvimento urbano do Rio de Janeiro assim como a relevância de se adotar tecnologias mais limpas no combate às mudanças climáticas A metodologia adotada baseiase em um modelo de análise de custobenefício onde serão quantificados e comparados os custos associados à operação da frota atual e de uma frota totalmente elétrica bem como os benefícios tangíveis e intangíveis desta transição Os resultados esperados buscam evidenciar não apenas a viabilidade econômica da proposta mas também destacar os benefícios intangíveis como a melhoria na qualidade do ar a redução de ruídos urbanos e a contribuição do país em relação aos compromissos globais de redução de emissões de gases de efeito estufa Em suma este estudo visa oferecer uma visão abrangente sobre o potencial da eletrificação do transporte público no Rio de Janeiro delineando desafios oportunidades e traçando um caminho possível para um futuro mais sustentável na mobilidade urbana da cidade 2 INTRODUÇÃO A mobilidade urbana especialmente em grandes centros urbanos latinoamericanos como o Rio de Janeiro é um assunto de grande importância com impactos significativos em vários setores da sociedade Segundo Vasconcellos et al 2001 os centros urbanos latinoamericanos sempre foram caracterizados por um alto grau de informalidade na oferta de transporte público resultando em desafios consideráveis para a promoção de melhorias na mobilidade urbana Estes sistemas eram marcados por um excesso de veículos antigos de baixa capacidade onde a concorrência predatória era a norma retirando a eficiência da rede e resultando em deseconomias significativas tais como congestionamentos poluição e acidentes O problema da mobilidade urbana no Brasil e mais especificamente no Rio de Janeiro começou a transformarse dramaticamente na década de 1960 quando o rápido processo de urbanização convergiu com o aumento do uso de veículos motorizados Vasconcellos et al 2011 Este contexto histórico é fundamental para entender as raízes dos problemas atuais de mobilidade e para buscar soluções inovadoras e sustentáveis 21 Contexto Atual e Desafios O transporte rodoviário especialmente o transporte público tem um papel crucial em questões de sustentabilidade e meio ambiente Sperling e Gordon 2009 destacam que as emissões de CO2 relacionadas ao transporte têm aumentado rapidamente contribuindo significativamente para as mudanças climáticas globais Eles argumentam que uma transformação abrangente nas indústrias automotiva e petrolífera e eventualmente nos sistemas de transporte será necessária para acomodar a crescente demanda de veículos de maneira sustentável Nesse contexto o Brasil apresenta uma peculiaridade interessante a alta participação de fontes renováveis em sua matriz energética uma característica que o distingue de muitos outros países de porte econômico e renda média equivalentes Capriglione Paulo Sérgio 2007 Esta alta participação das fontes renováveis se mantida e ampliada pode trazer vantagens comparativas significativas para o Brasil no longo prazo posicionando o país de maneira favorável na transição para um futuro mais sustentável 22 Importância da Transição para Veículos Elétricos Muthulakshmi et al 2023 abordam o impacto e os desafios de adotar veículos elétricos EVs em países em desenvolvimento usando a Índia como estudo de caso Eles destacam que os EVs apesar de serem uma alternativa promissora ao transporte convencional aumentarão significativamente a demanda por eletricidade apresentando desafios adicionais em regiões já enfrentando escassez de energia Não obstante os benefícios ambientais e de saúde pública proporcionados pela adoção de EVs são inegáveis já que eles não emitem CO2 e contribuem para a redução da poluição sonora Muthulakshmi et al 2023 Tais benefícios são especialmente críticos em regiões metropolitanas densamente povoadas onde a poluição atmosférica tem graves repercussões para a saúde da população especialmente para grupos vulneráveis como idosos e crianças 23 Objetivo do Estudo Este estudo visa realizar uma análise de custobenefício da substituição do transporte público convencional pelo elétrico no Rio de Janeiro considerando os aspectos econômicos ambientais e sociais relacionados à transição e a viabilidade de gerar energia renovável suficiente para sustentar a nova frota de ônibus elétricos A análise detalhada do custo envolverá avaliar os custos associados à substituição da frota atual por uma nova frota elétrica e implementação de projetos de geração de energia renovável 24 Estrutura do Trabalho Este trabalho é dividido em vários capítulos começando com uma revisão da literatura onde estudos anteriores e descobertas relacionadas ao tema serão discutidos Seguese a metodologia onde as abordagens e procedimentos de pesquisa adotados serão detalhados Os capítulos subsequentes apresentarão a análise de dados discussão dos resultados e finalmente as conclusões e recomendações baseadas nas descobertas do estudo 3 REVISÃO DA LITERATURA A mobilidade urbana em sua intersecção com a sustentabilidade tem sido um tema de crescente interesse para acadêmicos políticos e profissionais da indústria O transporte enquanto componente central da mobilidade urbana detém uma posição fundamental nesses debates Esta revisão da literatura abordará os estudos e pesquisas relevantes sobre a substituição de transportes públicos convencionais por elétricos focando em seu impacto econômico social e ambiental 31 Impacto da Mobilidade Urbana nas Dinâmicas Sociais e Econômicas A mobilidade urbana ocupa uma posição central no contexto de desenvolvimento influenciando a eficiência segurança e custos com os quais pessoas e produtos se movimentam e por consequência a competitividade sistêmica de uma nação Gramkow e Oliveira 2023 destacam que a infraestrutura de transporte molda a integração territorial onde em regiões como a América Latina e o Caribe ALC o design predominante amplia as discrepâncias regionais e promove modelos de enclave focados na exploração e exportação de recursos naturais extrativos No Brasil este cenário evidencia disparidades com o transporte rodoviário dominando o cenário da mobilidade sendo responsável por 65 da movimentação de cargas e evidenciandose como um protagonista na locomoção de pessoas e mercadorias Contudo a qualidade comprometida das rodovias eleva custos operacionais e impacta negativamente a competitividade do país situandoo na 85ª posição em infraestrutura de transportes segundo o Fórum Econômico Mundial FEM 2019 A análise do padrão de mobilidade revela tendências alarmantes de segregação espacial e crescimento no uso de transportes individuais intensificados por políticas de incentivo ao transporte individual e a precarização do transporte coletivo Este quadro favorece as dinâmicas de desigualdades socioeconômicas e raciais com a população mais pobre predominantemente negra sendo a mais afetada pela inacessibilidade e insuficiência dos serviços de mobilidade No contexto das disparidades de gênero as mulheres principais usuárias do transporte público são particularmente afetadas por desafios associados à mobilidade ineficiente Seus padrões distintos de deslocamento muitas vezes associados à economia do cuidado encontram barreiras em uma infraestrutura inadequada e insegura limitando seu acesso a oportunidades e contribuindo para a consolidação das desigualdades de gênero no país A mobilidade urbana deficiente não só compromete a saúde e qualidade de vida da população através da poluição e acidentes de trânsito mas também implica em ineficiências econômicas significativas com custos anuais estimados em bilhões atribuídos à poluição acidentes de trânsito e poluição sonora Além disso essas ineficiências agravam as disparidades sociais limitam a inovação criatividade e o desenvolvimento econômico sustentável Dessa forma é imperativo buscar a reversão deste cenário contemplando a eficiência sustentabilidade e equidade nas estratégias de mobilidade urbana a fim de construir estilos de desenvolvimento mais harmonizados com as necessidades sociais ambientais e econômicas da população 32 Transporte Público e Sustentabilidade O setor de transporte globalmente é um notável contribuinte para o consumo de energia e as emissões de gases do efeito estufa A análise de Vasconcelos 2022 reflete sobre o caminho da União Europeia para a sustentabilidade e neutralidade climática explorando a relevância da adaptação e otimização dos sistemas de transporte público Contudo Gramkow e Oliveira 2023 destacam que a normalidade prépandemia não pode ser uma referência para a retomada É evidenciada a necessidade de uma recuperação transformadora colocando os países em uma trajetória rumo à sustentabilidade e à igualdade Para as autoras a Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe CEPAL advoga por um Big Push para a Sustentabilidade uma abordagem de coordenação de políticas e mobilização de investimentos transformadores visando construir estilos de desenvolvimento sustentáveis e equitativos Essa perspectiva ressalta a importância dos investimentos como variável crucial tanto por seu papel dinamizador da economia renda e empregos no curto prazo quanto por seu potencial transformador de longo prazo O conceito de Big Push para a Sustentabilidade inspirado nas ideias de Paul RosensteinRodan 1957 implica na necessidade de uma transformação estrutural abrangente envolvendo formas de produção transmissão e consumo de energia locomoção de pessoas e mercadorias e a relação entre atividade humana e natureza As autoras estimam que a transição de baixo carbono no Brasil requer investimentos significativos entre R890 bilhões BID 2017 a USD 13 trilhões IFC 2016 até 2030 Este grande volume de investimentos necessário reflete a urgência e a magnitude das transformações necessárias para limitar o aquecimento global conforme estabelecido pelo Acordo de Paris 33 Veículos Elétricos Benefícios e Desafios O cenário atual do transporte no Brasil e no mundo está fortemente pautado pela necessidade de adotar práticas mais sustentáveis Os veículos elétricos VEs surgem como uma proposta alinhada a essa tendência prometendo reduções significativas nas emissões de poluentes e uma condução mais eficiente No entanto a adoção destes veículos enfrenta uma série de obstáculos no cenário brasileiro Este capítulo busca abordar os benefícios e desafios dessa transição energética no setor de transportes particularmente focando nos ônibus elétricos 331 Benefícios dos Veículos Elétricos 1 Sustentabilidade Ambiental O setor de transporte rodoviário é um dos maiores consumidores de energia no Brasil respondendo por 265 do consumo total EPE 2012 Os VEs ao não emitirem gases poluentes diretamente oferecem uma solução palpável para a redução do impacto ambiental do setor Stranguetto e Silva 2015 2 Redução da Poluição Sonora Os VEs são notavelmente mais silenciosos que os veículos a gasolina contribuindo para um ambiente urbano menos poluído sonoramente 3 Segurança Além de características como o centro de gravidade baixo os VEs apresentam sistemas de segurança que em situações de acidente separam rapidamente a bateria evitando riscos maiores 332 Desafios da Adoção de Veículos Elétricos 1 Questões Energéticas e Ambientais A demanda crescente por energia no Brasil poderia ser intensificada com a ampla adoção de VEs No entanto a matriz energética historicamente dependente de combustíveis fósseis enfrenta críticas devido à emissão de CO2 e outros poluentes Guenther e Padilha 2016 2 Infraestrutura de Carregamento O Brasil ainda carece de uma infraestrutura robusta para o carregamento de VEs um desafio agravado pelo alto custo das baterias que representam até 50 do valor total do veículo C40ISSRC 2013 3 Barreiras Tributárias e de Importação A atual estrutura tributária e as políticas de importação no Brasil dificultam a aquisição de VEs já que muitos são importados e consequentemente mais caros devido à falta de categorização específica na TIPI Castro e Ferreira 2013 4 Normativas de Emissões Enquanto a União Europeia avança rapidamente na implementação de normas rigorosas para controlar as emissões dos veículos o Brasil por meio do Proconve adota um ritmo mais lento tendo sua última atualização apenas em 2022 bem depois da Europa Guenther e Padilha 2016 5 Dependência Tecnológica Ainda há uma dependência considerável em relação à tecnologia internacional especialmente no que diz respeito às baterias de íons de lítio amplamente utilizadas em VEs e com uma densidade energética significativamente superior às alternativas Castro e Ferreira 2013 Em resumo a transição para os veículos elétricos no Brasil apresenta tanto promissoras oportunidades quanto significativos desafios Para que essa mudança seja efetiva será necessário um alinhamento entre políticas públicas investimento em infraestrutura e incentivos para a pesquisa e desenvolvimento tecnológico 34 A Matriz Energética e a Transição para Veículos Elétricos A matriz energética de um país reflete suas fontes energéticas desde o abastecimento doméstico até o industrial No Brasil a matriz se destaca pela prevalência de fontes renováveis Na metade do século XX lenha e carvão vegetal compunham mais de 60 da matriz energética Capriglione 2021 Contudo após a crise do petróleo de 1974 a realidade mudou Para reduzir a dependência do petróleo o governo lançou o Programa PróÁlcool em 1975 visando converter motores de gasolina para álcool O Brasil também intensificou o uso de hidrelétricas aproveitando suas vastas bacias fluviais Apesar de renováveis é válido notar que hidrelétricas também têm gerado debates sobre impactos ambientais e sociais No início do século XXI o país se firmou como um dos maiores produtores de canadeaçúcar impulsionando o mercado de etanol Em 2004 439 da nossa Oferta Interna de Energia provinha de fontes renováveis superando amplamente médias globais Capriglione 2021 A transição para veículos elétricos se alinha com essa trajetória de valorização das fontes renováveis Com a matriz energética inclinandose fortemente para energias limpas e renováveis os veículos elétricos no Brasil têm o potencial de serem alimentados de forma mais sustentável em comparação com muitos outros países A eletrificação dos transportes portanto não só alinhase com os compromissos ambientais do país mas também com sua estratégia energética a longo prazo 35 Estudo de Caso e Lições Aprendidas Os veículos elétricos com especial destaque aos ônibus elétricos têm se apresentado como uma alternativa promissora em resposta às preocupações ambientais e aos desafios do setor de transporte em áreas urbanas Vários programas e estudos têm sido realizados ao redor do mundo para avaliar a viabilidade técnica econômica e ambiental dessa tecnologia O Programa de Teste de Ônibus Híbrido e Elétrico foi uma iniciativa concebida pelo C40CCI e financiada pelo IDB com uma contribuição financeira de US149 milhão Este programa teve como objetivo comparar a performance dos ônibus híbridos e elétricos com os veículos convencionais movidos a diesel em cidades como Bogotá Rio de Janeiro São Paulo e Santiago Uma das principais lições aprendidas com o programa é a necessidade de adaptação tecnológica às condições locais considerando as variáveis que caracterizam cada cidade Da perspectiva do mercado o programa destacou a possibilidade de uma estratégia regional para negociar com fabricantes de ônibus apontando para a necessidade de uma abordagem multicidade para uma avaliação precisa da demanda regional C40 CITIES CLIMATE LEADERSHIP GROUP CLINTON CLIMATE INITIATIVE 2013 Os resultados técnicos do programa mostraram que os ônibus híbridos poderiam reduzir as emissões de CO2 em até 35 26 em média em comparação com os ônibus a diesel Em relação às emissões locais foi alcançada uma redução média entre 6080 acompanhada de uma diminuição de 30 no consumo de combustível Por outro lado os ônibus elétricos mostraram ter zero emissões locais e ofereceram uma redução de até 77 no consumo de energia quando comparada ao uso de combustíveis diesel Contudo os ônibus elétricos e híbridos apresentam um custo de aquisição mais elevado em comparação com os ônibus tradicionais A análise econômica do programa apontou que apesar de um custo inicial mais alto a análise do ciclo de vida mostrou que tais ônibus podem reduzir os custos gerais para cidades eou operadores a longo prazo Para ilustrar os ônibus híbridos custam entre 5060 mais enquanto os ônibus elétricos custam entre 125150 mais do que os ônibus tradicionais no momento da compra No entanto sob as condições atuais ambas as tecnologias à base de bateria apresentam desempenho tecnológico comparável e custos de manutenção semelhantes aos ônibus a diesel O principal desafio para a implementação da nova tecnologia elétrica é a bateria Atualmente há uma necessidade de melhor desempenho e maior vida útil especialmente no que diz respeito às baterias que contêm lítio e metais pesados Esperase que o preço das baterias à base de lítio caia no futuro talvez em 50 até o final da década o que poderia tornar a tecnologia mais acessível e atrativa para os operadores de transporte e para as cidades RUGERI GASPARIN 2021 Em resumo a transição para ônibus elétricos e híbridos é uma proposta atraente mas vem com seus próprios conjuntos de desafios e considerações Com base nos casos de sucesso e nas lições aprendidas é evidente que há um forte potencial para a adoção em massa dessa tecnologia em cidades ao redor do mundo mas é crucial que se adotem práticas e estratégias bem informadas para garantir uma transição bemsucedida 36 Conclusão da Revisão da Literatura A transição para o transporte elétrico no Brasil é um tema multifacetado ancorado em análises técnicas econômicas e ambientais O panorama histórico da matriz energética nacional revelou um consistente direcionamento para a valorização e priorização de fontes de energia renováveis desde as escolhas estratégicas do século XX até o presente Destacamse iniciativas como o programa PróÁlcool e o sucesso na produção de etanol bem como a significativa geração de energia por meio de hidrelétricas Neste cenário a virada para os veículos elétricos não se configura apenas como uma resposta às exigências ambientais globais mas também como uma extensão do compromisso brasileiro com fontes de energia limpa Assim a eletrificação do setor de transportes emerge como uma oportunidade singular para o país reduzir suas emissões cumprir compromissos ambientais e adicionalmente consolidar sua liderança no uso de energia renovável no âmbito dos transportes O desafio de eletrificar os transportes ultrapassa a mera questão da substituição de combustíveis representa uma oportunidade de reconfigurar a mobilidade urbana alinhandoa a uma visão mais sustentável e futurista Como discutido anteriormente apesar dos desafios existentes as perspectivas são auspiciosas A evolução tecnológica contínua combinada com políticas públicas bem estruturadas e o engajamento da indústria tem potencial para posicionar o Brasil como protagonista na revolução do transporte elétrico global 4 METODOLOGIA 41 Introdução Justificativa para a escolha da metodologia em função da análise de custobenefício da substituição do transporte convencional pelo elétrico no Rio de Janeiro 42 Objetivo da Pesquisa Delinear o objetivo principal avaliar o custobenefício da transição para ônibus elétricos na cidade do Rio de Janeiro 43 Coleta de Dados Descrição das fontes utilizadas literatura acadêmica relatórios governamentais estudos de caso dados estatísticos e entrevistas com especialistas se aplicável Coleta de dados sobre custos de aquisição e operação de ônibus elétricos e convencionais Coleta de dados sobre o consumo energético e custos associados à instalação de sistemas fotovoltaicos 44 Modelo de Análise de CustoBenefício Descrição da estrutura do modelo custos iniciais operacionais benefícios ambientais sociais e econômicos Métodos para a quantificação dos benefícios como a redução de emissões de poluentes e a economia gerada pela menor dependência de combustíveis fósseis 45 Limitações Discussão sobre possíveis limitações da metodologia e dos dados disponíveis 46 Conclusão da Metodologia Sumário das ferramentas e métodos escolhidos e sua relevância para a obtenção dos resultados desejados 5 RESULTADOS 51 Introdução Breve panorama do que será apresentado neste capítulo com base nas metodologias adotadas 52 Custo da Frota Convencional versus Elétrica Apresentação detalhada dos custos associados à aquisição manutenção e operação dos ônibus convencionais em comparação aos elétricos 53 Custo e Viabilidade da Implementação de Energia Fotovoltaica Análise do investimento necessário para a implementação de sistemas fotovoltaicos capazes de atender à demanda dos ônibus elétricos Avaliação do retorno sobre o investimento e a economia gerada ao longo do tempo 54 Benefícios Ambientais e Redução de Emissões Comparação das emissões de CO2 e outros poluentes entre os ônibus convencionais e elétricos Análise dos benefícios ambientais como a melhoria da qualidade do ar 55 Benefícios Sociais e Econômicos Avaliação do impacto da transição na geração de empregos na saúde pública e outros benefícios indiretos Análise da economia gerada pela menor dependência de combustíveis fósseis e possíveis incentivos fiscais 56 Comparação com Estudos e Casos Semelhantes Avaliação de como a transição no Rio de Janeiro se compara com outras cidades e países com base nas referências fornecidas 57 Discussão dos Resultados Síntese dos principais achados discutindo a viabilidade econômica ambiental e social da substituição do transporte público convencional pelo elétrico no Rio de Janeiro 6 CONCLUSÃO 7 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS CAPRIGLIONE Paulo Sérgio A energia renovável na matriz energética brasileira Dissertação Mestrado Profissional em Finanças e Economia FGV Fundação Getúlio Vargas São Paulo 2007 MUTHULAKSHMI P TAMILARASI T BANERJI T T RAJ S A A AARTHI E Impact and Challenges to Adopting Electric Vehicles in developing countries a case study in India EAI Endorsed Transactions on Energy Web v 10 2023 SPERLING D GORDON D Two Billion Cars Driving Toward Sustainability Oxford Oxford University Press 2009 VASCONCELLOS Eduardo Alcântara de CARVALHO Carlos Henrique Ribeiro de PEREIRA Rafael Henrique Moraes Transporte e mobilidade urbana In TEXTOS PARA DISCUSSÃO CEPAL IPEA 2011 GRAMKOW Camila OLIVEIRA Gabriela Impulsionando investimentos em ônibus elétricos no Brasil uma agenda de trabalho Comisión Económica para América Latina y el Caribe CEPAL Brasil 2023 VASCONCELOS André Dias de Análise energéticaambiental e otimização da eficiência de um corredor de transporte público Universidade de Aveiro 2022 RUGERI G A O GASPARIN F P Análise econômica e ambiental da substituição de ônibus de combustão interna por elétrico em uma linha de ônibus do transporte público de Porto Alegre Universidade Federal do Rio Grande do Sul UFRGS Lume 2021 STANGUETTO K SILVA E Análise do suprimento de frota de veículos elétricos por usina solar fotovoltaica de 1MWp ANTP Revista dos transportes públicos v 141 p 109124 2015 BALANÇO ENERGÉTICO NACIONAL Empresa de Pesquisa Energética 2012 GUENTHER Paulo Renato PADILHA Thomaz Dalmaz Estudo de Viabilidade para Substituição de Veículos a Combustão por Veículos de Tração Elétrica em uma Linha de Ônibus de Curitiba 2016 C40 CITIES CLIMATE LEADERSHIP GROUP CLINTON CLIMATE INITIATIVE Low Carbon Technologies Can Transform Latin Americas Bus Fleets The Hybrid and Electric Bus Test Program InterAmerican Development Bank 2013 CASTRO B H R DE FERREIRA T T Veículos elétricos aspectos básicos perspectivas e oportunidades BNDES Setorial v 32 p 267310 2010 RESULTADOS PRETENDIDOS Acreditase que por meio deste seja possível encontrar os reais benefícios da substituição do transporte convencional pelo transporte elétrico no Brasil país com enorme potencial de geração de energia renovável CRONOGRAMA ATUALIZADO outubro2023 Planejamento OK Capítulo introdutório OK Coleta e análise de dados OK Redação de mais um capítulo OK Redação dos capítulos restantes outubro novembro Revisão últimas alterações e envio da tese final de novembro até 0112