Modais de Transporte: Aspectos Operacionais e Impactos nas Cadeias de Suprimentos

MODAIS DE TRANSPORTE EBook Esse recurso é uma versão estática Para melhor visualizar acesse esse conteúdo pela mídia interativa Modais de transporte Olá Estudante Seja bemvindoa à unidade de Modais de Transporte Nesta unidade vamos compreender os aspectos operacionais dos transportes de cargas e seus impactos nas cadeias de suprimentos das empresas Também veremos como se dão os macro processos da logística empresarial no que tange os canais de distribuição FIGURA 1 O que fazer para ser competitivo Fonte Institucional 2021 Adaptado DP Content Dado o contexto acima o gestor de suprimentos precisa ter uma visão holística e estar em sintonia com o mercado local e global pois qualquer ingerência no fluxo logístico causará sérios problemas às empresas e que geralmente são irreversíveis Ao final dessa unidade você será capaz de Compreender o que é modal de transporte Entender a importância dos meios de transporte Diferenciar as modalidades de transporte rodoviário ferroviário dutoviário aéreo aquaviário aquaviário por cabotagem e hidroviação Entender os canais de distribuição O que é modal de transporte Os modais de transporte são os tipos ou meios de transporte para movimentação de mercadorias e pessoas Clique na imagem para ver o conteúdo A imagem mostra o episódio do navio que ficou preso no canal Suez no meio de 2021 Por conta deste ocorrido vários navios tiveram que aguardar a liberação do canal o que ocasionou uma perda de bilhões de dólares na economia global Não é à toa que estes meios de transporte consomem um percentual significativo da margem de lucro das empresas Por isso daremos ênfase ao transporte de mercadorias que é uma área extremamente relevante para as empresas que querem se tornar mais competitivas Primeiramente é importante entender as particularidades dos principais modais Os de carga podem ser de âmbito nacional e internacional São denominados EBook Modais ou unimodais httpsintegradaminhabibliotecacombrbooks9788536505770pageid113 o transporte mobiliza o produto entre diferentes estágios na cadeia de suprimento Assim como outros fatores importantes da cadeia de suprimento o transporte exerce grande influência tanto na responsabilidade quanto na eficiência Um transporte mais rápido utilizando diferentes meios ou diferentes quantidades a serem transportadas contribui para que a cadeia de suprimento seja mais responsiva mas acaba reduzindo a eficiência NOGUEIRA 2018 p 85 A vantagem competitiva de uma empresa pode estar na forma de distribuir na maneira com que faz o produto chegar rapidamente à gôndola na qualidade do seu transporte e na eficiência de entrega de um material a um fabricante BERTAGLIA 2009 p 179 Veja o vídeo a seguir para ter uma noção resumida das modalidades de transporte que estudaremos a seguir Modal rodoviário FIGURA 3 Modal rodoviário Fonte Banco de imagens 2021 De acordo com a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística CNTTL As primeiras rodovias brasileiras surgiram no século XIX mas a ampliação da malha rodoviária ocorreu no governo Vargas 1932 com a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem DNER em 1937 e mais tarde com a implantação da indústria automobilística na segunda metade da década de 1950 a aceleração do processo de industrialização e a mudança da capital federal para Brasília A partir daí a rede rodoviária se ampliou de forma notável e se tornou a principal via de escoamento de carga e passageiros do país Na década de 1980 o crescimento acelerado deu lugar à estagnação A perda de receitas com a extinção em 1988 do imposto sobre lubrificantes e combustíveis líquidos e do imposto sobre serviços de transporte rodoviário impediu a ampliação da rede e sua manutenção No setor rodoviário de cargas o caminhão é o principal meio de transportes A frota nacional de caminhões em circulação representa 70 e tem mais de 15 anos de idade A idade avançada da frota implica em quebras constantes acidentes muitas vezes fatais com um custo estimado de 4 bilhões de dólaresano e um alto consumo de óleo diesel por isso se faz necessária uma renovação da frota existente buscando eficiência e avanço tecnológico Principal modal do transporte de cargas representando hoje aproximadamente 60 das cargas transportadas no país é praticado por três tipos de operadores empresas transportadoras empresas de cargas próprias e transportadores autônomos Os autônomos representando 70 da frota existente CNTTL sd Em uma publicação de Janeiro de 2016 o site Portogente elencou as principais vantagens e desvantagens deste tipo de transporte Clique nas abas para ver o conteúdo Vantagens Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer A unidade de carga chega até à mercadoria enquanto nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da unidade de carga Vendas que possibilitam a entrega na porta do comprador A necessidade de retomada econômica do Brasil nos próximos anos ampliará as demandas por uma maior eficiência na infraestrutura de transporte e principalmente reforçará a percepção da necessidade de o país dispor de rodovias com maior nível de qualidade É o que apontou a pesquisa CNT de Rodovias 2016 uma iniciativa conjunta da CNT Confederação Nacional do Transporte e do SEST SENAT De acordo com o estudo assegurar a recuperação e a expansão da nossa malha rodoviária mostrase imprescindível para permitir um crescimento social e econômico com bases permanentes De fato com uma extensão total de 1720756 km abrangendo toda a malha rodoviária federal e as principais rodovias estaduais do país apenas 123 211463 km são pavimentadas enquanto no comparativo com outros países como EUA China e Rússia esse número é bem maior 4381 km 3599 km e 543 km respectivamente DONATO 2017 Você Sabia TKU significa tonelada quilômetro útil Tratase da unidade física que mede esforço e pode ser entendida como as toneladas úteis transportadas por quilômetro ou seja apenas o peso da carga sem considerar a tara dos equipamentos empregados A Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários ANTF nos traz uma abordagem do setor ferroviário de carga brasileiro apresentando o avanço contínuo em mais de duas décadas de concessão Modal ferroviário Conforme disponibilizado pela Agência Nacional de Transporte Terrestre ANTT o sistema ferroviário brasileiro totaliza 29706 quilômetros concentrandose nas regiões Sul Sudeste e Nordeste atendendo parte do CentroOeste e Norte do país Foram concedidos aproximadamente 28840 quilômetros das malhas O Governo Federal também quer investir mais nas ferrovias nacionais tornandoas uma alternativa logística com maior potencial para o escoamento da produção brasileira E para ampliar a malha ferroviária o plano do Ministério da Infraestrutura aposta na participação da iniciativa privada por meio do PPI o Programa de Parcerias de Investimentos Inicialmente o foco serão três novas ferrovias A Ferrovia de Integração OesteLeste FIOL a Ferrovia que vai ligar o CentroOeste ao estado do Pará e a Ferrovia de Integração CentroOeste FICO Essas linhas férreas devem receber investimentos da ordem de R 14 bilhões nos próximos anos segundo o Ministério da Infraestrutura Atualmente o modo ferroviário corresponde a 15 da matriz de transporte brasileira O objetivo é chegar a 30 nos próximos 10 anos Ou seja duplicar a malha ferroviária no país O objetivo é reduzir o custo do transporte e melhorar a eficiência logística do nosso agronegócio que hoje depende basicamente do modal rodoviário A ideia em médio e longo prazo é conectar as ferrovias aos portos brasileiros O Governo Federal também encaminhou recentemente ao Tribunal de Contas da União os estudos relativos à Ferrogrão uma ferrovia com quase mil quilômetros de extensão que vai cruzar o Mato Grosso até o Pará Ela terá um papel estruturante para o escoamento da produção de milho e soja do estado do Mato Grosso São esperados investimentos de R 84 bilhões nesse projeto de concessão BRASIL 2020 Fonte Banco de imagens 2021 Este meio de transporte pode ser dividido em Clique nas abas para ver o conteúdo Oleodutos Os principais produtos transportados neste meio são em sua maioria petróleo óleo combustível gasolina diesel álcool GLP querosene e nafta Gasodutos O principal produto transportado neste meio é o gás natural Minerodutos Os principais produtos transportados neste meio são salgema minério de ferro e concentrado fosfático Modal aéreo As principais vantagens e desvantagens deste meio de transporte são Clique nas abas para ver o conteúdo Vantagens O documento de transporte é obtido com rapidez Os aeroportos normalmente se encontram próximos de centros de produção industrial ou agrícola Aumenta a competitividade do exportador uma vez que a entrega é tão rápida O seguro do transporte aéreo é o mais baixo em relação ao marítimo por exemplo Os custos com embalagem são reduzidos pois a mercadoria não precisa ser manuseada Desvantagens Há uma necessidade específica para o transporte de mercadorias Não é possível transportar produtos a granel Necessita de alto investimento em infraestrutura No contexto das operações de transporte de carga o Ministério da Economia publicou em novembro de 2014 sobre modal aéreo Clique na imagem para ver o conteúdo Nesta publicação destaca que o Sistema Integrado de Gerência do Manifesto do Trânsito e do Armazenamento ou Mantra destinase ao controle informatizado das cargas procedentes diretamente do exterior e das procedentes de trânsito aduaneiro desde a sua chegada até a sua saída da zona primária nos aeroportos internacionais do País Observe o Infográfico a seguir que considera uma publicação do Ministério da Economia sobre a classificação do modal aéreo Recurso Externo Recurso é melhor visualizado no formato interativo Segundo a Secretaria de Logística e Transportes Administrado pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo DAESP o setor aeroportuário é formado por 31 aeródromos localizados no Interior do Estado e principais polos de desenvolvimento Além de proporcionar agilidade às viagens de turismo e negócios essa estrutura representa um importante elo entre os setores produtivos e de consumo Para que essa conexão continue promovendo o desenvolvimento econômico regional as ações desencadeadas visam diminuir o custo logístico de insumos e consequentemente tornar o escoamento de produtos industrializados de alta tecnologia ainda mais eficiente Operacionalmente isso se dá por meio de investimentos em infraestrutura que possibilitem duplicar a participação do modal aeroviário no transporte de cargas O DAESP investe na ampliação modernização das instalações na reforma de pistas e de terminais de passageiros de seus aeroportos iniciativas que propiciam a integração do sistema de transportes e estimulam a exportação de polos produtivos do Interior do Estado SECRETARIA DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES 2021 Modal aquaviário FIGURA 5 Modal aquaviário Fonte Banco de imagens 2021 Destacase que o transporte marítimo é o principal tipo de transporte nas comercializações internacionais e pode transportar diversos tipos de produtos como veículos cereais petróleo alimentos minérios combustíveis etc A seguir estão as principais vantagens e desvantagens do transporte marítimo de carga no Brasil Clique nas abas para ver o conteúdo Vantagens Grande capacidade de carga Pode transportar cargas de grandes tamanhos Baixo custo de transporte para grandes distâncias Transporta diversos tipos de cargas Flexibilidade superior ao transporte hidrovial Desvantagens Transporte lento Necessidade de portosalfândegas Acesse o portal da Secretaria de Logística e Transportes através do link abaixo para saber mais detalhes sobre o transporte marítimo httpwwwtransportesspgovbrtransportesmaritimexhtml De acordo com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários ANTAQ os principais tipos de navegação são os apresentadas no infográfico a seguir Recurso é melhor visualizado no formato interativo Transporte aquaviário por cabotagem De acordo com o Programa de Parcerias de Investimentos PPI podemos entender o transporte aquaviário por cabotagem como a operação efetuada por embarcações que percorrem a costa marítima do país interligandoo ao meio fluvial e às hidrovias Em conteúdo publicado pelo Programa de Parcerias de Investimentos PPI do Governo Federal o Brasil tem um projeto denominado de Política de Estímulo à Cabotagem BR do Mar Acesse o link abaixo para ver suas principais informações httpswwwppigovbrpoliticadeestimuloacabotagemdenominadabrdomar No portal do Ministério da Infraestrutura Canal do Servidor em publicação de 2014 intitulada Transporte Aquaviário em relação aos Portos do Brasil Desde 12 de maio de 2016 a Secretaria de Portos compõe a pasta dos Transportes que passou a ser denominada Ministério dos Transportes Portos e Aviação Civil A criação da SEP tem como finalidade a formulação de políticas e diretrizes para o desenvolvimento e o fomento do setor de portos e instalações portuárias marítimos fluviais e lacustres e especialmente promover a execução e a avaliação de medidas programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da infraestrutura e da superestrutura dos portos e instalações portuárias marítimos fluviais e lacustres Além disso figuram também como competência da SEP no âmbito do Ministério elaborar planos gerais de outorgas aprovar os planos de desenvolvimento e zoneamento dos portos marítimos fluviais e lacustres estabelecer diretrizes para a representação do país nos organismos internacionais e em convenções e fixar compromissos de metas e de desempenho empresarial promover a modernização a eficiência a competitividade e a qualidade das atividades portuárias BRASIL 2014 Este tipo de transporte aquaviário se dá nas hidrovias Estes percursos podem ser rios lagos e lagoas navegáveis que receberam algum tipo de melhoriasinalizaçãobalizamento O objetivo dessas melhorias é tornar possível que determinado tipo de embarcação trafegue com segurança Clique na imagem para ver o conteúdo O que é um canal de distribuição Segundo o SEBRAE Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas É a forma por meio da qual o vendedor comercializa e às vezes entrega o produto ao consumidor ou usuário A forma como essa mercadoria chega ao consumidor depende do tipo de produto em questão Uma logística bem estruturada é essencial para o sucesso do negócio SEBRAE 2021 Identificar e propor com base no diagnóstico de infraestrutura de transportes soluções que propiciem condições capazes de incentivar a redução dos custos melhorar o nível de serviço para os usuários buscar o equilíbrio da matriz aumentar a eficiência dos modos utilizados para a movimentação das cargas e diminuir a emissão de poluentes O Relatório Executivo do PNL apresenta propostas para modernizar e integrar os diversos modos de transporte de forma a atingir uma maior efetividade dos investimentos na infraestrutura e contribuir com o desenvolvimento de um sistema inovador e eficiente para movimentação de cargas no país BRASIL 2020 Ouça o podcast a seguir para recordar os principais pontos vistos nesta unidade EBook Podcast PODCAST 1 Síntese Modais de transporte Clique aqui para abrir o podcast 28 de 28 páginas