Gestão Logística da Cadeia de Suprimentos

Gestão logística da cadeia de suprimentos recurso eletrônico Donald J Bowersox et al revisão técnica Alexandre Pignanelli tradução Luiz Claudio de Queiroz Faria 4 ed Dados eletrônicos Porto Alegre AMGH 2014 Editado também como livro impresso em 2014 ISBN 9788550553185 1 Logística Empresarial 2 Administração Material Logística I Bowersox Donald J CDU 6587 O POTENCIAL DE OS SERVIÇOS logísticos exercerem impacto favorável sobre os clientes está diretamente relacionado ao projeto do sistema operacional As variadas facetas dos requisitos do desenvolvimento logístico tornam o projeto operacional uma tarefa complexa visto que uma estrutura operacional deve equilibrar desempenho custo e flexibilidade Quando se considera a variedade de sistemas logísticos usados em todo o mundo para servir a mercados muito diferentes é impressionante que exista qualquer semelhança estrutural Mas lembrese de que todos os arranjos logísticos têm duas características em comum Primeira são projetados para administrar estoques Segunda a gama de alternativas logísticas é limitada pela tecnologia disponível Essas duas características tendem a criar os arranjos operacionais comumente observados Três estruturas amplamente utilizadas são a escalonada a direta e a combinada ESCALONADO Classificar um sistema logístico como tendo uma estrutura escalonada significa dizer que o fluxo de produtos normalmente ocorre por meio de um arranjo comum de empresas e instalações durante a movimentação desde a origem até o destino final O uso do escalonamento normalmente implica que a análise de custo total justifica a manutenção de algum nível de estoque ou a realização de atividades específicas em níveis consecutivos de uma cadeia de suprimentos GESTÃO LOGÍSTICA DA CADEIA DE SUPRIMENTOS DONALD J BOWERSOX DAVID J CLOSS M BIXBY COOPER JOHN C BOWERSOX QUARTA EDIÇÃO Mc Graw Hill Education bookman Sistemas escalonados usam depósitos para criar variedades de estoque e conseguir economias de consolidação associadas a carregamentos em meios de transporte de grande volume Estoques posicionados em depósitos estão disponíveis para distribuição rápida e assim atender às necessidades dos clientes Sistemas escalonados típicos usam tanto depósitos de consolidação quanto de fracionamento da carga Uma instalação de fracionamento de carga normalmente recebe entregas de grandes volumes de uma variedade de fornecedores O estoque é classificado e armazenado em antecipação às necessidades futuras dos clientes Centros de distribuição de alimentos operados por grandes redes e atacadistas de produtos alimentícios são exemplos de depósitos de fracionamento de carga Um depósito de consolidação funciona de modo inverso A consolidação em geral é exigida por empresas manufatureiras que têm instalações em diferentes localizações geográficas Os produtos fabricados em diferentes instalações são consolidados em um depósito central para permitir que a empresa embarque variedades de toda a linha de produtos para os clientes Os grandes fabricantes de bens de consumo são os principais exemplos de empresas que usam sistemas escalonados para a consolidação de toda a linha de produtos Os depósitos de consolidação também são comuns no abastecimento da produção As peças e subconjuntos componentes dos produtos provenientes dos fornecedores são sequenciados e enviados para as fábricas conforme a necessidade para apoiar as operações de produção Para ilustrar peças de reposição de automóveis normalmente são distribuídas aos clientes utilizando uma estratégia logística combinada Peças específicas pouco comuns ao padrão e na densidade de demanda são estocadas em depósitos localizados a diferentes distâncias das concessionárias e das lojas Como regra geral quanto mais lento o giro de determinada peça mais variável a demanda e portanto maior o benefício do estoque centralizado As peças com baixa rotatividade ou menos compradas podem ser estocadas em um único local que atende clientes no mundo todo Peças com alta rotatividade e demanda mais previsível são estocadas em depósitos avançados próximos às concessionárias para facilitar a entrega rápida e de baixo custo Um exemplo contrastante é uma empresa que vende peças de máquinas a empresas industriais A natureza desse negócio necessita de uma estratégia de distribuição combinada completamente oposta Para oferecer um serviço superior aos clientes cujas máquinas apresentam falhas e tempo inoperante inesperado a empresa estoca produtos com baixa rotatividade em todos os depósitos locais Em contraste com a empresa automotiva as peças com alta rotatividade e alta demanda nesse setor podem apresentar uma previsão acurada devido à manutenção preventiva de rotina O método logístico de menor custo para esses produtos com alta rotatividade é o embarque direto de um depósito central localizado próximo à fábrica de manufatura de peças Operações flexíveis são estratégias contingenciais préplanejadas para evitar falhas logísticas Uma emergência típica ocorre quando uma instalação de carregamento específica está sem estoques ou por algum outro motivo não consegue completar o pedido do cliente Por exemplo um depósito pode estar determinado item e não ter reabastecimento de estoque programado para antes da data de entrega especificada no pedido do cliente Para prevenir o atraso ou o cancelamento da entrega uma política operacional de contingência pode designar o pedido total ou menos os itens não disponíveis para carregamento a partir de um depósito alternativo O uso de operações flexíveis normalmente se baseia na importância de algum cliente em particular ou na natureza crítica do produto pedido A capacidade logística flexível que está se popularizando em especial por causa da melhoraria nas comunicações implica procedimentos para resolver situações específicas como parte da estratégia logística básica As regras da logística flexível e os cenários de decisão descrevem maneiras alternativas de atender a necessidades específicas de serviços como a necessidade de acionar diferentes instalações de carregamento Uma estratégia que utiliza operações flexíveis é prática comum em quatro situações diferentes minuciosas para determinar quais itens armazenar em cada local No caso de peças de reposição uma estratégia comum já mencionada é estocar itens selecionados em depósitos específicos e estocar toda a linha de produtos apenas em uma instalação central No caso do varejo de produtos em geral uma loja ou centro de distribuição localizado em uma pequena comunidade pode armazenar apenas uma versão limitada ou restrita de toda a linha de produtos de uma empresa Quando os consumidores decidem itens não estocados os pedidos devem ser atendidos a partir de uma instalação alternativa O termo instalação central muitas vezes é usado para descrever estratégias de estoque que nomeiam instalações maiores para apoiar instalações menores e com restrições O estoque de produtos selecionados por nível escalonado é uma estratégia comumente usada para reduzir o risco total do estoque Os motivos para o estoque escalonado seletivo abrangem desde a baixa contribuição no estoque de um produto até o alto custo de manutenção de estoques por unidade Um modo de operacionalizar essa estratégia é por meio da Classificação ABC que diferencia as políticas de estoque para distintos grupos de produtos Nas situações que seguem essas estratégias de estoque classificado pode ser necessário obter a aprovação antecipada do cliente para entrega parcelada de pedidos No entanto em algumas situações empresas que usam estratégias diferenciadas de estoque de produtos conseguem consolidar os pedidos dos clientes para realizar uma entrega total tornandoa ar armor transparente ao consumidor O quarto tipo de operação flexível resulta de acordos entre empresas para movimentar carregamentos selecionados fora dos arranjos logísticos escalonados ou diretos existentes Dois arranjos especiais que estão se tornando populares são arranjos de fluxo via crossdocking e de fornecedores de serviços Uma operação de crossdocking envolve a chegada de diversos fornecedores em horário determinado na instalação de manuseio e normalmente é realizada em situações nas quais o armazenamento e o manuseio de materiais podem ser evitados Os estoques recebidos são selecionados na doca e acomodados em caminhões de distribuição para entrega direta ao destino As operações de crossdocking estão se tornando populares no setor varejista pois possibilitam enviar uma seleção de produtos específicos para determinadas lojas e são métodos comuns de reabastecimento contínuo de estoque para grandes varejistas Outra forma de operação flexível é usar fornecedores de serviços integrados para preparar os produtos para entrega Isso é semelhante à consolidação com o objetivo de transporte discutido na seção anterior deste capítulo No entanto como forma de logística flexível os especialistas estão acostumados a evitar o armazenamento e o manuseio de produtos de baixa rotatividade pela via principal da estrutura logística escalonada Tais prestadores de serviços também podem oferecer importantes serviços com valor agregado Por exemplo a Starbucks Coffee Company tem há mais de uma década um relacionamento com a OHL uma prestadora de serviços de logística A cafeteria tem aproximadamente 17 mil pontos de varejo próprios e licenciados A OHL fornece apoio logístico para a Starbucks oferecendo serviços 3PL com suporte tecnológico A Figura 25 acrescenta o item flexibilidade às estruturas operacionais logísticas previamente ilustradas Um prérequisito para as operações flexíveis eficazes é o uso da tecnologia da informação para monitorar o nível do estoque em toda a rede logística e proporcionar a capacidade de alterar rapidamente os métodos de atendimento aos pedidos dos clientes O uso de operações flexíveis em situações de emergência sempre foi uma situação comum A melhoria geral na tecnologia da informação tem feito com que as operações flexíveis se tornem parte da estratégia logística básica SINCROZINAÇÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS A discussão anterior posicionou a logística como um processo de gestão integrada dentro de uma empresa Um dos desafios da gestão da cadeia de suprimentos é integrar as operações em diferentes empresas Em um esforço para facilitar as operações logísticas os participantes da cadeia de suprimentos devem planejar e implementar operações em conjunto A integração operacional entre diversas empresas de uma cadeia de suprimentos é denominada sincronização da cadeia de suprimentos A sincronização da cadeia de suprimentos busca coordenar o fluxo de materiais os produtos e as informações entre seus parceiros para reduzir o trabalho duplicado e a redundância indesejada Também busca reestruturar as operações internas das empresas para potencializar a capacidade total da cadeia de suprimentos Operações potencializadas exigem planejamento conjunto relacionado ao trabalho logístico que cada empresa participante de uma cadeia de suprimentos realizará e pelo qual será responsável No âmbito da integração da cadeia de suprimentos está o objetivo de potencializar as competências essenciais dos participantes para conseguir a redução geral do tempo de permanência em estoque Como definimos no Capítulo 1 o tempo de permanência é a razão entre o tempo que o estoque fica parado e o tempo em que está sendo produtivamente movimentado para um local desejado na cadeia de suprimentos Para ilustrar um produto ou componente estocado em um depósito está ocioso Por outro lado a mesma peça em movimento em um meio de transporte para o caminho de um cliente está sendo distribuída com eficiência De modo ideal a peça será entregue de modo pontual para ser imediatamente usada pelo cliente em um processo que agrega valor A intenção é integrar diretamente o estoque ao processo de agregar valor ao cliente sem que o produto seja colocado no depósito ou em outras situações que impeçam a movimentação contínua Os benefícios da sincronização servem para apoiar a visão geral de que a velocidade para realizar um serviço específico ou para movimentar um produto tem importância secundária se comparada à sincronização de fornecimento em relação às necessidades da empresa ESTRUTURA DO CICLO DE ATIVIDADES O ciclo de atividades representa os elementos de trabalho necessários para completar a logística relacionada ao atendimento ao cliente a manufatura ou ao suprimento Consiste em trabalhos específicos que abrangem desde a identificação das necessidades até a entrega do produto Para integrar vários aspectos do trabalho o ciclo de atividades é a unidade principal de análise para o projeto logístico e sua sincronização Em um nível básico a informação e o transporte devem conectar todas as empresas que operam em uma cadeia de suprimentos As localizações operacionais conectadas pela informação e pelo transporte são denominadas nós Além dos nós e conexões da cadeia de suprimentos os ciclos de atividades envolvem ativos em estoque O estoque é medido de acordo com o nível de investimento em ativos alocados para apoiar as operações em um nível que enquanto um produto ou material está em trânsito O estoque de produtos necessário nos nós da cadeia de suprimentos consiste em estoquebase e estoque de segurança O estoquebase é mantido em um nó e normalmente consiste em metade do tamanho do pedido médio recebido O estoque de segurança existe como proteção contra variações na demanda ou na duração do ciclo operacional É nos nós da cadeia de suprimentos e entre eles que o trabalho relacionado à logística é realizado O estoque é armazenado e flui por meio dos nós exigindo uma variedade de tipos de manuseio de materiais e quando necessário armazenamento Embora uma quantidade de manuseio e depósito em trânsito aconteça durante o transporte tal atividade é mínima em comparação à normalmente realizada em um nó da cadeia de suprimentos como um depósito Os ciclos de atividades tornamse dinâmicos à medida que atendem às necessidades de entradasaída A entrada em um ciclo de atividades é a demanda em geral um pedido que determina a necessidade de um produto ou material Uma cadeia de suprimentos que movimenta um grande volume normalmente necessita de uma variedade maior e diferente de ciclos de atividades que uma cadeia com menos movimento Quando as necessidades operacionais são altamente previsíveis ou com movimento relativamente baixo a estrutura do ciclo de atividades para fornecer apoio logístico à cadeia de suprimentos pode ser simplificada Essa estrutura necessária para apoiar a cadeia de suprimentos de uma grande empresa varejista como o Target ou o Walmart é bem mais complexa que os requisitos de estrutura operacional de uma empresa de venda por catálogo A saída de uma cadeia de suprimentos é o nível de desempenho esperado das operações logísticas combinadas Desde que os requisitos operacionais sejam satisfatórios a estrutura do ciclo de atividades da logística combinada da cadeia de suprimentos é eficaz no cumprimento de sua missão A eficiência de uma cadeia de suprimentos é uma medida dos gastos de recursos necessários para alcançar a eficácia logística A eficácia e a eficiência dos ciclos de atividades logísticos são preocupações fundamentais na gestão da cadeia de suprimentos Dependendo da missão operacional de determinado ciclo de atividades em uma estrutura da cadeia de suprimentos o trabalho associado pode estar sob o controle total de uma única empresa ou envolver diversas empresas Por exemplo os ciclos de manufatura frequentemente se encontram sob o controle operacional de uma única empresa Em contrapartida os ciclos de atividades relacionados ao atendimento ao cliente e ao suprimento normalmente envolvem diversas empresas É importante perceber que a frequência e a intensidade das transações variam de um ciclo de atividades para outro Alguns ciclos de atividades são planejados para facilitar uma compra ou venda única Nesses casos a cadeia de suprimentos associada é projetada implementada e eliminada depois que a transação está completa Outros ciclos de atividades representam arranjos operacionais duradouros Um fator complicador é que qualquer operação ou instalação em uma cadeia de suprimentos pode participar simultaneamente de inúmeros arranjos diferentes Por exemplo a instalação de armazenamento de um atacadista de ferramentas pode receber regularmente produtos de diversos fabricantes e atender varejistas concorrentes Da mesma forma uma transportadora rodoviária pode participar de diversas cadeias de suprimentos atendendo a uma ampla variedade de setores basicamente a mesma esteja a empresa preocupada com o atendimento ao cliente com a manufatura ou com o suprimento No entanto existem diferenças consideráveis no grau de controle que uma empresa pode exercer sobre um tipo específico de ciclo de atividades Terceiro independentemente da amplitude e da complexidade da estrutura da cadeia de suprimentos geral as interfaces e os processos de controle essenciais devem ser identificados e avaliados de acordo com os arranjos dos ciclos de atividades individuais e da responsabilidade administrativa associada atrelado à distância de entrega ao tamanho da carga ao tipo de transporte e às condições operacionais A entrega final aos clientes pode variar dependendo do horário de recebimento autorizado do agendamento de entregas da disponibilidade de mão de obra e de requisitos especiais de descarga e equipamentos Encerra aqui o trecho do livro disponibilizado para esta Unidade de Aprendizagem Na Biblioteca Virtual da Instituição você encontra a obra na íntegra