• Home
  • Chat IA
  • Guru IA
  • Tutores
  • Central de ajuda
Home
Chat IA
Guru IA
Tutores

·

Engenharia de Computação ·

Controle e Servomecanismos

Envie sua pergunta para a IA e receba a resposta na hora

Recomendado para você

Projeto 2 Controle e Servomecanismos - Lugar das Raizes e Compensacao UFMS

11

Projeto 2 Controle e Servomecanismos - Lugar das Raizes e Compensacao UFMS

Controle e Servomecanismos

UFMS

Projeto 3 - Controle de Servomecanismos - Motor DC com Realimentacao de Estado

29

Projeto 3 - Controle de Servomecanismos - Motor DC com Realimentacao de Estado

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova de Controle e Servomecanismos - UFMS

2

Prova de Controle e Servomecanismos - UFMS

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova de Controle e Servomecanismos - UFMS

4

Prova de Controle e Servomecanismos - UFMS

Controle e Servomecanismos

UFMS

Projeto 1 - Controle e Servomecanismos - Alocacao de Polos via Equacao Diofantina

9

Projeto 1 - Controle e Servomecanismos - Alocacao de Polos via Equacao Diofantina

Controle e Servomecanismos

UFMS

Introdução à Teoria de Lyapunov - Sistemas de Controle no Espaço de Estado

18

Introdução à Teoria de Lyapunov - Sistemas de Controle no Espaço de Estado

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova P3 de Controle e Servomecanismos - Solução Padrão

2

Prova P3 de Controle e Servomecanismos - Solução Padrão

Controle e Servomecanismos

UFMS

Controle e Servomecanismos - Aulas do Prof. Victor

118

Controle e Servomecanismos - Aulas do Prof. Victor

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova P3 - Controle e Servomecanismos - Solução Padrão

4

Prova P3 - Controle e Servomecanismos - Solução Padrão

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova P2 de Controle e Servomecanismos - UFMS

3

Prova P2 de Controle e Servomecanismos - UFMS

Controle e Servomecanismos

UFMS

Texto de pré-visualização

O sistema proposto está simplificado abaixo Definese a entrada por u e a saída por y conforme representado Além disso os valores de m k e b são 1000 kg 20000 Nm e 200 Nsm respectivamente Ao aplicar a superposição na mola e no amortecedor obtémse Fmola ku y 1 Famortecedor bi y 2 Pela segunda lei de Newton temse F mj 3 Substituindo 1 e 2 em 3 obtémse y bm y km y bm u km u 4 Para a modelagem ser no domínio da velocidade fazemse as seguintes definições y1 x1 csimtimefunc1 t1 sis plott1 y1 blue LineWidth 15 xgrid titleResposta transitoria xlabelts ylabelgt 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 0 5 10 15 20 25 30 35 40 t s gt Figura 5 Resposta do sistema a uma entrada constante de 20 ms ii A entrada é uma rampa com módulo 1 ms2 Código 2 Comandos Scilab para simular o sistema com entrada de aceleração igual a 1 ms2 t2 linspace0 10 1001 deffu timefunc2t2 u t2 y2 x2 csimtimefunc2 t2 sis plott2 t2 blue t2 y2 red LineWidth 15 xgrid titleResposta transitoria xlabelts ylabelgt legendsut gt 2 5 opt lr 4 0 2 4 6 8 10 0 2 4 6 8 10 t s ut gt Figura 6 Resposta do sistema a uma entrada de 1 ms2 d Como as raízes do sistema não atendem aos requisitos é preciso projetar um compensador onde será realizado via equação diofantina Para tal devese definir o polinômio alocador ˆqs que resolva 135 Neste projeto é preciso tratar o erro estático de posição já que a planta não possui um polo na origem Assim definese a planta artificial ˆgs ˆgss onde ˆgs ˆgs s 200s 20000 1000s3 200s 2 20000s 13 Para garantir a solução da equação diofantina fazse mc ng 1 3 1 2 Logo o compensador tem seguinte equação sˆcs b2s2 b1s b0 a1s a0 14 Os blocos de Sylvester da planta são SD 20000 0 200 20000 1000 200 0 1000 SN 20000 0 200 20000 0 200 0 0 15 A partir do requisito do máximo sobressinal chegase a conclusão que ζ 0 45 aproxi madamente Escolhese para este projeto β 60 no qual implica em ζ 0 5 Para o requisito do tempo de acomodação utilizase o critério 2 Logo σ 48 05 s1 Escolhese para este projeto σ 055 s1 Assim os pares de polos dominantes são igual a sd 0 55 ȷ0 9526 Os polos restantes são alocados a dez vezes da parte real dos dominantes Assim o polinômio alocador é 5 qs s 0 55 j0 9526s 0 55 j0 9526s 5 5² s⁴ 12 1³ 43 563² 46 585s 36 6025 O compensador para este caso é cs 0 0075286s² 0 0041531s 0 029282 f Para a representação em diagrama de blocos do sistema em malha fechada é preciso aplicar a retroalimentação Figura 8 Resposta do sistema a uma entrada degrau de intensidade 20 ms h A seguir o sistema foi simulado para a entrada definida abaixo para o projeto realizado u 4t se t 5 s 20 se t 5 s Código 4 Comandos Scilab para simular o sistema em malha fechada com entrada definida em 26 declaracao da funcao definida por partes function y piecewisefunct t1 tt 5 yfindt 5 4t1 yfindt 5 20 endfunction compensador obtido via equacao diofantina y5 x5 csimpiecewisefunc t3 sisidio plott3 y5 blue LineWidth 15 xgrid titleResposta transitória xlabelts ylabelgt 0 1 2 3 4 5 6 7 8 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 t s gt Figura 9 Resposta do sistema para a entrada 26 i Foram representados a velocidade do reboque a força aplicada no reboque e variação entre as posições do caminhão e reboque nas figura abaixo para o projeto realizado 0 2 4 6 8 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 t s ut vrt frt200 pt15 Figura 10 A velocidade do caminhão em azul a velocidade do reboque em vermelho a força aplicada do reboque em verde e a variação de posição do caminhão e reboque em laranja 10

Envie sua pergunta para a IA e receba a resposta na hora

Recomendado para você

Projeto 2 Controle e Servomecanismos - Lugar das Raizes e Compensacao UFMS

11

Projeto 2 Controle e Servomecanismos - Lugar das Raizes e Compensacao UFMS

Controle e Servomecanismos

UFMS

Projeto 3 - Controle de Servomecanismos - Motor DC com Realimentacao de Estado

29

Projeto 3 - Controle de Servomecanismos - Motor DC com Realimentacao de Estado

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova de Controle e Servomecanismos - UFMS

2

Prova de Controle e Servomecanismos - UFMS

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova de Controle e Servomecanismos - UFMS

4

Prova de Controle e Servomecanismos - UFMS

Controle e Servomecanismos

UFMS

Projeto 1 - Controle e Servomecanismos - Alocacao de Polos via Equacao Diofantina

9

Projeto 1 - Controle e Servomecanismos - Alocacao de Polos via Equacao Diofantina

Controle e Servomecanismos

UFMS

Introdução à Teoria de Lyapunov - Sistemas de Controle no Espaço de Estado

18

Introdução à Teoria de Lyapunov - Sistemas de Controle no Espaço de Estado

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova P3 de Controle e Servomecanismos - Solução Padrão

2

Prova P3 de Controle e Servomecanismos - Solução Padrão

Controle e Servomecanismos

UFMS

Controle e Servomecanismos - Aulas do Prof. Victor

118

Controle e Servomecanismos - Aulas do Prof. Victor

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova P3 - Controle e Servomecanismos - Solução Padrão

4

Prova P3 - Controle e Servomecanismos - Solução Padrão

Controle e Servomecanismos

UFMS

Prova P2 de Controle e Servomecanismos - UFMS

3

Prova P2 de Controle e Servomecanismos - UFMS

Controle e Servomecanismos

UFMS

Texto de pré-visualização

O sistema proposto está simplificado abaixo Definese a entrada por u e a saída por y conforme representado Além disso os valores de m k e b são 1000 kg 20000 Nm e 200 Nsm respectivamente Ao aplicar a superposição na mola e no amortecedor obtémse Fmola ku y 1 Famortecedor bi y 2 Pela segunda lei de Newton temse F mj 3 Substituindo 1 e 2 em 3 obtémse y bm y km y bm u km u 4 Para a modelagem ser no domínio da velocidade fazemse as seguintes definições y1 x1 csimtimefunc1 t1 sis plott1 y1 blue LineWidth 15 xgrid titleResposta transitoria xlabelts ylabelgt 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 0 5 10 15 20 25 30 35 40 t s gt Figura 5 Resposta do sistema a uma entrada constante de 20 ms ii A entrada é uma rampa com módulo 1 ms2 Código 2 Comandos Scilab para simular o sistema com entrada de aceleração igual a 1 ms2 t2 linspace0 10 1001 deffu timefunc2t2 u t2 y2 x2 csimtimefunc2 t2 sis plott2 t2 blue t2 y2 red LineWidth 15 xgrid titleResposta transitoria xlabelts ylabelgt legendsut gt 2 5 opt lr 4 0 2 4 6 8 10 0 2 4 6 8 10 t s ut gt Figura 6 Resposta do sistema a uma entrada de 1 ms2 d Como as raízes do sistema não atendem aos requisitos é preciso projetar um compensador onde será realizado via equação diofantina Para tal devese definir o polinômio alocador ˆqs que resolva 135 Neste projeto é preciso tratar o erro estático de posição já que a planta não possui um polo na origem Assim definese a planta artificial ˆgs ˆgss onde ˆgs ˆgs s 200s 20000 1000s3 200s 2 20000s 13 Para garantir a solução da equação diofantina fazse mc ng 1 3 1 2 Logo o compensador tem seguinte equação sˆcs b2s2 b1s b0 a1s a0 14 Os blocos de Sylvester da planta são SD 20000 0 200 20000 1000 200 0 1000 SN 20000 0 200 20000 0 200 0 0 15 A partir do requisito do máximo sobressinal chegase a conclusão que ζ 0 45 aproxi madamente Escolhese para este projeto β 60 no qual implica em ζ 0 5 Para o requisito do tempo de acomodação utilizase o critério 2 Logo σ 48 05 s1 Escolhese para este projeto σ 055 s1 Assim os pares de polos dominantes são igual a sd 0 55 ȷ0 9526 Os polos restantes são alocados a dez vezes da parte real dos dominantes Assim o polinômio alocador é 5 qs s 0 55 j0 9526s 0 55 j0 9526s 5 5² s⁴ 12 1³ 43 563² 46 585s 36 6025 O compensador para este caso é cs 0 0075286s² 0 0041531s 0 029282 f Para a representação em diagrama de blocos do sistema em malha fechada é preciso aplicar a retroalimentação Figura 8 Resposta do sistema a uma entrada degrau de intensidade 20 ms h A seguir o sistema foi simulado para a entrada definida abaixo para o projeto realizado u 4t se t 5 s 20 se t 5 s Código 4 Comandos Scilab para simular o sistema em malha fechada com entrada definida em 26 declaracao da funcao definida por partes function y piecewisefunct t1 tt 5 yfindt 5 4t1 yfindt 5 20 endfunction compensador obtido via equacao diofantina y5 x5 csimpiecewisefunc t3 sisidio plott3 y5 blue LineWidth 15 xgrid titleResposta transitória xlabelts ylabelgt 0 1 2 3 4 5 6 7 8 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 t s gt Figura 9 Resposta do sistema para a entrada 26 i Foram representados a velocidade do reboque a força aplicada no reboque e variação entre as posições do caminhão e reboque nas figura abaixo para o projeto realizado 0 2 4 6 8 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 t s ut vrt frt200 pt15 Figura 10 A velocidade do caminhão em azul a velocidade do reboque em vermelho a força aplicada do reboque em verde e a variação de posição do caminhão e reboque em laranja 10

Sua Nova Sala de Aula

Sua Nova Sala de Aula

Empresa

Central de ajuda Contato Blog

Legal

Termos de uso Política de privacidade Política de cookies Código de honra

Baixe o app

4,8
(35.000 avaliações)
© 2025 Meu Guru®